Kaluwasan. Tukma nga Katulin - Unsa Gayoy Kahulogan Niini?

Ang dili angay nga katulin alang sa kahimtang sa trapiko mao ang kasagarang hinungdan sa makamatay nga mga aksidente sa trapiko sa kadalanan nga gipahinabo sa mga drayber. Daghang mga drayber ang nagtuo nga ang tukma nga tulin mao ang gitugotan sa mga lagda alang sa lugar, apan sa tinuud adunay mga kahimtang sa panahon, trapiko sa dalan, kahimtang sa dalan, gibug-aton ug gidak-on sa awto nga gigamit, o ang imong kaugalingon nga posisyon ug kahanas sa hunahunaa.

Kung ang labing taas nga gitugot nga tulin sa usa ka lugar mao ang 70 km/h, unsa ang kinahanglan ipakita sa atong metro? Dili kinahanglan. Ang drayber obligado nga sundon ang mga lagda sa dalan, apan sa samang higayon mogamit sa sentido komon ug mag-adjust sa tulin sa naglungtad nga mga kondisyon. Ang pagkapakyas sa pagsunod niini nga lagda sa mga drayber sa 2019 nakaamot sa kamatayon sa mokabat sa 770 ka mga tawo - labaw pa sa 1/3 sa tanang kamatayon sa mga aksidente sa dalan nga gipahinabo sa mga drayber*.

Delikado nga panahon

Importante kaayo nga ipahiangay ang imong katulin sa mga kahimtang sa panahon.

Ang basa, danlog nga mga nawong o pagkunhod sa visibility tungod sa gabon o ulan kinahanglan nga mag-aghat sa matag drayber sa pagtangtang sa throttle. Kay kon dili, ang drayber mahimong ulahi na kaayo sa usa ka kalit nga kapeligrohan sa dalan, sumala sa mga tigbansay sa Renault Safe Driving School.

Grabe nga traffic? Ayaw pag-charge!

Ang pagdugang sa ligal nga limitasyon sa tulin makapugong usab sa grabe nga trapiko. Tungod niini nga hinungdan, sa pipila ka mga sitwasyon dili posible nga magmaneho sa motorway sa 140 km / h. Kung moresulta kini nga dili nimo mapadayon ang luwas nga gilay-on gikan sa awto sa unahan o delikado nga pag-overtake, mas maayo nga tangtangon ang imong tiil sa pedal sa accelerator.

Tan-awa usab: Kanus-a ko maka-order og dugang nga plaka sa lisensya?

Lisud ang dalan...

Angay usab nga hatagan og pagtagad sa drayber ang kahimtang sa nawong sa dalan ug ang porma sa dalan. Ang usa ka rut o usa ka mahait nga pagliko usa ka timaan nga kinahanglan nimo nga hinayhinay. Kinahanglan usab kita nga mag-amping sa usa ka pig-ot nga dalan, kung adunay peligro nga maglisud alang kanato nga ma-overtake ang usa ka awto nga gikan sa atbang nga direksyon, ingon ni Krzysztof Pela, eksperto sa Renault Safe Driving School.

Unsa imong gimaneho?

Dili kami makalihok nga parehas nga paspas sa matag awto. Kon mas dako ug bug-at ang sakyanan, mas mag-amping ka. Sa panahon sa ting-init, daghang mga tawo ang mogamit og mga motorhome, magdala og mga bisikleta sa atop, o magdrayb lang dala ang mga bagahe. Sa ingon nga kahimtang, kung nagpili usa ka tulin, kinahanglan naton hinumdoman ang bahin sa pagpalugway sa gilay-on sa braking ug ang pagkadaot sa mga aerodynamic nga kabtangan sa awto.

Personal nga order sa drayber

Matag higayon sa dili pa molarga, kinahanglang susihon sa drayber kon kahibalo ba siya magmaneho ug awto. Ang mga hinungdan sa peligro naglakip, pananglitan, sakit o pag-inom sa pipila nga mga tambal. Usahay kita magmaneho gikan sa panginahanglan, pananglitan, ubos sa impluwensya sa kusog nga mga emosyon o gikapoy gikan sa init nga adlaw. Sa ingon nga sitwasyon, ang katulin sa atong paglihok kinahanglan nga tagdon ang atong huyang nga kahimsog.

Kinahanglan usab nga dili nimo palabihon ang imong mga kahanas - ang mga drayber nga adunay gamay nga kasinatian o kadtong naa sa luyo sa ligid pagkahuman sa taas nga pahulay kinahanglan labi nga mag-amping.

Ang hinay kaayo daotan usab

Kinahanglang hinumdoman nga ang katulin sa atong paglihok kinahanglang dili motipas pag-ayo gikan sa gitugot nga katulin sa usa ka dapit, gawas kon adunay mga espesyal nga kahimtang nga nagpakamatarong niini. Kay kon dili, mahimo natong maapektuhan ang dagan sa trapiko ug dasigon ang ubang mga drayber sa pag-overtake sa peligro o pagmaneho nga mas agresibo.

* tinubdan: policeja.pl

Tan-awa usab: Škoda SUV. Kodiak, Karok ug Kamik. Giapil ang triplets