Zotye

Mga sulud EmblemFounderKasaysayan sa brand sa mga modelo Usa ka batan-ong kompanya sa China kansang kasaysayan nagsugod kaniadtong 2003. Dayon ang umaabot nga tiggama sa sakyanan espesyalista sa asembliya ug pagbaligya sa mga spare parts alang sa mga sakyanan. Ang Zotye Auto isip usa ka brand nga naghimo og mga sakyanan natukod na niadtong Enero 2005. Karon ang automaker kanunay nga naghimo og bag-ong mga awto. Ang tinuig nga gidaghanon sa mga sakyanan nga gibaligya mao ang mahitungod sa 500 ka libo ka mga yunit. Nailhan usab ang brand sa pagdala sa mga kopya sa mga sikat nga awto sa merkado, sama sa mga European. ingon man sa Chinese. Sukad sa 2017, usa ka subsidiary sa Traum ang nagpakita. Ang brand headquarters nahimutang sa China, China. Yunkan. Sulod sa 2-17 ka tuig, ang Zotie Holding Group mao ang tag-iya sa Zotie ug Jiangnan Automotive Company. Emblem Ang logo sa Zotye mao ang Latin nga "Z", nga ginama sa metal. Dayag nga ang emblema nagsimbolo sa unang letra sa brand name. Founder So. isip usa ka tiggama sa sakyanan, ang kompanya nagsugod sa pag-operate niadtong Enero 14, 2005. Sama sa gihisgutan sa ibabaw, sa wala pa siya naghimo ug nagbaligya og mga spare parts alang sa mga sakyanan. Pag-angkon og positibo nga reputasyon. Si Zotye nakahimo sa pagtukod og mga synergy sa ubang mga kompanya sa sakyanan. Ang merkado sa automotive nagsugod sa paspas nga pagtubo ug ang mga lider sa brand nakahukom nga magsugod sa paghimo sa ilang kaugalingon nga mga modelo sa awto. Ang kasaysayan sa brand sa mga modelo nga SUV Zotye RX6400 mao ang unang sakyanan nga gipagawas ubos niini nga brand. Sa ulahi, ang ngalan sa sakyanan nausab ug ang sakyanan gitawag Zotye Nomad (o Zotye 208). Alang sa unang mga sakyanan sa China, ang nag-unang kalainan mao ang pagkaparehas sa ubang mga tatak. Walay imitasyon niini nga kaso usab. Kini nga modelo gisubli ang sakyanan sa Japanese brand Daihatsu. Ang sakyanan gisangkapan sa usa ka makina nga Mitsubishi Orion. Ang ikaduhang sakyanan nga gihimo ni Zotye adunay susama nga mga bahin sa laing iladong sakyanan, ang Fiat Multipla. Ang tinuod mao nga ang mga representante sa Chinese brand mipalit sa katungod sa paghimo sa sakyanan. Dugang pa, ang laing sulat nagpakita sa ngalan - "n". Busa, ang minivan ginganlan og Multiplan (o M300). Nahitabo nga ang kooperasyon sa Italian Fiat malampuson kaayo. Kini misangpot sa pagpagawas sa bag-ong Z200 nga makina. Girepresentar niya ang restyling sa Siena sedan, ang pagpagawas niini nagpadayon hangtod sa 2014. Aron mahimo kini, ang kagamitan gipalit gikan sa Italyano nga brand. Angay nga matikdan nga ang tatak nga Zotye kaniadtong 2009 nakahukom nga buhian ang usa sa labing badyet nga mga modelo sa awto. Nahimo siyang city car TT. Ang kamatuoran mao nga ang Zotye holding naglakip sa laing Chinese brand Jiangnan Auto. Sa iyang arsenal adunay usa lamang ka modelo sa sakyanan - Jiangnan Alto. Ang sakyanan susama sa Suzuki Alto. nga gipagawas sa 1990s. Ang makina sa sakyanan adunay gahum sa 36 horsepower ug usa ka gidaghanon sa 800 cubic cm, nga naglangkob sa tulo ka mga silindro. Kini nga modelo nahimong labing barato sa kalibutan. Gihatagan siya sa ngalan nga Zotye TT. Ang 