Salakyanan sa tingtugnaw. Gisalikway sa mga mekaniko ang makadaot nga mga mito sa tingtugnaw

Sa dili ka pa mobiyahe, mas maayo nga painiton ang makina, gamita ang alkohol imbes nga fluid sa washer, ug kung mag-ilis og ligid, mas maayo nga ibutang kini sa drive axle. Pipila lang kini nga orihinal nga mga ideya alang sa pag-atiman sa awto sa tingtugnaw. Epektibo ba kini nga mga paagi? Gisusi sa mga mekaniko sa ProfiAuto Serwis ang labing inila nga mga mito sa tingtugnaw sa mga drayber.

Mito 1 - Painita ang makina sa dili pa magmaneho

Daghang mga drayber ang nagtuo gihapon nga sa tingtugnaw gikinahanglan ang pagpainit sa makina sa dili pa magmaneho. Busa gipaandar nila ang awto ug maghulat pipila hangtod pipila ka minuto sa dili pa molarga. Niini nga panahon, ilang kuhaon ang niyebe gikan sa sakyanan o limpyohan ang mga bintana. Ingon nga kini nahimo, ang pagpainit sa makina hingpit nga walay teknikal nga katarungan. Bisan pa, gikan sa usa ka legal nga punto sa panglantaw, kini mahimong mosangpot sa usa ka mandato. Subay sa Art. 60 ka seg. 2 parapo 2 sa Rules of the Road, ang nagdagan nga makina mao ang "usa ka nuisance nga nalangkit sa sobra nga emission sa exhaust gases ngadto sa palibot o sobra nga kasaba" ug bisan pa sa multa nga 300 zł.

- Ang pagpainit sa makina sa dili pa ang usa ka biyahe usa sa labing kasagaran nga mga mito sa mga drayber. Kini nga praktis walay basehanan. Dili lang nila kana buhaton, bisan sa mga karaan nga awto. Ang uban nag-ingon nga ang pagpainit sa panginahanglan sa pagkuha sa labing taas nga temperatura sa lana alang sa mas maayo nga performance sa makina. Dili niining paagiha. Mas paspas ang atong pag-abot sa hustong temperatura samtang nagdrayb kay sa dihang gipalong ang makina ug ang makina nagdagan sa ubos nga katulin, bisan sa grabeng katugnaw angayan nga maghulat ug usa ka dosena o kapin pa ka segundos sa dili pa magsugod sa dili pa mokatap ang lana subay sa riles sa lana, matod ni Adam. Lenorth. , eksperto sa ProfiAuto.

Tan-awa usab: Luwas ba ang bag-ong mga sakyanan?

Mito 2 - Air conditioning lamang sa init nga panahon

Ang laing sayop nga pagtuo nga popular gihapon sa pipila ka mga drayber mao nga ang air conditioning makalimtan sa panahon sa tingtugnaw. Samtang, alang sa husto nga paglihok sa tibuuk nga sistema, ang air conditioner kinahanglan nga ma-aktibo sa tingtugnaw. Kinahanglan nimo nga buhaton kini labing menos daghang beses sa usa ka bulan sulod sa pipila ka minuto. Ang air conditioner sa mga bulan sa tingtugnaw nagtugot kanimo sa pagpauga sa hangin, salamat nga, taliwala sa ubang mga butang, ang baso dili kaayo moalisngaw, nga naghubad sa kahupayan ug kaluwasan sa pagmaneho. Dugang pa, uban sa coolant, ang lana nag-circulate sa sistema, nga nag-lubricate sa sistema ug adunay mga preservative ug sealing properties.

Apan, kung ang air conditioner dili gamiton sulod sa pipila ka bulan, kini mahimong mohunong sa pagtrabaho sa tingpamulak tungod kay ang compressor mapakyas tungod sa kakulang sa lubrication. Sumala sa mga mekaniko sa ProfiAuto Serwis, bisan ang matag ika-5 nga awto nga moabut sa ilang workshop pagkahuman sa tingtugnaw nanginahanglan interbensyon bahin niini.

Mito 3 - Ang mga ligid sa tingtugnaw gibutang sa atubangan nga mga ligid sa labing maayo nga kondisyon

Ang kahimtang sa mga ligid sa tingtugnaw, labi na sa mga salakyanan nga nagmaneho sa atubangan, hinungdanon kaayo. Ang kalidad sa ligid makaapekto sa distansya sa pagkupot ug paghunong. Mao kini ang hinungdan nga daghang mga drayber sa front wheel drive ang gusto nga ibutang ang mga ligid sa labing maayo nga kondisyon sa atubangan nga mga ligid. Sa laing bahin, ang ubang mga eksperto sa ligid nag-ingon nga mas luwas nga ibutang ang labing maayong parisan sa ligid sa likod nga mga ligid. Matod nila, ang understeer, nga mao, ang pagkawala sa traksyon sa atubangan nga ehe, mas sayon ​​nga kontrolon kay sa kalit nga oversteer.

Kadaghanan sa mga sakyanan sa atong mga karsada adunay front drive axle nga mas mogana kay sa rear axle, mao nga ang mga drayber nagtuo nga kini adunay mas maayong ligid usab. Kini nga solusyon magamit lamang kung nagpreno ug nagbira. Ang maayo nga mga ligid sa likod nga mga ligid mopalig-on sa cornering ug makunhuran ang pagkawala sa kontrol sa likod nga ehe, diin ang drayber walay direktang kontrol sa manibela. Kini nga solusyon mas luwas tungod kay kita naglikay sa oversteer, nga lisud kontrolahon.

- Kung adunay butang nga hatagan pagtagad, nan labing maayo nga ang atubangan ug likod nga mga ligid parehas, maayo nga kahimtang. Busa, ang atubangan-likod nga mga ligid kinahanglan nga ilisan kada tuig. Kung nagmaneho na kami sa mga ligid sa tingtugnaw, angay usab nga susihon ang kahimtang sa tread ug ang petsa sa paghimo sa ligid aron masiguro nga sa mga emerhensya nga sitwasyon malikayan namon ang dili makontrol nga pag-skidding, ug ang mga ligid dili madulas sa lugar sa trapiko. mga suga, gipasabut ni Adam Lenort, eksperto sa ProfiAuto.

Mito 4 - Fuel cocktail, i.e. pipila ka gasolina sa tangke sa diesel

Laing mito nga nalangkit sa daan nga mga sakyanan. Kini nga solusyon gigamit sa mga drayber aron dili magyelo ang diesel. Kung sa daan nga mga sakyanan ang ingon nga aksyon mahimo nga molihok, ang mga sistema nga makasagubang sa pagsala sa ingon nga cocktail, karon imposible nga buhaton kini. Ang modernong mga makina sa diesel nasangkapan sa komon nga mga sistema sa tren o mga injector sa yunit, ug bisan ang gamay nga kantidad sa gasolina mahimong makadaot kaayo kanila. Ang mga mekaniko sa ProfiAuto Serwis nagpasidaan nga kini mahimong mosangpot sa permanente nga kadaot sa makina, ang posible nga pagbag-o mahimong mahal kaayo, ug sa grabeng mga kaso, ang makina kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o. Sukad sa Nobyembre, ang summer diesel fuel gipulihan sa mga gasolinahan sa winter diesel fuel, ug dili na kinahanglan nga mag-top up sa gasolina. Bisan pa, kini kinahanglan nga ma-refuel

 mga sakyanan sa dagkong mga estasyon. Ang gagmay, sa mga kilid, dili makahatag og sugnod nga igo nga kalidad tungod sa gamay nga rotation.

Mito 5 - Alkohol o denatured nga alkohol imbes nga likido sa panglaba sa windshield

Kini usa pa ka pananglitan sa mga "daan" nga batasan nga naa sa pipila nga mga drayber. Ang alkohol dili gyud maayo nga solusyon - kini dali nga moalisngaw ug ang tubig mahulog gikan niini. Kung ang alkohol naa sa windshield samtang nagdrayb, kini mahimong hinungdan sa mga nagyelo nga mga labud nga makababag sa panan-aw, nga delikado kaayo ug mahimong mosangpot sa aksidente.

- Ang mga homemade windshield washer fluid nga mga resipe daghan ug makita nimo kini sa mga forum sa internet. Adunay, pananglitan, ang mga drayber nga naggamit sa denatured nga alkohol nga lasaw sa suka. Dili ko girekomenda kini nga solusyon, kini nga sagol mahimo usab nga magbilin daghang mga streak ug limitahan ang panan-aw. Wala usab kita mahibal-an kung giunsa ang paglihok sa "liquid sa panimalay" kung adunay kontak sa atong lawas ug kung kini wala’y pagtagad sa mga sangkap sa goma sa awto. Mas maayo nga dili mag-eksperimento sa windshield washer fluid sa tanan - tingtugnaw man o ting-init. Kung gusto namon nga makatipig pipila ka mga zlotys, kanunay kami makapili usa ka labi ka barato nga likido, nagsumaryo si Adam Lenort.

Tan-awa usab: Kia Stonic sa among pagsulay