Giunsa ang pag-ayo ug pag-set up sa usa ka distributor sa VAZ 2101 gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot

Ang walay hunong nga operasyon sa makina sa VAZ 2101 nagdepende sa breaker-distributor (distributor). Sa una nga pagtan-aw, kini nga elemento sa sistema sa ignition ingon og labi ka komplikado ug tukma, apan sa tinuud wala’y labaw sa kinaiyahan sa disenyo niini.

Breaker-distributor VAZ 2101

Ang ngalan nga "distributor" mismo naggikan sa Pranses nga pulong nga trembler, nga gihubad ingon usa ka vibrator, breaker o switch. Gikonsiderar nga ang bahin nga atong gikonsiderar usa ka hinungdanon nga bahin sa sistema sa ignition, gikan niini makahinapos na kita nga gigamit kini aron mabalda ang kanunay nga suplay sa karon, labi ka tukma, aron makahimo usa ka elektrikal nga impulse. Ang mga gimbuhaton sa distributor naglakip usab sa pag-apod-apod sa kasamtangan pinaagi sa mga kandila ug ang awtomatik nga pag-adjust sa ignition timing (UOZ).

Ang tig-apod-apod nagsilbi sa paghimo sa usa ka electrical impulse sa ubos nga boltahe nga sirkito sa sistema sa ignition, ingon man usab sa pag-apod-apod sa taas nga boltahe sa mga kandila

Unsang matang sa mga breakers-distributor ang gigamit sa VAZ 2101

Adunay duha ka matang sa mga distributor: contact ug non-contact. Hangtud sa sayong bahin sa 1980s, ang "penny" nasangkapan sa mga aparato sa pagkontak sama sa R-125B. Ang usa ka bahin niini nga modelo mao ang cam-type nga kasamtangang interruption nga mekanismo, ingon man ang pagkawala sa vacuum ignition timing regulator nga pamilyar kanato. Ang pag-obra niini gihimo sa usa ka manwal nga octane corrector. Sa ulahi, ang mga distributor sa kontak nga adunay himan nga vacuum regulator nagsugod sa pag-install sa VAZ 2101. Ang ingon nga mga modelo gihimo ug gihimo hangtod karon sa ilawom sa numero sa katalogo 30.3706.

Ang mga tig-apod-apod sa R-125B nasangkapan sa usa ka manwal nga octane corrector

Sa dekada nineties, ang mga contactless device mipuli sa contactless device. Ang ilang disenyo wala magkalahi sa bisan unsa, gawas sa mekanismo sa pagporma sa impulse. Ang mekanismo sa cam, tungod sa dili kasaligan niini, gipulihan sa usa ka Hall sensor - usa ka aparato kansang prinsipyo sa operasyon gibase sa epekto sa usa ka potensyal nga kalainan sa usa ka konduktor nga gibutang sa usa ka electromagnetic field. Ang parehas nga mga sensor gigamit gihapon karon sa lainlaing mga sistema sa makina sa awto.

Ang usa ka contactless distributor walay low-frequency wire aron makontrol ang breaker, tungod kay ang electromagnetic sensor gigamit aron makamugna og electrical impulse.

Kontaka ang distributor VAZ 2101

Hunahunaa ang disenyo sa "penny" distributor-breaker gamit ang panig-ingnan sa modelo 30.3706.

Gunitanan

Sa istruktura, ang distributor 30.3706 naglangkob sa daghang mga bahin nga gitigum sa usa ka compact nga kaso, gisirhan sa usa ka taklob nga adunay mga kontak alang sa mga high-voltage nga mga wire.

Ang contact distributor naglangkob sa mosunod nga mga elemento: 1 - shaft sa ignition distributor sensor, 2 - shaft oil deflector, 3 - distributor sensor housing, 4 - plug connector, 5 - vacuum regulator housing, 6 - diaphragm, 7 - vacuum regulator cover , 8 - vacuum regulator rod, 9 - base (gimaneho) plate sa ignition timing regulator, 10 - ignition distributor rotor, 11 - side electrode nga adunay terminal alang sa wire ngadto sa spark plug, 12 - ignition distributor cover, 13 - central electrode nga adunay terminal alang sa wire gikan sa coil ignition, 14 - coal sa central electrode, 15 - central contact sa rotor, 16 - resistor 1000 Ohm alang sa pagsumpo sa radio interference, 17 - external contact sa rotor, 18 - leading plate sa centrifugal regulator, 19 - gibug-aton sa ignition timing regulator, 20 - screen, 21 - movable (suporta) plate sa proximity sensor, 22 - proximity sensor, 23 - oiler housing, 24 - bearing stop plate, 25 - rolling pagpanganak proximity sensor fins

Atong tagdon ang nag-unang mga:

• bayanan. Gihimo kini sa aluminum alloy. Sa ibabaw nga bahin niini adunay usa ka mekanismo sa breaker, ingon man usab sa vacuum ug centrifugal regulators. Sa sentro sa housing adunay usa ka seramiko-metal bushing nga naglihok ingon nga usa ka thrust bearing. Ang usa ka oiler gihatag sa sidewall, diin ang manggas lubricated;
  

  Ang lawas sa distributor gihimo sa aluminum subong
• baras. Ang distributor rotor gisalibay gikan sa asero. Sa ubos nga bahin, kini adunay mga splines, tungod niini kini gipalayas gikan sa drive gear sa mga auxiliary nga mekanismo sa planta sa kuryente. Ang nag-unang tahas sa shaft mao ang pagpadala sa torque sa ignition angle regulators ug ang runner;
  

  Ang ubos nga bahin sa distributor shaft adunay mga splines
• nagalihok nga kontak (slider). Gibutang sa ibabaw nga tumoy sa shaft. Nagtuyok, kini nagpadala boltahe sa kilid electrodes nga nahimutang sa sulod sa tabon. Ang slider gihimo sa porma sa usa ka plastik nga lingin nga adunay duha ka mga kontak, diin ang usa ka resistor gi-install. Ang tahas sa naulahi mao ang pagsumpo sa interference sa radyo nga naggikan sa pagsira ug pag-abli sa mga kontak;
  

  Ang slider resistor gigamit aron mapugngan ang pagpanghilabot sa radyo
• dielectric nga kontak nga tabon. Ang tabon sa breaker-distributor ginama sa durable nga plastik. Kini adunay lima ka kontak: usa ka sentral ug upat ka kilid. Ang sentro nga kontak gihimo sa graphite. Tungod niini nga hinungdan, kini kanunay nga gitawag nga "karbon". Mga kontak sa kilid - copper-graphite;
  

  Ang mga kontak nahimutang sa sulod sa hapin
• tigbungkag. Ang nag-unang elemento sa disenyo sa interrupter mao ang mekanismo sa pagkontak. Ang tahas niini mao ang dali nga pag-abli sa ubos nga boltahe nga sirkito sa sistema sa ignition. Siya ang nagmugna sa electrical impulse. Ang mga kontak giablihan sa tabang sa usa ka tetrahedral cam nga nagtuyok sa palibot sa axis niini, nga usa ka gihubit nga pagpalapot sa shaft. Ang mekanismo sa breaker naglangkob sa duha ka kontak: stationary ug movable. Ang ulahi gitaod sa usa ka lever nga puno sa tubod. Sa pahulay nga posisyon, ang mga kontak sirado. Apan kung ang shaft sa aparato magsugod sa pagtuyok, ang cam sa usa sa mga nawong niini molihok sa block sa movable contact, nga giduso kini sa kilid. Niini nga punto, ang sirkito magbukas. Busa, sa usa ka rebolusyon sa shaft, ang mga kontak magbukas ug magsira upat ka beses. Ang mga elemento sa interrupter gibutang sa usa ka movable plate nga nagtuyok sa palibot sa shaft ug konektado pinaagi sa usa ka sungkod sa UOZ vacuum regulator. Kini nagpaposible sa pag-usab sa bili sa anggulo depende sa load sa makina;
  
  

  Ang mga kontak sa breaker nagbukas sa electrical circuit
• kapasitor. Nagsilbi aron malikayan ang pag-sparking tali sa mga kontak. Kini konektado sa parallel sa mga kontak ug gitakda sa distributor nga lawas;
  

  Gipugngan sa kapasitor ang pag-spark sa mga kontak
• UOZ vacuum regulator. Nagdugang o nagpamenos sa anggulo base sa karga nga nasinati sa motor, nga naghatag ug awtomatik nga pag-adjust sa SPD. Ang "Vacuum" gikuha gikan sa lawas sa distributor ug gitaod niini gamit ang mga screw. Ang disenyo niini naglangkob sa usa ka tangke nga adunay lamad ug vacuum hose nga nagkonektar sa device ngadto sa unang lawak sa carburetor. Sa diha nga ang usa ka haw-ang nga gihimo niini, tungod sa paglihok sa mga piston, kini gipasa pinaagi sa hose ngadto sa reservoir ug nagmugna sa usa ka vacuum didto. Kini ang hinungdan sa pagduko sa lamad, ug kini, sa baylo, nagduso sa sungkod, nga nagbalhin sa nagtuyok nga breaker plate sa tuo. Mao nga ang anggulo sa ignition nagdugang sa pagtaas sa karga. Sa diha nga ang load pagkunhod, ang plato tubod balik;
  
  

  Ang nag-unang elemento sa vacuum regulator mao ang usa ka lamad nga nahimutang sa sulod sa tangke
• centrifugal regulator UOZ. Gibag-o ang timing sa ignition sumala sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa crankshaft. Ang disenyo sa sentripugal nga gobernador gilangkoban sa usa ka base ug usa ka nag-unang plato, usa ka nagalihok nga manggas, gagmay nga mga gibug-aton ug mga tubod. Ang base plate gibaligya sa usa ka movable sleeve, nga gitaod sa distributor shaft. Sa ibabaw nga eroplano niini adunay duha ka ehe diin ang mga gibug-aton gitaod. Ang drive plate gibutang sa tumoy sa shaft. Ang mga palid gisumpay sa mga tubod nga lainlaig katig-a. Sa higayon nga nagdugang ang katulin sa makina, ang katulin sa pagtuyok sa shaft sa distributor nagdugang usab. Sa kini nga kaso, ang usa ka centrifugal nga pwersa mitungha, nga nakabuntog sa pagsukol sa mga tubod. Ang mga kargamento nag-scroll sa palibot sa mga wasay ug nagpahulay uban sa ilang nag-us-os nga mga kilid batok sa base plate, nagtuyok niini sa tuo nga tuo, pag-usab, nga nagdugang sa UOS;
  

  Ang centrifugal regulator gigamit sa pag-usab sa UOZ depende sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa crankshaft
• octane corrector. Mapuslanon ang pagkonsiderar sa disenyo sa usa ka distributor nga adunay octane corrector. Ang ingon nga mga himan dugay na nga gihunong, apan kini makita gihapon sa mga klasiko nga VAZ. Sama sa giingon na namo, walay vacuum regulator sa R-125B distributor. Ang iyang papel gidula sa gitawag nga octane corrector. Ang prinsipyo sa operasyon niini nga mekanismo, sa prinsipyo, wala'y kalainan sa "vacuum", bisan pa, dinhi ang function sa reservoir, lamad ug hose, nga nagpahimutang sa movable plate sa paglihok pinaagi sa usa ka sungkod, gihimo sa usa ka eccentric. , nga kinahanglang i-rotate sa mano-mano. Ang panginahanglan alang sa ingon nga pag-adjust mitungha sa matag higayon nga ang gasolina nga adunay lahi nga numero sa oktano gibubo sa tangke sa awto.
  

  Ang octane corrector gigamit sa pag-usab sa UOS sa mano-mano

Giunsa pagtrabaho ang "penny" sa contact distributor

Sa diha nga ang ignition gibuksan, ang kasamtangan nga gikan sa baterya magsugod sa pag-agos ngadto sa mga kontak sa breaker. Ang starter, nga nagpatuyok sa crankshaft, nagpaandar sa makina. Kauban sa crankshaft, ang distributor shaft usab nagtuyok, nagguba ug nagsira sa ubos nga boltahe nga sirkito gamit ang cam niini. Ang kasamtangan nga pulso nga namugna sa interrupter moadto sa ignition coil, diin ang boltahe niini motaas sa liboan ka mga panahon ug gipakaon sa main electrode sa distributor cap. Gikan didto, sa tabang sa usa ka slider, kini "nagdala" sa daplin sa mga kontak sa kilid, ug gikan kanila kini moadto sa mga kandila pinaagi sa taas nga boltahe nga mga wire. Ingon niini kung giunsa mahitabo ang sparking sa mga electrodes sa mga kandila.

Gikan sa pagsugod sa yunit sa kuryente, ang generator nag-ilis sa baterya, nga nagmugna sa kuryente. Apan sa proseso sa sparking, ang tanan nagpabilin nga pareho.

Distributor nga walay kontak

Ang himan sa breaker-distributor VAZ 2101 sa non-contact type susama sa contact one. Ang bugtong kalainan mao nga ang mekanikal nga interrupter gipulihan sa usa ka Hall sensor. Kini nga desisyon gihimo sa mga tigdesinyo tungod sa kanunay nga pagkapakyas sa mekanismo sa pagkontak ug ang panginahanglan alang sa kanunay nga pag-adjust sa gintang sa pagkontak.

Sa usa ka contactless ignition system, ang Hall sensor naglihok isip usa ka breaker

Ang mga trambler nga adunay sensor sa Hall gigamit sa non-contact type ignition system. Ang disenyo sa sensor naglangkob sa usa ka permanente nga magnet ug usa ka lingin nga screen nga adunay mga ginunting nga gitaod sa breaker-distributor shaft. Atol sa rotation sa shaft, ang mga cutout sa screen alternate moagi sa groove sa magnet, nga maoy hinungdan sa mga kausaban sa field niini. Ang sensor mismo dili makamugna og electrical impulse, apan nag-ihap lamang sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa distributor shaft ug nagpadala sa impormasyon nga nadawat ngadto sa switch, nga nag-convert sa matag signal ngadto sa usa ka pulsating current.

Distributor malfunctions, ang ilang mga ilhanan ug mga hinungdan

Sa pagkonsiderar sa kamatuoran nga ang mga disenyo sa contact ug non-contact type distributors halos managsama, ang ilang mga malfunction parehas usab. Ang labing kasagaran nga pagkaguba sa breaker-distributor naglakip sa:

• kapakyasan sa mga kontak sa tabon;
• pagsunog o runaway nga kantidad;
• pagbag-o sa gilay-on tali sa mga kontak sa breaker (alang lamang sa mga distributor sa kontak);
• pagkaguba sa Hall sensor (alang lamang sa mga non-contact device);
• pagkapakyas sa kapasitor;
• kadaot o pagkaguba sa sliding plate bearing.

Atong tagdon ang mga malfunction sa mas detalyado sa konteksto sa ilang mga sintomas ug mga hinungdan.

Pagtabon sa kapakyasan sa kontak

Gihatag nga ang mga kontak sa tabon gihimo sa medyo humok nga mga materyales, ang ilang pagsul-ob dili kalikayan. Dugang pa, sila sa kasagaran masunog, tungod kay ang usa ka sulog sa pipila ka napulo ka libo nga mga boltahe moagi kanila.

Ang labi nga pagsul-ob sa mga kontak, mas lagmit nga kini masunog.

Ang mga timailhan sa pagsul-ob o pagsunog sa mga kontak sa tabon mao ang:

• "triple" sa planta sa kuryente;
• komplikado nga pagsugod sa makina;
• pagkunhod sa mga kinaiya sa gahum;
• dili lig-on nga walay trabaho.

Podgoranie o gidaghanon sa kontak sa kagiw

Ang kahimtang susama sa magdadagan. Ug bisan tuod ang pag-apod-apod sa kontak niini hinimo sa metal, kini usab madaot sa paglabay sa panahon. Ang pagsul-ob nagdala ngadto sa usa ka pagtaas sa gintang tali sa mga kontak sa slider ug sa tabon, nga, sa baylo, naghagit sa pagporma sa usa ka electric spark. Ingon usa ka sangputanan, nakita namon ang parehas nga mga sintomas sa pagkadaot sa makina.

Ang magdadagan mahimo usab nga madaot sa paglabay sa panahon.

Pag-usab sa gintang tali sa mga kontak

Ang gintang sa kontak sa VAZ 2101 distributor breaker kinahanglan nga 0,35-0,45 mm. Kung kini mogawas sa kini nga sakup, ang mga malfunctions mahitabo sa sistema sa ignition, nga makaapekto sa operasyon sa yunit sa kuryente: ang makina wala makapalambo sa gikinahanglan nga gahum, ang awto nagkurog, ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang. Ang mga problema sa gintang sa breaker mahitabo kanunay. Ang mga tag-iya sa mga sakyanan nga adunay contact ignition system kinahanglan nga mag-adjust sa mga kontak labing menos kausa sa usa ka bulan. Ang nag-unang rason sa maong mga problema mao ang kanunay nga mekanikal nga stress diin ang breaker gipailalom.

Kung gibag-o ang gitakda nga gintang, ang proseso sa sparking mabalda

Pagkapakyas sa sensor sa hall

Kung adunay mga problema sa electromagnetic sensor, ang mga pagkabalda magsugod usab sa operasyon sa motor: nagsugod kini sa kalisud, matag karon ug unya nga mga stall, ang awto nagkurog sa panahon sa pagpatulin, ang tulin nga naglutaw. Kung ang sensor maguba sa tanan, dili nimo mahimo nga ma-start ang makina. Talagsa ra kini mawala sa kahusay. Ang nag-unang timailhan sa iyang "kamatayon" mao ang kakuwang sa boltahe sa sentral nga high voltage wire nga mogawas sa ignition coil.

Kung mapakyas ang sensor, dili magsugod ang makina

Pagkapakyas sa kapasitor

Sama sa alang sa kapasitor, kini usab panagsa ra mapakyas. Apan kung kini mahitabo, ang mga kontak sa breaker magsugod sa pagsunog. Giunsa kini matapos, nahibal-an na nimo.

Uban sa usa ka "nabuak" nga kapasitor, ang mga kontak sa breaker masunog

Pagkabali sa pagdala

Ang bearing nagsilbi aron masiguro ang uniporme nga rotation sa movable plate sa palibot sa shaft. Sa panghitabo sa usa ka malfunction (pagpaak, jamming, backlash), ang ignition timing regulators dili molihok. Mahimo kini nga hinungdan sa pagbuto, pagtaas sa konsumo sa gasolina, pag-overheat sa planta sa kuryente. Posible nga mahibal-an kung ang pagdala sa movable plate nagtrabaho lamang pagkahuman sa pag-disassembling sa distributor.

Kung adunay kapakyasan sa pagdala, adunay mga pagkabalda sa regulasyon sa UOZ

Kontaka ang pag-ayo sa distributor

Ang pag-ayo sa breaker-distributor o ang diagnostics niini labing maayo nga buhaton pinaagi sa pagtangtang sa device gikan sa makina. Una, kini mahimong labi ka kombenyente, ug ikaduha, makakuha ka higayon nga masusi ang kinatibuk-ang kahimtang sa distributor.

Pagbungkag sa breaker-distributor VAZ 2101

Aron makuha ang distributor gikan sa makina, kinahanglan nimo ang duha ka mga wrench: 7 ug 13 mm. Ang pamaagi sa pagbungkag mao ang mosunod:

1. Idiskonekta ang negatibo nga terminal gikan sa baterya.
2. Nangita mi ug distributor. Kini nahimutang sa power plant cylinder block sa wala nga bahin.
   

   Ang distributor gibutang sa wala nga bahin sa makina
3. Pag-ayo kuhaa ang taas nga boltahe nga mga alambre gikan sa mga kontak sa tabon gamit ang imong kamot.
4. Idiskonekta ang rubber tube gikan sa vacuum regulator reservoir.
   

   Ang hose dali nga makuha pinaagi sa kamot
5. Gamit ang 7 mm nga wrench, ablihi ang nut nga nagsiguro sa low-voltage wire terminal.
   

   Ang wire terminal gihigot sa usa ka nut
6. Gamit ang 13 mm nga wrench, tangtangon ang nut nga nagkupot sa distributor breaker.
   

   Aron matangtang ang nut, kinahanglan nimo ang 13 mm nga wrench
7. Gikuha namo ang distributor gikan sa mounting hole niini kauban ang o-ring, nga nagsilbing oil seal.
   

   Kung gibungkag ang distributor, ayaw mawala ang sealing ring
8. Gipahiran namon ang ubos nga bahin sa shaft gamit ang usa ka limpyo nga trapo, nga gikuha ang mga bakas sa lana gikan niini.

Pagdisassembly sa distributor, pag-troubleshoot ug pag-ilis sa napakyas nga mga node

Niini nga yugto, gikinahanglan nato ang mosunod nga mga himan ug materyales:

• martilyo;
• manipis nga suntok o awl;
• 7 mm nga wrench;
• slotted screwdriver;
• pinong sandpaper;
• multimeter;
• medikal nga syringe alang sa 20 cubes (opsyonal);
• anti-rust liquid (WD-40 o katumbas);
• lapis ug piraso sa papel (aron maghimo og lista sa mga bahin nga kinahanglang ilisan).

Ang pamaagi sa pag-disassembling ug pag-ayo sa distributor mao ang mosunod:

1. Kuhaa ang tabon sa aparato gikan sa kaso. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga iduko ang duha ka metal nga trangka gamit ang imong kamot o gamit ang screwdriver.
2. Gisusi namon ang tabon gikan sa gawas ug sa sulod. Kinahanglan nga walay bisan unsang mga liki o mga chips niini. Naghatag kami espesyal nga pagtagad sa kahimtang sa mga electrodes. Sa kaso nga makit-an ang gamay nga mga timailhan sa pagsunog, among giwagtang kini gamit ang sandpaper. Kung ang mga kontak grabe nga nasunog, o ang tabon adunay mekanikal nga kadaot, among idugang kini sa lista sa mga kapuli nga bahin.
   

   Kung ang mga kontak grabe nga nasunog o gisul-ob, ang tabon kinahanglan ilisan.
3. Atong susihon ang kahimtang sa magdadagan. Kung kini adunay mga timailhan sa pagsul-ob, among idugang kini sa lista. Kung dili, limpyohan ang slider gamit ang sandpaper.
4. Atong i-on ang multimeter, ibalhin kini sa ohmmeter mode (hangtod sa 20 kOhm). Gisukod namon ang kantidad sa resistensya sa slider resistor. Kung kini molapas sa 4-6 kOhm, among idugang ang resistor sa lista sa umaabot nga pagpalit.
   

   Ang pagsukol kinahanglan nga sulod sa 4-6 kOhm
5. Ablihi ang duha ka screw nga nag-ayo sa slider gamit ang screwdriver. Atong kuhaon kini.
   

   Luwasa ang mga screw nga nagsiguro sa slider
6. Gisusi namon ang gibug-aton sa mekanismo sa centrifugal regulator. Atong susihon ang kahimtang sa mga tubod pinaagi sa pagbalhin sa mga gibug-aton sa lainlaing direksyon. Sa bisan unsa nga kaso kinahanglan nga ang mga tubod gituy-od ug nagbitay. Kung sila mag-uban, maghimo kami usa ka angay nga entry sa among lista.
   

   Kinahanglang ilisan ang mga gituy-od nga tubod.
7. Gamit ang martilyo ug usa ka nipis nga drift (mahimo nimong gamiton ang usa ka awl), among gitumba ang pin nga nagsiguro sa shaft coupling. Gitangtang namo ang clutch.
   

   Aron makuha ang shaft, kinahanglan nimo nga tangtangon ang pin
8. Gisusi namon ang mga spline sa distributor shaft. Kung makit-an ang mga timailhan sa pagkasul-ob o mekanikal nga kadaot, kinahanglan gyud nga ilisan ang shaft, mao nga "gikuha usab namon kini sa usa ka lapis".
9. Gamit ang 7 mm wrench, tangtangon ang nut nga nagsecure sa capacitor wire. Idiskonekta ang wire.
10. Gitangtang namo ang screw nga nagsiguro sa kapasitor. Atong kuhaon kini.
    

    Ang kapasitor gilakip sa lawas nga adunay screw, ang wire nga adunay nut
11. Naghimo kami mga diagnostic sa UOZ vacuum regulator. Aron mahimo kini, idiskonekta ang ikaduhang tumoy sa hose gikan sa fitting sa carburetor, nga gikan sa "vacuum box". Gibutang namon pag-usab ang usa sa mga tumoy sa hose sa fitting sa reservoir sa vacuum regulator. Gibutang namon ang pikas tumoy sa tumoy sa syringe ug, gibira ang piston niini, paghimo usa ka vacuum sa hose ug tangke. Kung walay syringe sa kamot, ang usa ka vacuum mahimo pinaagi sa baba, human sa paglimpyo sa tumoy sa hose gikan sa hugaw. Sa paghimo og vacuum, ang movable distributor plate kinahanglang magtuyok. Kung dili kini mahitabo, lagmit ang lamad sa tangke napakyas. Niini nga kaso, among idugang ang tangke sa among listahan.
    

    Kung maghimo usa ka vacuum sa hose, ang movable plate kinahanglan nga magtuyok
12. Kuhaa ang thrust washer gikan sa axle. Idiskonekta ang traksyon.
    

    Ang plato kinahanglan nga ibalhin gikan sa axis
13. Gi-unscrew namo ang tank mounting screws (2 pcs.) Gamit ang flat screwdriver.
    

    Ang vacuum regulator gilakip sa distributor nga lawas nga adunay duha ka mga screw.
14. Idiskonekta ang tangke.
    

    Kung ang mga tornilyo matangtang, ang tangke dali nga matangtang.
15. Gi-unscrew namo ang mga nuts (2 pcs.) Pag-ayo sa mga kontak sa breaker. Aron mahimo kini, gamita ang usa ka 7 mm nga yawe ug usa ka screwdriver, nga among gihuptan ang mga screw sa likod nga bahin. Atong bungkagon ang mga kontak. Gisusi namo sila ug gisusi ang kahimtang. Kung sila nasunog kaayo, among idugang ang mga kontak sa lista.
    
    

    Human sa pag-unscrew sa duha ka nuts, kuhaa ang contact block
16. Ablihi ang mga screw nga nagsiguro sa plato gamit ang slotted screwdriver. Atong kuhaon kini.
    

