40 ka tuig nga kalampusan sa Volkswagen Golf: unsa ang sekreto
Mga sulod
- Ang kasaysayan sa paglalang ug pagpalambo sa modelo sa Volkswagen Golf
- Unang henerasyon nga Golf I (1974–1983)
- Ikaduha nga henerasyon nga Golf II (1983–1991)
- Ikatulong henerasyon nga Golf III (1991–1997)
- Ikaupat nga henerasyon Golf IV (1997–2003)
- Ikalimang henerasyon nga Golf V (2003–2008)
- Ikaunom nga henerasyon Golf VI (2008–2012)
- Ikapito nga henerasyon nga Golf VII (2012 - karon)
- Mga bahin sa mga modelo nga nagdagan sa gasolina ug diesel nga sugnod
- Volkswagen Golf 2017
- Mga review sa tag-iya
Ang 1974 maoy usa ka panahon sa dakong kausaban. Sa usa ka lisud nga panahon, ang VW naglisud sa pagpangita og kapuli sa usa ka sakyanan nga popular kaayo apan wala sa uso: ang VW Beetle. Wala gibag-o sa Volkswagen ang ligid ug giusab ang lingin nga awto nga usa ka bag-ong awto alang sa mga tawo. Ang pasalig sa mga tigdesinyo niadtong panahona sa mga prinsipyo sa air-cooled sa likod nga makina nagpalisud sa pagpili sa umaabot nga manununod sa modelo.
Ang kasaysayan sa paglalang ug pagpalambo sa modelo sa Volkswagen Golf
Ang kahimtang sa nasod sa sayong bahin sa dekada 1970 dili sayon. Karaan na ang hanay sa Volkswagen. Ang kalampusan sa modelo sa Zhuk wala makadani sa mga pumapalit, ug kini batok sa backdrop sa bag-ong mga tiggama sa sakyanan sama sa Opel.
Ang mga pagsulay sa paghimo og usa ka modelo nga adunay mas madanihon nga mga bahin, front-engined ug water-cooled midagan ngadto sa usa ka dili pagsinabtanay gikan sa senior management tungod sa dili kinahanglan nga taas nga gasto sa produksyon. Ang tanan nga mga prototype gisalikway hangtod nga ang bag-ong boss sa VW nga si Rudolf Leiding mipuli. Ang modelo sa sakyanan gidisenyo sa Italyano nga tigdesinyo nga si Giorgio Giugiaro. Ang makabungog nga kalampusan sa konsepto sa compact car nagpadayon sa bag-ong VW Golf nga adunay lahi nga hatchback nga lawas. Gikan sa sinugdanan, ang ideya sa paglalang gitumong sa teknikal nga mga benepisyo alang sa tibuok populasyon sa nasud, bisan unsa pa ang kahimtang ug pinansyal nga kahimtang. Niadtong Hunyo 1974, ang Golf nahimong "paglaum" sa VW Group, nga niadtong panahona anaa sa usa ka existential crisis.
Giugiaro naghatag sa Golf usa ka lahi nga hitsura pinaagi sa pagdugang mga pag-adjust sa lingin nga headlight sa palibot. Ang produkto sa kompanya giisip nga usa ka talagsaon nga panig-ingnan sa front-wheel drive, water-cooled powertrain nga disenyo, nga nagpaila sa lahi nga konsepto gikan sa Beetle.
Photo gallery: lineup timeline
-
- Ang angular nga 1974 Volkswagen Golf nagbag-o sa kahimtang sa kompanya alang sa labi ka maayo.
-
- Gipaila sa 1983 Golf ang giusab nga disenyo nga adunay mga pag-upgrade sa gawas ug sulod
-
- Ang angular nga disenyo sa Golf hingpit nga gipulihan sa usa ka hapsay nga outline sa 1991.
-
- Ang gipaayo nga 1997 nga hitsura sa Golf nga adunay humok nga mga kurba nahimo nga usa ka bestseller
-
- Mahinungdanon nga nadugangan ang interior nga wanang, gipauswag ang aerodynamics ug kahupayan sa 2003 Golf
-
- Ang na-update nga optika ug pagkunhod sa kasaba mao ang nag-unang mga pagbag-o sa Golf 2008
-
- Ang malampuson nga 2012 Golf space nga konsepto nagdani sa atensyon
Unang henerasyon nga Golf I (1974–1983)
Ang VW Golf usa ka awto nga nagbutang sa sumbanan alang sa umaabot nga mga henerasyon pinaagi sa pagkahimong paborito nga awto sa mga Aleman. Ang pagsugod sa produksiyon mao ang pagbiya sa una nga modelo gikan sa linya sa produksiyon kaniadtong Marso 29, 1974. Ang una nga henerasyon nga Golf adunay usa ka angular nga disenyo, usa ka bertikal, solidong baruganan, mga arko sa ligid, ug usa ka bumper nga adunay usa ka pig-ot nga grille. Gidala sa Volkswagen sa merkado ang usa ka modelo nga nahimong alamat sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga awto. Ang golf nakatabang sa Volkswagen nga mabuhi, nga wala magtugot nga mawad-an sa dungog ug mapadayon ang kahimtang sa kompanya.
