Abarth 695 2012 Overview

Kining katingad-an nga gamay nga Italyano nga katahum nga adunay usa ka ngalan nga hapit sama sa kadugay sa awto - ang Abarth 695 Tributo Ferrari - usa ka butang nga dili kasagaran. Usa ka bag-o nga Ferrari branded nga sakyanan nga ubos pa sa $70,000 - talagsaon, dili ba?

Ang Abarth 695 Tributo Ferrari usa ka pasidungog sa duha ka dagkong Italyano nga marques. Ang Ferrari wala magkinahanglan og katin-awan, apan ang ngalan nga Carlo Abarth lagmit. Sa lingo karon, si Carlo Abarth usa ka "tuner" nga mikuha og mga stock nga mga sakyanan ug gi-upgrade kini sa mga makina ug mga suspensyon nga taas ang performance.

Usa ka medyo malampuson nga race car driver sa ulahing bahin sa 1940s ug sa sayong bahin sa 50s, si Carlo Abarth nagtrabaho nag-una alang sa Fiat, apan nag-dabble usab sa Ferrari ug Lancia. Sa paglabay sa panahon, si Abarth nahimong high-performance division sa Fiat, sama sa HSV para sa Holden ug AMG para sa Mercedes-Benz.

Gikontrol sa Fiat ang Abarth sukad pa sa 1971 ug nawala ang ngalan sa pipila ka tuig hangtod nabuhi kini kaniadtong 2007 isip bahin sa usa ka plano aron mapaayo ang imahe sa Italyano nga marque sa atubangan sa dula. Karong mga adlawa, naghimo si Abarth og pipila ka init nga mga modelo, ang labing inila niini mao ang Abarth Esseesse (sulayi ang pagsulti sa SS sa usa ka Italian accent ug kini kalit nga makatarunganon!).

disenyo

Karon ang mga inhenyero sa Abarth, Ferrari ug Fiat nagtinabangay aron makahimo usa ka katingad-an nga gamay nga Abarth 695 Tributo Ferrari. Ang tibuuk nga awto nakaagi sa usa ka makuti nga pagbag-o, ug gisulayan sa mga stylist nga usbon ang hitsura sa awto, nga nagsugod ingon usa ka Fiat 500.

Ang 17-pulgada nga mga ligid sa alloy nga tan-awon dako kaayo sa usa ka awto nga ingon niini ang gidak-on, ug ang pagkaparehas sa disenyo sa gigamit sa mas dagkong Ferraris nakadugang sa pagkagahi sa iyang magulang nga lalaki. Sa sulod adunay usa ka pares sa "Abarth Corsa ni Sabelt" nga mga lingkoranan sa karera nga giputol sa itom nga panit ug Alcantara, nga among nakit-an nga hingpit nga nanalipod kanamo gikan sa mga lateral ug longitudinal nga pwersa. Ang itom nga panit nga manibela adunay pula nga tahi.

Ang dashboard gikan sa Jaeger, ug ang Abarth Australia nagsulti kanamo nga kini dinasig sa naandan nga dashboard sa Ferrari. Ang carbon fiber gigamit sa dashboard ug sa palibot sa MTA transmission paddles. Sa salog adunay hapsay nga aluminum racing pedal nga adunay logo nga Abarth Scorpion. Ang espesyal nga awto adunay plaka nga adunay serial number sa awto.

TEKNOLOHIYA

Ang turbocharged nga 1.4-litro nga makina gipahiangay sa usa ka makabungog nga 180 horsepower (132 kilowatts) ug makaabot sa gikusgon nga hangtod sa 225 km/h kon itugot sa mga kondisyon. Sa mas realistiko, kini makadagan gikan sa 100 ngadto sa 695 km/h sa ubos sa pito ka segundos. Mao nga, ang dagkong mga igsoon sa Abarth XNUMX Tributo Ferrari mahimo’g paspas nga hapit doble nga paspas, apan nagkantidad sila unom hangtod napulo ka beses nga labi pa - ug mahimo’g dili ibutang ang parehas nga ngisi sa imong nawong sama sa kini nga gamay nga pocket rocket.

PAGDADALA

Nindot ang tunog sa makina, tingali dili sama ka maayo sa usa ka V12 sa bug-os nga pagngulob, apan adunay usa ka sporty note nga makapalipay sa tinuod nga mga sports car. Ang tanan nga gahum ipadala sa atubangan nga mga ligid pinaagi sa usa ka lima ka tulin nga automated manual transmission nga kontrolado sa paddle shifters luyo sa manibela.

Sama sa tanan nga mga tipo niini, kini nga gearbox mahimo’g medyo gahi sa mubu nga tulin, apan bisan pa nga nakadugang kana sa kaanyag niining gamay nga semi-racing nga mananap. Gipakita sa mga pagbag-o sa suspensyon nga ang Abarth 695 Tributo Ferrari adunay mas higpit nga pagsakay kaysa sa stock nga awto, apan mas grabe ang among gibati - ug gibasa pag-usab ang mga komento bahin sa dugang nga kaanyag. Kini nga sakyanan hilabihan ka makalingaw sa pagdrayb, nga adunay usa ka personalidad nga usa lamang ka gamay nga Italyano nga sports car ang makahatag.

TOTAL

Mopalit ba ko og usa? Kung naa koy daghang kuwarta para sa akong mga dulaan sa awto. Sa kini nga kaso, maglisud ako sa pagdesisyon kung ang "akong" Abarth 695 Tributo Ferrari sa mode nga pula o dalag.

Abarth 695 Ferrari Tribute

Gasto: $69,990

Garantiya: 3 ka tuig nga tabang sa daplin sa dalan

Timbang: 1077kg

Makina: 1.4 ka litro nga 4-silindro, 132 kW/230 Nm

Pagbalhin: 5-speed manual, single-clutch sequencer, front-wheel drive

kauhaw: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02