Tesla Model S - molampos ba ang electric limousine?
Ang Tesla nga nakabase sa California nahimong labi ka hinungdanon nga kompanya sa awto matag bulan. Hangtud bag-o lang, ang gitanyag niini naglakip lamang sa modelo sa Roadster, base sa Lotus Elise, apan sa sunod nga mga tuig, usa ka gamay nga electric car ug posible nga usa ka SUV ang makita sa merkado. Bisan pa, ang sunod nga premiere sa Tesla mao ang Model S, usa ka electric limousine nga naghatag maayo nga pasundayag ug daghang wanang sa medyo barato nga presyo. Ang sakyanan iya sa taas nga tunga-tunga nga klase, nga gidominar sa Mercedes E-Class, BMW 5 Series ug Audi A6 sulod sa daghang katuigan.
Ang kompanyang Amerikano miduol sa pag-andam sa bag-ong sakyanan niini nga makatarunganon. Ang batid nga estilista sa Tesla wala moadto alang sa maisog nga linya sa lawas, apan ang compact silhouette mahimo’g makadani. Ikasubo, makita nimo ang daghang mga paghulam gikan sa ubang mga tatak - ang atubangan sa awto ingon diretso gikan sa Maserati GranTurismo, ug ang likod nga pagtan-aw usab wala’y pagduha-duha - ang tigdesinyo sa Tesla ganahan sa Jaguar XF ug sa tibuuk nga Aston. Linya ni Martin. Si Franz von Holzhausen, ang tigdesinyo sa lawas sa Model S, adunay maayo nga mga awto sama sa Pontiac Solstice o ang Mazda Kabura nga konsepto nga awto, mao nga mahimo niya nga sulayan nga mahimong mas orihinal. Ang interior dili usab makapakurat nga bag-o, ug ang labing gusto nimo mao ang dako nga XNUMX-pulgada (sic!) nga touchscreen sa center console.
Ang Tesla Roadster magamit lamang sa mga adunahan nga mga tawo - ang presyo niini hapit $ 100, ug alang niini nga kantidad mahimo ka makapalit daghang makapaikag, mga awto sa sports, pananglitan, ang Porsche 911 Carrera S. Model S, bisan pa, kinahanglan katunga sa presyo! Ang gipaabot nga presyo, lakip ang $7500 nga buhis nga kredito, mao ang $49, $900 labaw pa sa base (sa US) nga Mercedes E-Class nga adunay 400-litro nga gasolina nga makina. Ang Tesla nga adunay Mercedes (maingon man ang BMW ug Audi) makigkompetensya dili lamang sa presyo, apan usab sa wanang sa sulod, tungod kay mas taas pa kini kaysa usa ka limousine gikan sa Stuttgart. Ang Model S cabin kinahanglan nga maka-accommodate kutob sa pito ka tawo - lima ka hamtong ug duha ka bata. Giangkon usab sa tiggama nga ang ilang limousine mao ang labing lapad nga awto sa klase (adunay usa ka electric trunk sa likod ug sa atubangan).
Ang laing bentaha sa Tesla kinahanglan usab nga pasundayag. Tinuod, ang labing taas nga tulin nga 192 km / h dili makapakurat o makapadani sa bisan kinsa, apan ang pagpatulin sa gatusan sa 5,6 segundos kinahanglan nga makatagbaw sa hapit tanan. Gisiguro usab sa mga tigdesinyo nga ang Tesla Model S makab-ot ang lima ka bituon sa 2012 NHTSA crash test (ang bersyon sa US sa EuroNCAP).
Bisan pa, ang pinakadako nga isyu mahimong magamit. Bisan ang pagkawala sa usa ka auxiliary gas engine nagpasabut nga ang usa kinahanglan nga hinumdoman nga kanunay nga "pun-on" ang awto sa mga boltahe. Ang usa ka kasagaran nga bayad molungtad og 3-5 ka oras. Gisugyot sa tiggama nga ang Tesla mahimong ma-order sa tulo nga mga kapasidad sa baterya. Ang base nga bersyon maghatag ug usa ka range nga 160 miles (257 km), ang intermediate nga bersyon maghatag ug 230 miles (370 km), ug ang top version dunay battery nga mogarantiya sa range nga hangtod sa 300 miles (482 km) . Sama sa bisan unsang modernong de-koryenteng sakyanan, adunay usa ka QuickCharge nga opsyon nga magamit nga mopuno sa mga baterya sulod sa 45 minutos, apan nagkinahanglan og 480V nga outlet. .
Gibanabana nga 20 ka units ang halin sa Model S. Ang usa ka labi ka kusgan nga bersyon sa limousine giplano usab alang sa umaabot, ingon usab usa ka labi ka kaarang nga pakete sa baterya nga adunay gilay-on hangtod sa km. Magmalampuson ba ang Tesla Model S? Ang usa nagduda nga salamat sa uso alang sa mga eco-car ug usa ka medyo barato nga presyo, ang Tesla mahimo’g makaigo sa usa ka bulawan nga deal.