Ang Volkswagen misulod sa umaabot nga adunay usa ka updated nga konsepto sa disenyo, usa ka dako nga tailgate, gipaayo nga aerodynamics ug usa ka maisugon nga kinaiya.
Ang nindot nga disenyo sa Golf I maayo kaayo nga sa 1976 hingpit nga gikuha ang Beetle gikan sa trono sa merkado sa Aleman. Sa duha ka tuig sukad sa pagsugod sa produksiyon, ang VW nakagama sa ika-milyon nga Golf.
Video: 1974 VW Golf
Mga Opsyon sa Modelo
Ang Golf nagtakda og taas nga bar alang sa usa ka modelo nga mga variation alang sa mga automaker:
- sa 1975, usa ka sports nga bersyon sa Golf GTI nagpakita. Naghimo siya usa ka kusgan nga impresyon sa mga dalan sa layo nga mga dekada setenta;
- sa 1976, Golf Diesel naigo sa uban nga mga extreme: ubos nga fuel konsumo sa unom ka litro ug sa usa ka taas nga lebel sa kasaligan;
- sa 1979, ang Golf Cabriolet naghatag dako nga pagkapopular sa Volkswagen brand. Ang modelo gihimo nga wala mausab hangtod Agosto 1993.Ang VW Golf nahimong paborito nga sakyanan sa pamilya sukad pa niadtong 1974.
Ang golf napamatud-an nga praktikal kaayo. Ang lawas anaa sa duha ug upat ka pultahan nga bersyon. Ang gidesinyo pag-usab nga mga chassis nagpaposible nga masaligon nga magmaneho sa mga salakyanan sa kaniadto dili mahunahuna nga katulin, mabinantayon nga mosulod sa mga liko. Mga makina sa 50 ug 70 ka litro. Uban sa. padayon nga nagtrabaho sa tradisyon sa Beetle nga adunay talagsaon nga gahum ug kasarangan nga pagkonsumo sa gasolina, salamat sa aerodynamics sa gi-istilo nga hull.
Niadtong 1975, gipaila sa GTI ang usa ka tinuod nga madanihon nga pormula sa awto: usa ka sporty compact hatchback nga adunay 110 hp nga makina. uban., usa ka gidaghanon sa 1600 cubic centimeters ug K-Jetronic indeyksiyon. Ang performance sa power unit mas labaw kay sa ubang compact front-wheel drive nga mga sakyanan. Sukad niadto, ang gidaghanon sa mga GTI fans mitubo kada adlaw. Pipila lang ka bulan human sa GTI, ang Golf nakamugna og sensasyon: ang Golf Diesel, ang unang diesel sa compact class.
Sa wala pa magsugod ang produksyon sa ikaduhang henerasyon nga Golf, ang Volkswagen nag-instalar sa usa ka turbine sa usa ka diesel nga makina, ug ang GTI nakadawat og usa ka updated nga makina nga adunay displacement nga 1,8 ka litro ug usa ka gahum nga 112 hp. Uban sa. Ang unang kapitulo sa Golf natapos sa usa ka espesyal nga GTI Pirelli prototype.
Photo gallery: VW Golf I
-
- Ang lainlain nga laraw sa kolor sa Golf nakadani sa kadaghanan sa publiko
-
- Ang mga rectangular taillights sa unang bersyon sa Golf nagpalahi sa modelo
-
- Gamay nga hatchback nga adunay lapad ug praktikal nga boot
-
- Ang aerodynamics sa Golf nagpasiugda sa mapangahasong kinaiya
-
- Sa unang higayon sa usa ka modelo sa Volkswagen Golf, gigamit ang twin headlights.
-
- Ang makina naghulagway sa gahum sa sports nga bersyon sa Golf
-
- Ang pagbutang sa drayber sa Spartan pinaagi sa modernong mga sumbanan
-
- Praktikal nga pagkontrol nga wala’y kinahanglan nga mga elemento
-
- Komportable nga interior sa Volkswagen Golf nga adunay komportable nga mga lingkuranan
Ikaduha nga henerasyon nga Golf II (1983–1991)
Ang Golf II usa ka brand sa Volkswagen nga gihimo tali sa Agosto 1983 ug Disyembre 1991. Niini nga panahon, 6,3 milyon nga mga piraso ang nahimo. Ang modelo, nga gihimo ingon usa ka tulo ug lima ka pultahan nga hatchback, hingpit nga gipulihan ang una nga henerasyon nga Golf. Ang Golf II mao ang resulta sa usa ka bug-os nga pagtuki sa mga kakulangan sa miaging modelo, nga nagsilbi nga nag-unang benchmark alang sa pagdugang sa ganansya sa kompanya.
Gipadayon sa Golf II ang teknikal nga konsepto sa pagdugang sa gawas nga mga sukat ug pasundayag.
Sa paghimo sa Golf II, ang VW nagpayunir sa paggamit sa awtomatik nga kontrolado nga mga robot sa industriya, nga nakatampo sa dako nga kalampusan sa pagbaligya ug kaylap nga paggamit sa mga sakyanan hangtud sa unang bahin sa 1990s.
Video: 1983 VW Golf
Naa sa 1979, giaprobahan sa pagdumala ang disenyo sa bag-ong modelo sa ikaduhang henerasyon, ug sukad sa 1980 ang mga prototype gisulayan. Niadtong Agosto 1983, ang Golf II gipresentar sa publiko. Ang usa ka sakyanan nga adunay taas nga wheelbase nagrepresentar sa usa ka dako nga luna sa cabin. Ang mga lingin nga porma sa lawas nga adunay lahi nga mga headlight ug usa ka lapad nga haligi sa kilid nagpabilin ang ubos nga drag coefficient sa hangin, nga gipauswag kini sa 0,34 kumpara sa 0,42 alang sa gisundan nga modelo.
Sukad sa 1986, ang Golf II nasangkapan sa all-wheel drive sa unang higayon.
Ang 1983 nga konsepto adunay usa ka proteksiyon nga anti-corrosion coating nga nagwagtang sa mga problema sa taya sa pre-1978 nga mga sakyanan. Ang partially galvanized nga lawas sa modelo sa Golf II nahuman nga adunay usa ka pig-ot nga stowage sa kompartamento sa bagahe imbes nga usa ka bug-os nga gidak-on nga ekstrang ligid. Alang sa usa ka dugang nga bayad, usa ka hingpit nga elemento ang gihatag.
Sukad sa 1989, ang tanan nga mga modelo nakadawat sa usa ka standard nga lima ka speed gearbox. Unang gisugyot:
- power steering;
- SEKSYON;
- mga bintana sa kuryente;
- sentral nga pagkandado;
- gipainit nga mga lingkoranan.
Ang usa ka hinungdan nga hinungdan sa kalampusan mao ang dako nga interior nga wanang nga adunay tinuod nga panit nga panit sa sulod. Ang na-update ug ekonomikanhon nga makina naggamit sa modernong teknikal nga mga solusyon nga adunay partially automatic transmission. Sukad sa 1985, ang mga makina nasangkapan sa usa ka non-variable catalytic converter ug exhaust gas control, nga nagsunod sa federal government environmental directives.
Sa biswal, kon itandi sa gisundan niini, ang VW Golf 2 wala mausab sa batakang konsepto. Ang giusab nga mga chassis naghatag og mas dako nga suspension nga kaharuhay ug mas ubos nga lebel sa kasaba. Ang all-wheel drive nga GTI nagpadayon sa pagdani sa mga motorista nga adunay gahum ug desente nga pagdumala, nahimong usa ka analogue sa usa ka crossover nga adunay dugang nga ground clearance ug usa ka 210-horsepower nga 16V nga makina.
Sukad sa pagpagawas sa una nga modelo nga Golf nahimo nga usa sa labing gipangita nga mga awto sa kalibutan. Ang mga motorista mipalit ug hangtod sa 400 ka mga sakyanan kada tuig.
Photo gallery: VW Golf II
-
- Ang nailhan nga mga bahin sa Golf II nakatampo sa kalampusan sa pagbaligya sa modelo
-
- Ang kakulang sa usa ka lapad nga lawak sa bagahe dili makaapekto sa gugma alang sa modelo.
-
- Pinaagi sa modernong mga sukdanan, ang disenyo sa Golf II giisip nga unprepossessing ug angular.
-
- Ang compact ug praktikal nga hatchback Golf II gikinahanglan sa urban nga palibot
-
- Ang compact nga modelo nga Golf II sa usa ka galvanized nga lawas nahimong paborito nga modelo sa mga motorista
-
- Ang bersyon sa pamilya sa Golf II nga adunay nagpahayag nga twin headlights gipagawas sa gawas sa Alemanya
-
- Ang informative instrument panel Golf II gihimo sa usa ka desente nga lebel
-
- Ang komportable nga interior sa Golf II nga adunay daghang dugang nga mga bahin nagsiguro sa komportable nga pagmaneho
-
- Ang pagpaila sa bag-ong mga teknolohiya mamatikdan sa gidaghanon sa mga buton ug mga kontrol
-
- Ang VW Golf II nga adunay all-wheel drive nagpaposible sa pagpalong sa haywey ngadto sa off-road nga walay pagduhaduha
Ikatulong henerasyon nga Golf III (1991–1997)
Ang ikatulo nga pagbag-o sa Golf biswal nga nagbag-o sa konsepto sa lawas, nga nagpadayon sa istorya sa kalampusan sa mga nauna niini. Talalupangdon nga mga pagbag-o mao ang mga oval nga mga headlight ug mga bintana, nga labi nga nagpauswag sa aerodynamics sa modelo sa usa ka numero nga 0,30. Sa compact class, ang VW nagtanyag og unom ka silindro nga makina para sa Golf VR6 ug ang unang 90 hp nga sakyanan. Uban sa. nga adunay turbodiesel direct injection alang sa Golf TDI.
Video: 1991 VW Golf
Gikan sa sinugdanan, ang Golf III nagrepresentar sa usa ka modelo nga adunay pito ka mga kapilian sa makina. Ang hugot nga mga sukat sa kompartamento sa makina nagpaposible sa paghan-ay sa mga silindro sa disenyo sa VR nga adunay 174 hp. Uban sa. ug usa ka gidaghanon sa 2,8 ka litro.
Dugang sa gahum, ang mga inhenyero nagtinguha nga mapauswag ang pagkakasaligan sa modelo, gamit ang mga airbag alang sa drayber ug pasahero, ug dayon gisagol ang mga airbag sa kilid alang sa mga lingkuranan sa atubangan.
Sa unang higayon ang "Golf" gi-istilo isip usa ka eksternal nga disenyo ug interior nga disenyo gamit ang mga ngalan sa mga sikat nga banda nga Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Niining paagiha, ang kompanya nag-aplay usa ka pamaagi sa pagpamaligya kung gibaligya ang mga indibidwal nga gibag-o nga mga awto.
Ang mga pagbag-o sa aktibo nga kaluwasan sa Golf III gihimo sa yugto sa disenyo. Ang interior gipalig-on aron malikayan ang deformation sa mga elemento sa atubangan nga bahin ubos sa pagkarga, ang mga pultahan dili makasugakod sa pagsulod, ug ang likod nga lingkuranan gipanalipdan gikan sa karga sa usa ka bangga.
Photo gallery: VW Golf III
-
- Exterior Golf 3 human sa restyling nausab alang sa mas maayo
-
- Ang angular nga disenyo sa unang mga bersyon gipulihan sa hapsay nga lingin nga mga porma sa Golf 3
-
- Ang gipaayo nga aerodynamics sa Golf 3 naghatag sa modelo og usa ka maisugon nga kinaiya
-
- Ang komportable nga interior Golf 3 wala magkinahanglan usa ka lapad nga punoan
-
- Ang na-optimize nga posisyon sa pagmaneho sa Golf 3 nagsiguro sa hingpit nga kahupayan sa pagmaneho
Ikaupat nga henerasyon Golf IV (1997–2003)
Ang nag-unang bahin sa mga kausaban sa disenyo sa 1997 mao ang bug-os nga galvanized nga lawas. Ang modelo nag-ayo sa hitsura ug interior nga dekorasyon. Ang upholstery, instrument panel, manibela ug mga switch gitanyag sa updated nga kalidad. Usa ka talagsaon nga detalye mao ang asul nga kahayag sa panel sa instrumento. Ang tanan nga mga bersyon nasangkapan sa ABS ug mga airbag.
Video: 1997 VW Golf
Ang kinatibuk-ang dagway sa interior nagtakda sa sumbanan alang sa kalidad sa klase sa personal nga awto. Ang Golf IV gihimo nga maayo ug makasalig sa atensyon sa mga kakompetensya. Ang dagkong mga ligid ug lapad nga agianan naghatag pagsalig sa pagdrayb. Ang mga headlight ug grille moderno sa disenyo, ug ang tibuok bumper area hingpit nga gipintalan ug gisagol sa bodywork. Samtang ang Golf 4 tan-awon nga mas taas kaysa sa Golf 3, kini kulang sa likod nga legroom ug boot space.
Sukad sa ikaupat nga henerasyon, usa ka panahon sa komplikado nga elektroniko ang gipaila, nga kasagaran nagpakita sa mga espesyal nga problema nga nagkinahanglan sa tabang sa mga espesyalista sa pag-ayo.
Niadtong 1999, gisagop sa VW ang usa ka maayo nga makina sa atomization, nga nakab-ot ang lig-on nga pasundayag sa makina ug nakunhuran ang konsumo sa gasolina. Ang mga kalig-on sa modelo mao ang sunodsunod nga hapsay nga mga linya sa lawas ug ang dili hitupngan nga disenyo, nga nagpataas sa "Golf" sa lebel sa usa ka premium nga klase.
Ang sukaranan nga pagbag-o naglakip sa:
- upat ka airbag;
- xenon nga mga suga;
- Sensor sa ulan;
- sistema sa nabigasyon;
- auto-dimming rearview salamin;
- Angkla sa lingkuranan sa bata nga Isofix.
Ang padayon nga gipatuman nga estratehiya sa pag-uswag sa plataporma sa Golf nakapahimo sa episyente nga produksiyon ug pagkunhod sa gasto sa pag-uswag alang sa mga bag-ong modelo. Ang nag-unang matang sa makina mao ang 1,4-litro nga 16-balbula nga aluminum nga makina. Ingon usa ka madanihon nga elemento, gipaila sa kompanya ang usa ka 1,8 turbo nga makina nga adunay 20 nga mga balbula sa 150 hp. Uban sa. Ang V6 anaa sa kombinasyon sa usa ka bag-o, elektronikong kontrolado nga 4Motion all-wheel drive system ug usa ka advanced Haldex clutch nga gigamit kauban sa ABS ug ESD. Ang gahum sa kahon giapod-apod ingon 1: 9, nga mao, 90 porsyento sa gahum sa makina gipadala sa atubangan nga ehe, 10 porsyento sa rear-wheel drive. Ang V6 mao ang una nga Golf nga adunay unom ka tulin nga transmission ug ang labing una nga produksiyon sa kalibutan nga dual-clutch DSG. Ang bahin sa diesel nakasinati na usab nga pag-uswag sa bag-ong teknolohiya sa fuel nozzle.
Gisaulog sa Volkswagen ang bag-ong milenyo sa ika-20 ka milyon nga Golf.
