BMW i - kasaysayan nga gisulat sa daghang mga tuig
Ang imposible mahimong posible. Ang mga de-koryenteng awto, sama sa usa ka dako nga balud sa baha, mibuto sa tinuod nga kalibutan. Dugang pa, ang ilang opensiba dili gikan sa kiliran sa abante nga teknolohiya sa Japan, apan gikan sa kilid sa karaang kontinente, mas tukma, gikan sa kilid sa atong mga silingan sa kasadpan.
Ang kasaysayan gisulat sulod sa mga katuigan
Sa sayo pa sa 40 ka tuig ang milabay, ang BMW Group nagsugod sa pagtrabaho nga intensive sa paggamit sa mga electric drive sa mga salakyanan niini. Ang tinuod nga pagbag-o nagsugod sa 1969, sa dihang gipaila sa BMW ang 1602. Kini nga modelo labing nailhan tungod sa pagpaila niini sa 1972 Summer Olympics. Kini nga awto mapasigarbuhon nga nagmaneho sa taas nga mga track sa Olympic kauban ang mga runner sa marathon. Ang disenyo niini nakapakurat sa kalibutan niadtong panahona, bisan tuod kini yano ra. Ubos sa tabon adunay 12 ka lead nga mga baterya nga adunay kinatibuk-ang gibug-aton nga 350 kg. Kini nga desisyon nakatabang sa sakyanan sa pagpadali sa 50 km / h, ug ang cruising range mao ang 60 km.
Ang dugang nga mga bersyon sa mga de-koryenteng salakyanan nagpakita sa daghang mga tuig. Sa 1991, ang E1 nga modelo gipaila. Ang disenyo niini nakatabang sa pagpadayag sa tanang mga bentaha ug disbentaha sa mga electric drive. Salamat sa niini nga sakyanan, ang brand nakaangkon og usa ka dako nga kasinatian nga mahimong sistematikong pagpalapad sa mga tuig.
Ang tinuod nga paglukso sa unahan miabut uban ang abilidad sa paggamit sa lithium-ion nga mga baterya isip tinubdan sa enerhiya nga gikinahanglan alang sa pagpaandar. Gigamit hangtod karon sa gahum, pananglitan, mga laptop, gibuksan nila ang daghang mga posibilidad. Salamat sa kombinasyon sa pipila ka dosena nga mga baterya, posible nga makasagubang sa kasamtangan nga konsumo sa 400 amperes, ug kini gikinahanglan aron mapalihok ang electric car.
Ang 2009 nagtimaan sa laing opensiba alang sa pabrika sa Bavarian. Nianang panahona, ang mga kustomer gihatagan og higayon nga sulayan ang modelo sa kuryente sa Mini, nga nailhan nga Mini E.
Sa pagkakaron, sa 2011, ang mga modelo nga gimarkahan nga ActiveE nagpakita sa merkado. Kini nga mga salakyanan dili lamang naghatag sa mga drayber sa kalipay sa pagmaneho, apan gidesinyo usab aron sulayan kung giunsa ang mga transmission nga magamit sa umaabot nga mga salakyanan sama sa BME i3 ug BMW i8 nga himuon sa praktis.
Kining tanan nagdala sa brand sa BMW sa higayon nga ang desisyon gihimo sa pagdala sa "sub-brand" nga BMW i sa kinabuhi. Ang mga modelo, nga gitudlo nga BMW i2013 ug BMW i3 Plug-in Hybrids, kinahanglan nga makita sa merkado sa tingdagdag sa 8 ka tuig.
Ang 81st Geneva Motor Show (Marso 03-13) magpadayag ug dugang detalye bahin sa bag-ong mga sakyanan. Bisan pa, nahibal-an nga ang una nga awto mahimong usa ka tipikal nga urban, tanan nga de-koryenteng awto, nga labi nga gipabilhan sa dagkong mga lungsod. Ang sunod nga modelo, sa baylo, kinahanglan nga ibase sa bag-o lang gipaila nga BMW Vision EfficientDynamics. Ang pinakabag-o nga plug-in hybrid drive gilauman nga maghimo niini nga usa ka sports car nga adunay taas nga performance ug fuel efficiency sa lebel sa usa ka gamay nga sakyanan.
Ang bag-ong brand BMW i naghatag paglaum nga ang kompanya sa Aleman dili makigbahin sa mga internal nga makina sa pagkasunog sa dili madugay. Alang sa mga fans sa eco-friendly nga pagmaneho, kini usa ka maayong alternatibo.
