Audi A8 human sa restyling. Unsang mga kausaban?

Ang A8, ang manununod sa Audi V8, mao ang nanguna sa Audi sa luho nga limousine nga bahin sukad sa 1994. Ang pinakabag-o nga bersyon sa kakompetensya, incl. Ang BMW 7 Series nakaagi sa usa ka rejuvenating treatment.

Audi A8. Panagway

Ang Singleframe grille karon mas lapad ug ang grille gidayandayanan og chrome frame nga mosilaob sa ibabaw. Ang mga side air intakes mas bertikal ug ang disenyo gibag-o, sama sa mga headlight, kansang ubos nga ngilit karon nahimong lahi nga outline sa gawas.

Ang likod gidominahan sa lapad nga chrome buckles, usa ka personalized light signature nga adunay OLED digital elements ug usa ka padayon nga segmented light bar. Ang insert sa diffuser nga adunay pinahigda nga gusok gidesinyo pag-usab ug gamay nga gipasiugda. Ang Audi S8 nasangkapan og upat ka flow-optimized tailpipes sa mga round body – usa ka tipikal nga Audi S-type nga elemento, usa sa mga highlight sa sporty design sa sakyanan.

Dugang pa sa base nga bersyon, ang Audi nagtanyag sa mga kustomer og chrome exterior package ug, sa unang higayon alang sa A8, usa ka bag-ong S line exterior package. Ang ulahi naghatag sa atubangan nga tumoy sa usa ka dinamikong kinaiya ug dugang nga nagpalahi niini gikan sa base nga modelo. Ang mahait nga mga ngilit sa lugar sa kilid nga mga intake sa hangin nagsangkap sa atubangan nga pagtan-aw - sama sa S8. Alang sa mas dako nga katin-awan, usa ka opsyonal nga itom nga trim nga pakete. Ang A8 paint color palette adunay onse ka mga kolor, lakip ang bag-ong Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Grey ug Ultra Blue. Bag-o usab alang sa Audi A8 ang lima ka matt nga kolor: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey ug Glacier White. Sa eksklusibo nga programa sa Audi, ang awto gipintalan sa kolor nga gipili sa kustomer..

Ang mga pagpaayo nga gipaila miresulta sa gamay ra nga mga pagbag-o sa mga sukat sa punoan nga modelo sa Audi sa luho nga bahin sa limousine. Ang wheelbase sa A8 mao ang 3,00 m, gitas-on - 5,19 m, gilapdon - 1,95 m, gitas-on - 1,47 m.

Audi A8. Digital Matrix LED headlights ug OLED taillights.

Ang Matrix LED floodlights, kansang teknolohiya sa paggama mahimong itandi sa gigamit sa digital video projector, naggamit sa DMD (digital micromirror device) nga teknolohiya. Ang matag headlight adunay mga 1,3 ka milyon nga mikroskopiko nga mga salamin nga nagbuak sa kahayag sa kahayag ngadto sa gagmay nga mga pixel. Gitugotan ka niini nga makontrol kini sa labing kataas nga katukma. Usa ka bag-ong bahin nga gihimo sa kini nga teknik mao ang mapuslanon nga suga sa lane ug suga sa giya sa motorway. Ang mga headlight nagbuga ug banda nga hayag kaayo nga nagdan-ag sa lane diin ang sakyanan naglihok. Ang giya nga suga labi nga mapuslanon sa giayo nga mga seksyon sa dalan, tungod kay kini makatabang sa drayber nga magpabilin sa usa ka pig-ot nga agianan. Sa higayon nga maablihan ang mga pultahan ug mogawas ka sa awto, ang Matrix digital LED headlights makamugna og dinamikong pagtimbaya o goodbye animation. Gipakita kini sa yuta o sa dingding.

Ang gi-update nga A8 nag-abut nga sumbanan nga adunay OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode) digital taillights. Kung nag-order sa usa ka awto, mahimo nimong pilion ang usa sa duha nga mga pirma sa taillight, sa S8 - usa sa tulo. Kung gipili ang dinamikong mode sa pagpili sa Audi drive, ang pirma sa kahayag mahimong mas lapad. Kini nga pirma magamit ra sa kini nga mode.

