Gasoline pump VAZ 2107: katuyoan, malfunctions ug pag-ayo

Ang fuel pump sa classic Zhiguli mao ang usa sa mga huyang nga punto niini nga mga sakyanan. Ang mekanismo hinungdan sa daghang mga problema alang sa mga tag-iya sa awto, nga labi nga makita sa init nga panahon. Kung adunay mga problema sa fuel pump, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang mga hinungdan sa ilang panghitabo ug kung giunsa kini pagwagtang.

Gasoline pump carburetor VAZ 2107

Usa sa mga mekanismo sa sistema sa suplay sa kuryente sa bisan unsang motor mao ang fuel pump. Ang pagsugod ug operasyon sa power unit direkta nga nagdepende sa performance niini. Ang mekanikal nga mga bomba sa gasolina sa diaphragm type DAAZ 2101 gi-install sa carburetor nga "sevens". Tungod sa yano nga disenyo, ang mekanismo mapadayon. Bisan pa, kanunay siyang hinungdan sa mga problema sa mga tag-iya sa Zhiguli. Busa, angay nga hunahunaon ang trabaho ug mga malfunctions niini nga node sa mas detalyado.

Main nga mga gimbuhaton

Ang trabaho sa fuel pump mao ang pagsuplay og sugnod gikan sa tangke ngadto sa carburetor.

Ang VAZ 2107 power supply system nga adunay carburetor engine naglangkob sa mosunod nga mga elemento: 1 - fuel pump; 2 - hose gikan sa fuel pump ngadto sa carburetor; 3 - carburetor; 4 - likod nga tubo; 5 - sensor alang sa lebel indicator ug fuel reserba; 6 - taming sa kaluwasan; 7—tube sa bentilasyon sa tangke; 8 - tangke sa gasolina; 9 - mga gasket; 10 - usa ka kwelyo sa fastening sa usa ka fuel tank; 11 - atubangan nga tubo; 12 - maayo nga filter sa gasolina

Ang disenyo sa asembliya dili hingpit, mao nga kini usa sa mga huyang nga punto sa sakyanan. Gipatin-aw kini sa kamatuoran nga ang epekto sa kanunay nga mga karga ug ang dili maayo nga kalidad sa gasolina mosangpot sa natural nga pagsul-ob sa mga elemento. Kini ang hinungdan nga mapakyas ang aparato. Kung adunay problema sa bomba, ang makina magsugod sa pagtrabaho sa intermittently o mohunong sa pag-andar sa hingpit.

Ang fuel pump adunay yano nga disenyo, apan usa sa mga huyang nga punto sa sakyanan.

Ang laraw ug prinsipyo sa operasyon

Ang mekanismo gihimo sa daghang mga bahin nga konektado sa mga fastener. Sa ibabaw nga bahin sa lawas adunay duha ka mga himan diin ang sugnod gisuplay ug gibomba ngadto sa carburetor. Ang disenyo naghatag og usa ka lever nga nagtugot kanimo sa mano-mano nga pagbomba sa gasolina gikan sa tangke ngadto sa fuel system, nga importante human sa taas nga parking sa sakyanan. Ang mga nag-unang elemento sa node mao ang:

• pusher;
• tingpamulak;
• balanse;
• taklob;
• tabon nga tornilyo;
• nut;
• mesh nga filter;
• mga lamad (trabaho ug kaluwasan);
• ubos ug ibabaw nga mga palid;
• stock;
• mga balbula (inlet ug outlet);
• manual pumping lever.
  

