10 labing maayo nga tradisyonal nga hybrids

Kung nagbiyahe ka kasagaran sa mugbo nga mga distansya ug adunay usa ka charger sa balay, nan ang pagmaneho sa usa ka plug-in hybrid makaluwas kanimo usa ka swerte. Apan kini nga mga sakyanan mahal gihapon ug dili tanan adunay garahe. Ang alternatibo mao ang pagpusta sa usa ka klasiko nga hybrid sama sa Prius, nga adunay kaayo kasarangan nga electric-only mileage apan gibalanse sa mubu nga gasto - ikatandi sa o ubos pa sa usa ka diesel nga awto. Adunay daghang ingon nga mga hybrid sa merkado, ug ang British nga bersyon sa WhatCar misulay sa pagtino sa pinakamaayo.

Ang Honda NSX

Kini nga hybrid nga supercar adunay usa ka 3,5-litro nga V6 nga makina nga adunay duha ka turbocharger, ingon man ang tulo ka mga de-koryenteng motor - ang usa nagtabang sa makina sa pagmaneho sa likod nga mga ligid, samtang ang uban responsable sa matag usa sa mga ligid sa atubangan. Naghatag kini og kinatibuk-ang output nga 582 horsepower. Ang NSX makabiyahe lang sulod sa siyudad sa mugbo nga mga agwat.

Pros - paspas; kahilom sa siyudad; maayo nga posisyon sa pagmaneho.

Cons - mas hinay kay sa mga kakompetensya sa sports; dili pagdrayb sama sa labing maayo; dili maayo nga sistema sa infotainment.

Lexus RX 450h L

Samtang ang kadaghanan sa mga luho nga SUV nawala ang ilang ikatulong laray sa mga lingkoranan kung gusto nimo kini sa usa ka hybrid nga bersyon, ang RX L magamit lamang ingon usa ka hybrid ug adunay 7 nga lingkuranan. Tinuod nga ang duha nga ligid sa likud kaayo makitid ug ang makina sa V6 makusog bisan sa labi ka kusog nga tulin, apan sa syudad ang kini nga awto naghatag kalinaw sa hunahuna nga dili masundog sa mga awto nga engine sa pagkasunog, bisan kung unsa kini kadasok.

Pros - maayo nga pagkabuhat; impresibo kasaligan; maayong kagamitan.

Cons – Komplikado nga sistema sa infotainment; ang mga kakompetensya nagtanyag ug mas maayong pagdumala; kusog kaayo ang tingog sa makina sa taas nga rpm.

Ang Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid

Wala’y mga hybrids nga labi ka barato kaysa sa Toyota Yaris, apan ang modelo bisan pa maayo ang pagkasangkapan ug nagtanyag katingad-an nga paghimo sa syudad sama sa ekonomiya ug mga gibuga. Hinumdomi lang nga adunay usa ka pagbag-o sa kaliwatan sa katapusan sa tuig.

Mga Pros - Mahinatagon nga standard nga kagamitan; komportable nga biyahe; maayo kaayo nga kapilian alang sa usa ka kompanya nga awto.

Cons - huyang nga makina; dili kaayo maayo nga pagdumala; medyo saba.

Ang Lexus 300 ka oras

Ang mga moderno nga luho nga sedan sagad nga mogamit og mga diesel engine, apan lahi ang ES pinaagi sa paghiusa sa usa ka 2,5-litro nga gasolina nga makina sa usa ka de motor nga de motor. Ang kini nga pamaagi nakamugna usa ka awto nga naghunghong sa palibot sa lungsod ug sa haywey, apan naghimo og gamay nga kasaba kung nagpadali.

Pros - ubos nga gasto; daghang legroom; talagsaon nga pagkamaniobrahon.

Cons - ang hybrid nga sistema saba kung nagdali ka; gamay nga punoan nga walay pagpilo sa likod nga mga lingkuranan; makapahigawad nga sistema sa infotainment. Ang "Double" nga Toyota Camry mas barato.

Toyota Prius 1.8 VVTI

Ang labing bag-o nga Prius usa ka hinungdanon nga lakang sa unahan alang sa labing namaligya nga hybrid nga awto sa kalibutan sa mga termino sa praktikal ug pagmaneho, nga gibutang kini sa direkta nga kompetisyon sa mga kakompetensya nga makina sama sa Ford Focus ug Opel Astra. Dugang pa, kini mas ekonomikanhon pa kay sa dili katuohan nga ekonomikanhon nga gisundan niini.

