Ang Mercedes EQS nga baterya adunay kapasidad nga 108 kWh. Nagsugod na ang produksyon niini, mao nga duol ra ang sakyanan.

Gipahibalo sa Mercedes ang pagsugod sa produksiyon sa Mercedes EQS nga baterya ug nagtrabaho sa mga prototype nga mga cell para sa mga elektrisyan. Nahibal-an usab namon nga ang kapasidad sa baterya sa EQS mao ang 108 kWh, apan dili klaro kung kini usa ka kantidad sa utility o usa ka kinatibuk-ang kantidad.

Ang pag-ihap sa premiere sa Mercedes EQS anaa sa bug-os nga paglihok: kapasidad sa baterya, drag coefficient, ...

Mga sulud sa sulud

• Ang pag-ihap sa premiere sa Mercedes EQS anaa sa bug-os nga paglihok: kapasidad sa baterya, drag coefficient, ...
  • Ang Farasis Energy, usa sa mga nag-unang supplier sa Daimler, nga adunay cell density nga sobra sa 0,33 kWh / kg.

Atol sa paglansad sa Mercedes EQC, ang tiggama migamit sa numero nga "80 kWh", ug sa paglabay sa panahon nahimong tin-aw nga kini usa ka mapuslanon nga kantidad. Sa dihang gianunsyo ang Mercedes EQV electric van, una kining gitawag og "100 kWh" ug sa ulahi miangkon nga full power kini tungod kay ang nakapalit adunay 90 kWh sa iyang disposal. Sa ingon, ang datos wala gihatag nga parehas.

Bisan pa, bisan kung kini nahimo 108 kWh nga baterya sa Mercedes EQS usa ka integer nga kantidad, ug ang mapuslanon nga kantidad mahimong, ingnon ta, 95 kWh, atong atubangon ang rekord. Ang Tesla Model S ug X karon adunay mga baterya sa palibot sa 102 kWh, sa teoriya nga si Lucid ug Rivian magtanyag kanato og dugang, sa praktis kining tanan nga mga numero mga saad sa papel. Tinuod usab kini alang sa EQS, labing menos sa pipila ka panahon.

Dako nga kapasidad sa baterya inubanan sa air resistance coefficient Cx sugod sa 0,20 kinahanglan nga motugot kanimo sa pagkab-ot sa taas nga mga han-ay sa usa ka bayad. Ang deklarasyon sa tiggama nag-ingon nga "labaw pa sa 700 ka mga yunit sa WLTP"(Mga 600 km sa pisikal nga termino), nga usa usab ka rekord. Daghang mga pag-angkon ang Tesla nga adunay Model S Plaid + (837 WLTP nga mga yunit) ug Lucid nga adunay Aira Dream Edition (~ 840 WLTP nga mga yunit), apan pag-usab, wala pa niini nga mga makina ang naa sa merkado.

Ang Farasis Energy, usa sa mga nag-unang supplier sa Daimler, nga adunay cell density nga sobra sa 0,33 kWh / kg.

Tungod sa kakuryuso, kinahanglan idugang nga sa parehas nga oras nga gibutyag ni Daimler ang datos sa baterya sa Mercedes EQS, ang Intsik Mga Paraon miingon nga siya mga selula sa ika-4 nga henerasyon... Ang ilang mga parameter sa papel maayo kaayo: sila makasugakod labaw pa sa 1 ka kompleto nga mga siklo sa pagdiskarga, ipabilin ang 90 porsyento sa ilang kapasidad sa -20 degrees Celsius ug, importante, makahatag ug energy density labaw pa sa 0,33 kWh / kg ug labaw pa sa 0,75 Wh / l. Sa pagkakaron, ang pinakamaayo nga mga selula nga atong nahibal-an adunay 0,3 kWh / kg (tinubdan).

Importante ang pangutana tungod kay ang Farasis usa sa mga estratehikong supplier sa lithium-ion cells alang sa mga sakyanan sa Mercedes. Sa umaabot nga umaabot, makita sila sa katunga sa mga de-koryenteng salakyanan sa pabrika sa Aleman nga gitanyag sa Europe. Busa, dili kami matingala kung ang pag-anunsyo sa mga parameter sa Gen 4 nga mga selyula nalangan hangtod sa petsa nga giuyonan sa Mercedes, ug kung kini nagpakita sa baterya sa EQS [www.elektrowoz.pl nga mga pangagpas].

Mahimong interesado ka niini: