3 mga paagi aron madugangan ang abilidad sa cross-country sa bisan unsang awto
Ang bisan kinsa nga motorista kinahanglan nga magmaneho sa lisud nga yuta. Depende sa panahon sa tuig, ingon man usab sa kahimtang sa panahon, ang pipila ka mga seksyon sa ruta lisud nga mabuntog bisan sa usa ka SUV, mao nga ang matag drayber kinahanglan mahibal-an ang mga nag-unang paagi aron madugangan ang abilidad sa cross-country sa iyang awto - ang abilidad sa sakyanan sa pagbuntog sa lain-laing mga babag nga motumaw sa iyang agianan.
Sand trak
Na ang paghubad sa termino nga "sand truck" mismo - usa ka balason nga agianan - naghisgot sa matang sa off-road diin gigamit kini nga device. Bisan pa, ang "mga lit-ag" makatabang sa pagbuntog dili lamang sa balas, kondili usab sa ubang mga luag nga yuta: lapok nga yutang kulonon, pit o niyebe.
Kini makab-ot tungod sa kamatuoran nga:
- ang mga agianan dili motugot sa ligid nga makalubong sa luag nga yuta;
- iapud-apod ang gibug-aton sa makina sa usa ka dako nga bearing surface;
- mahimong gamiton isip gagmay nga mga tulay aron mabuntog ang gagmay nga mga babag (mga grooves ug mga bato).
Ang pinakasimple nga analogue sa usa ka trak mao ang usa ka kahoy nga tabla nga gibutang sa drayber sa ilawom sa ligid aron mawala ang pagkadait.
Karon sa pagbaligya adunay usa ka dako nga pagpili sa balas-trak, lain-laing mga sa duha sa disenyo ug sa materyal. Ang puthaw, aluminyo, plastik o mga composite kasagarang gigamit sa paghimo niini nga mga himan.
Ang matag materyal adunay kaugalingong mga bentaha ug disbentaha. Ang mga metal kusgan kaayo, apan mas bug-at kaysa mga plastik. Ang mga plastik nga track mabawi ang ilang porma pagkahuman sa pagduko, apan mahimong brittle sa ubos nga temperatura. Ang paggamit sa mga composite nga materyales dako kaayog pagtaas sa gasto sa produkto.
Sumala sa disenyo sa mga track mao ang:
- lamellar - ang labing kasaligan ug magamit (gitas-on gikan sa 1 hangtod 2 m, nawong nga adunay mga tagaytay ug mga pagbutas alang sa mas maayo nga pagkupot sa ligid);
- pagpilo - lig-on, sayon alang sa transportasyon, apan sa sayop nga panahon sila makapilo ubos sa gibug-aton sa sakyanan;
- flexible - roll up, kung ibutang sa ilawom sa mga ligid makatabang sa paglikay sa pagdausdos;
- inflatable - sa diha nga dili inflated tungod sa corrugated nawong, sila mahimong gamiton ingon nga anti-slip banig, ug puno sa hangin makatabang sa pagbuntog sa gagmay nga mga kanal;
- canister trucks - mahimo nga dugang nga gamiton alang sa pagtipig sa sugnod, apan kung gamiton ingon usa ka "trapik" kini dili magdugay.
Mga kadena sa ligid
Ang nag-unang gimbuhaton sa mga kadena sa niyebe mao ang pagdugang sa pagkupot tali sa mga ligid ug sa dalan. Mahimong mapuslanon kini sa mga seksyon sa dalan nga natabunan sa lapok, niyebe o ice crust.
Ang matag kadena sa niyebe naglangkob sa gawas ug sulod nga radial nga mga kadena o mga kable nga nagdagan libot sa sirkumperensiya sa ligid ug nagsumpay niini sa mga miyembro sa krus.
Depende sa kung unsang materyal ang gihimo sa mga cross hook, ang mga kadena sa ligid gibahin sa:
- estrikto - mga crossbar sa porma sa metal nga mga kadena;
- humok - transverse kaw-it nga hinimo sa reinforced goma o plastik.
Dugang pa, kini nga mga aparato magkalainlain:
- sa gidak-on - depende sa gilapdon ug diametro sa ligid sa sakyanan;
- ang sumbanan sa koneksyon sa mga crossbars - hagdan, diagonal, rhombuses, honeycombs;
- pinaagi sa materyal - asero, aluminum, plastik, titanium;
- pinaagi sa gidak-on ug porma sa sumpay mismo (kadena nga elemento o lugs).
Ang mga kadena sa ligid gipili depende sa ruta nga kanunay nga gibiyahe sa drayber.
Kon ang sakyanan gimaneho sa kadaghanan sa panahon sa highway, ug ang usa ka gamay nga seksyon gimaneho sa bug-at nga off-road, mas maayo nga gamiton ang estrikto nga mga kadena. Sa samang higayon, ang motorista dili gihapon makalapas sa gikusgon nga labaw sa 40 km / h, ug ang pagsul-ob sa goma mas ubos.
Sa kaso nga ang ruta naglangkob sa kanunay nga alternating nga mga seksyon sa dalan ug kahayag sa gawas sa dalan, mas maayo nga ibutang ang mga ligid sa humok nga mga kadena. Sa samang higayon, ang drayber makahimo sa pagkab-ot sa gikusgon nga hangtod sa 80 km / h, ug ang goma dili kaayo mahurot.
Emergency clamps
Ang anti-slip car clamps (mga pulseras) usa ka maayong alternatibo sa mga kadena sa ligid.
Ang ilang nag-unang bentaha mao ang kasayon sa pag-instalar sa ligid, bisan kung kini nahulog na sa usa ka off-road lit-ag. Ang mga pulseras nagdugang sa traksyon sa ligid sa ibabaw sa dalan ug angay alang sa lapok ug yelo.
Ang mga clamp lahi usab sa disenyo, materyal sa paghimo ug gidak-on.
Anaa sa motorista ang pagdesisyon kung mopalit ba ug mogamit mga aparato aron madugangan ang katakus sa cross-country o aron mapadayon ang mga ligid. Apan, sa pag-adto sa usa ka taas nga biyahe sa usa ka dili pamilyar nga ruta, dugang pa sa usa ka pala ug usa ka towing cable, kini mao ang advisable sa pagdala uban kanimo, kon dili sand trak, unya sa labing menos anti-skid kadena o clamps.
