Alfa Romeo 156 - usa ka kaliwat sa usa ka bag-ong panahon
Ang pipila nga mga tiggama labi ka swerte, o labi pa, hingpit nga gibati nila ang karon nga mga uso - bisan unsa ang ilang gihikap, awtomatiko kini nga nahimo nga usa ka obra maestra. Ang Alfa Romeo sa walay duhaduha usa sa mga tiggama. Sukad sa paglusad sa 1997 nga modelo sa 156, ang Alfa Romeo nakarekord sa kalampusan human sa kalampusan: ang titulo sa 1998 Car of the Year, daghang mga awards gikan sa nagkalain-laing mga publikasyon sa automotive, ingon man mga awards gikan sa mga drayber, peryodista, mekaniko ug mga inhenyero.
Ang tanan niini nagpasabut nga ang Alpha gitan-aw pinaagi sa lente sa bag-o nga mga kalampusan niini. Sa pagkatinuod, ang matag sunod nga modelo sa Italyano nga tiggama mas nindot kay sa gisundan niini. Sa pagtan-aw sa mga nahimo sa pipila nga mga tiggama sa Aleman, ang buluhaton dili sayon!
Ang malipayon nga istorya alang sa Alfa nagsugod sa debut sa Alfa Romeo 156, usa sa labing impresibo nga mga kalampusan sa merkado sa grupo sa Italy sa bag-ohay nga mga tuig. Ang manununod sa 155 sa katapusan mibiya sa sayop nga paagi sa pagputol sa tanang mga ngilit sa yuta. Ang bag-ong Alfa nadani sa mga kurba ug kurba niini, klaro nga nagpahinumdom sa mga istilo nga mga awto sa 30-40 ka tuig ang milabay.
Ang madanihon nga atubangan nga bahin sa lawas, nga adunay gagmay nga mga headlight nga kasagaran sa Alfa, gibahin nga gamay (marka sa brand, "naka-embed" sa radiator grill), makapaikag nga gidisenyo nga bumper ug manipis nga mga gusok sa hood, nga katingad-an nga nahiuyon sa linya sa kilid nga ascetic, walay mga gunitanan sa likod nga pultahan (kini maayo nga gitago sa itom nga upholstery sa pultahan). Ang likod giisip sa kadaghanan nga mao ang labing nindot nga likod sa usa ka sakyanan sa bag-ohay nga mga dekada - ang sexy taillights tan-awon dili lamang kaayo madanihon, apan usab kaayo dinamiko.
Niadtong 2000, usa ka mas nindot nga bersyon sa station wagon, nga gitawag og Sportwagon, nagpakita usab sa tanyag. Bisan pa, ang Alfa Romeo station wagon mas usa ka istilo nga awto nga adunay maliputon nga mga hilig sa pamilya kaysa usa ka awto sa pamilya nga unod-ug-dugo. Ang kompartamento sa bagahe, gamay alang sa usa ka station wagon (gibana-bana nga 400 l), sa kasubo, nawala sa tanan nga mga kaatbang sa termino sa pagkapraktikal. Sa usa ka paagi o sa lain, ang sulod nga gidaghanon sa Alfa nga sakyanan dili kaayo lahi sa gagmay nga mga sakyanan. Lahi kini sa estilo - niining butanga, si Alpha gihapon ang dili malalis nga lider.
Ang multi-link suspension naghimo sa 156 nga usa sa labing mamaneho nga mga awto sa merkado sa panahon niini. Ikasubo, ang komplikado nga disenyo sa suspensyon sa Polish nga mga katinuoran kanunay nga nagpataas sa gasto sa operasyon - pipila nga mga elemento sa pagsuspinde (pananglitan, mga bukton sa pagsuspinde) kinahanglan nga ilisan bisan pagkahuman sa 30 milya. km!
Ang sulod sa Alfa dugang nga pamatuod nga ang mga Italyano adunay mas maayong pagbati sa katahum. Ang istilo nga mga orasan nga gibutang sa makapaikag nga gidisenyo nga mga tubo, ang speedometer ug tachometer nagpunting sa ubos, ug ang ilang pula nga backlight hingpit nga nahiuyon sa kinaiya sa awto. Pagkahuman sa modernisasyon nga gihimo kaniadtong 2002, ang interior labi nga gipauswag sa mga likido nga kristal nga mga pasundayag, nga naghatag sa sulod sa us aka istilo nga awto usa ka paghikap sa moderno.
Lakip sa ubang mga butang, ang bantog nga TS (Twin Spark) nga mga makina sa gasolina mahimong molihok sa ilawom sa tabon. Ang matag usa sa mga yunit sa gasolina naghatag sa Alfie sa desente nga performance, sugod sa labing huyang nga 120-horsepower 1.6 TS engine, ug natapos sa usa ka 2.5-litro nga V6. Apan, alang sa maayo kaayo nga performance kinahanglan nga mobayad sa usa ka igo nga gana alang sa gasolina - bisan ang pinakagamay nga makina sa siyudad-ut-ut sa 11 l / 100 km. Duha ka litro nga bersyon (2.0 TS) nga adunay 155 hp. bisan konsumo sa 13 l / 100 km sa lungsod, nga siguradong sobra ra kaayo alang sa usa ka awto sa kini nga gidak-on ug klase.
Sa 2002, ang usa ka bersyon sa GTA nga adunay 3.2-litro nga unom ka silindro nga makina nagpakita sa mga dealership sa sakyanan, ang mga goosebumps midagan sa dugokan gikan sa 250-horsepower nga tono sa mga tubo sa tambutso. Maayo kaayo nga acceleration (6.3 s ngadto sa 100 km / h) ug performance (maximum speed sa 250 km / h) gasto, sa kasubo, usa ka dako nga fuel konsumo - bisan 20 l/100 km sa trapiko sa siyudad. Ang laing problema sa Alfa Romeo 156 GTA mao ang traksyon - front-wheel drive inubanan sa kusog nga gahum - nga, ingon nga kini nahimo, dili maayo nga kombinasyon.
Ang mga makina sa diesel nga naggamit sa komon nga teknolohiya sa riles nagpakita sa unang higayon sa kalibutan sa 156. Ang maayo kaayo nga mga yunit 1.9 JTD (105, 115 hp) ug 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) nakadayeg gihapon sa ilang pasundayag ug kalig-on - dili sama sa daghan uban pang modernong mga makina sa diesel, ang mga yunit sa Fiat napamatud-an nga lig-on ug kasaligan.
Ang Alfa Romeo 156 usa ka tinuod nga Alfa nga hinimo sa unod ug dugo. Mahimo nimong hisgutan ang gagmay nga mga problema sa teknikal, taas nga konsumo sa gasolina ug hagip-ot nga interior, apan wala’y bisan usa sa kini nga mga kakulian nga makalandong sa kinaiya sa awto ug sa katahum niini. Sulod sa daghang mga tuig, ang 156 giisip nga labing matahum nga sedan sa merkado. Hangtod sa 2006, sa dihang... ang mipuli, ang 159!
