BMW iX (i20) – mga impresyon human sa unang kontak [YouTube]

Ang BMW iX usa ka E-segment nga electric crossover, ang una nga electric vehicle sa gidak-on niini sa lineup sa BMW ug usa ka kakompetensya sa Audi e-tron ug Tesla Model X. Ang mga video nga naghulagway sa mga impresyon sa kontak sa sakyanan nagpakita sa daghang mga channel sa YouTube. Ang mga miting wala magdugay, apan naa na kami sa una nga mga konklusyon bahin sa modelo.

BMW iX - mga impresyon sa mga youtuber ug mga editor sa automotive

Bisan tuod ang disenyo sa sakyanan giisip nga kontrobersyal, adunay mga tingog nga Ang BMW iX mas nindot tan-awon nga live kaysa sa mga litrato... Ang Dutch Auto Weeka nga tigbalita nakamatikod niana sa kilid ang silhouette morag minivan (MPV) kay sa SUV. Ang lainlaing mga shot nagpakita nga ang iX usa ka crossover ug dili usa ka SUV, nga lagmit tungod sa pakigbisog alang sa labing ubos nga posible nga pagsukol sa hangin:

Ang mga YouTuber ug mga peryodista mibiyahe BMW iX xDrive50pero oh gahum 385 kW (523 hp) ug four-wheel drive ug baterya gahum 106 (115) kWh... Kini nga kapilian nagsaad 630 WLTP nga mga yunit flight range, nga kinahanglan nga nakabig ngadto sa 538 kilometro sa tinuod nga mga termino sa mixed mode [kalkulasyon www.elektrowoz.pl]. Gahum sa pag-charge maximum nga makina 200 kW, Panihapon sa BMW iX sa kini nga configuration nagsugod kini sa Poland gikan sa 440 800 PLN... Ang kinatas-ang tulin kay limitado sa 200 km/h.

Alang sa mga tigrepaso, usa ka sorpresa ang sulod sa awto, nga hingpit nga gibag-o kung itandi sa miaging mga modelo sa tatak. Talalupangdon ang duha ka mga display nga gitaod sa cockpit, usa ka hexagonal nga manibela ug usa ka multimedia system. Kung itandi sa BMW X5, diin ang drayber daw nagmaneho sa sentro sa awto, ang posisyon sa drayber sa BMW iX mas taas gamay.

Ang likod nga lingkuranan gikataho nga nagtanyag daghang lawak, ug ang pagtan-aw sa likod nga pako nagsugyot usab og daghang luna sa bagahe. Ug unya ang kasagmuyo mahimong moabut, tungod kay Kompartamento sa bagahe sa BMW iX aduna lang 500 liters (1 litro nga adunay gipilo nga likod), sa ato pa, mas ubos kaysa mga awto sa parehas nga klase o bisan duha ka klase nga gamay. Alang sa pagtandi: ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe sa Audi e-tron (E-SUV) mao ang 750 ka litro, sa Jaguar I-Pace (D-SUV) - 660 ka litro, ug sa VW ID.557 (sa utlanan. sa C- ug D-SUV) - 4 l.

Ang BMW iX mao hilom kaayo sa sulodAng kaharuhay sa pagmaneho mas suod nga nalangkit sa BMW 7 Series kay sa X5. Ang drivetrain sa awto ingon og gamay nga daotan bisan sa Comfort mode (pagpatulin = 4,6 segundos hangtod 100 km / h). Kung nagmaneho sa mga dalan sa Aleman sa mga bukirong lugar konsumo sa kuryente gihimo 25 kWh / 100 kmKini nagpasabot nga ang sakyanan makabiyahe ug labing taas nga 420 kilometros nga walay pag-recharge. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga kini mga pasiuna nga pagsukod - kinahanglan nga susihon sa mga tigbalita ang gahum ug pagpatulin sa awto, nga misangpot sa pagtaas sa konsumo sa enerhiya.

Pagrekord:

Mahimong interesado ka niini: