3 ka kaso kung makatabok pa ka sa solidong linya

Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga lagda sa trapiko klaro kaayo nga gilatid, ug ang tanan nga mga drayber kinahanglan nga hingpit nga mahibal-an kini, ang mga kontrobersyal nga sitwasyon kanunay nga motumaw sa mga dalan. Tinuod kini ilabi na alang sa intersection sa usa ka solidong linya. Ang mga drayber kasagaran kulang sa pasensya, nga mosangpot sa pag-overtake o pag-U-turn pinaagi sa padayon nga lane. Ang ingon nga mga maniobra gidili ug adunay multa o bisan pagtangtang sa mga katungod.

Paglikay sa Babag

Ang malisud nga mga sitwasyon kasagarang motumaw sa mga dalan: mga aksidente, trabaho sa pag-ayo, ug daghan pa. Sa ingon nga mga higayon, ang mga drayber kinahanglan nga moliko sa usa ka babag bisan pa sa padayon nga pagtabok. Kinahanglan nimong masayran ubos sa unsang mga kondisyon nga dili kini isipon nga paglapas sa trapiko:

1. Kung adunay usa ka karatula 4.2.2 sa atubangan sa usa ka babag sa dalan, usa ka puti nga pana ang gilaraw sa usa ka asul nga background, nga nagpaila nga ang pag-overtake gitugotan sa wala nga bahin. Kanunay nga angay hinumdoman nga bisan sa kini nga timaan, ang usa ka lumalabay nga awto wala’y mga bentaha sa umaabot nga mga awto. Kinahanglan nga maghimo usa ka maniobra nga mabinantayon, nga moagi sa umaabot nga mga awto.
2. Sa diha nga ang usa ka temporaryo nga yellow nga marka madrowing tabok sa solid nga linya sa pagbahin. Talagsa ra kini sa mga dalan, ang karatula kanunay nga gigamit, apan angayan pa nga mahibal-an bahin niini.

Sa bisan unsang sitwasyon, kung motabok sa linya 1.1, kinahanglan ka nga mag-amping pag-ayo ug masaligon nga sa kini nga sitwasyon dili kini isipon nga usa ka paglapas sa mga lagda sa trapiko.

Pag-overtake sa hinay nga mga sakyanan

Sa karsada, kanunay adunay dagkong kagamitan sa dalan, sama sa mga snowplow o aspalto nga mga pavers. Nasakop sila sa mga low-speed nga mga sakyanan nga mahimong ma-overtake bisan kung motabok sa usa ka padayon nga lane, apan ubos sa usa ka kondisyon.

Kinahanglang siguroon sa drayber nga hinay ang dagan sa sakyanan sa iyang atubangan, nga kasagarang gipakita sa usa ka karatula niini. Kung walay pula nga triyanggulo nga gikuwadro sa usa ka orange o dalag nga stripe, nan kini hugot nga gidid-an sa pag-apas. Kay kon dili, ang drayber dili makapamatuod sa iyang pagka-inosente ngadto sa traffic police ug kinahanglang moangkon sa kalapasan uban sa tanang mosunod nga mga sangpotanan.

Para malikayan ang disgrasya

Ang wala damha ug peligro nga mga sitwasyon mahimong mahitabo samtang nagdrayb. Aron malikayan ang pagbangga sa awto o pagbangga sa pedestrian, ang drayber kinahanglan maghimo usa ka desisyon sa usa ka kritikal nga kahimtang sa labing kadali nga panahon.

Ang pagbiya sa umaabot nga lane nga adunay intersection sa usa ka solid dili isipon nga usa ka paglapas sa ingon nga mga kaso:

• mao lamang kini ang siguradong paagi aron malikayan ang pagbangga sa laing sakyanan;
• kung walay alternatibo aron malikayan ang pagbangga sa usa ka pedestrian nga kalit nga mitunga atubangan sa sakyanan sa usa ka dapit nga dili tugotan sa pagtabok sa dalan.

Kung ang drayber nakasulod sa usa niini nga mga sitwasyon tungod sa sayup sa ubang mga tiggamit sa dalan ug wala siyay higayon nga makalikay sa pagtabok sa lig-on nga linya aron malikayan ang usa ka aksidente, nan kini dili angay isipon nga usa ka paglapas sa mga lagda. Kung adunay usa ka tigrehistro, wala’y pagduha-duha, apan kung wala’y mga kamatuoran, kinahanglan nimo nga depensahan ang imong kaso.

Komplikado nga mga kaso nga adunay dili makita nga linya

Usahay mahimo nimong masugatan ang kamatuoran nga ang usa ka lig-on nga pagbahin sa gilis dili makita ug dili aksidente nga matabok. Ang ingon nga mga gutlo mahitabo sa panahon sa pag-ulan sa niyebe o grabe nga polusyon sa dalan. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga pamatud-an ang imong kaso kung adunay mga pangutana ang pulisya sa trapiko.

Ang laing kapilian alang sa usa ka walay panimuot nga paglapas sa mga lagda sa trapiko mahimong usa ka mapapas nga linya sa pagbahin. Kini nga sitwasyon kinahanglan usab nga masulbad pabor sa drayber, tungod kay kung ang pagmarka mismo dili klaro nga gilaraw, ug wala’y katugbang nga mga timailhan, nan ang drayber wala lang nahibal-an nga naghimo siya usa ka peligro nga maniobra ug wala magtagad sa mga lagda.

Ang pagbiya sa umaabot nga lane pinaagi sa usa ka solido nag-apil sa multa nga 5000 ka rubles, ug mahimo usab nga silotan pinaagi sa pagtangtang sa mga katungod hangtod sa 6 ka bulan. Apan ang usa ka U-turn pinaagi sa ingon nga pagmarka peligro alang sa mga drayber nga adunay multa nga 1500 nga mga rubles.

Aron dili mawad-an sa imong lisensya sa pagmaneho sulod sa tunga sa tuig, kinahanglan nimo nga mapailubon ug matinagdanon kaayo samtang nagmaneho. Kung wala’y igong pagsalig nga ang pagtabok sa solidong linya gihimo sa sulud sa mga lagda sa trapiko, nan dili ka kinahanglan mag-risgo ug maghimo usa ka peligro nga kahimtang sa dalan.