Pros - maayo kaayo nga fuel ekonomiya; sopistikado sa siyudad; medyo maayo nga pagdumala.

Cons - hinay sa gawas sa siyudad; kasarangang preno; gamay nga headroom alang sa likod nga mga pasahero.

Ang Toyota RAV4 2.5 VVTi Hybrid

Bisan pa usa ka dako ug praktikal nga SUV, ang RAV4 mao ang labing episyente nga awto sa syudad nga gisulayan sa mga eksperto sa Britain. Daghang mga karibal ang nagdumala nga labi ka maayo ug ang infotainment system lisud gamiton, apan ang dili katuohan nga ekonomiya sa gasolina sa RAV4 hinungdan nga dali ra ibaliwala ang mga pagkulang niini.

Pros – hilabihan ka ubos nga fuel konsumo ug CO2 emissions; taas nga kasaligan, nagpadayon sa usa ka taas nga presyo sa ikaduhang merkado.

Cons – Makalilisang nga sistema sa infotainment; ang internal combustion engine adunay mas maayo nga pagkontrolar; walay bersyon alang sa 7 lingkoranan.

Ang Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid

Ang pinaka-ulahing Jazz mao ang usa ka gamay nga sakyanan, apan nagtanyag sa usa ka talagsaon nga gidaghanon sa mga pasahero ug bagahe nga luna, ug ang talagsaon ug dako nga flexible likod lingkoranan dugang nga makatampo sa iyang pagkapraktikal. Dili kini ang labing kataw-anan nga awto sa klase niini (Ford Fiesta) o ang labing komportable nga pagsakay (Peugeot 208), apan ang maayo kaayo nga panan-aw nakaamot sa maayong pagmaneho, ug ang ekonomiya, taas nga presyo sa pagbaligya ug lebel sa kagamitan makapadani.

Pros - lapad kaayo nga adunay dako nga pagka-flexible sa paglingkod; medyo adunahan nga standard nga ekipo; maayo kaayo nga visibility.

Cons - clumsy trapiko sa siyudad ug average handling; bagis nga makina sa panahon sa acceleration; taas nga gasto nga mga kapilian.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hybrid

Ang Hyundai Ioniq usa ka maayo nga awto alang sa mga nagtinguha nga mopalit sa ilang una nga hybrid. Gihiusa niini ang mubu nga pagmentinar ug medyo makatarunganon nga presyo nga adunay usa ka makapahimuot ug normal nga kasinatian sa pagmaneho. Magamit usab kini ingon usa ka plug-in hybrid kung kinahanglan nimo ang dugang nga mileage, ug bisan ingon usa ka tanan nga de-koryenteng awto.

Pros - taas nga kalidad nga sulod; ubos nga gasto sa operasyon; nindot mag drive.

Cons - limitado nga headroom alang sa likod nga mga pasahero; dili kaayo lig-on sa siyudad; mahal kaayo ang electric version.

Ang Honda CR-V 2.0 I-MMD Hybrid

Ang labing bag-o nga CR-V wala’y diesel nga bersyon, busa palaran nga ang 2,0-litro nga gasolina nga makina ug de motor nga de motor gihiusa aron mahatud ang parehas nga ekonomiya sa gasolina. Idugang kana sa pipila ka maayo nga pagdumala, usa ka komportable nga posisyon sa paglingkod alang sa drayber ug daghang likod nga kwarto, ug ang CR-V Hybrid usa ka seryoso ug makapadani nga sugyot.

Pros - dako nga luna sa likod nga lingkuranan; maayo nga gidak-on nga punoan komportable nga posisyon sa pagmaneho.

Cons - usa ka bagis nga makina sa mga rebolusyon; dili maayo nga sistema sa infotainment; walay bersyon alang sa 7 lingkoranan.

Ang Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hybrid

Ang Toyota siguradong nahibal-an kung giunsa paghimo ang maayong mga hybrid nga awto, tungod kay ang Corolla mao ang ikaupat nga modelo sa kompanya sa lista. Nagtanyag kini og ultra-ubos nga konsumo sa gasolina. Ang usa ka ride nga nakompromiso sa miagi karon gipakaon, ug ang base trim medyo manggihatagon. Bisan ang mas barato nga 1,8-litro nga bersyon nagtanyag sa tanan nga imong gikinahanglan.

Pros – ubos kaayo nga CO2 emissions; komportable nga pagsakay, dato nga sukaranan nga kagamitan.

Cons - pig-ot nga likod; ubos sa kasagaran nga sistema sa infotainment; dili maayo nga soundproofing.