VAZ 21074: kinatibuk-ang ideya sa modelo
Mga sulod
Ang "Volzhsky Automobile Plant" sa kasaysayan niini nagpatunghag daghang lain-laing mga modelo sa mga sakyanan. Usa sa mga classic nga bersyon sa VAZ mao ang 21075, himan sa usa ka carburetor engine. Kini nga modelo wala pa gihimo sukad sa 2012, apan aktibo gihapon nga gigamit sa mga connoisseurs sa domestic auto industry.
VAZ 21074 carburetor - kinatibuk-ang ideya sa modelo
Ang "ikapito" nga serye sa VAZ mibiya sa linya sa pabrika sa pabrika sa 1982. Ang "Seven" usa ka "luxury" nga bersyon sa miaging modelo nga VAZ 2105, nga, sa baylo, naugmad base sa Fiat 124. Kana mao, makaingon kita nga ang mga gamot sa domestic nga industriya sa automotive moadto sa industriya sa awto sa Italya.
Sa tingpamulak sa 2017, ang Avtostat analytical nga ahensya nakakaplag nga ang labing popular nga sedan sa Russia mao ang VAZ 2107 ug ang tanan nga mga kausaban niini. Sa panahon sa pagtuon, kapin sa 1,75 milyones ka Ruso ang migamit ug sakyanan.
Asa ang body number ug engine number
Ang bisan unsang awto nga gihimo sa Volga Automobile Plant kinahanglan nga makadawat daghang mga numero sa pag-ila. Busa, ang labing importante kanila mao ang numero sa lawas ug numero sa makina.
Ang numero sa makina usa ka matang sa pasaporte alang sa usa ka piho nga modelo, tungod kay kini magamit sa pag-ila sa sakyanan ug pagsubay sa tibuok kasaysayan sa "upat" gikan sa sinugdanan. Ang numero sa makina sa VAZ 21074 gimarkahan sa wala nga bungbong sa bloke sa silindro, diha-diha dayon sa ubos sa distributor.
Ang tanan nga ubang mga datos sa pasaporte sa awto makita sa aluminum plate nga nahimutang sa ubos nga estante sa air intake box. Ania ang mosunod nga mga kapilian:
- ngalan sa modelo;
- numero sa lawas (indibidwal alang sa matag VAZ);
- modelo sa yunit sa kuryente;
- impormasyon sa masa sa sakyanan;
- bersyon sa makina (kompleto nga set);
- pagmarka sa mga nag-unang spare parts.
Ikasubo, o tingali maayo, kini nga awto gihunong ug mahimo ra nimo kini mapalit sa sekondaryang merkado. Walay espesipikong mga kit. Kini nga awto popular kaayo alang sa pag-tune, ang mga tag-iya sa awto nakasabut nga ang ilang mga awto layo kaayo sa sulundon ug gihimo kini nga retro o istilo sa karera. Ang akong sakyanan gipalit sa 45 ka rubles sa samang kantidad ug gibaligya. Apan unsa man kini, positibo nga mga panumduman lamang ang nagpabilin sa akong panumduman.
Video: kinatibuk-ang pagtan-aw sa sakyanan
Mga detalye sa sakyanan
Ang VAZ 21074 gihimo sa usa ka sedan nga lawas - sumala sa mga tigdesinyo sa tanum ug sumala sa mga motorista, ang sedan mao ang labing kombenyente nga "kahon" alang sa personal nga paggamit ug alang sa transportasyon sa kargamento.
Kinahanglan nga matikdan nga ang kapasidad sa pagdala sa makina, nga gipakita sa teknikal nga mga dokumento (1430 kg), gipakaubos. Sigurado nga nakita nimo labaw pa sa kausa ang "upat" nga gikarga sa labing kadaghan, diin ang mga silingan nagdala sa mga butang o mga sako sa patatas. Hangtud karon, sa bisan unsa nga merkado sa usa ka medyo dako nga gidaghanon sa mga tigbaligya sa paggamit sa VAZ 21074 sa pagdala sa mga butang. Ayaw kalimti nga sa sinugdan ang modelo wala gihimo alang sa transportasyon sa mga butang sa prinsipyo!
Talaan: mga parameter VAZ 21074 carburetor
| BUTANG | |
| Matang sa lawas | sedan |
| Gidaghan sa mga pultahan | 4 |
| Gidaghanon sa mga dapit | 5 |
| TINUOD | |
| Type sa makina (gidaghanon sa mga silindro) | L4 |
| Ang lokasyon sa makina | с |
| Turbocharger | dili |
| Ang gidaghanon sa makina, cu. cm | 1564 |
| Gahum, hp / rpm | 75 / 5400 |
| Torque, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Labing kadaghan nga tulin, km / h | 150 |
| Acceleration hangtod sa 100 km/h, s | 16 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Konsumo sa gasolina (gawas sa siyudad), l kada 100 km | 6.8 |
| Konsumo sa gasolina (kombinasyon nga siklo), l kada 100 km | 9.2 |
| Konsumo sa gasolina (sa siyudad), l kada 100 km | 9.6 |
| Mga balbula matag silindro: | 2 |
| Sistema sa pag-apod-apod sa gas | overhead nga balbula nga adunay overhead camshaft |
| Gahum nga sistema | karburador |
| Bore x Stroke, mm | wala’y datos |
| CO2 tambutso, g/km | wala’y datos |
| DRIVE UNIT | |
| klase nga drive | likud |
| TRANSMISSION | |
| Gearbox | MKPP |
| GUSTO | |
| Atubangan | independente, triangular nga wishbone, transverse stabilizer |
| Balik | spring, upat ka longhitudinal push ug jet rods, Panhard rod, telescopic shock absorber |
| MGA preno | |
| Atubangan | disk |
| Pag-ulahi | tambol |
| DIMENSYON | |
| Length, mm | 4145 |
| Lapad, mm | 1620 |
| Taas nga mm | 1440 |
| Wheelbase, mm | 2424 |
| Wheel track sa atubangan, mm | 1365 |
| Rear wheel track, mm | 1321 |
| Clearance, mm | 175 |
| UBAN | |
| Kadak-an sa ligid | 175 / 70 R13 |
| Gibug-aton ang gibug-aton, kg | 1030 |
| Gitugotan nga gibug-aton, kg | 1430 |
| Kusog sa punoan, l | 325 |
| Kadaghan sa tanke sa gasolina, l | 39 |
| Pagliko lingin, m | wala’y datos |
Ang kapanguhaan sa carburetor engine medyo dako - gikan sa 150 ngadto sa 200 ka libo ka kilometro. Sa VAZ 21074, ang pag-ayo sa power unit ug ang mekanismo sa carburetor wala isipa nga usa ka mahal nga pamaagi, tungod kay ang tanan nga mga sangkap ug mga bahin gihimo sumala sa pinakasimple nga mga laraw.
Deskripsyon sa salon
Pinaagi sa modernong mga sumbanan, ang gawas sa VAZ 21074 karaan na.
Lisud ang paghisgot bahin sa panagway, tungod kay sa pagkatinuod ang sakyanan kay karaan na kaayo ug morag talagsaon sa siyudad. Apan sa bisan unsa nga kaso, gikan sa usa ka anggulo, kita makaingon nga kini daw dili makalilisang. Sa usa ka pulong, classicism.
Tungod sa kamatuoran nga ang tibuok linya sa pamilyang VAZ 2107 (ug ang VAZ 21074 walay eksepsiyon dinhi) mao ang rear-wheel drive, ang makina nahimutang sa atubangan, nga nagpaposible sa pagpalapad sa lawak sa cabin: pareho sa kisame ug sa mga bitiis para sa drayber ug pasahero sa atubangang linya.
Ang upholstery gihimo sa mga espesyal nga plastik nga mga haluang metal, nga dili maghatag silaw ug dili mapangahason sa pag-atiman. Ang salog sa sakyanan gitabonan sa polypropylene banig. Ang mga haligi gikan sa lawas ug sa sulod nga mga bahin sa mga pultahan gitabonan sa plastik nga medium katig-a, ug gitabonan sa capro-velor sa ibabaw. Ang mga lingkoranan sa kadaghanan sa mga awto gi-upholster sa durable nga panapton nga dili masul-ob - velutin.
Kinahanglan usab nga isulti nga sa VAZ 21074 usa ka dako nga gidaghanon sa mga "auxiliary" nga mga materyales ang gigamit alang sa interior nga dekorasyon - lainlaing mga matang sa mastics, bitumen gaskets, gibati nga mga unlan ug mga linya. Ang tanan niini nga mga materyales sa usa ka paagi moabut ngadto sa kontak uban sa mga upholstery (mga pultahan, ubos, lingkoranan) ug sa pagpanalipod sa sulod gikan sa sobra nga kasaba gikan sa gawas. Ang bitumen ug mastic kasagarang gigamit sa pagsangkap sa ilawom sa awto, samtang ang humok ug tela nga mga materyales gigamit sa upholstery ug trim. Kini nga ekipo makatabang dili lamang sa paghimo sa presensya sa usa ka tawo sa cabin nga mas komportable, apan usab sa pagsulbad sa daghang uban pang mga problema:
- dugang nga sound insulation sa cabin;
- pagpamenos sa vibration waves samtang nagdrayb;
- pagpanalipod sa metal gikan sa taya;
- pagdugang sa thermal insulation sa cabin.
Dashboard
Ang VAZ 21074 gikonsiderar nga mas komportable nga bersyon sa VAZ 2107. Ang kahupayan nakab-ot sa lainlaing mga paagi, lakip ang pagpayano sa pagdrayb. Mao nga, ang panel sa instrumento nagsilbi aron masiguro nga ang drayber sa bisan unsang oras makakita sa karon nga datos sa duha nga pagsakay ug ang kahimtang sa iyang "kabayo nga puthaw".
Sa VAZ 21074, ang dashboard gilangkuban sa daghang mga elemento, nga ang matag usa nagpakita sa operasyon sa usa ka partikular nga yunit sa sakyanan. Ang panel gilakip sa torpedo sa awto gikan sa kilid sa drayber. Ang tanan nga mga elemento naa sa ilawom sa plastik nga baso: sa usa ka bahin, kini klaro nga makita, sa pikas bahin, ang mga aparato mapanalipdan gikan sa posible nga mekanikal nga mga shock.
Ang mosunod nga mga elemento nahimutang sa instrument panel sa VAZ 21074:
- Ang speedometer usa ka espesyal nga mekanismo nga nagpakita sa kasamtangan nga katulin. Ang sukdanan giihap sa mga dibisyon gikan sa 0 hangtod 180, diin ang matag dibisyon mao ang katulin sa kilometro matag oras.
- Tachometer - nahimutang sa wala sa speedometer ug nagsilbi aron makita sa drayber ang gikusgon sa crankshaft kada minuto.
- ECON fuel gauge.
- Ang gauge sa temperatura sa makina - alang sa VAZ 21074, ang temperatura sa pag-operate sa makina gitakda sa han-ay nga 91-95 degrees. Kung ang pointer nga arrow "nagkamang" sa pula nga sona sa aparato, ang yunit sa kuryente naglihok sa limitasyon sa mga kapabilidad niini.
- Ang timailhan sa kantidad sa gasolina sa tangke sa gas.
- Pag-charge sa accumulator. Kon ang suga sa baterya mosiga, ang baterya kinahanglang i-recharge (ubos ang baterya).
Dugang pa, ang dugang nga mga suga ug mga timailhan nahimutang sa panel sa instrumento, nga nagpabilin nga wala sa normal nga operasyon (pananglitan, lebel sa lana sa makina, mga problema sa makina, taas nga beam, ug uban pa). Ang mga bombilya mosiga lamang kung adunay malfunction sa usa ka partikular nga sistema o kung ang usa ka piho nga kapilian gi-on.
Pattern sa gearshift
Ang gearbox sa VAZ 21074 nagtrabaho sumala sa internasyonal nga sumbanan. Nga mao, ang unang upat ka mga gears gipalihok pinaagi sa analogy sa pagsulat sa Russian nga letra "I": pataas, paubos, pataas, paubos, ug ang ikalima - sa tuo ug sa unahan. Ang reverse gear naa sa tuo ug likod.
Video: unibersal nga pagbalhin sa gear
Pipila ka mga pangutana sa mga drayber hinungdan sa kontrobersiya. Pananglitan, kanus-a mas maayo nga mag-ilis sa mga gear sa usa ka awto:
ayaw pagtagad sa mga rebolusyon, tan-awa ang katulin, ang una nagsugod, ang ikaduha hangtod sa 40, ang ikatulo labing menos hangtod sa 80 (ang konsumo mahimong taas, mas maayo kaysa 60), unya ang ikaupat, kung ang bungtod anaa sa unahan ug ikaw adunay 60 ug ang ikaupat, nan kini mao ang mas maayo sa pagbalhin ngadto sa usa ka ubos nga tulin pagpili lamang sa diha nga switch (sa higayon nga ang clutch pedal gibuhian), aron kini hapsay, walay jerks, apan sa kinatibuk-ang mga marka na. gihimo sa speedometer) kanus-a magbalhin
Ang VAZ 21074 nga sakyanan aktibo gihapon nga gigamit sa mga motorista karon. Bisan pa sa karaan nga disenyo ug limitado nga pag-andar (itandi sa modernong mga sumbanan), ang makina kasaligan kaayo sa operasyon ug lig-on. Dugang pa, ang kayano sa disenyo nagtugot kanimo sa independente nga pagwagtang sa tanan nga mga pagkaguba ug dili paggasto sa salapi sa mahal nga mga serbisyo sa human-sales nga mga serbisyo.
