Gasolina B-70. Aviation fuel sa miaging siglo

Mga bahin sa komposisyon ug mga kabtangan

Ang gasolina B-70 gihulagway sa:

• Ang pagkawala sa additive tetraethyl lead, nga naghimo niini nga luwas kutob sa mahimo alang sa kalikopan.
• Usa ka timailhan sa numero sa oktano, nga nagpadali sa pinugos nga proseso sa pagsunog.
• Ang minimum nga toxicity sa mga alisngaw, nga wala magkinahanglan sa paghimo sa espesyal, mahal kaayo nga mga lakang alang sa luwas nga pagtipig niini.

Ang komposisyon sa sugnod naglakip sa saturated hydrocarbons ug ang ilang mga isomer, benzene ug mga produkto sa pagproseso niini, ingon man mga aromatic alkyl compound. Gitugotan ang gamay nga kantidad sa asupre ug resinous nga mga sangkap, nga dili molapas sa 2,1% sa kinatibuk-an.

Ang nag-unang kabtangan sa aviation gasoline brand B-70:

1. Densidad, kg / m³ sa temperatura sa lawak: 750.
2. Temperatura sa pagsugod sa proseso sa crystallization, ⁰C, dili ubos: -60.
3. Numero sa oktano: 70.
4. Ang saturated alisngaw nga presyur, kPa: 50.
5. Gidugayon sa pagtipig nga walay delamination, h, dili moubos: 8.
6. Kolor, baho - wala.

Paggamit

Ang gasolina B-70 gimugna alang sa panguna nga paggamit sa mga makina sa piston nga ayroplano. Sa pagkakaron, ang bahin sa praktikal nga paggamit sa piston aircraft sa transportasyon mikunhod pag-ayo. Busa, ang gihimo nga gasolina mas gigamit ingon nga usa ka unibersal nga solvent, kini gipadali sa mosunod nga mga hiyas:

• Dali nga moalisngaw gikan sa bisan unsang nawong, nga wala magbilin mga lama niini.
• Ubos nga pagsalig sa mga pagbag-o sa temperatura, nga nagpabilin bisan sa negatibo nga temperatura sa hangin sa gawas.
• Ang homogeneity sa kemikal nga komposisyon, nga nagtugot sa dugay nga pagtipig (ubos sa gikinahanglan nga temperatura, paryente nga humidity ug maayo nga bentilasyon.

Ang kasamtangan nga GOSTs alang sa aviation fuel mas responsable sa mga gasolina, nga adunay mga anti-knock additives. Wala kini magamit sa B-70 nga gasolina, ug ang pasundayag sa kalikopan niini labi ka taas kaysa sa gasolina sa aviation sa ubang mga tatak.

Teknolohiya sa paggamit sa gasolina B-70 isip solvent

Uban sa tanan nga positibo nga mga hiyas niini, ang aviation gasoline isip solvent girekomenda gihapon nga gamiton pag-ayo. Ang hinungdan niini giisip nga usa ka sobra nga pagkunhod sa kaumog nga sulud sa panit, usa ka medyo kompleto nga pagsulod sa mga sangkap sa kini nga sugnod sa mga internal nga organo. Busa girekomendar kaayo ang paggamit sa acid-resistant nga rubber gloves. Ang usa ka importante nga limiting factor mao ang presensya sa anti-icing additives sa gasolina, nga naglihok isip mutagen.

Ang paggamit sa B-70 nga gasolina alang sa paglimpyo sa mga oily contaminants nagpakamatarung sa kaugalingon lamang kung nagtrabaho uban ang lisud nga maabot nga mga yunit sa teknolohikal nga kagamitan, kung ang taas nga pagkasunud sa aviation gasoline makatabang sa dali nga paghatud niini sa bisan unsang lugar. Ang pagka-epektibo sa solvent madugangan kung ang viscosity sa oil film nga makuha gikan sa nawong maminusan. Natukod nga, kung itandi sa mga gasolina nga parehas nga gamit (pananglitan, Kalos nga gasolina, o labi pa nga Kallos, pagkahuman sa Hungarian nga chemist nga una nga nagsugyot niini nga komposisyon aron magamit ingon usa ka solvent), ang B-70 mas epektibo nga nagtunaw sa mga organikong kontaminado ug nanginahanglan labi ka gamay. ventilation restriction premises diin ang maong trabaho gihimo.

Presyo kada tonelada

Ang mga presyo alang niini nga mga produkto dili kaayo lig-on, ug busa kadaghanan sa mga supplier gusto nga magtrabaho sa merkado sa usa ka negosasyon nga rehimen sa presyo. Apan, sa bisan unsang kaso, ang presyo nagdepende sa gidaghanon sa transaksyon ug ang kapilian sa mga produkto sa pagputos:

• Pagputos sa usa ka sudlanan nga adunay kapasidad nga 1 litro - gikan sa 160 nga mga rubles.
• Pagputos sa 200 l barrels - 6000 rubles.
• Alang sa pakyawan nga mga pumapalit - gikan sa 70000 nga mga rubles matag tonelada.

Teorya sa ICE: ASh-62 Aircraft Engine (video lang)