  Ang disenyo sa fuel pump: 1 - discharge pipe; 2 - pagsala; 3 - lawas; 4 - suction pipe; 5 - tabon; 6 - balbula sa pagsuyop; 7 - stock; 8 — manual fuel pumping lever; 9 - tingpamulak; 10 - cam; 11 - tigbalanse; 12 - mekanikal nga fuel pumping lever; 13 - ubos nga hapin; 14 - internal nga spacer; 15 - outer spacer; 16 - pagtangtang balbula

Ang prinsipyo sa operasyon sa usa ka classic gasoline pump gibase sa paghimo sa pressure nga gikinahanglan aron sa pagpadayon sa gikinahanglan nga lebel sa gasolina sa carburetor chamber. Salamat sa diaphragm, ang pag-agos sa gasolina mohunong o mokunhod kung ang kantidad sa limitasyon sa presyur gibutang sa linya sa gasolina. Sa carburetor "sevens" ang fuel pump nahimutang sa ilawom sa hood sa wala nga bahin sa cylinder block. Gitakda kini sa duha ka studs pinaagi sa usa ka thermal spacer ug gaskets, nga gigamit usab alang sa pag-adjust. Ang spacer usa usab ka giya alang sa pump rod.

Ang aparato nagtrabaho sa mosunod nga han-ay:

• ang pump pusher gimaneho sa usa ka drive cam nga naglihok gikan sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas;
• ang mga lamad sa sulod sa fuel pump molihok ug maghimo sa pressure ug vacuum sa turno sa lawak;
• kung ang presyur moubos, ang outlet valve magsira ug ang gasolina mosulod pinaagi sa intake valve;
• sa diha nga ang presyur mosaka, ang balbula sa pump inlet magsira, ug ang gasolina gihatag pinaagi sa hose ngadto sa carburetor.

Ubos sa aksyon sa pusher, nga kontrolado sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas, usa ka vacuum ug presyur ang puli-puli nga gihimo sa chamber sa fuel pump, tungod niini gisiguro ang pagsuyop sa gasolina ug ang suplay niini sa carburetor.

Unsa nga fuel pump ang mas maayo

Sa diha nga ang usa ka fuel pump malfunctions, ang pangutana sa kasagaran mitungha sa pagpili sa usa ka bag-o nga device. Gipalabi sa mga tag-iya sa Zhiguli ang mga produkto sa duha nga mga tiggama: DAAZ ug Pekar. Kung adunay mga problema sa mekanismo sa pabrika, pananglitan, kung kini mag-overheat, daghan ang nagbag-o niini sa ikaduha nga kapilian, nga nagpatin-aw nga ang mga bomba sa Pekar wala’y kalagmitan nga maporma ang usa ka alisngaw nga lock, nga hinungdan sa mga depekto sa aparato sa init nga panahon. Sa tinuud, kini nga opinyon sayup, tungod kay sila usab adunay ingon nga problema, ingon nga ebidensya sa daghang mga pagsusi sa mga tag-iya sa awto. Kinahanglan usab nga tagdon nga ang Pekar nagkantidad og 1,5-2 labaw pa sa DAAZ. Busa, ang standard fuel pump mao ang labing maayo nga pagpili sa mga termino sa pagkakasaligan, presyo ug kalidad. Ang gasto sa usa ka pump sa pabrika mao ang 500-600 nga mga rubles.

Ang Pekar gas pump, kauban ang DAAZ, gikonsiderar nga usa sa labing kaayo alang sa klasiko nga Zhiguli

Talaan: mga parameter sa mga bomba sa gasolina gikan sa lainlaing mga tiggama alang sa "classic"

Mga resulta sa pagsulay	"Baker"	DAAZ	QH	OTA
Zero feed pressure (sa crankshaft speed nga 2 thousand rpm), kgf / cm²	0,26	0,28	0,3	0,36
Pagka-produktibo kada libre nga drain (sa usa ka crankshaft speed sa 2 ka libo rpm), l/h	80	76	92	74
Panahon sa pagsuyop sa tulin crankshaft 2 ka libo nga rpm, s	4	13	9	6
Paghugot sa balbula sa presyur nga 0,3 kgf/cm² (fuel leak sulod sa 10 minutos), cm³	8	12	8	8
dapit	3	4	1-2	1-2

Ang QH pump gihimo sa UK, samtang ang OTA pump gihimo sa Italy. Bisan pa, kini nga mga himan adunay pipila ka mga bahin: ang QH pump walay lever alang sa manual fuel pumping, ug ang housing gihimo nga dili mabulag. Ang mekanismo sa Italyano adunay maayo kaayo nga mga parameter kon itandi sa uban, apan ang presyo niini halos 3 ka pilo nga mas taas kay sa mga produkto sa Russia.

