Ang tigbaligya sa awto wala maghatag salapi alang sa gibaligya nga awto: unsa ang buhaton?

Karon, daghang mga dealership sa sakyanan nagtanyag sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga serbisyo, dugang pa sa nag-unang usa - ang pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan. Mao nga, kung gusto nimo mopalit ug bag-ong awto, apan wala’y igong salapi, mahimo nimong gamiton ang serbisyo sa Trade-in, nga mao, moabut ka sa imong daan nga awto, susihon kini, kalkula ang imong komisyon, ug hatagan ka usa ka hinungdanon nga diskwento sa pagpalit ug bag-ong sakyanan.

Dugang pa, ang salon mahimong molihok isip tigpataliwala tali sa nagbaligya sa usa ka gigamit nga awto ug sa pumapalit. Sa kini nga kaso, kung dili ka mouyon sa kantidad nga andam nimo nga ibayad dayon (ug kasagaran kini mas ubos sa 20-30% sa tinuud nga merkado), usa ka kasabutan ang natapos tali kanimo ug sa salon, diin ang tanan nga mga kondisyon gisulat:

• Komisyon;
• ang panahon diin ang sakyanan iparada nga walay bayad;
• ibalik ang mga kondisyon kung kalit nga kinahanglan nimo ang usa ka awto nga dinalian;
• gasto sa dugang nga mga serbisyo: pagtipig, diagnostics, pag-ayo.

Kung makit-an ang usa ka pumapalit kinsa andam nga mobayad sa tibuuk nga kantidad, ang tigpamaligya sa awto mokuha sa pipila sa salapi alang sa iyang kaugalingon, ug ibayad ang nahabilin kanimo sa usa ka kard o cash. Apan, sa kasubo, ang ingon nga kapilian mahimo usab kung ang awto malampuson nga gibaligya, apan ang kliyente wala mabayran. Unsa ang buhaton niini nga kaso?

Mga rason sa dili pagbayad sa dealership

Una sa tanan, kinahanglan nimong masabtan kung ngano nga posible pa ang ingon nga kahimtang.

Adunay daghang mga hinungdan:

• espesyal nga mga termino sa kontrata - tingali wala nimo namatikdan ang gamay nga pag-imprinta nga ang pagbayad sa suhol gikan sa pagbaligya mahimo’g ipatuman sa usa ka piho nga panahon, kana, dili dayon;
• Ang mga tigdumala sa dealership sa sakyanan namuhunan sa mga kita sa bangko aron makadawat og interes - kinahanglan nimong dawaton nga bisan sa usa ka bulan makahimo ka og laing 10-20 ka libo sa usa ka milyon nga mga rubles;
• Ang pagdumili mahimo usab nga madasig sa kakulang sa kaugalingon nga pondo nga "naa sa negosyo": usa ka bag-ong batch sa mga awto ang gibayran, ug gipakaon ka "mga pamahaw".

Ang ubang mga laraw mahimo usab nga magamit. Ang posibilidad sa usa ka banal nga sayup wala usab isalikway. Busa, magmabinantayon sa paghimog kontrata, basaha kini pag-ayo ug ayawg pangutana kon wala kay nasabtan.

Unsaon pagbawi sa imong kwarta?

Kung maampingon nimo nga gibasa pag-usab ang kontrata ug wala’y nakit-an nga mga nota sa pagpalawig sa panahon sa pagbayad, o natapos na kini nga yugto sa panahon, apan wala gihapon nadawat ang kuwarta, kinahanglan nimo nga molihok sama sa mosunod:

• pagsulat sa usa ka pag-angkon ug ipadala kini sa usa ka dealership sa sakyanan, nga nagdetalye sa esensya sa problema niini;
• siguruha nga ipakita nga ang ingon nga mga aksyon nahulog sa ilawom sa artikulo nga "Pagpanglimbong", art. 159 sa Criminal Code sa Russian Federation - pagdili sa kagawasan hangtod sa 5 ka tuig;
• kung dili gusto sa dealership nga malinawon nga masulbad ang problema, mahimo nimong kontakon ang pulisya nga adunay hangyo nga susihon ang mga kalihokan sa kini nga kompanya;
• base sa mga resulta sa tseke, paghukom sa usa ka refund: ang salon boluntaryo nga mobayad sa tibuok nga kantidad, o kamo moadto sa korte ug unya sila kinahanglan nga motubag sa bug-os nga gidak-on sa balaod.

Kini mao ang tin-aw nga ang bisan unsa nga car dealership mao ang usa ka seryoso nga buhatan, nga kinahanglan nga adunay usa ka sungkod sa mga batid nga mga abogado. Apil usab sila sa paghimo og mga kontrata sa mga kliyente. Sa ato pa, dili nimo mahimo nga makab-ot ang bisan unsang butang sa imong kaugalingon, busa itugyan ang pag-andam sa usa ka pag-angkon ug usa ka pahayag sa pag-angkon sa korte sa dili kaayo eksperyensiyado nga mga abogado sa awto.

Kon kini moabut ngadto sa korte, kini nagpasabot lamang sa usa ka butang - ang kontrata gihimo sa ingon nga paagi sa pagpanalipod sa sakyanan dealership ug sa iyang reputasyon kutob sa mahimo. Sa tinuud, dali nga mahibal-an sa kompanya nga sayup gyud sila ug maningkamot nga dili madala ang kaso sa korte.

Unsaon paglikay sa ingon nga mga sitwasyon?

Una, tipigi ang mga kopya ug orihinal sa tanang dokumento para sa imong kaugalingon: TCP, mga resibo, STS, DKP, ug uban pa. Mas maayo pa, tipigi ang orihinal nga TCP kanimo kung kini gitugot sa mga lagda.

Ikaduha, pagtrabaho lamang sa napamatud-an nga mga salon, tungod kay kini mahimo nga moabut alang sa imong salapi, ug sila mosulti kanimo nga walay salon dinhi ug wala pa. Pangitag impormasyon sa Internet. Ang among site usab adunay mga artikulo bahin sa opisyal nga mga tigbaligya sa lainlaing mga tatak sa awto, sila mahimong kasaligan 100%.

Ikatulo, kung magsugod sila sa pagsulti kanimo nga "Umari ka ugma" o "Wala kami makahinumdom kanimo tungod kay ang manedyer miundang na", ipakita kanila ang kontrata ug pahinumdomi sila sa Criminal Code. Dugang pa, aduna kay katungod sa pag-aplay sa arbitrasyon kung ang kantidad sa kadaot molapas sa 300 ka libo nga mga rubles, ug magsugod sa usa ka kaso sa pagkabangkaruta alang sa organisasyon, tungod kay dili kini makasagubang sa mga obligasyon sa pinansyal. Ug kini ang labing kusog nga hampak sa reputasyon.

Ayaw itugot nga ang mga butang mokuha sa ilang kurso ug aktibong depensahan ang imong posisyon.

Wala sila mohatag og kwarta para sa gibaligya nga sakyanan

Nagkarga…