Wala nay pantasya. Ang usa sa mga tatak nagtinguha nga maghatag tinuod nga mga resulta sa pagkasunog!
Gikan sa ikaduhang kwarter sa 2016, ang Opel magsugod sa pagmantala sa datos sa konsumo sa gasolina alang sa pipila ka mga modelo sa sakyanan, nga gisukod sumala sa WLTP cycle, nga mas maayo nga nagpakita sa adlaw-adlaw nga mga kondisyon sa pagdrayb.
Sa kaugalingon nga inisyatiba, ang Opel mihimo ug dugang nga mga lakang aron makab-ot ang umaabot nga CO2 ug NOx emission standards. Gikan sa ikaduhang kwarter sa 2016, dugang sa opisyal nga impormasyon sa fuel consumption ug CO2 emissions, ang kompanya usab magmantala sa fuel consumption data nga natala sa WLTP cycle (World Harmonized Passenger Car Test Procedure). Dugang pa, ang mga inhenyero sa diesel bag-o lang nagsugod sa pagtrabaho sa pagpaayo sa mga sistema sa selective catalytic reduction (SCR) aron makunhuran ang mga pagbuga sa nitrogen oxide. Kini usa ka boluntaryo nga inisyatiba nga nag-una sa balaod sa Real Road Emissions Test (RDE), nga magamit gikan sa 2017. Ang Opel komitado sa paghatag og transparent nga impormasyon ngadto sa mga ahensya nga responsable sa pag-apruba sa sakyanan.
"Ang mga panghitabo ug panag-istoryahanay sa miaging mga semana ug bulan nagbutang sa industriya sa automotiko sa sulud. Mao nga panahon na sa paghimog mga konklusyon ug pagsugod sa paglihok, ingon ang CEO sa Opel Group nga si Dr. Karl-Thomas Neumann. "Klaro alang kanako nga ang diskusyon sa diesel niabot na sa tipping point ug wala nay mausab. Dili nato kini ibalewala, ug ang pagbag-o sa panglantaw sa usa ka bag-ong kamatuoran mao ang responsibilidad sa industriya sa automotive..
Pagkonsumo sa gasolina ug pagbuga sa CO2
Gikan sa ikaduhang quarter sa 2016, dugang pa sa opisyal nga impormasyon sa fuel consumption ug CO2 emissions alang sa Opel models (sugod sa bag-ong Astra), fuel konsumo numero nga natala sa WLTP cycle usab ipatik. Kini nga pamaagi kaylap nga gidawat sa industriya ingon nga labi nga representante sa aktwal nga mga kondisyon sa pag-operate sa mga kostumer.
Ingon sa 2017, ang Bag-ong European Driving Cycle (NEDC) pulihan sa usa ka labi ka moderno, nahiuyon nga pamaagi sa pagsulay sa awto sa pasahero (WLTP), sumala sa mga plano sa European Union. Ang WLTP, nga gihimo usab sa ilawom sa mga kondisyon sa laboratoryo, gibase sa higpit nga pagsulay nga labi nga nagrepresentar sa aktwal nga pagkonsumo sa gasolina ug mga pagbuga sa CO2 gikan sa trapiko sa dalan. Ang bag-ong siklo sa pagsulay nagtugot, labaw sa tanan, nga makakuha og standardized, reproducible ug comparable nga mga resulta.
Pinili nga pagkunhod sa catalytic
Ang Opel naghimo na og mga lakang aron makunhuran ang mga emisyon sa nitrogen oxide. Ang tiggama gikan sa Rüsselsheim nagsugod na sa pagtrabaho sa mga solusyon aron mapaayo ang kahusayan sa mga sistema sa pagtambal sa tambutso sa gas sa Euro 6 nga mga makina sa diesel gamit ang selective catalytic reduction (SCR). Kini aron mapauswag ang pasundayag sa kini nga mga sistema subay sa umaabot nga mga rekomendasyon sa RDE. Ang RDE usa ka tinuod nga sukdanan sa pagsulay sa emisyon sa karsada nga nagdugtong sa kasamtangan nga mga pamaagi ug nagsukod sa mga emisyon gikan sa usa ka awto nga direkta sa dalan.
"Ang among mga pag-analisar sa bag-ohay nga mga bulan nagpakita nga wala kami mogamit mga aparato aron mahibal-an kung ang usa ka awto gisulayan sa usa ka bench sa pagsulay. Bisan pa, kami nagtuo nga mahimo namon nga makunhuran ang mga pagbuga sa nitrogen oxide gikan sa mga makina sa Euro 6 nga adunay mga sistema sa SCR. Niining paagiha, makab-ot nato ang pag-uswag sa mga termino sa pagtagbo sa umaabot nga mga kinahanglanon sa RDE, gipasiugda ni Dr. Neumann. "Among gamiton ang SCR nga teknolohiya isip kinauyokan nga sistema alang sa Euro 6 nga mga makina sa diesel samtang nagpalambo sa mga teknolohiya aron sa dugang pagpalambo sa kaepektibo sa mga sistema sa pag-ayo sa tambutso sa gas," midugang si Dr. Neumann.
Ang pagtrabaho sa pagpaayo sa mga sistema sa SCR alang sa Euro 6 nga mga makina nagsugod na. Kami nagpaabut nga ang ilang mga resulta mahimong magamit sa mass production gikan sa ting-init sa 2016. Maghimo usab kami usa ka boluntaryo nga programa sa katagbawan sa kostumer nga naglangkob sa 43 nga mga salakyanan nga naa na sa mga dalan sa Europa (mga modelo sa Zafira Tourer, Insignia ug Cascada). Ang bag-ong pagkakalibrate mahimong magamit alang sa kini nga mga modelo sa diha nga kini magamit na.
Ang CEO sa Opel nga si Dr Neumann nanawagan usab alang sa labi ka transparency sa pagbinayloay sa kasayuran tali sa mga tiggama sa awto ug mga awtoridad sa Europa. "Sa US, gipadayag sa mga kompanya ang tibuuk nga konsepto sa pagsukod sa mga awtoridad. Gusto nako nga kini nga praktis masagop usab sa Europe. Subay niini, gusto sa Opel CEO nga imbitahon ang tanan nga mga tiggama sa awto nga naglihok sa Europe nga mosulod sa usa ka kasabutan aron mapauswag ang transparency sa dagan sa kasayuran.
