Pag-atiman sa baterya sa tingtugnaw

Ang pagkahulog nga kolum sa mercury sa mga thermometer nakapabalaka sa daghang mga drayber. Sa praktis, kini mahimong magpasabot sa mga problema sa baterya sa sakyanan ug pagsugod sa makina sa buntag. Kung tingtugnaw sa gawas, angay nga ampingan ang kahimtang sa baterya sa among awto.

Kadaghanan sa mga drayber tingali nakahibalo niini ug ang uban wala, apan samtang ang temperatura moubos. ang elektrikal nga kapasidad sa baterya nagdugang. Kini ang epekto sa pagpaubos sa temperatura sa electrolyte sa usa ka baterya aron kini makahatag og gamay nga elektrisidad kay sa mas taas nga temperatura.

Ngano nga ang baterya "makaguba sa bukog" sa tingtugnaw?

Sa kaso sa usa ka bag-ong baterya sa awto, ang usa ka bug-os nga 25-oras nga kapasidad sa baterya mahitabo sa plus 0 degrees C, apan kung ang ambient nga temperatura moubos ngadto sa 80 degrees C, ang kahusayan niini mahimong 10 porsyento lamang. gahum sa output. Kung ang kolum sa mercury moubos sa minus 70 degrees Celsius, ang kahusayan sa baterya mahimong sobra sa XNUMX porsyento. Bisan pa, naghisgot kami bahin sa usa ka bag-ong baterya sa tanan nga oras. Kung ang baterya gamay nga na-discharge, ang kapasidad niini mas ubos pa. 

– Ang baterya nagtrabaho sa tingdagdag ug tingtugnaw sa mas lisud nga mga kahimtang kaysa sa ubang mga panahon sa tuig. Niining panahona, gamay ra ang posibilidad nga moadto kami sa mas taas nga mga ruta, ingon usa ka sangputanan diin ang baterya gi-recharge gikan sa generator sa limitado nga paagi, ingon ni Rafal Kadzban gikan sa Jenox Accuatory Sp. z oo "Kasagaran, ang baterya ma-discharge sa panguna kung ang awto gigamit sa mubo nga mga distansya nga adunay daghang gidaghanon sa mga electrical receiver nga gi-on, sama sa radyo, headlight, fan, gipainit nga bintana, salamin ug lingkoranan," dugang niya.

Angayan usab nga hinumdoman nga ang pagkunhod sa temperatura sa ambient hinungdan nga ang lana mabaga sa crankcase ug gearbox. Ingon usa ka sangputanan, ang pagsukol nga kinahanglan mabuntog sa starter sa pagsugod sa awto nagdugang. Busa, samtang ang pagsukol mas dako, ang kasamtangan nga gikuha gikan sa baterya sa panahon sa pagsugod usab nagdugang. Ingon nga resulta, ang usa ka undercharged nga baterya sa panahon sa tingtugnaw "makalusot hangtod sa bukog" labi pa.

Una. I-charge ang baterya

Ang matag tiggamit sa sakyanan kinahanglan nga mahinumdom nga bisan ang gitawag nga. ang usa ka walay maintenance nga baterya nagkinahanglan og pipila ka pag-atiman. Sila usab, sukwahi sa ilang ngalan, adunay mga inlet, nga sagad gitabonan sa foil nga adunay logo sa tiggama. Ang matag baterya kinahanglan nga susihon labing menos kausa sa usa ka quarter. Ilabi na sa wala pa magsugod ang tingtugnaw nga bugnaw nga panahon, ang baterya sa awto kinahanglan nga susihon pag-ayo ug i-charge. Ang lebel sa electrolyte sa usa ka himsog nga baterya sa awto kinahanglan nga tali sa 10 ug 15 mm sa ibabaw sa mga ngilit sa mga plato, ug ang densidad niini kinahanglan nga sulod sa 1,28 g / cm3 human sa pagkakabig ngadto sa temperatura nga 25 degrees C. Kini nga bili importante tungod kay kini nagtino sa lebel sa kaluwasan sa operasyon sa baterya - Kon, pananglitan, atong namatikdan ang pagkunhod sa densidad sa electrolyte ngadto sa 1,05 g/cm3, ang atong baterya mahimong mag-freeze na sa minus 5 degrees C. Ingon nga resulta, adunay risgo sa pagkaguba sa ang masa sa aktibo nga mga plato ug ang kaso sa baterya mobuto ug dili angay alang sa dugang nga paggamit, - nag-ingon si Rafal Kadzban. Ang husto nga pag-charge sa baterya gamit ang usa ka charger kinahanglan nga labing menos 10 ka oras. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang kantidad sa karon nga pag-charge kinahanglan dili molapas sa ikanapulo sa kapasidad sa baterya, nga gisukod sa ampere-hours.

Baterya "sa sinina"

Ang ubang mga tiggamit sa sakyanan naggamit ug maalamong "mga sinina" sa baterya aron mapabilin ang temperatura sa electrolyte duol sa kamapuslanon (gihisgot labaw sa 25 degrees C) kutob sa mahimo. Bisan pa, alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, kinahanglan nilang hinumdoman nga ang "mga sinina" nga gitahi alang sa baterya kinahanglan dili makababag sa paggawas gikan sa buho sa baterya. Kadtong nagdesisyon sa paghimo sa ingon nga desisyon kinahanglan mahibal-an nga kung ang salakyanan naa sa katugnaw sa dugay nga panahon, ang posibilidad nga mapadayon ang mas taas nga temperatura sa baterya sa awto gamay ra. Kini mao ang mas importante alang sa bug-os nga performance sa baterya sa pag-monitor sa kahimtang sa bayad ug sa husto nga paggamit niini. Kung ang baterya walay dili kinahanglan nga mga overload, ang pagsugod sa usa ka sakyanan nga walay thermal insulation dili kinahanglan nga usa ka problema. Apan, sa grabeng katugnaw, mahimong epektibo ang pagtangtang sa baterya sa tibuok gabii ug tipigan kini sa temperatura sa lawak.

Ang mga tiggamit nga nag-atiman sa ilang awto wala mag-atubang sa dili maayo nga mga sorpresa sa porma sa wala damhang pagkaguba. Kung hatagan namon ang parehas nga pag-atiman ug pagkontrol sa among baterya, kini kinahanglan nga wala’y mga problema sa tingtugnaw.