Awtomatikong transmission ZF 5HP24
Mga sulod
- Mga detalye 5-awtomatikong transmission ZF 5HP24
- Deskripsyon sa makina 5НР24 nga mga aparato
- Gearbox ratios A5S440Z
- Unsang mga modelo ang nasangkapan sa 5HP24 nga kahon
- Mga review sa automatic transmission 5HP24 sa iyang mga bentaha ug disbentaha
- A5S440Z nga iskedyul sa pagmentinar sa makina sa pagpamaligya
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa 5HP24 nga kahon
- Ang presyo sa usa ka lima ka-speed automatic transmission ZF 5HP24
Ang ZF 5HP5 24-speed automatic transmission gihimo sa Germany gikan sa 1995 ngadto sa 2008 ug gi-install sa likod o all-wheel drive nga mga modelo sa BMW ug Land Rover ubos sa A5S440Z index. Ang gipauswag nga bersyon niining awtomatik nga transmission alang sa all-wheel drive nga Audi ug Volkswagen nailhan nga 5HP24A ug 01L.
Ang pamilyang 5HP naglakip usab sa mga automatic transmission: 5HP18, 5HP19 ug 5HP30.
Mga detalye 5-awtomatikong transmission ZF 5HP24
| Type | hydraulic nga makina |
| Gidaghan nga gears | 5 |
| Alang sa pagmaneho | likod / puno |
| Kapasidad sa makina | hangtod sa 4.6 (6.0) litro |
| Torque | hangtod sa 480 (560) Nm |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | ESSO LT 71141 |
| Kadaghan sa grasa | 9.9 litro |
| Pagbag-o sa lana | matag 75 km |
| Pag-ilis sa filter | matag 75 km |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
Ang uga nga gibug-aton sa awtomatik nga transmission 5HP24 sumala sa katalogo mao ang 95 kg
Ang gibug-aton sa pagbag-o sa makina sa Audi 01L mao ang 142 kg
Deskripsyon sa makina 5НР24 nga mga aparato
Sa 1995, ang German nga kabalaka ZF gipaila-ila sa usa ka bag-o nga 5-speed automatic uban sa 5HP24 index, nga gituyo alang sa likod-wheel drive / all-wheel drive BMW modelo uban sa usa ka gamhanan nga M8 V62 engine. Kini nga kahon gi-install usab sa pipila nga mga modelo sa Jaguar ug Range Rover, nga adunay mga makina usab nga V8. Adunay usa ka gipaayo nga bersyon sa ingon nga awtomatik nga transmission alang sa Audi ug Volkswagen all-wheel drive sedans, nga gi-install sa duha nga adunay 4.2-litro nga V8 nga makina ug adunay 6.0-litro nga W12 nga makina.
Pinaagi sa disenyo niini, kini usa ka naandan nga hydraulic machine nga gibase sa Simpson planetary gearbox. Kini gipalahi sa usa ka nindot kaayo nga balbula nga lawas alang sa walo ka solenoids alang sa iyang panahon.
Gearbox ratios A5S440Z
Sa pananglitan sa usa ka 540 BMW 2000i nga adunay 4.4 litro nga makina:
| Ang nag-unang | Ika-1 | Ika-2 | Ika-3 | Ika-4 | Ika-5 | Balik |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Susama nga mga transmission gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga modelo ang nasangkapan sa 5HP24 nga kahon
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-Serye E39 | 1996 - 2003 |
| 7-Serye E38 | 1996 - 2001 |
| 8-Serye E31 | 1996 - 1997 |
| X5-Serye E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-Serye E52 | 2002 - 2003 |
| Export 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Mga review sa automatic transmission 5HP24 sa iyang mga bentaha ug disbentaha
Dugang:
- Dali alang sa iyang oras nga awtomatikong transmission
- Kini adunay usa ka halapad nga pag-apod-apod
- Walay problema sa serbisyo ug mga spare parts
- Makapili ka ug donor sa sekondarya
disadvantages:
- Ang mga tubod sa balbula nga lawas mahurot
- Huyang kaayo nga input shaft drum
- Mubo nga kinabuhi wheel bearings
- Gamay nga kapanguhaan sa clutch sa mga pakete
A5S440Z nga iskedyul sa pagmentinar sa makina sa pagpamaligya
Bisan pa sa kamatuoran nga ang tiggama wala mag-regulate sa pagbag-o sa lana sa usa ka awtomatik nga transmission, girekomenda namon nga i-update kini matag 75 km. Sa kinatibuk-an, adunay mga 000 ka litro nga lubricant sa sistema, bisan pa, ang 10 ka litro sa ESSO LT 5 nga lana o usa ka taas nga kalidad nga analogue igo na alang sa usa ka partial nga kapuli.
Ang mosunod nga mga gamit mahimong gikinahanglan alang sa pagmentinar (sumala sa ATF-EXPERT database):
| Pagsala sa lana | artikulo 0501004925 |
| Pallet gasket | artikulo 0501314899 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa 5HP24 nga kahon
Ang mga balbula sa balbula sa lawas sa balbula nasangkapan sa mga mubu nga mga tubo sa pagbalik, sa paglabay sa panahon, ang boltahe niini nagpahuyang ug ang gearbox nagsugod sa pagduso kung nagbalhin. Adunay usab pagsul-ob sa Teflon coating sa mga balbula ug mga liki sa hydraulic accumulators.
Ang labing bantog nga huyang nga punto sa kini nga transmission mao ang input shaft drum, nga dili makadumala sa sobra ka agresibo nga pagsakay ug gigisi ang retaining ring. Daghang mga serbisyo sa awto ang nagtanyag nga ilisan ang naandan nga tambol nga adunay gipalig-on nga bersyon.
Sa pagdagan nga labaw pa sa 200 km sa awtomatik nga pagpasa, ang likod nga hub bearing kanunay nga mahurot, unya ang hub play makita, diin ang mga ngipon niini mapapas sa pakiglambigit sa tambol, ang mga seal sa goma gisi, ug uban pa. Busa, importante nga dili laktawan ang sinugdanan sa proseso.
Tungod kay kini nga makina gi-install lamang sa kusgan nga mga makina, ang kanunay ug mahait nga pagsugod dinhi labi nga makapakunhod sa kapanguhaan sa torque converter lockup clutch. Usab sa kini nga kahon, ang lainlaing mga bushings, usa ka freewheel ug usa ka heat exchanger kanunay nga gibag-o.
Gipahayag sa tiggama ang usa ka 5HP24 gearbox nga kahinguhaan nga 200 km, apan kini nga makina usab nagdagan sa 000 km.
Ang presyo sa usa ka lima ka-speed automatic transmission ZF 5HP24
| Minimum nga gasto | 45 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 75 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 95 000 nga mga rubles |
| Kontrata sa checkpoint sa gawas sa nasud | 1 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | - |
| Kondisyon: | BOO |
| Para sa mga makina: | VW BRN, BMW M62 |
| Para sa mga modelo: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 ug uban pa |
* Wala kami magbaligya og mga checkpoint, ang presyo gipakita alang sa pakisayran