Ang OLED digital taillights, inubanan sa mga sistema sa pagtabang sa drayber, nagtanyag ug function sa pag-ila sa pamaagi: ang tanang bahin sa OLED ma-activate kung adunay laing sakyanan nga makita sulod sa duha ka metros sa giparking nga A8. Ang dugang nga mga bahin naglakip sa mga dinamikong turn signal ug hello ug goodbye sequences.

Audi A8. Unsay mga display?

Ang MMI touch control nga konsepto sa Audi A8 gibase sa duha ka display (10,1" ug 8,6") ​​​​ug speech recognition. Kini nga function gitawag sa mga pulong nga "Hey Audi!" Ang bug-os nga digital Audi virtual cockpit nga adunay opsyonal nga head-up display sa windshield mokompleto sa operating ug display nga konsepto. Gipasiugda niini ang pokus sa brand sa kaharuhay sa drayber.

Ang MMI navigation plus maoy sumbanan sa Audi A8. Gibase kini sa ikatulo nga henerasyon nga Modular Infotainment Platform (MIB 3). Ang sistema sa nabigasyon nag-uban sa mga standard nga serbisyo sa online ug Car-2-X gikan sa Audi nga nagkonektar. Gibahin sila sa duha ka mga pakete: Ang Audi nagkonektar sa Navigation & Infotainment ug ang Audi nagkonektar sa Safety & Service uban sa Audi connect Remote & Control.

Ang mga kapilian sa infotainment magamit usab alang sa gi-upgrade nga Audi A8. Ang bag-ong likod nga mga screen - duha ka 10,1-pulgada nga Full HD nga mga display nga gilakip sa atubangan nga lingkuranan sa likod - nakab-ot ang mga gilauman sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan karon. Gipakita nila ang mga sulud sa mga mobile device sa mga pasahero ug adunay function sa pagdawat streaming audio ug video, pananglitan, gikan sa iladong mga platform sa streaming o mga librarya sa TV media.

Ang sopistikado nga sistema sa audio sa Bang & Olufsen gidisenyo alang sa mga mahiligon sa audio. Karon ang taas nga kalidad nga three-dimensional nga tunog madungog sa likod nga mga lingkuranan. Ang usa ka 1920 watt amplifier nagpakaon sa 23 ka mga mamumulong ug ang mga tweeter kay electrically pop-out gikan sa dash. Ang likod nga pasahero nga remote control, nga karon permanente nga gilakip sa center armrest, nagtugot sa daghang kahupayan ug kalingawan nga mga gimbuhaton nga makontrol gikan sa likod nga lingkuranan. Ang gidak-on sa smartphone nga control unit nga adunay OLED touch screen.

Audi A8. Mga sistema sa pagtabang sa drayber

Mga 8 ka sistema sa pagtabang sa drayber ang anaa sa gipaayo nga Audi A40. Ang uban niini, lakip na ang Audi pre sense basic ug Audi pre sense front safety systems, mga standard. Ang mga kapilian gi-grupo sa mga pakete nga "Park", "City" ug "Tour". Ang Plus package naghiusa sa tanan nga tulo sa ibabaw. Ang mga bahin sama sa katabang sa pagmaneho sa gabii ug mga 360 ° nga camera magamit nga gilain. Ang standout nga bahin sa Park package mao ang Remote Parking Plus Plus: kini awtomatik nga makagiya sa Audi A8 ug ibira kini pasulod o pagawas sa parallel parking space. Ang drayber dili gani kinahanglan nga molingkod sa sakyanan.

Tan-awa usab: Posible ba nga dili magbayad sibil nga liability kung ang awto naa ra sa garahe?

Ang City package naglakip sa cross-traffic assistant, likod nga traffic assistant, lane change assistant, exit warning ug Audi pre sense 360° occupant protection, nga, inubanan sa aktibo nga suspension, nagpasiugda sa proteksyon sa bangga.

Ang Tour Pack hilabihan ka daghag gamit. Gibase kini sa adaptive driving assistant, nga nag-regulate sa longhitudinal ug lateral control sa sakyanan sa tibuok speed range. Sa luyo sa mga sistema sa tabang sa Audi A8 mao ang sentral nga tigdumala sa tabang sa drayber (zFAS), nga padayon nga nagkalkula sa palibot sa awto.

Audi A8. Gitanyag nga drive

Ang gipaayo nga Audi A8 nga adunay lima ka mga bersyon sa makina nagtanyag usa ka halapad nga mga powertrain. Gikan sa V6 TFSI ug V6 TDI nga mga makina (parehong adunay 3 litro nga displacement) ngadto sa TFSI e plug-in hybrid, V6 TFSI ug electric motors hangtod sa 4.0 litro nga TFSI. Ang ulahi mahimong ma-install sa A8 ug S8 nga mga modelo nga adunay lainlaing lebel sa gahum sa output. Upat ka litro sa displacement ang gipang-apod-apod sa walo ka V-cylinders ug nasangkapan sa cylinder-on-demand nga teknolohiya.

Ang 3.0 TFSI nga makina naggahom sa Audi A8 55 TFSI quattro ug A8 L 55 TFSI quattro nga adunay 250 kW (340 hp). Usa ka 210 kW (286 hp) nga variant anaa sa China. Sa speed range gikan sa 1370 ngadto sa 4500 rpm. naghatag og torque nga 500 Nm. Gipaspasan niini ang dako nga Audi A8 limousine gikan sa 100 ngadto sa 5,6 km/h. sa 5,7 seg. (L nga bersyon: XNUMX seg.).

Sa A8 nga bersyon, ang 4.0 TFSI nga makina nagpalambo sa 338 kW (460 hp) ug 660 Nm nga torque, nga magamit gikan sa 1850 hangtod 4500 rpm. Kini nagsiguro sa usa ka tinuod nga sporty nga kasinatian sa pagdrayb: Ang A8 60 TFSI quattro ug A8 L 60 TFSI quattro mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h. sa 4,4 segundos. Ang timaan sa V8 nga makina mao ang Cylinder on Demand (COD) nga sistema, nga temporaryo nga nagpugong sa upat sa walo ka mga silindro kung hinay ang pagmaneho.

Ang 3.0 TDI unit kay gipaangay sa Audi A8 50 TDI quattro ug A8 L 50 TDI quattro. Naghimo kini og 210 kW (286 hp) ug 600 Nm nga torque. Kini nga diesel nga makina nagpadali sa A8 ug A8 L gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h. sa 5,9 segundos ug pagkab-ot sa usa ka limitado sa elektronik nga top speed sa 250 km/h.

Audi A8 nga adunay plug-in hybrid drive

Ang Audi A8 60 TFSI e quattro ug A8 L 60 TFSI e quattro mga plug-in hybrid (PHEV) nga mga modelo. Sa kini nga kaso, ang 3.0 TFSI petrol engine gitabangan sa mga de-koryenteng motor. Ang lithium-ion nga baterya nga gitaod sa likod makatipig ug 14,4 kWh nga limpyo (17,9 kWh gross) nga enerhiya.

Uban sa usa ka sistema nga output nga 340 kW (462 hp) ug usa ka sistema nga torque sa 700 Nm, ang Audi A8 60 TFSI e quattro mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h. sa 4,9 segundos (A8 ug A8 L).

Ang plug-in hybrid nga mga drayber makapili tali sa upat ka paagi sa pagmaneho. Ang EV mode nagpasabot nga all-electric driving, hybrid mode maoy episyente nga kombinasyon sa duha ka matang sa drive, Hold mode conserves available nga kuryente, ug in charge mode, ang internal combustion engine mo-charge sa baterya. Kung nag-charge pinaagi sa cable, ang labing taas nga gahum sa pag-charge sa AC mao ang 7,4 kW. Mahimong i-charge sa mga kustomer ang baterya gamit ang e-tron compact charging system sa ilang kaugalingong garahe o gamit ang Mode 3 cable samtang anaa sa dalan.