    Ang plato giayo sa duha ka screw
17. Gikuha namo ang movable plate assembly nga adunay bearing gikan sa housing.
    

    Ang bearing gikuha uban sa retaining spring
18. Gisusi namo ang bearing alang sa pagdula ug pag-jamming pinaagi sa pag-staggering ug pagpabalik sa sulod nga singsing. Kung kini nga mga depekto makit-an, among giandam kini alang sa pag-ilis.
19. Nagpalit kami og mga piyesa sumala sa among listahan. Gitigum namo ang distributor sa reverse order, nga giusab ang mga napakyas nga elemento ngadto sa mga bag-o. Ang tabon ug ang slider dili kinahanglan nga i-install pa, tungod kay kinahanglan pa namon nga ibutang ang gintang tali sa mga kontak.

Video: disassembly sa distributor

Trambler Vaz klasiko nga kontak. Pagdisassemble.

Pag-ayo sa walay kontak nga distributor

Ang mga diagnostic ug pag-ayo sa usa ka dili kontak nga tipo nga distributor gihimo pinaagi sa pagtandi sa mga panudlo sa ibabaw. Ang bugtong eksepsiyon mao ang proseso sa pagsusi ug pag-ilis sa Hall sensor.

Gikinahanglan ang pagdayagnos sa sensor nga dili makuha ang distributor gikan sa makina. Kung nagduda ka nga ang sensor sa Hall wala molihok, susiha kini ug, kung gikinahanglan, ilisan kini sa mosunod nga han-ay:

1. Idiskonekta ang sentral nga armored wire gikan sa katugbang nga electrode sa tabon sa distributor.
2. Pagsulod ug nailhan nga maayong spark plug sa wire cap ug ibutang kini sa makina (lawas) sa sakyanan aron ang sayal niini adunay kasaligang kontak sa yuta.
3. Ipa-on sa katabang ang ignition ug i-crank ang starter sulod sa pipila ka segundo. Uban sa usa ka nagtrabaho nga Hall sensor, usa ka spark ang mahitabo sa mga electrodes sa kandila. Kung walay spark, ipadayon ang diagnosis.
4. Idiskonekta ang konektor sa sensor gikan sa lawas sa aparato.
5. I-on ang ignition ug isira ang mga terminal 2 ug 3 sa connector. Sa takna sa pagsira, usa ka spark kinahanglan nga makita sa mga electrodes sa kandila. Kung dili kini mahitabo, ipadayon ang pagdayagnos.
6. Ibalhin ang switch sa multimeter sa mode sa pagsukod sa boltahe sa range hangtod sa 20 V. Sa pagpalong sa motor, ikonektar ang mga lead sa instrumento sa mga kontak 2 ug 3 sa sensor.
   

   Ang multimeter probe kinahanglan nga konektado sa mga pin 2 ug 3 sa Hall sensor connector
7. I-on ang ignition ug kuhaa ang mga pagbasa sa instrumento. Kinahanglan nga naa sila sa sakup nga 0,4-11 V. Kung wala’y boltahe, ang sensor klaro nga sayup ug kinahanglan ilisan.
8. Buhata ang buluhaton nga gihatag sa mga parapo. 1-8 mga panudlo alang sa pagbungkag sa distributor, ingon man p.p. 1-14 mga panudlo alang sa pag-disassembling sa aparato.
9. Luwasa ang mga screw nga nagsiguro sa Hall sensor gamit ang flat screwdriver.
   

   Ang sensor sa Hall giayo nga adunay duha ka mga screw
10. Kuhaa ang sensor gikan sa housing.
    

    Sa diha nga ang mga tornilyo matangtang, ang sensor kinahanglan nga tangtangon gamit ang usa ka screwdriver
11. Ibalik ang sensor ug i-assemble ang device sa reverse order.

Pag-instalar sa distributor ug pag-adjust sa gintang sa kontak

Sa pag-instalar sa breaker-distributor, importante nga i-install kini aron ang UOZ duol sa sulundon.

Pag-mount sa breaker-distributor

Ang proseso sa pag-instalar parehas alang sa kontak ug dili kontak nga mga distributor.

Gikinahanglan nga mga himan ug paagi:

• yawe 38 mm;
• yawe 13 mm;
• kontrol nga lampara.

Ang han-ay sa pag-instalar nga trabaho mao ang mosunod:

1. Gamit ang 38 mm wrench, gi-scroll namo ang crankshaft pinaagi sa pulley fastening nut sa tuo hangtod nga ang marka sa pulley motakdo sa tunga nga marka sa timing cover.
   

   Ang marka sa pulley kinahanglan nga linya sa sentro nga marka sa timing cover.
2. Gi-install namo ang distributor sa cylinder block. Gibutang namon ang slider aron ang lateral contact niini klaro nga gitumong sa unang silindro.
   

   Ang slider kinahanglan nga ibutang aron ang kontak bolt (2) nahimutang sa ilawom sa kontak sa armored wire sa unang silindro (a)
3. Gikonektar namon ang tanan nga nadiskonekta nga mga wire sa distributor, gawas sa mga high-voltage.
4. Gikonektar namon ang usa ka hose sa tangke sa vacuum regulator.
5. Gipasiga namon ang ignisyon.
6. Gikonektar namo ang usa ka probe sa control lamp ngadto sa contact bolt sa distributor, ug ang ikaduha sa "mass" sa sakyanan.
7. Among gi-scroll ang distributor housing sa wala gamit ang among mga kamot hangtod nga mosiga ang control lamp.
   

   Ang tig-apod-apod kinahanglang balihon sa counterclockwise hangtod mosiga ang lampara
8. Giayo namon ang aparato sa kini nga posisyon nga adunay 13 mm nga wrench ug usa ka nut.

Pag-adjust sa kontak sa breaker

Ang kalig-on sa yunit sa kuryente, ang mga kinaiya sa gahum niini ug ang pagkonsumo sa gasolina nagdepende kung unsa ka tukma ang gintang sa pagkontak.

Aron ma-adjust ang gintang kinahanglan nimo:

• 38 mm nga wrench;
• slotted screwdriver;
• patag nga probe 0,4 mm ang gibag-on.

Ang pag-adjust sa kontak gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Kung dili tangtangon ang tabon ug slider sa distributor, kuhaa kini subay sa mga panudlo sa ibabaw.
2. Gamit ang 38 mm nga wrench, ibalik ang crankshaft sa makina hangtod ang cam sa distributor shaft moabli sa mga kontak sa labing taas nga distansya.
3. Gamit ang 0,4 mm nga feeler gauge, sukda ang gintang. Sama sa nahisgotan na, kini kinahanglan nga 0,35-0,45 mm.
   

   Ang gintang kinahanglan nga 0,35-0,45 mm
4. Kung ang gintang dili katumbas sa gitakda nga mga parameter, gamita ang usa ka slotted screwdriver aron gamay nga maluag ang mga screw nga nagsiguro sa rack sa grupo sa kontak.
   

   Aron mabutang ang gintang, kinahanglan nimo nga ibalhin ang rack sa husto nga direksyon
5. Gibalhin namon ang baroganan gamit ang usa ka screwdriver sa direksyon sa pagdugang o pagkunhod sa gintang. Atong sukdon pag-usab. Kung husto ang tanan, ayoha ang rack pinaagi sa paghugot sa mga screw.
6. Among gitigom ang breaker-distributor. Among ikonektar ang taas nga boltahe nga mga alambre niini.

Kung nakiglabot ka sa usa ka distributor nga walay kontak, wala’y kinahanglan nga pag-adjust sa mga kontak.

Distributor nga lubrication

Aron ang tig-apod-apod sa breaker makaserbisyo kutob sa mahimo ug dili mapakyas sa labing dili angay nga higayon, kini kinahanglan nga bantayan. Girekomenda nga biswal nga susihon kini labing menos kausa sa usa ka quarter, kuhaa ang hugaw gikan sa aparato, ug lubricate usab kini.

Sa sinugdanan sa artikulo, naghisgot kami mahitungod sa kamatuoran nga adunay espesyal nga oiler sa distributor housing. Gikinahanglan kini aron ma-lubricate ang shaft support sleeve. Kung walay lubrication, kini dali nga mapakyas ug makatampo sa pagsul-ob sa shaft.

Ang limpyo nga lana sa makina gigamit alang sa lubrication

Aron ma-lubricate ang bushing, kinahanglan nga tangtangon ang tabon sa distributor, ibalik ang oiler aron maablihan ang lungag niini, ug ihulog ang 5-6 nga tulo sa limpyo nga lana sa makina niini. Mahimo kini gamit ang usa ka espesyal nga plastic oiler o usa ka medikal nga syringe nga wala’y dagom.

Video: distributor lubrication

Giunsa ang pag-lubricate sa usa ka distributor.

Sistematikong ipadayon ang tig-apod-apod sa imong "penny", ayohon kini sa oras, ug kini magsilbi sa dugay nga panahon.