7 nga hinungdan nga nahibal-an bahin sa bag-ong VW Golf GTI

Ang GTI nga bersyon sa ikawalong henerasyon nga VW Golf gilauman nga adunay dako nga interes sa merkado, ug ang tradisyon sa pag-uswag sa modelo nagsaad sa ebolusyon - mga pag-uswag nga, bisan pa, gibase sa pamilyar na nga mga kinaiya sa ikapito nga sakyanan niini. kaliwatan.

Gihatagan sa magasing British nga Top Gear ang miting sa ilang koponan kauban ang awto, nga gipakita ang 7 nga mga butang nga kinahanglan namon mahibal-an sa wala pa kami magbuut nga mahibal-an ang bag-ong Golf GTI.

Gikan sa kung unsa na ang nagpakita sa porma sa kasayuran sa salakyanan, makasalig kami nga kini usa ka labing malampuson nga mainit nga pagpusa nga mohimo usa ka hinungdanon nga kontribusyon sa dugang nga pag-uswag niining espesyal apan makapaikag nga bahin sa merkado.

Mas paspas kung motabang ang electronics

Kung itandi sa ika-7 nga henerasyon, ang bag-ong Golf GTI 4 segundos nga mas paspas sa VW circuit sa Ehra-Lesien. Parehas ang makina, bag-o ang mga ligid, apan ang dakong kalainan mao ang kompyuter.

Kung ang ESC naa sa sport mode, hatagan niini ang awto nga tunga sa segundo sa usa ka lap kon ikumpara sa hingpit nga pagpalong niini. Giangkon na ni Ferrari nga ang SF90 Stradale supercar mas tulin sa mga elektroniko kaysa wala.

Ang mga butones sa manobela makalilisang

Ang mga madanihon nga mga ibabaw sa paghikap dili na usa ka simbolo sa "haduol nga umaabot," ug ang mga kompanya sama sa Peugeot gibalhin ang konsepto kaniadtong 1990s. Apan dili VW, tungod kay wala kini makita sa Cupra Leon ug Audi S3.

Gipadayon sa VW ang law-ay nga pagpatawa niini

Ang gawas sa Golf GTI nahimong labi ka agresibo, ang teknolohikal nga paglukso sa pag-uswag sa awtaran makapahingangha, apan ang labi ka gibantog nga mga klise magpabilin sa sulud. Gikan sa hapit tanan, usa ka bola sa golf sa tumoy sa gear lever sa usa ka bag-ong sumbanan sa lingkoranan nga plaid. Ang mga tiglaraw sa VW nagpangidhat sa nangagi nga Golf subay sa tradisyon.

Mahigugma ka sa adaptive dampers

Bisan pa, magamit sila ingon usa ka kapilian. Ang onboard electronics nagtanyag kanimo usa ka lainlaing mga kapilian sa pagkagahi sa suspensyon aron ang drayber makahimo sa ilang kaugalingon nga mga setting ug dayon i-save kini sa usa ka naandan nga menu. Kini sa dili madugay mahimo nga usa ka maayo nga uso alang sa tanan nga mga naghimo sa mainit nga hatch model.

Una moabut ang bersyon sa DSG

Okay ra, ingon niini ang paglihok ni Porsche. Ang 7-speed DSG dual-clutch transmission mao ang labi ka popular nga kapilian sa mga pumapalit, busa kini nga bersyon sa Golf GTI mao ang una sa merkado. Pagkahuman adunay usa ka bersyon nga adunay 6-speed manual transmission.

Ginganlan sa VW ang mga karibal niini

Ang nag-unang kaatbang sa Golf 8 GTI mao ang restyling sa Golf 7 GTI, nga mao ang lohikal, nga gihatag sa mga kapabilidad sa gitawag nga 7.5 modelo. Apan sa gawas sa VW? Wala’y pagduha-duha bahin niini: ang Ford Focus ST ug Hyundai i30N mao ang labing impresibo nga mga hot hatches nga naigo sa merkado sa Europa bag-o lang.

Adunay usab mga labing tulin nga mga bersyon sa GTI

Sa kinauyokan mao ang bag-ong Golf GTI, gisundan sa sunod nga GTI Performance, ug ang TCR Limited Edition ang gilauman, bisan kung ang karera sa modelo sa Aleman sa kini nga kategorya sa karera hapit na matapos.

Kinahanglan nga pun-on sa kini nga mga bersyon ang kal-ang taliwala sa Golf GTI ug sa sunod nga Golf R.