Audi S8. luho nga klase

Ang Audi S8 TFSI quattro mao ang nanguna nga modelo sa sports sa kini nga range. Ang V8 biturbo nga makina makahimo og 420 kW (571 hp) ug 800 Nm nga torque gikan sa 2050 ngadto sa 4500 rpm. Ang standard Audi S8 TFSI quattro sprint nahuman sa 3,8 segundos. Ang sistema sa COD naggarantiya sa pagtaas sa pasundayag sa S8. Ang mga flap sa sistema sa tambutso naghatag ug mas dato nga tunog sa makina kung gihangyo. Dugang pa, ang labing kusgan nga modelo sa pamilyang A8 naglihok sa linya sa produksiyon nga adunay daghang sukaranan nga kagamitan. Naglakip kini, taliwala sa ubang mga butang, usa ka talagsaon nga kombinasyon sa mga bag-ong sangkap sa suspensyon. Ang S8 ra ang mibiya sa pabrika nga adunay predictive active suspension, sport differential ug dynamic all-wheel steering.

Ang sporty nga kinaiya sa sakyanan gituyo nga gihatagan og gibug-aton sa mga kinaiya sa sulod ug sa gawas nga mga elemento sa disenyo. Sa dagkong mga merkado sama sa China, US, Canada ug South Korea, ang Audi S8 anaa lamang sa taas nga wheelbase. Mas sayon ​​​​alang sa mga tiggamit ang pagpalugway ug pagpataas sa sakyanan - makakuha sila og dugang nga lawak sa ulo ug legroom.

Ang tanan nga mga makina sa Audi A8 nalambigit sa usa ka walo ka tulin nga tiptronic automatic transmission. Salamat sa electric oil pump, ang automatic transmission makabalhin sa mga gears bisan kung ang combustion engine wala nagdagan. Ang quattro nga permanente nga all-wheel drive nga adunay self-locking center differential kay standard ug mahimong opsyonal nga dugangan og sports differential (standard sa S8). Aktibo kini nga nag-apod-apod sa torque tali sa likod nga mga ligid sa panahon sa paspas nga pagliko, nga naghimo sa pagdumala nga mas sporty ug mas lig-on.

Audi A8 L Horch: Espesyal alang sa merkado sa China

Ang Audi A8 L Horch, ang nag-unang modelo alang sa merkado sa China, mao ang 5,45 m ang gitas-on, 13 cm mas taas kay sa A8 L nga modelo. ekslusibo niini nga bersyon sa modelo. Dugang pa, ang awto nagtanyag mga detalye sa chrome sama sa mga takup sa salamin, usa ka lahi nga pirma sa suga sa luyo, usa ka gipadako nga panoramic sunroof, usa ka emblem sa Horch sa C-pillar, H-shaped nga mga ligid ug dugang nga standard nga kagamitan lakip ang usa ka lingkuranan sa lingkuranan. . Sa unang higayon sa D nga bahin, ang top model nagtanyag og two-tone trim sa mga Chinese buyers nga gustong mohatag sa ilang sakyanan og partikular nga elegante nga hitsura.

Tulo ka kombinasyon sa kolor nga gigamit sa kamot ang magamit dinhi: Mythos Black ug Silver Flower, Silver Flower ug Mythos Black, ug Sky Blue ug Ultra Blue. Ang mga kolor nga gilista una gipadapat sa ubos sa ngilit sa mga suga, i.e. linya sa buhawi.

Ang mga kustomer nga interesado sa armored Audi nga mga modelo makabenepisyo usab gikan sa mga pagpaayo sa A8. Andam aron makab-ot ang labing taas nga kinahanglanon sa kaluwasan, ang A8 L Security adunay gamit nga 8 kW (420 hp) V571 biturbo nga makina. Ang malumo nga hybrid nga teknolohiya (MHEV), nga naggamit sa usa ka 48-volt nga nag-unang sistema sa elektrisidad, naghatag niining armored sedan nga talagsaon nga kahusayan.

Audi A8. Presyo ug Availability

Ang gipaayo nga Audi A8 mahimong magamit sa merkado sa Poland gikan sa Disyembre 2021. Ang base nga presyo sa A8 karon PLN 442. Ang Audi A100 8 TFSI e quattro magsugod sa PLN 60 ug ang Audi S507 gikan sa PLN 200.

Tan-awa usab: Kia Sportage V - modelo nga presentasyon