Mga ligid sa tingtugnaw - susiha kung angay ba kini gamiton.

Sa dili pa ibutang ang mga ligid sa tingtugnaw sa usa ka sakyanan nga nagbarog sa garahe o workshop sulod sa unom ka bulan, atong susihon ang ilang teknikal nga kondisyon. Ang pagsakay sa daan nga mga ligid sa tingtugnaw dili kaayo peligroso kaysa sa mga ligid sa ting-init.

Ang mga drayber sa Poland labi nga nahibal-an ang mga benepisyo sa pag-ilis sa mga ligid sa ting-init sa mga ligid sa tingtugnaw. Bisan pa, dili tanan ang nahibal-an nga ang mga ligid kinahanglan naa sa maayo nga teknikal nga kondisyon aron kini magdala lamang sa mga benepisyo.

Tan-awa usab: Mga ligid sa tingtugnaw - kanus-a usbon, hain ang pilion, unsa ang hinumdoman. Giya 

Apan, dili sayon ​​ang pagtino sa imong kaugalingon kon ang mga ligid angayan pa bang gamiton. Ang giladmon sa tread sagad nga gikonsiderar, ug kung kini labaw pa sa 1,6 mm, kami nagtuo nga ang mga ligid mahimo gihapon nga magsilbi kanamo. Bisan pa, ang mga eksperto sa automotive nag-angkon nga ang performance sa ligid mikunhod pag-ayo sa giladmon nga ubos sa 4mm.

Ang ligid sa sakyanan - usa ka produkto alang sa espesyal nga mga buluhaton

Sukwahi sa hitsura, ang ligid usa ka komplikado kaayo ug advanced nga teknolohiya nga produkto. Kini ra ang elemento sa awto nga adunay direkta nga kontak sa nawong sa dalan ug nagsunod sa daghang mga teknikal nga pag-apruba sa tiggama sa awto. Kini ang responsable sa pagpatulin ug pagpreno, pagkontrol sa traksyon, lebel sa kasaba ug pagsunod sa mga regulasyon sa pagpagawas sa tambutso.

ADVERTISEMENT

Sa paghinumdom sa kamatuoran nga ang kontak sa usa ka ligid sa nawong dili mas dako pa kay sa nawong sa usa ka hamtong nga kamot, kita kinahanglan gayud nga hinumdoman nga ang ilang teknikal nga kahimtang dili mahimong sobra sa pagtantiya. Ang bisan unsang pagpabaya, sa operasyon ug serbisyo, makapakunhod sa lebel sa kaluwasan sa pagdrayb ug mahimong mosangpot sa seryoso nga mga sangputanan.

– Ang matag mekanikal nga kadaot sa ligid mosangpot sa halos dili na mabalik nga mga kausaban.

sa disenyo niini ug busa sa performance sa pagmaneho niini. Ang pag-ayo sa mga ligid nga adunay taas nga tulin nga mga indeks pagkahuman natusok sa usa ka mahait nga butang, sama sa usa ka lansang, kinahanglan isipon nga usa ka solusyon sa emerhensya, ingon ni Jan Fronczak, eksperto sa Motointegrator.pl.

Tan-awa usab: Ang tanan nga panahon nga mga ligid napildi sa mga seasonal nga ligid - hibal-i kung ngano 

Ang mekanikal nga pagputol sa umbilical cord, usa ka simtomas nga, taliwala sa ubang mga butang. Ang lateral buckling mahimo usab nga tungod sa kalit nga pagbangga sa usa ka nagtuybo nga babag, kurbada o nadagan.

sa usa ka gahong sa dalan, nga wala sa Poland. Ang mas grabe pa, ang mga simtomas sa ingon ka grabe nga depekto mahimong makita sa sulod sa ligid, nga dili mamatikdan sa mga drayber. Mao nga hinungdanon kaayo nga kanunay nga moagi sa teknikal nga inspeksyon sa usa ka espesyal nga sentro sa serbisyo.

Ang maayong serbisyo mao ang yawe

Ang pag-uswag sa teknolohiya sa mga ligid nag-uban sa dinamikong pag-uswag sa industriya sa awto.

ug kompleto nga mga hugpong sa mga ligid. Mao kini ang hinungdan nga ang tire fitting nagkagamay

sa gamay nga nataran nga mga punto sa vulcanization nga wala nasangkapan sa propesyonal nga mga himan. Importante usab ang mga kwalipikasyon sa mga mekaniko.

- Usa sa labing seryoso nga mga sayup sa pagmentinar mao ang pagpagawas sa usa ka naguba nga ligid gikan sa paglihok human sa pagkawala sa presyur, nga maoy hinungdan sa delamination, deformation ug cracking. Ang laing pagpasagad mao ang kadaot sa bead sa ligid, nga maoy responsable sa hustong pagkahaom.

sa rim alang sa labing maayo nga pasundayag ug pagbugkos. Ang maong kadaot makapahimo sa mga ligid nga dili na magamit,” misaysay si Fronczak.

