5 seryoso nga mga malfunction nga mahimo nimong luwas nga magmaneho
Daghang mga motorista ang magdali dayon sa service station kung adunay mahitabo nga malfunction. Dili momenos nga kasundalohan sa mga tag-iya sa sakyanan kalmado nga nagmaneho sa prangka nga nahugno nga mga sakyanan ug wala gani maghunahuna mahitungod sa "pagbutang niini alang sa pag-ayo". Niining bahina, nakahukom kami nga ilista ang mga nag-unang problema sa mga sistema sa makina, diin ang luwas nga operasyon niini, sa prinsipyo, posible.
Ang hugpong sa mga kondisyon nga dili kritikal nga mga malfunction sa makina labi ka pig-ot ug mga kabalaka, sa kadaghanan, ang elektronik nga pagpuno ug mga sistema sa serbisyo.
Ang una nga problema nga naa sa hunahuna adunay kalabotan sa dili husto nga operasyon sa lambda probe - ang sensor sa sulud sa oxygen sa mga gas nga tambutso. Gikan niini, ang yunit sa pagkontrol sa makina (ECU) padayon nga nakadawat mga datos sa pagkakompleto sa pagkasunog sa gasolina ug gipahiangay ang mode sa pag-injection sa gasolina.
Kung ang sensor sa oxygen dili molihok, ang ECU molihok sumala sa algorithm sa emerhensya. Mahimong mamatikdan sa drayber ang pagkunhod sa gahum sa makina ug pagtaas sa konsumo sa gasolina. Apan sa samang higayon, ang sakyanan makahimo sa paglihok nga walay bisan unsa nga mga problema alang sa iyang kaugalingon. Gawas kon ang catalytic converter mameligro sa paspas nga kapakyasan. Apan kung kini na "knocked out", nan kini nga kasamok mawagtang.
Ang ikaduha nga sistema, ang pagtapos nga dili pa usa ka rason sa pagbutang sa usa ka sakyanan sa usa ka joke, mao ang ABS ug ESP. Nakatabang gyud sila sa paglihok nga luwas sa danlog nga mga ibabaw ug sa taas nga tulin. Bisan pa, sa usa ka paagi ang mga tawo nagmaneho gihapon sa daan nga Zhiguli nga "classic" ug front-wheel drive nga "nines" sa parehas nga tiggama.
Ug sa maong mga sakyanan, bisan ang ABS wala gihatag sa disenyo. Kini nagpasabot nga ang usa ka normal nga drayber sa iyang kaugalingon mahimong mopuli sa tanan niini nga mga electric "kampanilya ug whistles" - uban sa igo nga kasinatian ug sa pagdrayb tukma.
Ang laing mapuslanon nga himan sa sakyanan, kung wala kini posible nga magmaneho, mao ang airbag. Kung adunay usa ka aksidente, ang pagkawala niini mahimong kritikal, apan kung wala ang usa ka aksidente, dili igsapayan kung unsa kini, kung unsa ang dili.
Usa ka dili maayo alang sa drayber ug mga pasahero, apan ang bug-os nga "dili makaapekto sa tulin" nga pagkaguba sa awto mao ang kapakyasan sa sistema sa air conditioning. Daghan ang mapakyas didto - gikan sa usa ka refrigerant nga nakagawas pinaagi sa pipila ka liki ngadto sa usa ka jammed compressor. Ang sakyanan hingpit nga makamaneho bisan walay "condo", apan ang mga tripulante niini layo sa kanunay.
Gikan sa parehas nga serye - ang kapakyasan sa cruise control system o bisan unsang ubang mga katabang. Pananglitan, ang mga sensor sa paradahan, kilid o likod nga mga camera sa pagtan-aw, electric tailgate (o tabon), ug uban pa. Uban sa ingon nga teknikal nga mga problema, maayo ang pagmaneho sa awto. Ang dili magamit nga mga sistema hinungdan lamang sa pipila ka kahasol sa tag-iya, wala na.
