Ang awtonomiya sa electric scooter

60, 80, 100 ka kilometro o labaw pa ... ang awtonomiya sa usa ka electric scooter mahimong magkalainlain kaayo depende sa kapasidad sa baterya, ang ruta nga gipili ug ang mga panudlo sa tiggama. Ang among mga pagpatin-aw aron matabangan ka nga makakita nga mas klaro ...

Sunda ang mga pahibalo sa mga tiggama

Ang unang butang nga mahibal-an sa pagtan-aw sa han-ay sa mga electric scooter mao nga walay standard nga pamaagi sa pagkalkula niini. Kung ang mga de-koryenteng salakyanan nagsunod sa sumbanan sa WLTP, ang kalibutan sa mga electric scooter mahimong usa ka dako nga kawala.

Ang resulta: ang matag tiggama moadto didto uban ang iyang gamay nga kalkulasyon, ang uban nag-angkon nga realistiko nga awtonomiya, samtang ang uban nag-angkon sa mga butang nga hingpit nga wala’y kalabotan sa kamatuoran. Nagkinahanglan usab kini og pagkamabinantayon sa pag-atubang sa usahay dili maayo nga mga tatak.

Kini tanan nagdepende sa kapasidad sa baterya

Aron makakuha og mas maayong ideya sa aktuwal nga kinabuhi sa baterya, o labing menos itandi ang mga modelo tali sa duha, ang imong labing maayo nga pusta tingali mao ang pagtan-aw sa kapasidad sa built-in nga baterya. Gipahayag sa kilowatt-hours, kini nagtugot kanato sa pagpangita sa gidak-on sa "tangke" sa atong electric scooter. Sa kasagaran, kon mas taas ang bili, mas taas ang kinabuhi sa baterya.

Palihug timan-i nga dili tanang tiggama sistematikong nagtaho sa kapasidad sa baterya. Mahimo usab nga magkinahanglan kini og gamay nga kalkulasyon. Sa praktis, aron makalkulo ang kapasidad sa usa ka baterya, duha ka piraso sa impormasyon ang gikinahanglan: ang boltahe ug amperage niini. Unya igo na lang nga i-multiply ang boltahe sa amperage aron mahibaw-an ang gidak-on sa atong tangke. Pananglitan, ang 48 V 32 Ah nga baterya nagrepresentar sa gibana-bana nga 1500 Wh sa onboard nga enerhiya (48 x 32 = 1536).

Mga hinungdan nga nakaapekto sa sakup sa electric scooter

Gahum sa makina

Sama sa usa ka Ferrari nga mokonsumo labaw pa sa usa ka gamay nga Twingo, ang usa ka gamay nga electric scooter sa 50cc nga kategorya mahimong labi ka hakog kaysa usa ka dako nga katumbas sa 125cc.

Sa ingon, ang gahum sa motor direkta nga nakaapekto sa naobserbahan nga range.

Gipili nga mode

Eco, Normal, Sport… ang ubang mga scooter nagtanyag og lain-laing mga mode sa pagdrayb nga makaapekto sa gahum ug torque sa makina, ingon man sa pinakataas nga gikusgon sa sakyanan.

Ang gipili nga mode sa pagmaneho adunay direktang epekto sa konsumo sa gasolina ug busa sa sakup sa imong electric scooter. Mao usab kini ang hinungdan nga ang pipila nga mga tiggama lagmit nga magpakita labi ka halapad nga mga sakup.

Kinaiya sa tiggamit

Kung gusto nimo nga ma-optimize ang awtonomiya sa imong electric scooter, kinahanglan nimo nga gamiton ang labing gamay nga eco-driving. Walay kapuslanan ang pagsugod sa sunog sa bug-os nga throttle o pagpahinay sa kataposang minuto.

Pinaagi sa pagsagop sa usa ka mas relaks nga estilo sa pagmaneho, makadaginot ka pag-ayo sa konsumo sa gasolina ug makadugang sa sakup. busa kinahanglan nga ipahiangay ang imong pagmaneho.

Uri sa ruta

Paglugsong, patag nga terrain o titip nga bakilid ... Ang matang sa rota nga gipili adunay direktang epekto sa naobserbahan nga range. Pananglitan, ang taas nga pagkahulog nga may kalabutan sa jittery nga pagmaneho sa walay duhaduha mao ang labing kaayo nga paagi aron mapadayon ang sakup nga labing ubos kutob sa mahimo.

Mga kondisyon sa klima

Tungod kay ang baterya gibase sa mga kemikal nga sensitibo sa temperatura, ang temperatura sa palibot mahimong makaapekto sa naobserbahan nga awtonomiya. Ingon sa usa ka lagda, ang awtonomiya dili kaayo sa tingtugnaw kay sa ting-init, nga adunay kalainan sa mga 20 ngadto sa 30%.

Timbang sa tiggamit

Kung dili ka mangahas sa paghangyo kanimo nga magdiyeta, ang imong gibug-aton dili kalikayan nga makaapekto sa naobserbahan nga awtonomiya. Hinumdomi: kasagaran ang awtonomiya nga gipahayag sa mga tiggama gibanabana sa mga tawo nga "gamay nga barog", kansang gibug-aton dili molapas sa 60 kg.

Ang presyur sa Tiro

Ang under-inflated nga ligid makadugang sa lebel sa aspalto nga pagsukol ug busa makadugang sa konsumo sa gasolina.

Usab, hinumdomi kanunay nga susihon ang presyur sa imong ligid sa pagsunod sa mga rekomendasyon sa tiggama. Sa mga isyu sa awtonomiya, apan usab sa seguridad.