Tan-awa usab: Mga ligid sa tingtugnaw - nakahukom na ang mga drayber nga mag-ilis og ligid 

Ang mga butang mahimong labi ka komplikado kung ang integrated nga mga sistema sa ligid nanginahanglan pagmentinar.

naglangkob sa rim, ligid ug pressure regulator. Ang ilang trabaho sa mga aparato nga wala ipahiangay sa kini kanunay nga hinungdan sa kadaot sa mga indibidwal nga elemento sa tibuuk nga sistema. Ingon nga resulta, kini mahimong mosangpot sa kalit nga pagkawala sa presyur sa ligid ug, isip resulta, pagkawala sa kontrol sa sakyanan.

Nahitabo usab nga ang mga mekaniko nagpakaubos sa usa ka daw dili hinungdanon nga balbula, ug kini ang elemento nga responsable sa pagpadayon sa gitinguha nga presyur sa ligid. Dugang pa, kung naglihok, gipailalom kini sa taas nga mga karga, nga kanunay nga nagpahuyang niini. Ang usa ka nadaot nga balbula hinungdan sa kalit nga pagkawala sa presyur, nga kasagaran mosangpot sa malaglagon nga kinaiya sa sakyanan. Ang usa ka hinungdanon nga bahin sa mga rims nanginahanglan usab nga mabinantayon nga pagdumala. Ang husto ug, busa, luwas nga operasyon sa mga ligid direkta nagdepende sa teknikal nga kondisyon sa mga disk. 

Susiha ang mga presyo alang sa tingtugnaw ug ting-init nga mga ligid sa mga site regiomoto.pl ug motointegrator.pl.

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

gidak-on sa font: 14px;

Timbang sa font: normal;

gitas-on sa linya: 18px;

kolor: #333;

}

.rec-bus-1 pilia ang {

gidak-on sa font: 12px;

font: bold;

gilapdon: 90px;

margin sa wala: 0;

margin sa tuo: 13 ka pixel;

ibabaw nga margin: 0;

ubos nga margin: 0;

kolor sa background: #fff;

mga utlanan: solid #ccc 1px;

Pagpakita: built-in block;

padding: 4px 6px;

kolor: #555;

bertikal nga paglinya: sentro;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

utlanan-radius: 3px;

font-family: Arial, sans-serif;

uma: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

Pagpakita: built-in block;

padding: 4px 12px;

ubos nga margin: 0;

gidak-on sa font: 12px;

gitas-on sa linya: 18px;

text-align: center;

kolor: #333;

text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

utlanan-radius: 3px;

-webkit-box-shadow: isulod ang 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: isulod ang 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

box-shadow: isulod ang 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);

mga utlanan: solid #ccc 1px;

kolor sa background: #faa732;

hulagway sa background: -moz-linear-gradient(ibabaw,#fbb450,#f89406);

background-image: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, gikan sa (#fbb450), ngadto sa (#f89406));

hulagway sa background: -webkit-linear-gradient(ibabaw,#fbb450,#f89406);

background-image: -o-linear-gradient(ibabaw,#fbb450,#f89406);

hulagway sa background: linear gradient(ubos, #fbb450, #f89406);

background-repeat: repeat-x;

kolor sa utlanan: #f89406 #f89406 #ad6704;

kolor sa utlanan: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = bakak);

}

.rec-bus-1 {

gilapdon: 300px;

Taas: 250px;

hulagway sa background: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

posisyon: paryente;

}

.rec-opony-1 tag range {

gidak-on sa font: 11px;

Pagpakita: block;

}

.rec-opony-1 .custom field{

posisyon: hingpit;

}

.rec-opony-1 .custom-field pilia{

gilapdon: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-lapad {

ibabaw: 115px;

wala: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

ibabaw: 115px;

wala: 110px;

}

.rec-tires-1 .cf-diameter {

ibabaw: 115px;

wala: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

tuo: 10px;

ibabaw: 172px;

}

.rec-tires-1 .cf-winter {

gidak-on sa font: 13px;

ubos: 14 pixels;

wala: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

Pagpakita: built-in block;

posisyon: paryente;

gidak-on sa font: 13px;

ibabaw: -2 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

indent: 0;

uma: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-лето {

gidak-on sa font: 13px;

ubos: 14 pixels;

wala: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-years {

Pagpakita: built-in block;

posisyon: paryente;

gidak-on sa font: 13px;

ibabaw: -2 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

indent: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

Pagpakita: built-in block;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer pilia{

gilapdon: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

posisyon: hingpit;

ubos: 10 pixels;

tuo: 10px;

}

gilapdon:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

Profile:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

diametro:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

producer:

bisan unsa

Apollo 

BARUM 

BFGUDRICH 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

DAYTON 

DUNLOP 

DEBIT 

Bato sa kalayo 

PUNO 

MAAYO NGA TUIG 

HANKOOK 

glue 

CORMORAN 

KUMHO 

MABOR 

Michelin 

PIRELLI 

KAUGALINGON 

UNIROYAL 

MIRASTEIN 

Ting-init

tingtugnaw

Pangita sa ligid