4 nga mga nag-unang sayup kung giilisan ang mga spark plugs
Sa teknikal nga dokumentasyon sa mga moderno nga awto, kanunay gipakita sa mga tiggama ang kinabuhi sa serbisyo sa mga spark plugs, pagkahuman kinahanglan sila baylohan sa mga bag-o. Kasagaran kini 60 mil ka kilometro. Kinahanglan nga hinumdoman nga kini nga regulasyon naimpluwensyahan sa daghang mga hinungdan. Usa na niini ang kalidad sa gasolina. Kung ang kanunay nga dili kaayo kalidad nga gasolina kanunay nga pun-on, ang oras sa pag-ilis sa mga spark plug mahimong tungaon.
Daghang mga drayber wala makit-an nga kinahanglan nga moadto sa usa ka istasyon sa serbisyo aron mahuman kini nga pamaagi. Gipalabi nila nga buhaton kini sa ilang kaugalingon. Sa parehas nga oras, gipakita sa mga estadistika nga sa 80 porsyento nga mga kaso nga nahimo’g seryoso nga mga sayup, nga makaapekto sa kondisyon sa makina ug sa kasinatian sa tag-iya sa awto sa umaabot.
Atong tan-awon ang upat sa labing kasagarang mga sayup.
Sayup sa 1
Ang labing kasagarang sayup mao ang pagbutang mga spark plug sa usa ka hugaw nga lugar. Nagtapok ang hugaw ug abug sa puy-anan sa makina sa panahon sa operasyon sa awto. Mahimo sila nga makasulod nga maayo sa spark plug ug madaut ang powertrain. Sa wala pa kuhaa ang mga spark plug, girekomenda nga limpyohan ang makina nga duul sa mga lungag sa spark plug. Pagkahuman, sa wala pa magbutang bag-o, pag-ayo kuhaa ang hugaw sa ilang lungag.
Sayup sa 2
Gipunting sa mga eksperto nga daghang mga motorista ang naghimo mga puli pagkahuman sa bag-o nga biyahe. Paghulat sa cool nga motor. Kanunay, nakadawat mga paso ang mga drayber samtang gisulayan pagkuha ang kandila gikan sa atabay.
Sayup sa 3
Ang usa pa nga kasagarang sayup mao ang pagdali. Ang pagsulay nga mahuman ang trabaho dayon makadaut sa ceramic nga bahin. Kung ang usa ka daan nga spark plug ang nabuak, unya sa wala pa nimo kini hingpit nga i-unscrew, kinahanglan nimo nga tangtangon ang tanan nga gagmay nga mga tipik gikan sa puy-anan sa makina. Mahimo kini nga dili kaayo maigo sa tuktok nga kalo.
Sayup sa 4
Adunay mga motorista nga sigurado nga ang tanan nga mga nut ug bolts kinahanglan nga higpitan kutob sa mahimo. Usahay gigamit usab ang mga dugang nga levers alang niini. Sa tinuud, kanunay kini sakit kaysa mga benepisyo niini. Sa kaso sa pipila nga mga bahin, pananglitan, ang filter sa langis, pagkahuman sa ingon nga paghugot niini lisud kaayo nga bungkagon kini sa ulahi.
Ang spark plug kinahanglan nga higpitan sa usa ka torque wrench. Kung ang kini nga himan dili magamit sa toolbox sa drayber, kung ingon niana ang kontrol sa pwersa mahimong makontrol sa mosunud nga paagi. Una, i-tornilyo ang kandila nga wala’y paningkamot hangtod nga kini hingpit nga molingkod hangtod sa katapusan sa hilo. Pagkahuman gibira niya ang iyang kaugalingon sa ikatulo nga bahin sa pagtuyok sa yawi. Mao nga ang tag-iya sa awto dili gision ang hilo sa kandila nga maayo, nga gikan niini kuhaon nimo ang awto alang sa usa ka seryoso nga pamaagi sa pag-ayo.
Kinahanglan nimo nga hinumdoman kanunay: ang pag-ayo sa usa ka yunit sa kuryente kanunay nga usa ka mahal ug makuti nga pamaagi. Tungod niini nga hinungdan, bisan ang pagpadayon niini kinahanglan nga pag-amping nga mahimo.