Photo gallery: VW Golf IV
-
- Ang madanihon nga panagway sa ikaupat nga henerasyon nga VW Golf lahi sa nangaging mga bersyon
-
- Ang state-of-the-art, sunod nga henerasyon nga teknolohiya sa LED nagsiguro sa luwas nga pagbiyahe
-
- Ang sulod sa cabin sa modelo nagpataas sa bar sa kalidad sa lebel sa premium
-
- Ang komportable nga pagbutang sa drayber sa luyo sa trabahoan naghatag pagsalig kung molihok
Ikalimang henerasyon nga Golf V (2003–2008)
Sa dihang gilusad ang facelift niadtong 2003, ang Golf V kulang sa gipaabot sa VW. Nag-atras ang mga kostumer sa sinugdanan, sa bahin tungod kay ang pag-instalar sa usa ka kinahanglanon nga air conditioner gitanyag ingon usa ka dugang nga mahal nga kapilian, bisan kung ang Golf V nagbarug alang sa teknikal nga kahimtang ug kalidad nga mga timailhan.
Sa 2005, gipadayon sa VW ang konsepto sa sports car alang sa labi ka gipangayo nga mga kostumer sa pagpaila sa Golf V GTI nga adunay usa ka bag-ong lebel sa dinamikong istilo, labi nga pagtaas sa wanang sa likod sa pasahero ug usa ka komportable nga posisyon sa pagmaneho nga adunay komportable ug ergonomic nga mga kontrol.
Ang hinay nga gahi nga tunog sa GTI nagpalahi sa duha ka litro nga turbocharged nga makina sa ilawom sa hood, nga nagpatunghag kusog nga torque nga 280 N / m ug 200 hp. Uban sa. nga adunay labing kaayo nga ratio sa gahum sa gibug-aton.
Video: 2003 VW Golf
Ang chassis nakaagi sa dagkong mga pagbag-o sa mga struts sa atubangan, usa ka bag-ong four-way axle ang gigamit sa likod. Kini nga modelo nagtanyag usa ka electromechanical power steering, unom ka airbag. Ang usa ka 1,4-litro nga makina nga aluminyo nga adunay 75 ka horsepower ang sukaranan. uban sa., nga nag-establisar sa iyang kaugalingon isip ang labing popular nga matang sa power unit.
Ang pagpagawas sa ikalimang henerasyon nga Golf nakadani sa sentro nga lokasyon sa kambal nga mga tubo sa tambutso ug dagkong mga asul nga calipers.
Ang Volkswagen nagpadayon sa paghimo sa mga interior nga gihulagway sa pag-andar, mahikap nga kalidad ug taas nga lebel sa visual aesthetics. Ang labing maayo nga paggamit sa wanang nakadugang sa legroom sa likod. Kini nga optimized seating ergonomics ug kamahinungdanon milambo sa sulod nga luna kombinsido sa mga pumapalit sa kahingpitan sa updated nga bersyon sa Golf.
Sa luyo sa indibidwal nga mga elemento sa sulod mao ang usa ka bag-ong teknolohiya alang sa labing taas nga kaharuhay ug hinungdanon nga ergonomic nga mga bahin nga adunay labing maayo nga mga han-ay sa pag-adjust alang sa gitas-on ug gitas-on sa mga lingkuranan sa atubangan nga adunay awtomatik nga paglingkod. Ang Volkswagen mao ang una nga tiggama nga nagtanyag og electric 4-way lumbar support.
Photo gallery: VW Golf V
-
- Usa ka talagsaon nga bahin sa VW Golf 5 mao ang elegante nga oportunidad sa pag-abli sa punoan alang sa emblema
-
- Ang hapsay nga gawas sa awto nagtago sa bag-ong teknolohiya ug pagpaandar
-
- Bag-ong henerasyon nga modelo nga adunay gipaayo nga aerodynamics pagkahuman sa dagkong pagbag-o sa disenyo sa lawas
-
- Ang ergonomic nga layout sa mga kontrol nagtagbo sa mga gilauman sa mga motorista sa mga termino sa kahupayan
-
- Ang impormasyon nga dashboard nga VW Golf nga adunay on-board nga kompyuter nagpakita sa teknolohikal nga pagpaandar sa modelo
Ikaunom nga henerasyon Golf VI (2008–2012)
Ang paglansad sa Golf VI nagpadayon sa malampuson nga kasaysayan sa klasiko nga trendsetter sa kalibutan sa awto. Sa unang tan-aw, murag mas flamboyant, maskulado ug mas taas siya sa iyang segment. Ang Golf 6 gidesinyo pag-usab sa atubangan ug likod. Dugang pa, ang interior design, updated optics ug styling milabaw sa mga kapabilidad sa gipresentar nga klase.
Video: 2008 VW Golf
Alang sa kaluwasan, ang ikaunom nga Golf gisangkapan sa standard nga mga airbag sa tuhod. Ang Golf nasangkapan na karon sa Park Assist ug usa ka awtomatikong sistema sa seguridad nga adunay remote nga pagsugod sa makina. Bag-ong mga lakang ang gihimo aron makunhuran ang kasaba, ug ang acoustic nga kahupayan sa cabin gipauswag pinaagi sa paggamit sa usa ka insulating film ug kamalaumon nga pag-seal sa pultahan. Gikan sa kilid sa makina, ang pagbag-o nagsugod sa 80 hp. Uban sa. ug bag-ong pito ka tulin nga DSG.
Photo gallery: VW Golf VI
-
- Ang kombinasyon sa maayong hitsura ug aerodynamics nakatampo sa padayon nga kalampusan sa modelo.
-
- Sa bag-ong modelo, ang layout sa mga elemento sa kahayag giusab ngadto sa madanihon nga rounded outlines
-
- Labing maayo nga kahikayan sa mga kontrol gamit ang mga bag-ong teknolohiya ug modernong mga materyales
-
- Ang impresibo nga mga sukod sa kompartamento sa bagahe nga adunay mga lingkoranan sa likod nga gipilo makapahimo kanimo nga magdala daghang mga karga.
Ikapito nga henerasyon nga Golf VII (2012 - karon)
Ang ikapito nga ebolusyon sa Golf nagpaila sa usa ka hingpit nga bag-ong henerasyon sa mga makina. Ang 2,0 litro nga TSI naghatag ug 230 hp. Uban sa. inubanan sa usa ka gipaayo nga pakete nga makaapekto sa pasundayag sa motor. Ang bersyon sa sports nagtanyag og 300 hp. Uban sa. sa bersyon sa Golf R. Ang paggamit sa usa ka diesel nga makina nga adunay direktang fuel injection ug supercharging nga gihatag hangtod sa 184 hp. uban sa., nagaut-ut lamang sa 3,4 ka litro sa diesel fuel. Ang start-stop function nahimong standard nga sistema.
Video: 2012 VW Golf
Ang panguna nga bahin sa matag Golf VII naglakip sa:
- pito ka airbag;
- electronic stabilization system (ESC);
- electronic parking brake nga adunay automatic hold function;
- kilid nga differential lock XDS;
- recovery mode.
Niadtong Nobyembre 2016, ang Golf nakadawat sa mga pagbag-o sa gawas ug sa sulod nga adunay daghang mga teknikal nga inobasyon, lakip ang paggamit sa usa ka bag-ong sistema sa impormasyon nga "Discover Pro" nga adunay kontrol sa lihok. Ang usa ka gamay nga pagtaas sa mga sukod, ingon man ang usa ka taas nga wheelbase ug track, adunay usa ka mamatikdan nga epekto sa pagtaas sa sulod nga luna. Ang gilapdon nausab sa 31mm ngadto sa 1791mm.
Ang malampuson nga konsepto sa wanang sa bag-ong Golf naghatag daghang uban pang mga pag-uswag, sama sa usa ka 30-litro nga pagtaas sa boot space ngadto sa 380 ka litro ug usa ka 100 mm nga ubos nga loading floor.
Disenyo ug operasyon:
- lapad ug ergonomic 12-posisyon nga trabahoan sa drayber nga adunay taas nga lebel sa pagkapraktikal ug pag-andar, nasangkapan sa 2-sided nga lumbar nga suporta alang sa atubangan nga mga lingkuranan;
- halapad nga mga pag-adjust sa manibela;
- optimized gilay-on tali sa brake ug accelerator pedals misaka sa 16 mm;
- usa ka dugang sa termino sa ergonomics mao ang usa ka gipataas nga gear knob;
- touch screen nga adunay tulo ka mga nag-unang buton ug rotary control nga nahimutang sa center console;
- touch screen device nga adunay proximity sensors.
Talaan: pagtandi nga mga kinaiya sa modelo sa Volkswagen Golf gikan sa una hangtod sa ikapitong henerasyon
| Kaliwat | Ang una | Ang ikaduha | Ang ikatulo | ikaupat | Ikalima | Ang Unom | ikapito |
| Wheelbase, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Length, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Lapad, mm | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Taas nga mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Pag-drag sa hangin | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Timbang, kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Makina (gasolina), cm3/l. gikan sa | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| Makina (diesel), cm3/l. gikan sa | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 Turbo/54–80 | 1,9 / 64–90 | 1,9 / 68–320 | 1,9/90 | 1,9 / 90–140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| Konsumo sa gasolina, l/100 km (gasolina/diesel) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| klase nga drive | atubangan | atubangan | atubangan | atubangan | atubangan | atubangan | atubangan |
| Kadak-an sa ligid | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Ground clearance, mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Mga bahin sa mga modelo nga nagdagan sa gasolina ug diesel nga sugnod
Niadtong Septembre 1976, ang Golf Diesel nahimong panguna nga kabag-ohan sa bahin sa compact car sa merkado sa Aleman. Uban sa usa ka konsumo nga mga 5 ka litro kada 100 ka kilometro, ang Golf Diesel nahigot sa iyang kaugalingon sa linya sa ekonomikanhon nga mga sakyanan sa dekada 70. Sa 1982, ang makina sa diesel nasangkapan sa usa ka turbocharger, nga nagpakita sa talagsaon nga performance ug ang titulo sa labing ekonomikanhon nga sakyanan sa kalibutan. Uban sa bag-ong tambutso silencer, ang Golf Diesel mas hilom kay sa gisundan niini. Ang pasundayag sa labing gamhanan nga bersyon sa Golf I 1,6-litro nga makina ikatandi sa mga sports supercar sa 70s: ang maximum speed mao ang 182 km/h, acceleration ngadto sa 100 km/h nahuman sa 9,2 segundos.