2011 gimarkahan sa pagpagawas sa V10 nga awto. Ang minivan gisangkapan sa usa ka makina nga Mitsubishi Orion 4G12. Usa ka tuig ang milabay, ang brand nagpagawas sa Z300, nga usa ka gamay nga sedan nga susama sa Toyota Allion. Pagka 2012, ang panginahanglan ug pagpamaligya sa Land of the Rising Sun nga merkado sa awto mikunhod, nga nag-una sa Zotye nga mohinapos nga ang ubang mga modelo sa awto gipangayo, ug ang pagdumala sa tatak nagpasya nga usbon ang pag-focus sa paghimo sa crossover. Ug busa, sa 2013, gipaila sa kompanya ang T600 nga crossover. Medium size siya. Ang sakyanan gisangkapan sa usa ka makina nga Mitsubishi Orion. Ang gidaghanon sa makina nakadawat 1,5-2 ka litro .. Sukad sa 2015, ang sakyanan nagsugod sa pagbaligya sa Ukraine, ug sukad sa 2016 nagsugod kini sa pagbuntog sa mga dealership sa sakyanan sa Russia. Sa 2015, ang Zotye T600 S gipaila sa Shanghai Motor Show. aron sa paghimo sa katapusan nga duha ka mga modelo sa sakyanan, produksyon gitukod sa Tatarstan. Ang mga kagamitan sa mga pabrika sa Republika sa Tatarstan gitigum sa pamaagi sa SKD ug gipadala direkta sa China. Pinaagi sa dalan, sa 2012, ang mga sakyanan ubos sa brand Zotye nagsugod sa pagpundok sa usa ka negosyo nga gitawag og "Unison" sa Minsk, ang kapital sa Republika sa Belarus. Sa 2013, ang sakyanan nga Zotye Z300 gibuhian didto, ang mga pagbaligya niini usa ka kapakyasan sa Russia, diin ang sakyanan gihatod sukad sa 2014. didto. dili layo sa Minsk, ang produksyon sa lain nga mga representante sa "Intsik" - T600 gilusad. Sukad sa 2018, usa ka restyling sa modelo ang gipagawas, nga nakadawat sa ngalan nga Coupa. Sa 2019, ang merkado sa China nahagsa. Alang sa tatak nga Zotye, kini nga mga panghitabo usa ka tinuud nga pagkahugno. Siyempre, kini gipakita sa sukod sa pagbaligya sa mga produkto nga gigama. Sa ingon, gamay ra nga labaw sa 116 ka libo nga mga yunit ang gibaligya sa tuig, nga mikabat sa pagkunhod sa porsyento sa pagbaligya sa 49,9. Dili isulti nga ang kompanya nawad-an og daghang panalapi. Ang mga awtoridad sa nasud nakahukom nga maghatag suporta pinansyal sa representante sa industriya sa awto sa China. Isip kabahin niini nga suporta sa estado, ang mga pautang ug mga subsidyo gi-isyu sa tulo ka mga bangko sa nasud. Kinahanglan nga timan-an ang usa pa nga kalihokan sa tatak nga Zotye. Ang kompanya nakigbahin sa usa ka modernong direksyon ug nagpalambo sa mga de-koryenteng awto. Kini nga direksyon naugmad sukad sa 2011. Dayon gipaila sa brand ang Zotye 5008 EV electric car. Karon sa arsenal sa kompanya adunay ubang mga modelo sa mga de-koryenteng awto. Mao nga, sa 2017, nagpakita ang modelo sa awto nga elektrikal nga Zotye Z100 Plus. nga magamit sa mga pumapalit. ang makina nasangkapan sa usa ka 13,5 kW nga baterya. Kini nga baterya nagtugot kanimo sa pagmaneho hangtod sa 200 ka kilometro sa usa ka bayad. Kaniadtong Oktubre 2020, ang tatak wala magbaligya usa ka awto. Sa pagkakaron, ang tatak sa awto sa China wala’y kaugalingon nga produksiyon. Ang kasayuran bahin sa mga kalihokan niini hingpit nga nawala. Wala’y opisyal nga komento gikan sa mga representante. Ang mga representante sa Chinese press halos dili interesado sa kapalaran sa kompanya.