Test drive Audi A6 2.0 TDI S linya
Apan nasayop ka kung imong gihunahuna nga manaway ako niini sa Audi A6 2.0 TDI. Sa personal, kini nga pag-andar nahimo usab nga magamit, tungod kay kauban ko kini sa usa ka taas nga pagbiyahe tabok sa utlanan ug, salamat sa paborableng konsumo sa gasolina nga 6 ka litro matag gatus ka kilometro, nagmaneho mga 9 kilometros nga dili kinahanglan nga mag-gasolina usab panahon sa mga pahulay. Bisan pa, gisaway nako ang kamatuuran nga ang usa ka drayber nga gusto nga pahimuslan ang magamit nga kadaghan sa tanke sa gasolina napugos sa pagpuno niini nga labi ka hinay ug sa usa ka hataas nga panahon.
Sa sinugdanan, maayo nga natulon sa sistema ang refueled fuel, apan sa katapusan kinahanglan nimo hinay nga naglaway ang usa ka maayo nga 20 ka litro nga gasolina pinaagi sa tubo, tungod kay gidawat ra sa sistema sa tanke nga kini nga drop matag drop. Sa parehas nga oras, tungod sa pagkalangan sa pag-charge hangtod sa labing kadaghan, kusganon nako nga tambag nga magpili ka og mga bomba diin adunay gamay nga trapiko, tungod kay ang mga drayber nga maglinya sa likud nimo siguradong dili makadayeg sa imong pagkamalahutayon.
Sa pagpaingon sa gawas sa nasud, gisulayan ko usab pag-ayo ang pagpadagan sa labing kaayo nga sistema sa nabigasyon, nga, sa ingon niini, himuon nga labi kadali ang imong pitaka alang sa tambok nga 878 ka libo nga taga-Slovenian. Ang agianan padulong sa napili nga destinasyon gikalkula sa labing kadali, ang pasidaan bahin sa pagbag-o sa direksyon gisubli, kanunay sa husto nga oras ug lohikal nga paagi.
Bisan pa, kung, bisan pa sa maayo kaayo nga paggiya, gimingaw nimo ang gisugyot nga ruta o tinuyo nga wala’y pagtagad niini, ang sistema dali kaayo ug diha-diha dayon igasugyot ang tanan nga magamit nga gitugotan nga lig-on nga gitugotan sa ligal, mga agianan o lokal nga mga dalan aron ma-redirect ka dinhi. Bisan pa, kung wala kini magamit, hinayhinay niyang pangayoon ka nga himuon ang usa ka gidili nga semi-circular turn sa una. Bisan pa, kung desperado nimong gibalewala ang katapusan nga tawag, dali nga gisugyot sa sistema ang usa ka bag-ong agianan.
Sa Alemanya, diin ang komunikasyon sa mga istasyon sa radyo nga adunay mga serbisyo sa pag-monitor sa dalan ug uban pa nga parehas nga serbisyo sa kasayuran nga maayo nga pagkontrol, usa pa nga aspeto sa sistema sa nabigasyon ang migawas. Pinasukad sa pahibalo sa jam sa trapiko sa seksyon sa highway nga bahin sa napiling ruta, aron malikayan ang kahuot, gikalkulo niya ug gisugyot ang usa ka detour nga hingpit nga independente. Wala pa si Slovenia), mahimo ra nako siya yukbo. ingon usa ka timaan sa pagtahod ug pagkalabaw.
Ang pagsulay nga A6 2.0 TDI gidugangan usab sa pakete sa kagamitan sa linya sa S, nga nag-uban, lakip sa uban pang mga butang, usa ka mas gahi nga suspensyon sa isport nga gipaubus sa tibuuk nga awto sa 20 milimeter, mga sapatos nga adunay low-cut ug maayo kaayo nga mga lingkuranan sa sports sa atubangan. Samtang mapasalamatan ko ang naulahi tungod kay maayo ang ilang pagkadisenyo ug mahatagan ang drayber ug pangunahan nga pasahero nga adunay maayo kaayo nga suporta sa kilid kung nakorner, masaligon ako nga masulti ang bahin sa mga chassis sa isports nga siguradong dili ko kini palabyon sa gipaila nga ruta.
Ang pagdugang nga pagkagahi sa suspensyon labi nga gikabalak-an tungod sa labi nga pag-uyog gikan sa awto sa mga bagulbagol ug lubak-lubak nga mga dalan kaysa sa maliputon nga pagpaayo sa paghimo sa sulok. Hinungdanon usab nga hunahunaon ang katinuud nga ang A6 adunay na kaayo kaayo nga posisyon ug pagdumala nga adunay sagad nga mga pag-ayos sa suspensyon, nga gipugos ang bug-at nga ilong gikan sa kanto aron maabut ang pisikal nga mga limitasyon sa chassis, nga kasagaran sa tanan nga Audi. ug mas higpit nga mga pag-adjust sa suspensyon.
Ang Audi A6 2.0 TDI giubanan usab sa maayo kaayo nga soundproofing sa kabin, maayo kaayo nga kinatibuk-ang ergonomics, maayong wanang sa tanan nga mga lingkoranan, usa ka lapad nga boot ug maayong sistema sa MMI nga nagtugot kanimo nga makontrol ang radyo, aircon, nabigasyon nga sistema ug telepono.
Bisan pa sa tanan nga gihulagway sa awto, nga sa papel nagkantidad labaw pa sa 12 milyon nga tolar, gimingaw ko ang mga xenon headlight, gipainit (labing menos) ang mga atubang sa unahan ug ang sistema sa acoustic nga makatabang sa pagparking sa atubangan ug sa likud. Adunay kaniya ang tanan ingon usa ka piraso sa pagsulay, apan moabut usab kini uban ang usa ka mabug-at nga tag sa presyo. Oo, ang kaluho ug kahamut-an mahal kaayo.
Peter Humar
Litrato: Aleš Pavletič.
Linya sa Audi A6 2.0 TDI S
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 37.426,97 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 50.463,19 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 103kW (140 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,0l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon turbodiesel - displacement 1968 cm3 - maximum nga gahum 103 kW (140 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1750-2500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina nga gimaneho sa atubangan ligid – 6-speed manual transmission – ligid 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S). |
| Kapasidad: | top speed 210 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,3 s - fuel konsumo (ECE) 8,0 / 4,8 / 6,0 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1540 kg - permissible gross gibug-aton 2120 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4916 mm - gilapdon 1855 mm - gitas-on 1459 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 70 l. |
| Kahon: | 546 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel Pagpanag-iya: 63% / Kahimtang, km metro: 10568 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,7 ka tuig ( 129 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 32,3 ka tuig ( 164 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 6,7 / 10,4s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 9,2 / 11,6s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 210km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 7,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 44,3m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
- Ang sistema sa nabigasyon mahal apan maayo kaayo. Ang usa ka komportable nga pagsakay gibabagan lamang sa usa ka dili igo nga komportable nga chassis sa sports. Ang usa ka sayup nga misulod sa usa ka maayo nga awto. Kung gusto namon gamiton ang tanan nga magamit nga gidaghanon sa fuel tank, ang labi ka hinay nga pagpuno sa katapusan nga 20 ka litro nga gasolina dili gyud madawat.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
Pagbalhin
Sistema sa MMI
lingkuranan sa sports
ergonomics
lingkuranan sa atubangan
sistema sa nabigasyon
awkward nga chassis
Sensor sa ulan
paglaktaw sa mga CD sa balay
sistema sa tubo sa fuel tank