Ang istruktura sa porma sa combustion chamber sa mga makina sa diesel gitino sa dagan sa pagporma sa sagol nga gasolina. Sa mubo nga panahon sa paghimo sa usa ka sinagol nga sugnod ug hangin, ang proseso sa ignition magsugod dayon human sa indeyksiyon. Alang sa kompleto nga pagkasunog sa medium nga sugnod, ang diesel kinahanglan nga hingpit nga isagol sa hangin sa takna sa labing kataas nga kompresiyon. Nagkinahanglan kini og usa ka piho nga gidaghanon sa direksyon nga agianan sa hangin aron ang sugnod hingpit nga gisagol sa panahon sa pag-injection.
Ang Volkswagen adunay maayong mga rason sa pagpaila sa usa ka diesel nga makina sa bag-ong mga modelo. Ang paglusad sa merkado sa Golf nahitabo sa panahon sa krisis sa lana, nga nanginahanglan ug episyente sa gasolina ug kasaligan nga mga makina gikan sa mga tiggama. Ang unang mga modelo sa Volkswagen migamit ug swirl combustion chamber para sa mga makina sa diesel. Usa ka swirl combustion chamber nga adunay nozzle ug glow plug ang gihimo sa aluminum cylinder head. Ang pagbag-o sa lokasyon sa kandila nagpaposible sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina pinaagi sa pagkunhod sa aso sa mga gas.
Ang mga sangkap sa usa ka makina nga diesel makasugakod sa usa ka mas taas nga karga kaysa usa ka makina nga gasolina. Bisan pa, ang gidak-on sa usa ka diesel nga makina dili mas dako kay sa usa ka gasolina. Ang unang mga diesel adunay gidaghanon nga 1,5 ka litro nga adunay kapasidad nga 50 ka litro. Uban sa. Duha ka henerasyon sa Golf nga adunay mga makina nga diesel wala makatagbaw sa mga motorista sa bisan unsang ekonomiya o kasaba. Pagkahuman lamang sa pagpaila sa usa ka 70-horsepower nga diesel nga makina nga adunay usa ka turbocharger nga ang kasaba gikan sa exhaust tract nahimong mas komportable, kini gipadali pinaagi sa paggamit sa usa ka insulating partition sa cabin ug noise insulation sa hood. Sa ikatulo nga henerasyon, ang modelo nasangkapan sa usa ka 1,9-litro nga makina. Sugod sa 1990, gigamit ang usa ka 1,6-litro nga turbodiesel nga adunay intercooler ug 80 hp. Uban sa.
Talaan: Mga presyo sa gasolina sa panahon sa produksiyon sa mga modelo sa VW Golf (mga tatak sa Deutsche)
| Год | Gasolina | Diesel engine |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Ang updated Volkswagen Golf 2017 gitumong sa paggamit sa mga hatag-as nga-kalidad nga mga ekipo ug sa usa ka lahi nga exterior design. Ang atubangang tumoy adunay usa ka sporty chrome-finished grille ug signature emblem. Ang mga elegante nga contours sa lawas ug LED taillights nagpalahi sa modelo gikan sa kinatibuk-ang sapa.
Sukad sa petsa sa unang presentasyon, ang Golf usa sa mga paborito nga mga sakyanan, salamat sa talagsaon nga dinamika, disenyo, pagkapraktikal ug barato nga presyo. Positibo nga gisusi sa mga motorista ang humok nga pagdagan sa mga chassis, ang katukma sa pagkontrol ug ang madawat nga pakete sa sukaranan nga pag-configure:
- gipainit nga lingkuranan sa atubangan;
- keyless access;
- buton pagsugod;
- standard nga aktibo nga mga bahin sa kaluwasan;
- mga wiper sa windshield nga sensitibo sa ulan;
- pasidaan sa pagbangga sa atubangan;
- autonomous emergency braking;
- awtomatik nga pagkontrolar sa gilay-on sa sakyanan sa atubangan;
- blind spot warning system.
Video: 7 Volkswagen Golf 2017 test drive
Ang Golf nagtakda usa ka una nga kalidad nga sukaranan nga adunay dugang nga mga bahin sa klase niini. Ang linya sa Volkswagen nagpadayon sa pamilya sa mga compact nga awto nga adunay front-wheel drive ug AllTrack all-wheel drive. Ang mga lebel sa trim anaa sa bag-ong mga modelo nga adunay Driver Assistance Package, nga naglakip sa Light Assist. Bag-o alang sa 2017 mao ang standard, all-wheel drive 4Motion, uban sa madanihon ground clearance Golf Alltrack.
Dili igsapayan ang estilo sa lawas, ang bag-ong Golf nagtanyag og ubay-ubay nga sulod nga luna nga adunay naglingkod ug komportable nga mga lingkuranan sa likod ug usa ka bag-ong sistema sa infotainment. Sa interior, ang Golf naggamit og tul-id nga mga linya ug humok nga mga kolor.
Ang komportable nga wanang sa cabin gihubit sa daghang mga proporsyon aron komportable nga ma-accommodate ang drayber ug mga pasahero. Ang ergonomic nga mga lingkoranan nagtugot sa labing maayo nga pagkontrol sa pagmaneho nga adunay sentral nga panel nga gamay nga hilig sa drayber.