Mga timailhan sa usa ka dili maayong pag-obra sa fuel pump

Ang usa ka mahiligon sa awto nga adunay kasinatian mahimong mahibal-an ang mga kapakyasan sa iyang awto pinaagi sa iyang pamatasan o pinaagi sa mga tunog nga gawasnon. Kini magamit usab sa fuel pump. Kung ang kahibalo dili igo, angay nga tagdon ang mosunod nga mga timailhan nga nagpakita sa mga problema sa fuel pump:

• ang motor dili magsugod;
• ang makina mohunong halos sa tanang panahon;
• ang gahum ug dynamics sa sakyanan gipakunhod.

Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang gahum mahimo usab nga mokunhod tungod sa daghang uban pang mga hinungdan: mga problema sa mga singsing sa piston, mga balbula, ug uban pa. Kung ang fuel pump hingpit nga sayup, ang makina dili makasugod.

Dili ibomba ang bomba sa gasolina

Mahimong adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang aparato wala maghatag gasolina. Sa dili ka pa magsugod sa pag-troubleshoot, kinahanglan nimo nga sigurohon nga adunay gasolina sa tangke. Nahitabo nga ang lebel sa sensor nagpakita nga dili husto ug ang problema moabut lamang sa kakulang sa gasolina. Kinahanglan nimo usab nga sigurohon nga ang mga elemento sa filter dili barado, apan mas maayo nga ilisan kini, tungod kay kini dili mahal. Pagkahuman sa kini nga mga lakang, mahimo ka magpadayon sa pagdayagnos.

Tungod sa barado nga mga filter sa sugnod, ang bomba dili makasuplay sa gikinahanglan nga kantidad sa gasolina sa carburetor

Ang mga hinungdan sa mga problema mahimong:

• pagsul-ob tungod sa taas nga mileage;
• kadaot sa diaphragm;
• dili igo nga pagkagahi sa tingpamulak isip resulta sa pag-inat;
• kontaminasyon sa mga balbula;
• pagkapakyas sa selyo.

Kung ang gas pump sa "pito" wala magsuplay og sugnod, nan adunay duha ka paagi gikan niini nga sitwasyon: pag-instalar og bag-ong device o pag-disassemble sa daan, pag-diagnose ug pag-ilis sa nadaot nga mga bahin.

Sa akong sakyanan, mitungha ang usa ka sitwasyon nga nagpakita sa kakulang sa gasolina sa makina: walay normal nga dynamics, ang makina kanunay nga nahunong ug dili magsugod. Adunay igo nga gas sa tangke, ang mga filter anaa sa maayo nga kondisyon, apan ang sakyanan wala maglihok. Human sa taas nga imbestigasyon ug pagpatin-aw sa mga hinungdan niini nga panghitabo, ang problema nakit-an: ang hose sa suplay sa gasolina gikan sa pump ngadto sa carburetor mihubag sa sulod, nga nagpakita sa dili maayo nga kalidad sa produkto. Ang internal nga seksyon nahimong gamay kaayo ug dili igo sa pagpasa sa gikinahanglan nga gidaghanon sa sugnod. Human sa pag-ilis sa hose, ang problema nawala. Dugang pa, giusab nako ang mga pagsala sa gasolina labing menos matag 5 ka libo ka km. mileage (mas maayo nga mas kanunay). Naa nako sila sa wala pa ug pagkahuman sa fuel pump. Ingon sa gipakita sa praktis, bisan kung gi-install ang duha ka mga filter, ingon man kung adunay usa ka mata sa fuel pump mismo ug sa inlet sa carburetor, ang mga debris mosulod gihapon sa float chamber. Kini modala ngadto sa kamatuoran nga ang carburetor matag karon ug unya kinahanglan nga limpyohan.

Video: Ang fuel pump sa VAZ wala magbomba

Ang fuel pump dili gyud mobomba! O ang problema anaa sa stock!!!

Mihunong sa pagbomba nga init

Usa sa mga problema sa classic "Lada" mao ang overheating sa fuel pump, nga mosangpot ngadto sa usa ka paglapas sa iyang performance - kini lamang mohunong pumping. Ang problema tungod sa pagporma sa usa ka alisngaw nga lock, nga nagsira sa suplay sa gasolina. Adunay daghang mga paagi aron masulbad ang problema: ibubo ang tubig sa cooling pump o pagsakay nga adunay basa nga trapo niini. Kini nga mga pamaagi magamit sa usa ka kritikal nga sitwasyon, apan dili alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. Ang problema mawagtang pinaagi sa pag-adjust sa fuel pump gamit ang mga gasket, pag-ilis sa sungkod, pag-ilis sa asembliya mismo, o paggamit sa mas maayong sugnod.

Pagsusi sa fuel pump

Kung adunay mga pagduda o kinaiya nga mga timailhan sa malfunction sa fuel pump, ang mekanismo kinahanglan nga susihon. Sa pagbuhat niini, buhata ang mosunod nga mga lakang:

1. Buksi ang hose clamp nga nagsuplay og gasolina sa carburetor, ug dayon kuhaa ang hose gikan sa fitting. Ang gasolina modagayday gikan sa nozzle, mao nga mas maayo nga ipaubos ang ngilit niini sa usa ka walay sulod nga sudlanan.
   

   Gihukasan namo ang clamp ug higpitan ang hose nga nagsuplay og sugnod sa carburetor
2. Gisulayan namon nga mano-mano ang pagbomba sa gasolina gamit ang usa ka lever.
   

   Ang lever mano-mano nga naningkamot sa pagbomba sa gasolina
3. Ang gasolina ubos sa pressure kinahanglang moagos gikan sa outlet fitting. Kung ang bomba nagbomba, nan kini makonsiderar nga magamit. Kung dili, magpadayon kami sa pagdayagnos.
4. Luwasa ang clamp ug kuhaa ang hose gikan sa inlet fitting sa fuel pump.
   

   Gitangtang namo ang clamp ug gibira ang hose sa suplay sa gasolina gikan sa tangke sa gas
5. Among i-clamp ang haom sa inlet gamit ang among tudlo ug sulayan nga ibomba kini. Kung ang usa ka vacuum mabati (ang tudlo mosuso), nan ang mga balbula sa bomba naglihok. Kon dili kini mao ang kahimtang, ang asembliya kinahanglang ayohon o pulihan.

Pagmaneho sa fuel pump

Ang fuel pump nga VAZ 2107 gipadagan sa usa ka pusher (rod) ug usa ka eccentric nga nahimutang sa shaft sa mga auxiliary device ("baboy", intermediate shaft), nga gipadagan sa mekanismo sa timing pinaagi sa usa ka gear. Ang mga auxiliary device naglakip sa distributor, oil ug fuel pump.

Prinsipyo sa operasyon

Ang drive nagtrabaho sama sa mosunod:

• ang intermediate shaft nagtuyok pinaagi sa timing chain;
• ang eccentric naglihok sa sungkod ug nagduso niini;
• ang sungkod mopilit sa fuel pump lever, pagsiguro sa operasyon niini.

Mga depekto sa pagmaneho sa fuel pump

Samtang ang yunit sa suplay sa sugnod naguba, posible ang mga malfunction nga makaapekto sa pasundayag sa ulahi.

Pagsul-ob sa stem

Ang nag-unang ilhanan sa pag-uswag sa stock - ang sakyanan wala makapalambo sa gikinahanglan nga tulin. Kon ang sakyanan mopaspas, apan, nga nakaangkon sa katulin sa usa ka piho nga bili, kini dili na pagpalambo niini, ang rason mao ang pagsul-ob sa sungkod. Bag-ohay lang, ang pusher gihimo sa ingon nga ubos nga kalidad nga metal nga kini modala ngadto sa pag-uswag sa literal nga 500-1000 km. Ang ngilit sa tukog sa eccentric nga bahin yano nga nag-flat, nga nagpaila sa panginahanglan nga ilisan ang bahin.

Ang pagsul-ob sa sungkod direktang makaapekto sa performance sa fuel pump

Ang sungkod sa fuel pump kinahanglan adunay gitas-on nga 82,5 mm.

Pag-ayo sa fuel pump

Aron mapulihan o ayohon ang bomba, kini kinahanglan nga tangtangon gikan sa makina. Sa mga himan nga imong gikinahanglan:

• yawe 13 mm;
• crosshead nga screwdriver.

Pagtangtang sa fuel pump

Gibungkag namo ang node sa mosunod nga han-ay:

1. Pahiran ang bomba gamit ang trapo.
2. Gidiskonekta namo ang duha ka mga hose (sa inlet ug outlet) pinaagi sa pagtangtang sa mga clamp gamit ang screwdriver.
3. Gibira namon ang mga hose gikan sa mga fitting.
   

   Human sa paghukas sa mga clamp, among gibira ang duha ka hose gikan sa fuel pump fittings
4. Gamit ang 13 mm nga wrench o usa ka ulo nga adunay extension, ablihi ang 2 ka fastening nuts.
   

   Gi-unscrew namo ang mga fastener sa fuel pump nga adunay 13 mm nga wrench
5. Pag-ayo kuhaa ang fuel pump.
   

   Kuhaa ang fuel pump gikan sa mga stud

Kung kinahanglan nga ilisan ang sungkod, dayon kuhaa kini gikan sa spacer nga nag-insulate sa kainit ug usba kini sa usa ka bag-o.

Aron mapulihan ang tukog, kuhaa kini gikan sa spacer nga nagpugong sa kainit

Kausa, usa ka sitwasyon ang mitungha sa akong sakyanan sa dihang ang lana sa makina nag-agas gikan sa dapit diin ang fuel pump gibutang (sa dapit sa mga gasket). Ang hinungdan wala dayon mailhi. Sa sinugdan ako nakasala sa mga gasket sa taliwala sa bloke sa makina ug sa spacer, ingon man sa taliwala niini ug sa fuel pump. Gipulihan sila, apan wala makab-ot ang positibo nga resulta. Human sa pagbungkag pag-usab sa mekanismo, akong gisusi pag-ayo ang tanang elemento ug nakita nga ang spacer nga nag-insulto sa kainit adunay liki diin mitulo ang lana. Kinahanglan nakong ilisan kini, pagkahuman nawala ang problema. Dugang sa gihulagway nga kaso, adunay susama nga sitwasyon kung ang lana nag-leak sa nahimutangan sa fuel pump. Niining higayona, ang bomba mismo ang hinungdan: ang lana nga nag-agas gikan sa ilawom sa axis sa manual fuel pump lever. Adunay duha ka paagi gikan sa sitwasyon: pagdawat o pagpalit og bag-ong produkto. Nagpalit ako ug nag-instalar og bag-ong bomba (DAAZ), nga nagtrabaho gihapon sa husto ug dili motulo.

Pagkansela

Aron ma-disassemble ang fuel pump, kinahanglan nimo nga andamon:

• 8 ug 10 mm wrench;
• cross screwdriver.

Ang pamaagi alang sa disassembly mao ang mosunod:

1. Luwasa ang bolt nga nagkupot sa ibabaw nga hapin.
   

   Aron mabungkag ang ibabaw nga hapin, tangtangon ang bolt gamit ang 8 mm nga wrench.
2. Gibungkag namo ang tabon ug gikuha ang filter gikan sa maayong mata.
   

   Kuhaa ang tabon ug salaan
3. Gi-unscrew namo ang 6 screws nga nag-ayo sa duha ka bahin sa device case.
   

