Awtomatikong transmission Hyundai-Kia A8LF2
Mga sulod
Ang Hyundai-Kia A8LF8 2-speed automatic transmission unang gipakita sa 2016 ug gi-install sa mga front-wheel drive nga mga modelo sama sa Carnival, Sorento ug Santa Fe. Kini nga awtomatik nga transmission kasagarang giipon sa mga makina sa diesel nga 2.0 ug 2.2 ka litro nga adunay torque hangtod sa 450 Nm.
Ang A8 nga pamilya naglakip usab sa: A8MF1, A8LF1, A8LR1 ug A8TR1.
Mga detalye sa Hyundai-Kia A8LF2
| Type | hydraulic nga makina |
| Gidaghan nga gears | 8 |
| Alang sa pagmaneho | atubangan / puno |
| Kapasidad sa makina | hangtod sa 3.8 ka litro |
| Torque | hangtod sa 450 Nm |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | Hyundai ATF SP-IV |
| Kadaghan sa grasa | 7.1 litro |
| Pagbag-o sa lana | matag 60 km |
| Pag-ilis sa filter | matag 120 km |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang gibug-aton sa awtomatik nga transmission A8LF2 sumala sa katalogo mao ang 98 kg
Gear ratios automatic transmission Hyundai-Kia A8LF2
Sa pananglitan sa 2018 Kia Sorento nga adunay 2.2 litro nga diesel nga makina:
| Ang nag-unang | Ika-1 | Ika-2 | Ika-3 | Ika-4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| Ika-5 | Ika-6 | Ika-7 | Ika-8 | Balik |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Unsa nga mga sakyanan ang adunay kahon nga Hyundai-Kia A8LF2
| Laki 6 (IG) | 2016 - 2018 |
| Palisade 1 (LX2) | 2019 - karon |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - karon |
| Tucson 3 (TL) | 2018 - 2021 |
| Carnival 3 (YP) | 2018 - 2021 |
| Carnival 4 (KA4) | 2020 - karon |
| Cadence 2 (YG) | 2016 - 2020 |
| Sportage 4 (QL) | 2018 - 2021 |
| Sorento 3 (USA) | 2017 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - karon |
| Telluride 1 (ON) | 2019 - karon |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa awtomatik nga transmission A8LF2
Sa unang mga tuig adunay mga problema sa mga setting sa gearbox, nga nasulbad pinaagi sa firmware
Ang labing inila mao ang spontaneous gear shifting samtang naglawig.
Gihulagway usab sa forum ang daghang mga kaso sa pag-ilis sa torque converter ubos sa warranty.
Usab, ang makina dili motugot sa pagdahili ug dali nga moadto sa emergency mode.
Ug ang nahabilin sa kahon gisagol pa nga mga pagsusi, adunay daghang mga reklamo bahin niini