5 ka rason ngano nga ang motor kalit nga "mag-clap fingers"
Daghan ang nakamatikod nga sa dihang nagdagan ang makina, kalit nga madungog ang usa ka hilom nga metal nga tingog, nga giila dayon sa eksperyensiyadong mga drayber ingong “pagtaptap sa mga tudlo.” Ug adunay mga sitwasyon nga ang pag-ring halos malumos sa makina. Gipatin-aw sa portal sa AutoVzglyad kung unsa ang mahimong ipasabut sa ingon nga tunog.
Una, usa ka gamay nga teorya. Ang piston pin, diin nahimutang ang hinungdan sa pag-ring, usa ka metal nga axis sa sulod sa ulo sa piston aron masiguro ang connecting rod. Kini nga matang sa bisagra nagtugot kanimo sa paghimo sa usa ka movable nga koneksyon diin ang tibuok nga load gibalhin sa panahon sa operasyon sa silindro. Ang solusyon mismo kasaligan, apan kini usab napakyas.
Kasagaran kini mahitabo kung ang mga bahin sa makina grabe nga gisul-ob. O posible nga ang pagpanuktok makita human sa usa ka temporaryo nga pag-ayo. Pananglitan, ang mga artesano mipili sa sayop nga mga bahin ug tungod niini, ang mga tudlo dili mohaum sa lingkuranan. Ang resulta mao ang backlash, dugang nga vibration, ug extraneous sounds. Kung dili nimo kini hatagan ug pagtagad, nan ang mga bag-ong bahin maguba usab, nga kinahanglan nga ilisan pag-usab.
Ang eksperyensiyadong mga propesyonal nagtino sa tingog sa mga tudlo pinaagi sa dalunggan. Kung ang makina naguba, nan wala'y espesyal nga mga instrumento ang gikinahanglan alang niini, apan kung ang problema bag-o lang nagpakita, gamita ang usa ka stethoscope, nga gipadapat kini sa mga bungbong sa bloke sa silindro. Pinaagi sa dalan, bisan ang usa ka medikal nga buhaton, tungod kay sila maminaw sa yunit pinaagi sa pagtandi, sama sa usa ka masakiton nga pasyente.
Ang laing komon nga rason mao ang pagbuto sa makina tungod sa ubos nga kalidad nga gasolina o hingpit nga "napaso" nga gasolina. Uban sa ingon nga sugnod, ang usa ka ahat nga pagbuto sa sagol nga hangin-fuel mahitabo, nga makapugong sa husto nga paglihok sa piston. Ingon usa ka sangputanan, ang piston naigo sa mga dingding sa liner gamit ang sayal niini. Mao kini ang hinungdan sa metallic ringing, labi na sa panahon sa pagpatulin. Kung magsugod ang problema, makita ang mga scuff sa mga dingding sa silindro, nga nagdala sa makina nga mas duol sa usa ka dako nga pag-ayo.
Hinumdumi nga ang pagpabuto dili mahitabo sa usa ka silindro, apan sa daghang sa usa ka higayon. Busa, ang mga sangputanan niini makaapekto sa tibuok makina.
Sa katapusan, ang usa ka metal nga pagtuktok mahimong mahitabo kung ang makina barado sa mga deposito. Tungod niini, ang ulo sa piston molihok ug moliko, ug ang sayal niini moigo sa bungbong sa silindro. Giubanan kini sa kusog nga mga vibrations, ingon nga ang makina giuyog sa usa ka wala mailhi nga puwersa.