   Ang mga bahin sa kaso gidugtong sa unom ka mga screw, i-unscrew kini
4. Gilain namo ang mga parte sa lawas.
   

   Human sa pag-unscrew sa mga fastener, among gibulag ang duha ka bahin sa kaso
5. Gibalikbalik namon ang mga diaphragms sa 90 ° ug gikuha kini gikan sa pabalay. Idismantle ang tubod.
   

   Ang pagpabalik sa mga diaphragms sa 90 °, gikuha namon sila gikan sa pabalay kauban ang tubod
6. Luwasa ang nut gamit ang 8mm wrench.
   

   Aron i-disassemble ang diaphragm assembly, gikinahanglan nga i-unscrew ang nut gamit ang 8 mm wrench
7. Gi-disassemble namo ang diaphragm assembly, gitangtang ang mga elemento sa serye.
   

   Human sa pag-unscrew sa mga fastener, among gibungkag ang diaphragm assembly sa mga bahin
8. Atong tan-awon ang diaphragms. Kung adunay mga delamination, luha o gamay nga pagsubay sa kadaot sa mga elemento, usbon namon ang mga diaphragms alang sa mga bag-o.
9. Gilimpyohan namo ang filter, pagkahuman among gitigum ang bomba sa reverse order.

Atol sa asembliya, ang strainer kinahanglang i-install aron ang pag-abli niini anaa sa ibabaw sa balbula.

Ang mesh filter sa panahon sa pag-instalar kinahanglan nga ibutang nga adunay usa ka lungag sa ibabaw sa balbula

Pagpuli sa balbula

Ang mga balbula sa VAZ 2107 fuel pump gilakip sa repair kit. Aron mapulihan sila, kinahanglan nimo ang usa ka file sa dagom ug angay nga mga tip sa pagbungkag.

Ang fuel pump repair kit naglangkob sa tanan nga gikinahanglan nga mga bahin alang sa pag-ayo

Ang han-ay sa mga aksyon alang sa disassembly mao ang mosunod:

1. Gikuha namon ang pagsuntok gamit ang usa ka file sa dagom.
   

   Aron makuha ang mga balbula, gikinahanglan nga kuhaon ang mga suntok
2. Gipugos namon ang mga balbula nga adunay angay nga mga tip.
   

   Gipugos namon ang mga balbula nga adunay angay nga mga extension
3. Nag-instalar kami og bag-ong mga bahin ug nag-core sa saddle sa tulo ka mga dapit.

Pag-instalar ug pag-adjust sa fuel pump

Ang pag-instalar sa fuel pump sa "pito" gihimo sa reverse order sa pagtangtang. Ang proseso mismo dili hinungdan sa mga kalisdanan. Bisan pa, ang pagtagad kinahanglan ibayad sa mga gasket, tungod kay ang ilang gibag-on adunay direkta nga epekto sa operasyon sa mekanismo.

Ang pag-adjust sa posisyon sa asembliya kinahanglan nga himuon kung, pagkahuman sa pagtangtang niini, ang mga gasket gipulihan o ang daan nga mga selyo kusgan nga gipugos.

Ang fuel pump gisilyohan sa daghang mga gasket:

• pag-adjust (gibag-on 0,7-0,8 mm o 1,1-1,3 mm);
• init-insulating;
• pagsilyo (0,27–0,33 mm).
  

  Ang fuel pump gilakip sa makina pinaagi sa tulo ka gaskets.

Ang pag-adjust ug pag-seal sa mga gasket lahi lamang sa gibag-on. Kinahanglang adunay kanunay nga sealing gasket tali sa engine block ug sa heat-insulating element.

Ang fuel pump gi-adjust sama sa mosunod:

1. I-install ang sealing gasket.
   

   Una, ang usa ka sealing gasket nga adunay gibag-on nga 0,27-0,33 mm ang gitaod sa mga stud.
2. Gisulod namo ang tukog ngadto sa spacer.
3. Gibutang namon ang spacer sa mga stud.
   

   Human sa sealing gasket, i-install ang heat-insulating spacer
4. I-install ang adjuster.
   

   Sa tunga-tunga sa spacer ug sa fuel pump nag-instalar kami og adjusting shim nga 0,7-0,8 mm ang gibag-on
5. Hugot namon nga gipugos ang hugpong sa mga gasket sa bloke, pagkahuman hinayhinay namon nga gibalik ang crankshaft sa makina pinaagi sa pulley nga adunay usa ka yawe, gipili ang posisyon sa sungkod diin kini gamay nga nagtuybo nga may kalabotan sa nawong sa pag-adjust nga gasket.
6. Uban sa usa ka metal nga magmamando o caliper atong mahibal-an ang outlet sa sungkod. Kung ang kantidad dili mubu sa 0,8 mm, usbon namon ang pag-adjust nga selyo sa usa ka nipis - 0,27-0,33. Uban sa mga kantidad nga mga 0,8-1,3 mm, nga mao ang naandan, wala kami magbag-o bisan unsa. Alang sa mas dagkong mga kantidad, nag-instalar kami og mas baga nga gasket (1,1-1,3 mm).
   

   Gi-scroll namo ang crankshaft sa makina aron ang fuel pump rod gamay nga mogawas gikan sa spacer, ug sukdon ang bili gamit ang caliper.

Video: kung giunsa ang pag-adjust sa fuel pump sa "classic"

pagtangtang sa VAZ fuel pump - ang prinsipyo sa adjustment (visual aid) PEKAR

Electric fuel pump alang sa VAZ 2107

Nagkadaghan ang mga tag-iya sa "classics", lakip ang VAZ 2107, nag-instalar sa modernong mga himan sa ilang mga sakyanan. Busa, ang usa ka mekanikal nga fuel pump gipulihan sa usa ka electric. Ang nag-unang tumong sa pagpaila sa usa ka electric fuel pump mao ang pagwagtang sa mga problema nga mitungha sa standard nga mga bomba. Bisan pa, kinahanglan nimo nga masabtan nga kung sa indeyksiyon nga "sevens" ang ingon nga mekanismo gi-install direkta sa tangke sa gas, nan sa mga carburetor nga awto kini gibutang sa ilawom sa hood.

Kinsa ang mahimong ma-install

Ingon usa ka electric fuel pump sa "classic" mahimo nimong i-install ang bisan unsang aparato nga gidisenyo aron magtrabaho sa mga awto sa indeyksiyon. Pinasukad sa feedback gikan sa mga tag-iya sa awto sa Zhiguli, ang mga bomba nga hinimo sa China kanunay nga gigamit, ingon man ang Magneti Marelli ug Bosch. Importante nga mahibal-an nga ang produkto kinahanglan maghatag og ubos nga presyur. Ang usa ka regular nga mekanikal nga bomba nagpatunghag mga 0,05 atm. Kung ang timailhan mas taas, nan ang balbula sa dagom sa carburetor moagi lang sa gasolina, nga mosangpot sa pagtulo niini sa gawas.

Ang VAZ mahimong magamit sa mga low-pressure nga electric fuel pump gikan sa lainlaing mga tiggama

Pag-instalar sa usa ka electric fuel pump

Sa pagpaila sa usa ka electric fuel pump sa carburetor "pito" kinahanglan nimo ang usa ka lista sa mga materyales:

• tee 8x6x8 mm;
• linya sa gasolina alang sa VAZ 2107;
• check balbula gikan sa "walo";
• haom nga 8 mm nga sinulid;
• clamps, pads gikan sa Kalina alang sa usa ka four-pin relay (3 pcs.) nga adunay fuse holder;
• ang upat ka kontak nga relay mismo (3 pcs.);
• fuel jet (150);
• fuel return hose gikan sa "walo";
• kawat
• buton nga walay latching.

Gihimo namo ang trabaho sa mosunod nga han-ay:

1. Gibutang namon ang tubo sa gasolina (balik) nga parehas sa regular nga linya sa gasolina, giayo kini sa mga lugar sa pabrika.
   

   Gibutang namon ang pagbalik nga tubo parallel sa regular nga linya sa gasolina
2. Giputol namon ang angay nga 8 mm sa tabon sa sensor sa lebel sa gasolina.
   

   Giputol namo ang haom nga 8 mm ngadto sa tabon sa fuel level sensor aron makonektar ang linya sa pagbalik
3. Nag-instalar kami og electric fuel pump ubos sa hood sa usa ka kombenyente nga dapit, pananglitan, sa wala nga mudguard.
   

   Gibutang namon ang electric fuel pump sa wala nga mudguard sa kompartamento sa makina
4. Sa inlet sa carburetor, nag-instalar kami og tee nga adunay 6 mm nga hilo nga giputol sa sulod sa tubo, nga human niana among gi-screw ang fuel jet sa 150: gikinahanglan ang paghimo og presyur, kung dili ang gasolina moadto sa tangke (sa linya sa pagbalik). , ug dili sa carburetor. Motultol kini sa pag-us-os kung imong pug-on ang gas.
   

   Sa pagsulod sa carburetor, nag-instalar kami og tee nga adunay jet aron makamugna ang gikinahanglan nga presyur
5. Nag-instalar kami og check valve nga nagpugong sa gasolina sa pag-agas sa tangke sa taas nga panahon nga dili aktibo.
6. Ang koneksyon sa kuryente sa electric fuel pump gihimo sumala sa laraw.
   

   Gikonektar namo ang electric fuel pump ngadto sa charging lamp, starter ug power pinaagi sa tulo ka four-pin relays
7. Ang block nga adunay relay nahimutang usab sa mudguard, apan mahimong ibalhin nga mas taas.
   

   Ang block nga adunay relay gi-install usab sa mudguard
8. Atong bungkagon ang mekanikal nga fuel pump ug ibutang ang usa ka plug (metal plate) sa dapit niini.
   

   Imbes nga mekanikal nga fuel pump, pag-instalar og plug
9. Gi-mount namo ang swap button sa cabin, pananglitan, sa steering column cover.
   

   Gi-install namo ang fuel pumping button sa steering column cover

Video: pag-instalar sa usa ka electric fuel pump sa usa ka VAZ 2107

Sa pagkompleto sa pag-instalar sa mekanismo, kini molihok sumala sa mosunod nga algorithm:

• human sa pagpalong sa ignition ug pagpindot sa pumping button, ang bomba molihok ug mobomba sa gasolina;
• sa pagsugod sa starter, ang fuel pump gi-on;
• samtang ang makina nagdagan, ang bomba gipaandar sa usa ka generator;
• human mohunong ang makina, mohunong ang operasyon sa yunit.

Mga Kaayuhan sa Pag-instalar

Ang mga tag-iya sa Zhiguli nga nag-instalar og electric fuel pump sa ilang mga sakyanan nakamatikod sa mosunod nga mga bentaha:

• ang usa ka makina nga adunay ingon nga aparato nagdagan nga labi ka lig-on kung wala’y trabaho;
• nga adunay usa ka mahait nga pagtaas sa katulin, ang awto motubag nga maayo sa pedal, wala’y mga dips, nga wala maobserbahan sa usa ka mekanikal nga bomba;
• kung ang mga katulin sa pagbalhin, ang kahapsay namatikdan, ug sa usa ka mahait nga pagpagawas sa gas, wala’y mga pagkibot;
• sa taas nga tulin, ang motor mas maayo nga magtuyok;
• walay mga jerks sa ubos nga tulin sa diha nga magsugod sa sakyanan human sa usa ka taas nga biyahe.

Ang VAZ 2107 gasoline pump usahay kinahanglan nga ayohon o usbon. Kini dili ingon ka lisud nga buhaton ingon sa kini daw sa una. Ang pag-ayo ug pag-adjust nga trabaho gihimo gamit ang usa ka minimum nga hugpong sa mga himan uyon sa mga lakang sa lakang nga mga panudlo.