Mga salamin sa sakyanan. Sa unsa nga paagi sa pag-instalar kanila ug sa unsa nga paagi sa paggamit niini?
Ang mga salamin usa ka hinungdanon nga bahin sa kagamitan sa usa ka awto. Dili lang nila gipadali ang pagmaneho, apan direkta usab nga nakaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho.
Usa sa giya nga mga prinsipyo sa kaluwasan sa pagmaneho mao ang maampingong pag-obserbar sa dalan ug palibot. Niini nga aspeto, ang maayo ug husto nga gipahiangay nga mga salamin sa usa ka awto adunay hinungdanon nga papel. Salamat sa mga salamin, kanunay namong ma-monitor kung unsa ang nahitabo sa luyo ug kilid sa awto. Hinumdomi nga ang drayber sa usa ka sakyanan adunay tulo ka mga salamin nga iyang gamiton - usa ka sulod sa ibabaw sa windshield ug duha ka kilid.
Bisan pa, kung unsa ug kung giunsa naton makita ang mga salamin nagdepende sa ilang husto nga setting. Una sa tanan, hinumdomi ang han-ay - una ang drayber mag-adjust sa lingkuranan sa posisyon sa drayber, ug dayon mag-adjust sa mga salamin. Ang bisan unsang pagbag-o sa mga setting sa lingkuranan kinahanglan nga hinungdan nga masusi ang mga setting sa salamin.
Kung gi-adjust ang interior rearview mirror, siguruha nga makita nimo ang tibuuk nga bintana sa likod. Salamat niini, atong makita ang tanan nga mahitabo sa luyo sa sakyanan. Sa mga salamin sa gawas, kinahanglan natong makita ang kilid sa sakyanan, apan dili kini mag-okupar sa labaw sa 1 ka sentimetro sa nawong sa salamin. Kini nga pag-adjust sa mga salamin magtugot sa drayber sa pagbanabana sa gilay-on tali sa iyang sakyanan ug sa nakitang sakyanan o uban pang babag.
- Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa pagminus sa lugar sa gitawag nga blind zone, i.e. dapit sa palibot sa sakyanan nga dili matabonan sa mga salamin. - miingon si Radoslav Jaskulsky, usa ka instruktor sa Skoda driving school. Ang mga blind spot maoy problema sa mga drayber sukad sa pag-abot sa side mirror sa mga sakyanan. Ang usa ka solusyon mao ang paggamit ug dugang curved-plane mirror nga gipapilit sa side mirror o gitaod sa lawas niini.
Karong panahona, halos tanang dagkong mga tiggamag sakyanan naggamit ug aspherical nga mga salamin, nga gitawag ug guba nga mga salamin, imbes nga patag nga mga salamin. epekto sa punto. Si Radoslav Jaskolsky usab nag-ingon nga ang mga sakyanan ug mga butang nga gipakita sa mga salamin dili kanunay nga katumbas sa ilang tinuod nga gidak-on, nga makaapekto sa pagtimbang-timbang sa gilay-on sa dihang magmaniobra.
Kung gigamit ang mga salamin sa sulod, hinumdomi nga salamat sa ilang disenyo, mahimo naton kini magamit nga komportable bisan sa gabii. Igo na ang pagbalhin sa posisyon sa salamin ngadto sa night mode. Anaa usab ang mga samin nga Photochromic, nga awtomatiko nga mapalong ang samin kung ang gidaghanon sa kahayag gikan sa trapiko sa likod labi ka taas.
Ang husto nga posisyon sa mga salamin dili lamang ang kaluwasan sa sakyanan, apan usa usab ka garantiya nga dili kita mahimong hinungdan sa kasamok pinaagi sa blind zone. Pag-amping ilabina sa pag-ilis ug lane o pag-overtake. Sa baylo, sa ting-init, kung ang mga siklista ug mga nagmotorsiklo makita sa mga karsada, kinahanglan nimo nga ipunting ang labi pa sa pag-obserbar sa dalan.
Ang mga instruktor sa pagmaneho nakamatikod nga ang usa ka paspas nga paglihok nga motorsiklo nga makita sa rearview mirror mahimong dili makita pagkahuman sa usa ka panahon ug unya makita pag-usab sa gawas nga salamin. Kung dili nato kini makit-an ug masiguro nga kita makamaniobra, ang maniobra mahimong mosangpot sa trahedya.
