Ang Audi e-tron GT mao ang bag-ong electric leader sa Nyland 1K test. Ang oras sa pagbiyahe hapit sama sa internal nga pagkasunog sa Kia
Ang Audi e-tron GT nahimong lider sa 1 km nga pagsulay sa mga de-koryenteng sakyanan. Electric Audi Nawala ra kini sa Kia Ceed Plug-in ingon usa ka modelo sa pagtandi. Bisan ang Tesla Model S Long Range "Raven" gibiyaan.
Ang Audi e-tron GT sa nasud nga adunay mga ultra-fast charger, ingon ka komportable sama sa usa ka internal nga pagkasunog nga awto
Ang pagsulay sa Nyland mao ang pagmaneho sa 1 ka kilometro nga labing paspas. Ang Youtuber mihunong sa labing kusgan nga mga istasyon sa pag-charge ug naggugol didto sa eksakto nga oras nga kinahanglan niya nga mapuno ang kusog sa tulin nga hapit sa labing kataas. Kung ang gahum sa pag-charge nahulog, si Nyland nagpadayon sa iyang panaw. Ingon usa ka sangputanan, naglihok siya sa mga paglukso nga wala’y 000 kilometros (gikalkulo niya nga ang kamalaumon nga pagkarga hangtod sa 300-73 porsyento).
Ang Audi e-tron GT Nyland naglangkob sa gilay-on nga 1 km sa 000 ka oras ug 9 ka minuto.... Kini usa ka bag-ong rekord ug ang labing kaayo nga sangputanan alang sa mga de-koryenteng salakyanan. Ang Kia Ceed petrol engine nikabat og 9:25 ka oras aron makaabot sa samang gilay-on.
Giisip ang kasamtangan nga limitasyon sa motorway nga 110 km / h (Ang Nyland nagtakda sa cruise control sa 120 km / h), wala pay 10 ka oras ang giisip nga igo alang sa usa ka normal ug komportable nga panaw. kay sa diha nga ang sakyanan nag-charge dayon, ang tawo mahimong usa ka limitasyonkay sa abilidad sa usa ka electrician. Dili tingali nga kita adunay panahon sa paggawas ug pag-inat sa atong mga bitiis, ug ang kusog sa atong baterya igo na alang sa sunod nga pila ka gatos ka kilometro.
Ang 32 kWh nga gidugang sa 8 minuto labaw pa sa 120 kilometros sa motorway range.
Sumala sa Nyland, ang duha nga mga awto - labing menos sa teorya - kinahanglan nga makigkompetensya sa Audi e-tron GT. Ang una dili pa magamit Hyundai Ioniq 5nga nagsuporta sa labaw sa 200kw nga pag-charge nga gahum ug nagsaad sa ubos nga konsumo sa kuryente. Ikaduha Tesla Model 3 Long Rangeapan ang usa ka Amerikano nga awto kinahanglan nga ma-charge sa ika-3 nga henerasyon (v3) nga mga supercharger, ug adunay mas gamay niini sa Norway kay sa mga super-paspas nga mga istasyon sa pag-charge.
Tibuok entry:
Karon, sa katapusan sa Mayo 2021, ang Poland wala’y angay nga imprastraktura aron mapahimuslan ang mga kapabilidad sa Audi e-tron GT.. Ang awto makahimo sa pag-charge hangtod sa 270 kW, samtang ang labing kusgan nga mga charger sa Poland (dili pag-ihap sa mga supercharger) moabot sa 150 kW, ug ang kadaghanan mga aparato nga naglihok sa 50 kW - labaw pa sa 5 ka beses nga hinay! Maayo na lang, kini hinayhinay nga nagbag-o, nga ang Ionity naglansad sa una nga pipila ka mga charger sa HPC nga nagsuporta hangtod sa 350kW sa nasud:
Mahimong interesado ka niini:
