Contactless ignition VAZ 2106: device, laraw sa trabaho, giya sa pag-instalar ug pagsumpo

Ang electronic sparking system nagpakita lamang sa pinakabag-o nga mga kausaban sa rear-wheel drive "classic" VAZ 2106. Hangtud sa tunga-tunga sa 90s, kini nga mga sakyanan nasangkapan sa ignition sa usa ka mekanikal nga interrupter, nga dili kasaligan sa operasyon. Ang problema dali ra masulbad - ang mga tag-iya sa karaan nga "unom" mahimo’g makapalit usa ka contactless ignition kit ug i-install kini sa awto sa ilang kaugalingon, nga wala magdangup sa mga electrician.

Electronic ignition device VAZ 2106

Ang contactless nga sistema (pinamubo nga BSZ) "Zhiguli" naglakip sa unom ka mga himan ug mga bahin:

• ang nag-unang distributor sa ignition pulses mao ang usa ka distributor;
• usa ka coil nga nagpatunghag taas nga boltahe alang sa usa ka aligato;
• switch;
• pagkonektar sa loop sa mga alambre nga adunay mga konektor;
• taas nga boltahe nga mga kable nga adunay reinforced insulation;
• spark plugs.

Gikan sa contact circuit, ang BSZ nakapanunod lamang sa taas nga boltahe nga mga kable ug mga kandila. Bisan pa sa gawas nga pagkasama sa daan nga mga bahin, ang coil ug ang distributor lahi sa istruktura. Ang bag-ong mga elemento sa sistema mao ang control switch ug ang wiring harness.

Ang secondary winding sa coil naglihok ingon nga usa ka tinubdan sa taas nga boltahe pulses gitumong ngadto sa spark plugs.

Ang usa ka coil nga naglihok isip bahin sa usa ka non-contact circuit lahi sa gidaghanon sa mga turno sa panguna ug sekondaryang windings. Sa yanong pagkasulti, kini mas gamhanan kay sa daan nga bersyon, tungod kay kini gidisenyo sa paghimo sa mga impulses sa 22-24 ka libo ka mga volts. Ang nag-una naghatag sa labing taas nga 18 kV sa mga electrodes sa mga kandila.

Naningkamot sa pagluwas sa salapi sa pag-instalar sa electronic ignition, usa sa akong mga higala mipuli sa distributor, apan gikonektar ang switch sa daan nga "unom" nga coil. Ang eksperimento natapos sa kapakyasan - ang mga windings nasunog. Ingon nga resulta, kinahanglan pa kong mopalit og bag-ong matang sa coil.

Ang usa ka cable nga adunay mga konektor gigamit alang sa kasaligan nga koneksyon sa mga terminal sa distributor sa ignition ug ang switch. Ang himan niining duha ka mga elemento kinahanglan nga tagdon nga gilain.

Alang sa tukma nga koneksyon sa mga elemento sa BSZ, gigamit ang usa ka andam nga wiring harness nga adunay mga pad.

Distributor nga walay kontak

Ang mosunod nga mga bahin nahimutang sa sulod sa distributor housing:

• usa ka shaft nga adunay usa ka plataporma ug usa ka slider sa katapusan;
• base plate nga nag-pivote sa usa ka bearing;
• Hall magnetic sensor;
• usa ka metal nga screen nga adunay mga kal-ang ang gitakda sa shaft, nga nagtuyok sa sulod sa gintang sa sensor.

Sa usa ka walay kontak nga distributor, usa ka vacuum corrector gipreserbar, konektado sa usa ka rarefaction tube ngadto sa carburetor

Sa gawas, sa kilid nga bungbong, usa ka vacuum ignition timing unit ang gi-install, konektado sa suporta nga plataporma pinaagi sa usa ka sungkod. Ang usa ka tabon gibutang sa ibabaw sa mga trangka, diin ang mga kable gikan sa mga kandila konektado.

Ang nag-unang kalainan niini nga distributor mao ang pagkawala sa usa ka mekanikal nga grupo sa kontak. Ang papel sa interrupter dinhi gipatokar sa usa ka electromagnetic Hall sensor, nga nag-reaksyon sa pag-agi sa usa ka metal nga screen pinaagi sa gintang.

Sa diha nga ang plato naglangkob sa magnetic field tali sa duha ka elemento, ang device dili aktibo, apan sa diha nga ang usa ka gintang moabli sa gintang, ang sensor makamugna og usa ka direkta nga kasamtangan. Giunsa ang tig-apod-apod sa pagtrabaho isip bahin sa electronic ignition, basaha sa ubos.

Ang sensor sa Hall naglangkob sa duha ka mga elemento, diin ang usa ka puthaw nga screen nga adunay mga slot nagtuyok.

Control switch

Ang elemento usa ka control board nga giprotektahan sa usa ka plastik nga tabon ug gilakip sa usa ka aluminum cooling radiator. Sa ulahi, gihimo ang 2 nga mga lungag alang sa pag-mount sa bahin sa lawas sa awto. Sa VAZ 2106, ang switch nahimutang sa sulod sa kompartamento sa makina sa tuo nga bahin sa kilid (sa direksyon sa sakyanan), sunod sa tangke sa pagpalapad sa coolant.

Ang switch gibutang sa wala nga bahin nga miyembro sa "unom" nga dili layo sa expansion tank, ang coil nahimutang sa ubos

Ang nag-unang functional nga mga detalye sa usa ka electronic circuit mao ang usa ka gamhanan nga transistor ug usa ka controller. Ang una nagsulbad sa 2 nga mga buluhaton: gipadako niini ang signal gikan sa distributor ug gikontrol ang operasyon sa nag-unang winding sa coil. Ang microcircuit naghimo sa mosunod nga mga gimbuhaton:

• nagsugo sa transistor sa pagguba sa coil circuit;
• nagmugna og reference boltahe sa electromagnetic sensor circuit;
• nag-ihap sa gikusgon sa makina;
• nanalipod sa sirkito gikan sa high-voltage impulses (labaw sa 24 V);
• nag-adjust sa timing sa ignition.

Ang electronic circuitry sa switch gilakip sa usa ka aluminum heatsink aron pabugnawon ang nagtrabaho nga transistor.

Ang switch dili mahadlok sa pagbag-o sa polarity kung ang motorista nasayop nga naglibog sa positibo nga wire sa "yuta". Ang sirkito adunay usa ka diode nga nagsira sa linya sa ingon nga mga kaso. Ang controller dili masunog, apan mohunong lamang sa pag-obra - ang usa ka spark dili makita sa mga kandila.

Scheme ug prinsipyo sa operasyon sa BSZ

Ang tanan nga mga elemento sa sistema konektado ug sa makina sama sa mosunod:

• ang distributor shaft nagtuyok gikan sa drive gear sa motor;
• ang Hall sensor nga gibutang sa sulod sa distributor konektado sa switch;
• ang coil konektado sa usa ka ubos nga linya sa boltahe sa controller, taas - sa sentral nga electrode sa tabon sa distributor;
• taas nga boltahe nga mga alambre gikan sa spark plugs konektado sa kilid kontak sa nag-unang distributor tabon.

Ang sinulud nga clamp "K" sa coil konektado sa positibo nga kontak sa ignition lock relay ug ang terminal "4" sa switch. Ang ikaduha nga terminal nga gimarkahan nga "K" konektado sa "1" nga kontak sa controller, ang tachometer wire usab moabut dinhi. Ang mga terminal nga "3", "5" ug "6" sa switch gigamit sa pagkonektar sa Hall sensor.

Ang nag-unang papel sa BSZ sa "unom" gipatokar sa switch, nga nagproseso sa mga signal sa Hall sensor ug nagkontrol sa operasyon sa coil

Ang algorithm alang sa operasyon sa BSZ sa "unom" ingon niini:

1. human sa pagpaliso sa yawe sa kandado boltahe gisilbihan sa electromagnetic sensor и ang nauna pagpalikoliko transformer. Usa ka magnetic field ang naugmad sa palibot sa steel core.
2. Gituyok sa starter ang crankshaft sa makina ug ang distributor drive. Sa diha nga ang usa ka screen slit moagi sa taliwala sa mga elemento sa sensor, usa ka pulso ang namugna nga gipadala ngadto sa switch. Niini nga punto, ang usa sa mga piston duol sa taas nga punto.
3. Ang controller pinaagi sa transistor nag-abli sa sirkito sa nag-unang winding sa coil. Pagkahuman, sa sekondarya, usa ka mubo nga termino nga pulso hangtod sa 24 ka libo nga boltahe ang naporma, nga nag-uban sa cable hangtod sa sentral nga electrode sa tabon sa distributor.
4. Human sa pag-agi sa movable contact - ang slider gitumong ngadto sa gitinguha nga terminal, ang kasamtangan nga nagaagay sa kilid electrode, ug gikan didto - pinaagi sa cable ngadto sa kandila. Ang usa ka flash naporma sa combustion chamber, ang sagol nga sugnod nagdilaab ug nagduso sa piston paubos. Nagsugod ang makina.
5. Sa diha nga ang sunod nga piston makaabot sa TDC, ang siklo gisubli, ang aligato ra ang ibalhin sa laing kandila.

Kung itandi sa karaan nga sistema sa pagkontak, ang BSZ nagmugna og usa ka mas kusog nga pagbuga sa aligato

Alang sa labing maayo nga pagkasunog sa gasolina sa panahon sa operasyon sa makina, ang usa ka flash sa silindro kinahanglan nga mahitabo usa ka tipik sa usa ka segundo sa wala pa ang piston makaabut sa labing taas nga posisyon niini. Aron mahimo kini, ang BSZ naghatag alang sa sparking sa unahan sa usa ka piho nga anggulo. Ang bili niini nagdepende sa gikusgon sa crankshaft ug sa load sa power unit.

Ang switch ug ang vacuum block sa distributor naglihok sa pag-adjust sa advance nga anggulo. Ang una nagbasa sa gidaghanon sa mga pulso gikan sa sensor, ang ikaduha naglihok sa mekanikal gikan sa vacuum nga gihatag gikan sa carburetor.

Video: Mga kalainan sa BSZ gikan sa usa ka mekanikal nga breaker

Non-contact system faults

Sa termino sa pagkakasaligan, ang BSZ kamahinungdanon milabaw sa outdated contact ignition sa "unom", ang mga problema mahitabo dili kaayo kanunay ug mas sayon ​​sa pagdayagnos. Mga timailhan sa pagkadaot sa sistema:

• hingpit nga kapakyasan - ang makina mohunong ug dili na magsugod;
• dili patas nga idling, mga shot sa carburetor kung ang gas pedal gipugos pag-ayo;
• mga paghunong ug paglaktaw sa mga siklo samtang nagdrayb.

Ang labing komon nga unang simtoma mao ang pagkapakyas sa makina, inubanan sa kakulang sa aligato. Kasagaran nga mga hinungdan sa kapakyasan:

1. Ang resistor nga gitukod sa distributor slider nasunog.
   

   Ang pagkasunog sa resistor nga gi-install sa slider nagdala sa usa ka break sa high-voltage circuit ug ang pagkawala sa usa ka spark sa mga kandila
2. Napakyas ang sensor sa hall.
3. Pagputol sa mga wire nga nagkonektar sa switch sa coil o sensor.
4. Ang switch nasunog, mas tukma, usa sa mga bahin sa electronic board.

Ang taas nga boltahe nga coil mahimong dili magamit nga panagsa ra. Ang mga simtomas managsama - ang hingpit nga pagkawala sa usa ka spark ug usa ka "patay" nga motor.

Ang usa ka nagtrabaho nga controller, human sa pagpalong sa ignition, naghatag sa usa ka reference boltahe sa mga kontak sa Hall sensor

Ang pagpangita alang sa "salad" gihimo pinaagi sa pamaagi sa sunud-sunod nga pagsukod sa lainlaing mga punto. I-on ang ignition ug gamita ang voltmeter aron masusi ang boltahe sa Hall sensor, mga kontak sa transformer ug mga switch terminal. Ang kasamtangan kinahanglan nga ihatag sa nag-unang winding ug 2 grabeng kontak sa electromagnetic sensor.

Aron masulayan ang controller, ang usa ka pamilyar nga elektrisyan sa awto nagsugyot nga gamiton ang usa sa mga gimbuhaton niini. Human ma-on ang ignition, ang switch nagsuplay sa kasamtangan sa coil, apan kung ang starter dili mag-rotate, mawala ang boltahe. Niining higayona, kinahanglan nimo nga magsukod gamit ang usa ka aparato o usa ka suga nga kontrol.

Ang pagkapakyas sa sensor sa Hall nadayagnos nga ingon sa mosunod:

1. Idiskonekta ang taas nga boltahe nga kable gikan sa sentral nga socket sa tabon sa distributor ug ayohon ang kontak nga duol sa lawas, sa gilay-on nga 5-10 mm.
2. Idiskonekta ang connector gikan sa distributor, isulod ang hubo nga tumoy sa wire ngadto sa tunga nga kontak niini.
   

   Ang tingga sa pagsulay sa pagsulay sa sensor gisal-ut sa tunga nga kontak sa nadiskonekta nga konektor.
3. Hikapa ang lawas sa pikas tumoy sa konduktor, pagkahuman i-on ang ignition. Kung wala'y spark kaniadto, apan karon kini makita, usba ang sensor.

Sa diha nga ang makina nagdagan sa intermittently, kinahanglan nimo nga susihon ang integridad sa mga kable, ang kontaminasyon sa mga terminal sa switch o taas nga boltahe nga mga wire alang sa pagkaguba sa insulasyon. Usahay adunay usa ka paglangan sa switch signal, hinungdan sa mga dips ug pagkadaot sa overclocking dynamics. Lisud alang sa usa ka ordinaryong tag-iya sa VAZ 2106 nga makit-an ang ingon nga problema, mas maayo nga kontakon ang usa ka master electrician.

Ang hinungdan sa dili lig-on nga operasyon sa motor kanunay nga na-oxidized nga mga kontak sa switch.

Ang mga moderno nga controller nga gigamit sa contactless ignition sa "unom" nasunog nga panagsa ra. Apan kung ang pagsulay sa Hall sensor naghatag negatibo nga resulta, nan sulayi nga ilisan ang switch pinaagi sa pagtangtang. Maayo na lang, ang presyo sa usa ka bag-ong ekstra nga bahin dili molapas sa 400 nga mga rubles.

Video: unsaon pagsusi sa kahimsog sa switch

Pag-instalar sa BSZ sa VAZ 2106

Sa pagpili sa usa ka contactless ignition kit, pagtagad sa gidak-on sa makina sa imong "unom". Ang distributor shaft alang sa usa ka 1,3-litro nga makina kinahanglan nga 7 mm nga mas mubo kaysa sa mas kusgan nga mga yunit sa kuryente nga 1,5 ug 1,6 ka litro.

Aron ma-install ang BSZ sa usa ka VAZ 2106 nga awto, kinahanglan nimo nga andamon ang mosunod nga hugpong sa mga himan:

• open-end wrenches o spanners nga adunay dimensyon nga 7-13 mm;
• mga screwdriver nga adunay flat ug Phillips slots;
• mga magdadaro
• drill gamit ang 4 mm drill (aron i-mount ang electronic unit sa side member, kinahanglan ka nga maghimo ug 2 ka buho alang sa self-tapping screws).

Sa pag-drill sa 2 ka buho alang sa switch, mahimo nimong gamiton ang hand drill imbes nga electric

Girekomenda ko kaayo ang pagpalit sa usa ka 38 mm nga ring wrench nga adunay taas nga kuptanan alang sa pagtangtang sa ratchet. Kini dili mahal, sulod sa 150 ka rubles, kini mapuslanon sa daghang mga sitwasyon. Uban niini nga yawe, dali nga ibalik ang crankshaft ug ibutang ang mga marka sa pulley alang sa pag-adjust sa ignition ug timing.

Uban sa usa ka 38 mm spanner, kini mao ang kaayo sayon ​​sa pagpabalik sa crankshaft pinaagi sa ratchet nut

Una sa tanan, kinahanglan nimo nga bungkagon ang daan nga sistema - ang panguna nga distributor ug coil:

1. Kuhaa ang taas nga boltahe nga mga alambre gikan sa mga socket sa tabon sa distributor ug idiskonekta kini gikan sa lawas pinaagi sa pag-abli sa mga trangka.
   

   Ang pagbungkag sa daan nga kagamitan nagsugod sa pag-disassembling sa distributor - pagtangtang sa tabon ug mga wire
2. Pagliko sa crankshaft, ibutang ang slider sa usa ka anggulo nga gibana-bana nga 90 ° sa motor ug ibutang ang marka sa tabon sa balbula sa atbang. Ablihi ang 13 mm nut nga nagsiguro sa distributor sa block.
   

   Sa dili pa tangtangon ang distributor sa ignition, markahi ang posisyon sa slider gamit ang chalk
3. Ablihi ang mga clamp sa daan nga coil ug idiskonekta ang mga wire. Gitinguha nga hinumdoman ang pinout o i-sketch kini.
   

   Ang mga wire terminal konektado sa mga kontak sa transformer sa sinulid nga mga clamp
4. Loosen ug unscrew ang clamp fastening nuts, kuhaa ang coil ug distributor gikan sa sakyanan.
   

   Ang distributor housing gilakip sa cylinder block nga adunay usa ka 13 mm wrench nut

Kung tangtangon ang tig-apod-apod sa ignition, itago ang gasket sa porma sa usa ka washer nga gi-install tali sa platform sa bahin ug sa bloke sa silindro. Kini mahimong mapuslanon alang sa usa ka contactless distributor.

Sa wala pa i-install ang BSZ, angay nga susihon ang kahimtang sa taas nga boltahe nga mga kable ug kandila. Kung nagduhaduha ka sa paghimo niini nga mga bahin, mas maayo nga usbon dayon kini. Ang magamit nga mga kandila kinahanglan nga limpyohan ug ibutang ang gintang nga 0,8-0,9 mm.

I-install ang contactless kit sumala sa mga panudlo:

1. Kuhaa ang tabon sa tig-apod-apod sa BSZ, kung gikinahanglan, usba ang sealing washer gikan sa daan nga ekstrang bahin. Ibalik ang slider sa gusto nga posisyon ug isulud ang distributor shaft sa socket, hinay nga ipadayon ang plataporma gamit ang nut.
   

   Sa dili pa i-install ang distributor sa socket, ibalik ang slider padulong sa mga marka sa chalk nga gilaraw sa tabon sa balbula
2. Ibutang ang tabon, ayohon ang mga trangka. Ikonektar ang mga kable sa spark plug sumala sa pag-numero (gipakita ang mga numero sa tabon).
3. I-screw ang coil sa contactless system ngadto sa lawas sa VAZ 2106. Aron ang mga terminal nga "B" ug "K" makabarug sa ilang orihinal nga posisyon, una nga ibuklad ang lawas sa produkto sulod sa mounting clamp.
   

   Sa pag-mount sa coil, ikonektar ang mga wire gikan sa ignition relay ug tachometer
4. Ibutang ang mga wire gikan sa ignition switch ug tachometer sa mga kontak sumala sa dayagram sa ibabaw.
5. Sunod sa kilid nga miyembro, i-install ang controller pinaagi sa pag-drill sa 2 ka mga lungag. Alang sa kasayon, kuhaa ang tangke sa pagpalapad.
   

   Ang controller gilakip sa mga lungag sa kilid nga miyembro gamit ang self-tapping screws.
6. Ikonektar ang wiring harness sa distributor, switch ug transformer. Ang asul nga wire konektado sa "B" nga terminal sa coil, ang brown nga wire konektado sa "K" nga kontak. Ibutang ang usa ka taas nga boltahe nga kable taliwala sa tabon sa distributor ug ang sentro nga elektrod sa transformer.
   

   Ang mga kable sa kandila konektado sumala sa pag-numero sa hapin, ang sentral nga wire konektado sa coil electrode

Kung sa panahon sa proseso sa pag-instalar wala'y makalagot nga mga sayup, ang sakyanan magsugod dayon. Ang ignition mahimong i-adjust "pinaagi sa dalunggan" pinaagi sa pagpagawas sa distributor nut ug hinay-hinay nga pagpabalik sa lawas sa idle engine speed. Makab-ot ang labing lig-on nga operasyon sa motor ug higpitan ang nut. Nakompleto ang pag-instalar.

Video: mga panudlo alang sa pag-instalar sa mga kagamitan nga wala’y kontak

Pag-instalar sa BSZ, detalyado nga panudlo sa video.

Pagtakda sa timing sa ignition

Kung nakalimot ka nga ibutang ang peligro sa tabon sa balbula sa wala pa i-disassembly o dili ipahiangay ang mga marka, ang oras sa pag-spark kinahanglan nga usbon pag-usab:

1. Palonga ang kandila sa unang silindro ug i-reset ang tabon sa nag-unang tig-apod-apod.
   

   Aron masubay ang piston stroke, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang kandila sa unang silindro
2. Pagsulod og taas nga screwdriver ngadto sa spark plug nga maayo ug ibalik ang crankshaft pinaagi sa ratchet clockwise gamit ang wrench (kon tan-awon gikan sa atubangan sa makina). Ang tumong mao ang pagpangita sa TDC sa piston, nga magduso sa screwdriver gikan sa atabay kutob sa mahimo.
   

   Ang marka sa pulley gibutang sa atbang sa taas nga linya sa motor housing
3. Luwasa ang nut nga nagkupot sa distributor sa block. Pinaagi sa pagtuyok sa kaso, siguroha nga ang usa sa mga slots sa screen anaa sa gintang sa Hall sensor. Sa kini nga kaso, ang movable contact sa slider kinahanglan nga tin-aw nga nahiuyon sa kilid nga kontak "1" sa tabon sa distributor.
   

   Ang lawas sa tig-apod-apod kinahanglan nga i-rotate sa gusto nga posisyon ug ayohon sa usa ka nut
4. Hupti ang distributor mounting nut, i-install ang cap ug spark plug, dayon sugdi ang makina. Kung kini nagpainit hangtod sa 50-60 degree, i-adjust ang ignition "pinaagi sa dalunggan" o pinaagi sa strobe.

Atensyon! Kung ang piston sa silindro 1 makaabot sa taas nga posisyon niini, ang notch sa crankshaft pulley kinahanglan nga motakdo sa unang taas nga risgo sa tabon sa timing unit. Sa sinugdan, kinahanglan nimo nga maghatag usa ka anggulo sa tingga nga 5 °, busa ibutang ang marka sa pulley atbang sa ikaduha nga peligro.

Ang ikaduha nga mubo nga linya sa bloke sa silindro nagpakita sa usa ka anggulo sa tingga nga 5 °

Sa samang paagi, ang pag-tune gihimo gamit ang usa ka bombilya nga konektado sa masa sa sakyanan ug ang ubos nga boltahe nga winding sa coil. Ang gutlo sa ignition gitino pinaagi sa flash sa lampara kung ang Hall sensor gi-activate, ug ang switch transistor nag-abli sa sirkito.

Aksidente nga nakit-an ang akong kaugalingon sa pakyawan nga merkado alang sa mga piyesa sa awto, nakapalit ako usa ka barato nga suga nga strobe. Gipasimple kaayo sa kini nga aparato ang setting sa ignition pinaagi sa pagpakita sa posisyon sa pulley notch kung nagdagan ang makina. Ang stroboscope konektado sa tig-apod-apod ug naghatag og mga flash nga dungan sa pagporma sa usa ka aligato sa mga silindro. Pinaagi sa pagpunting sa lampara sa pulley, imong makita ang posisyon sa marka ug ang pagbag-o niini sa nagkadako nga tulin.

Aron mabutang ang ignition, ang stroboscope konektado sa taas nga boltahe nga kontak sa silindro 1 ug ang baterya

Video: pag-adjust sa ignition "pinaagi sa dalunggan"

Gi-adjust namo ang timing sa ignition, sa balay.VAZ distributor.

Kandila alang sa electronic ignition

Sa diha nga ang pag-instalar sa BSZ sa usa ka VAZ 2106 nga modelo nga sakyanan, kini mao ang advisable sa pagpili ug pag-instalar sa mga kandila nga labing maayo nga haum alang sa electronic ignition. Uban sa mga spare parts sa Russia, gitugotan ang paggamit sa imported nga mga analogue gikan sa iladong mga tatak:

• orihinal nga mga kandila nga girekomenda sa tiggama - A17DVR (M);
• NGK — BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch - FR7DCU, WR7DC;
• Kusog - DR15YC, LR15YC;
• Gikuha nako - 14FR-7DU, 14R-7DU.

Sa dili pa i-screw ang mga spark plugs, susiha ang mga kal-ang tali sa mga electrodes gamit ang flat feeler gauge.

Ang letra nga M sa pagmarka sa usa ka domestic nga bahin nagpakita sa tumbaga nga plating sa mga electrodes. Ang mga A17DVR kit nga walay copper coating magamit alang sa pagbaligya, nga angay alang sa BSZ.

Ang gintang tali sa nagtrabaho nga mga electrodes sa kandila gibutang sa sulod sa 0,8-0,9 mm gamit ang usa ka patag nga pagsusi. Ang pagsobra o pagkunhod sa girekomendar nga clearance mosangpot sa pagkunhod sa gahum sa makina ug pagsaka sa konsumo sa gasolina.

Ang pag-instalar sa usa ka non-contact sparking system mahinungdanon nga nagpauswag sa performance sa carburetor Zhiguli nga adunay rear-wheel drive. Dili kasaligan, kanunay nga nagdilaab nga mga kontak hinungdan sa daghang kasamok alang sa mga tag-iya sa "unom". Sa labing dili angay nga mga higayon, ang breaker kinahanglan nga limpyohan, hugaw ang imong mga kamot. Ang unang electronic ignition nagpakita sa atubangan-wheel drive nga mga modelo sa "ikawalo" nga pamilya, ug unya milalin ngadto sa VAZ 2101-2107.