Ang gi-update nga mga headlight sa eskina ug usa ka bintana sa likod nagpahait sa hitsura. Ang gagmay nga mga proporsiyon, usa ka mubo nga hood ug lapad nga mga bintana nakatampo sa adlaw-adlaw nga paggamit. Ang LED daytime running lights gisuportahan sa LED fog lamps, nga nagtino sa visibility sa mga sakyanan sa dili maayo nga mga kondisyon sa operasyon. Ang standard nga mga setting sa headlight adunay igong gidak-on sa pag-adjust, nga nagbayad sa lainlaing mga pattern sa pagkarga.
Ang sporty nga espiritu gibati sa disenyo sa mga sills sa pultahan, stainless steel pedals, floor mat nga adunay dekorasyon nga tahi. Ang multifunction sports steering wheel nga hinimo sa panit nga adunay modernong disenyo nga mga inlay nakakompleto sa aesthetic nga impresyon sa usa ka dinamikong kinaiya.
Ang seguridad mao ang kusog sa kompanya. Sa mga pagsulay sa pag-crash, ang Golf nakadawat usa ka kinatibuk-ang marka nga lima ka mga bituon. Uban sa mga advanced nga bahin sa kaluwasan, kini gitawag nga Top Safety Pick nga adunay maayong marka sa tanan nga mga pagsulay. Ang aktibo nga mga bahin sa kaluwasan mao ang sukaranan alang sa tanan nga mga bersyon sa modelo. Ang espesyal nga atensyon angayan sa function sa emergency braking sa trapiko sa syudad kung magmaneho sa mubu nga tulin aron makit-an ang mga babag sa sulod sa lugar nga nasakup sa sistema kung ang usa ka pedestrian kalit nga nagpakita sa dalan.
Gusto sa Volkswagen Group nga mahimong usa ka lider sa kalibutan sa industriya sa automotiko, nga nagdugang sa produksiyon sa tanan nga mga tatak aron maduso ang ubang mga lider sa merkado gikan sa taas nga pagbaligya. Ang panguna nga ideya sa kompanya mao ang pagpalapad sa karon nga pagplano sa pagpamuhunan alang sa modernisasyon ug pagbag-o sa sakup sa tanan nga mga tatak sa grupo.
Mga review sa tag-iya
Ang Volkswagen Golf2 hatchback usa ka tinuod nga workhorse. Sulod sa lima ka tuig, 35 ka rubles ang gigasto sa pag-ayo sa mga sakyanan. Karon ang sakyanan 200 anyos na! Ang kahimtang sa lawas wala mausab, gawas sa bag-ong mga chip sa pintura gikan sa mga bato sa track. Ang golf nagpadayon sa pag-angkon og momentum ug gikalipay ang tag-iya niini. Bisan pa sa kahimtang sa atong mga dalan. Ug kung kami adunay mga dalan sama sa Europe, nan ang katapusan nga kantidad mahimong luwas nga bahinon sa duha. By the way, nagdagan gihapon ang wheel bearings. Mao kana ang kahulogan sa kalidad.
Ang hatchback sa Volkswagen Golf7 maayo dili lamang alang sa mga pagbiyahe sa siyudad, kondili alang usab sa taas nga mga biyahe. Tuod man, gamay ra kaayo ang iyang konsumo. Kanunay kaming moadto sa baryo nga 200 km gikan sa lungsod ug ang kasagaran nga konsumo mao ang 5,2 ka litro. Nindot lang. Bisan ang gasolina mao ang labing mahal. Ang salon kay lapad kaayo. Uban sa akong gitas-on nga 171 cm, ako hingpit nga gawasnon nga naglingkod. Ang mga tuhod dili mopatong sa atubangan nga lingkuranan. Adunay daghang lawak sa likod ingon man sa atubangan. Ang pasahero hingpit nga komportable. Ang sakyanan komportable, ekonomikanhon, luwas (7 airbags). Ang mga Aleman nahibal-an unsaon paghimo og mga sakyanan - mao kana ang akong masulti.
Kasaligan, komportable, napamatud-an nga awto sa maayo nga teknikal ug biswal nga kahimtang. Dinamiko kaayo sa dalan, maayo ang pagdumala. Ekonomikanhon, dako ug ubos nga konsumo sa gasolina. Bisan pa sa iyang edad, kini hingpit nga nagtagbo sa tanan nga mga kinahanglanon: power steering, air conditioning, ABS, EBD, interior mirror lighting. Dili sama sa domestic nga mga sakyanan, kini adunay galvanized nga lawas nga walay taya.
Sukad sa pagsugod niini, ang Golf giisip nga usa ka kasaligan nga adlaw-adlaw nga pagmaneho nga awto nga adunay bag-ong mga kinaiya sa pagmaneho. Ingon nga sulundon nga awto alang sa matag grupo sa stakeholder, ang Golf nagtakda og bag-ong mga sumbanan alang sa industriya sa awto. Sa pagkakaron, ang kabalaka sa Aleman nagpaila sa mga modernong teknolohiya sa paghimo sa usa ka bag-ong konsepto sa ultra-light hybrid nga Golf GTE Sport.
