Audi Q4 e-tron 40: tinuod nga range = ~ 490 km sa 90 km / h ug ~ 330 km sa 120 km / h [video]

Gisulayan ni Bjorn Nyland ang Audi Q4 40 e-tron, usa ka electric crossover gikan sa Audi nga gitukod sa MEB platform. Sa sulundon nga panahon, ang usa ka awto nga adunay 77 kWh nga baterya makahimo sa pagbiyahe hangtod sa 330 kilometros sa haywey ug hapit 490 kilometros kung ang katulin moubos sa 90 km / h (kung nagmaneho sa mga suburb).

Audi Q4 e-tron 40 (gitawag gikan sa Polish nga bahin Audi Q4 e-tron 40 e-tron) maoy usa ka electric crossover sa kataposang bahin. C-SUV likod nga wheel drive i usa ka makina o gahum 150 kW (204 hp). Ang base nga presyo alang niini nga variant nagsugod sa PLN 219.

Audi Q4 e-tron 40 range test

Gipaandar ang sakyanan 19 pulgada nga ligid ug, katingad-an, kini maayo na tan-awon sa kanila - sa Volkswagen ug Skoda kini dili kaayo klaro. Uban sa usa ka drayber gisuspinde halos parehas sa mga magulang nga lalaki ug babaye sa MEB, i.e. 2,26 ka tonelada... Nakabiyahe ug 93 kilometros sa gikusgon nga 120 km/h, niabot kinig 22,7 kWh/100 km (227 Wh/km). Sa 90 km / h kini 15,6 kWh / 100 km (156 Wh / km). Kini nga mga kantidad kinahanglan nga ipasibo aron mahibal-an ang sayup sa pagsukod sa distansya, nga gibuhat ni Nyland.

Mga konklusyon? Ubos sa malaumon nga pangagpas nga ang kapasidad sa baterya mao ang 75 kWh (giangkon sa tiggama ang 77 kWh), ang tinuod nga range sa Audi Q4 e-tron 40 mao ang:

• 487 kilometros kung nagmaneho sa tulin nga 90 km / h ug gi-discharge ang baterya sa zero,
• 341 km kung nagmaneho sa tulin nga 90 km / h sa sakup nga 80-> 10 porsyento
• 332 kilometros kung nagmaneho sa tulin nga 120 km / h ug gi-discharge ang baterya sa zero,
• 232 kilometros sa gikusgon nga 120 km/h sa han-ay nga 80-> 10 porsyento.

Busa epektibo: Kung nagbiyahe sa dagat o kabukiran, ang una nga paghunong sa pag-charge kinahanglan nga planohon sa gilay-on nga dili molapas sa 300 kilometros gikan sa balay.... Ang sakyanan magsugod sa pagpangayo og charging human sa pagdrayb sa mga 260-270 ka kilometro, apan kon kita magmaneho og laing 20-30 ka kilometro, ang pag-charge magsugod sa mas kusog, kung ang charger lang ang motugot niini.

Ang ikaduhang paghunong kinahanglang himoon human sa laing 230 kilometros.... Busa, kung adunay nahabilin nga 510 kilometros, kinahanglan na lang usa ka paghunong aron ma-recharge ang biyahe. Sa tingtugnaw, ang duha niini nga mga kantidad kinahanglan nga padaghanon sa mga 0,7-0,8.

Ang pagkontrol sa cruise nahimo nga usa ka makapaikag nga kamatuorannga adunay halos parehas nga problema sama sa Volkswagen ID.3 nga adunay mga naunang bersyon sa firmware. Aw, ang tactile button sa Volkswagen halos wala magtugot sa pagdugang sa cruise control speed sa +1 km / h (110 km / h -> 111 km / h -> 112 km / h, ug uban pa). Kasagaran, sa ikaduhang pag-klik sa mouse, miadto sila sa sunod nga napulo (110 km / h -> 111 km / h -> 120 km / h). Sa Audi, kini mas grabe pa: ang lever milukso sa napulo lamang, mao nga kung gusto natong itakda, pananglitan, 115 km / h, kinahanglan natong kuhaon kini nga tulin ug dayon i-on ang cruise control.

Tanan nga mga pelikula:

Mahimong interesado ka niini: