1. Mga timaan sa pasidaan
Ang mga karatula sa pahimangno nagpahibalo sa mga drayber bahin sa pag-abut sa usa ka makuyaw nga seksyon sa dalan, ang lihok diin gikinahanglan ang paghimog mga lakang nga angay sa kahimtang.
1.1. "Pagtabok sa riles gamit ang usa ka hadlang"
1.2. "Pagtabok sa riles nga walay babag"
1.3.1. "Single-track nga riles"
Pagtudlo sa usa ka pagtabok sa riles nga adunay usa ka track nga wala masangkapan sa usa ka babag.
1.3.2. "Daghang track nga riles"
Pagtudlo sa usa ka pagtabok sa riles nga wala’y babag nga adunay duha o daghang mga track.
1.4.1 .1.4.6 . "Pag-abut sa pagtabok sa riles"
Dugang nga pasidaan bahin sa pagduol sa usa ka riles nga motabok gawas sa mga pamuy-anan
1.5. "Interseksyon nga adunay linya sa tren"
1.6. "Pagtuyok sa mga katumbas nga dalan"
1.7. Pagtuyoktuyok sa Roundabout
1.8. "Regulasyon sa suga sa trapiko"
Usa ka interseksyon, pedestrian crossing o seksyon sa dalan diin ang trapiko gikontrol sa mga suga sa trapiko.
Drawbridge o lantsa pagtabok.
1.10. "Pag-adto sa embankment"
Paggikan sa pilapil o baybayon.
Paglikot sa usa ka dalan nga adunay gamay nga radius o adunay gikutuban nga visibility sa tuo.
Pagtuyok sa dalan nga adunay gamay nga radius o adunay limitado nga makita sa wala.
Usa ka seksyon sa dalan nga adunay peligro nga pagtuyok, nga adunay una nga liko sa tuo.
Usa ka bahin sa dalan nga adunay peligro nga mga liko, nga adunay una nga liko sa wala.
Usa ka seksyon sa dalan nga adunay dugang nga kadulas sa agianan
Usa ka seksyon sa dalan nga adunay mga iregularidad sa agianan sa dalan (waviness, potholes, irregular junction nga adunay mga taytayan, ug uban pa).
1.17. "Artipisyal nga dili patas"
Usa ka seksyon sa dalan nga adunay artipisyal nga dili patas (iregularidad) alang sa pinugos nga pagpaminus sa tulin.
Usa ka seksyon sa dalan diin posible nga magpagawas graba, dinugmok nga bato ug uban pa gikan sa ilawom sa mga ligid sa mga salakyanan.
1.19. "Kuyaw sa daplin sa dalan"
Ang bahin sa dalan diin peligro ang exit sa daplin sa dalan.
1.20.1. «Pagpugong sa mga dalan "
Sa duha nga kilid.
1.20.2. "Nagpakipot mga dalan "
Kaso.
Sa wala.
1.21. "Duha ka paagi nga trapiko"
Ang sinugdanan sa usa ka seksyon sa dalan (carriageway) nga adunay umaabot nga trapiko.
Usa ka pagtabok sa pedestrian nga gimarkahan og mga karatula 5.19.1, 5.19.2 ug (o) mga marka 1.14.1-1.14.2.
Usa ka seksyon sa dalan nga duul sa usa ka institusyon sa mga bata (eskuylahan, kampo sa kahimsog, ug uban pa), sa agianan sa dalan diin makita ang mga bata.
1.24. "Interseksyon nga adunay agianan sa siklo o agianan sa bisikleta"
Usa ka seksyon sa dalan diin posible ang pagdahili sa yuta, pagdahili sa yuta, pagkahulog nga mga bato.
1.30. "Mubu nga paglupad nga ayroplano"
Usa ka tunel nga wala’y artipisyal nga suga, o usa ka tunel nga adunay gikutuban nga visibility sa entrada portal.
Ang seksyon sa karsada diin naporma ang usa ka trapiko.
Usa ka seksyon sa dalan diin adunay mga peligro nga wala masakup sa uban pang mga timaan sa pasidaan.
1.34.1.-1.34.2. "Direksyon sa pagtuyok"
Ang direksyon sa pagbiyahe sa usa ka kurba nga dalan nga adunay gamay nga radius nga adunay gikutuban nga panan-aw. Pag-agi sa direksyon sa bahin sa dalan nga giayo.
1.34.3. "Direksyon sa pagtuyok"
Mga direksyon sa pagmaneho sa us aka T-junction o tinidor sa dalan. Ang mga direksyon nga gilabyan ang bahin sa dalan nga giayo.
1.35. "Seksyon sa mga interseksyon"
Ang pagtudlo sa pamaagi sa intersection, ang seksyon diin gipakita sa marka nga 1.26 ug nga gidid-an nga mobiya kung adunay usa ka kahuot sa unahan subay sa ruta, diin pugson ang drayber nga mohunong, nga maghimo usa ka babag alang sa paglihok sa mga salakyanan sa kilid nga direksyon, gawas sa pagliko sa tuo o wala sa mga kaso nga gitukod sa mga niini. Mga Balaod.
Mga timaan sa pasidaan 1.1, 1.2, 1.5-1.33 sa gawas sa mga pamuy-anan gibutang nila kini sa gilay-on nga 150-300 m, sa mga pamuy-anan sa gilay-on nga 50-100 m sa wala pa magsugod ang peligro nga seksyon. Kung kinahanglan, ang mga timailhan mahimo nga ma-install sa lainlaing gilay-on, diin sa kini nga kaso gipakita sa plato 8.1.1.
Mga ilhanan 1.13 и 1.14 mahimong ma-install nga wala’y plate 8.1.1 diha-diha dayon sa wala pa magsugod ang pagkanaog o pagsaka, kung ang mga pagkanaog ug pagsaka nagsunud sa usag usa.
Pag-sign 1.25 kung nagdala sa mga mubu nga trabaho sa dalan, mahimo kini ma-install nga wala’y karatula 8.1.1 sa gilay-on nga 10-15 m sa lugar nga gitrabahuhan.
Pag-sign 1.32 gigamit kini ingon usa ka temporaryo o sa mga karatula nga adunay usa ka variable nga imahe sa atubangan sa usa ka interseksyon, gikan diin posible nga ma-bypass ang usa ka seksyon sa dalan diin naporma ang usa ka traffic jam.
Pag-sign 1.35 gi-install sa utlanan sa intersection. Kung imposible nga magbutang us aka karatula sa dalan sa utlanan sa kinasang-an nga interseksyon sa lisud nga mga interseksyon, gi-install kini sa gilay-on nga dili molapas sa 30 metro gikan sa utlanan sa intersection.
Mga timaan sa gawas nga pag-areglo 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 gisubli. Ang ikaduha nga karatula gi-install sa gilay-on nga dili moubus sa 50 m sa wala pa magsugod ang makuyaw nga seksyon. Mga timailhan 1.23 и 1.25 gisubli sa mga pamuy-anan direkta sa pagsugod sa peligro nga seksyon.