Dako nga pamilya Volkswagen Atlas: unsa ang mga bahin sa modelo
Mga sulod
- Amerikano nga "Atlas" o Intsik nga "Teramont"
- Volkswagen Atlas 2017 nga pagpagawas
- Tuning "Volkswagen Atlas"
Ang interes sa kadaghanan sa publiko sa mga SUV sa kabalaka sa Volkswagen medyo mikunhod sa bag-ohay nga mga tuig, nga dili makaapekto sa estratehiya sa marketing sa higanteng awto. Girepresentahan sa mga modelo sa Touareg ug Tiguan, ang Volkswagen medyo nawad-an sa posisyon sa pagpangulo sa merkado, gibiyaan ang mga kakompetensya sama sa Ford Explorer ug Toyota Highlander nga layo kaayo. Usa ka halangdon nga misyon nga gitumong sa pagpabuhi pag-usab sa pagkapopular (ug busa ang pagkabaligya) sa mga sakyanan niini nga klase gi-assign sa bag-ong VW Atlas SUV.
Amerikano nga "Atlas" o Intsik nga "Teramont"
Ang pagsugod sa serial production sa Volkswagen Atlas sa planta sa Chattanooga, Tennessee, sa katapusan sa 2016, gitawag sa daghang bag-ong panid sa kasaysayan sa Amerika sa kabalaka sa Aleman. Ang ngalan sa bag-ong sakyanan gihulaman gikan sa usa ka kabukiran sa amihanan-kasadpang Africa: kini nga rehiyon nagpuyo ang nasyonalidad, nga naghatag sa ngalan sa laing modelo sa Volkswagen - ang Tuareg. Kini kinahanglan nga giingon nga ang awto tawgon nga "Atlas" lamang sa America, alang sa tanan nga ubang mga merkado gihatag ang ngalan nga VW Teramont. Ang produksyon sa Volkswagen Teramont gisalig sa SAIC Volkswagen, nga nahimutang sa China.
Ang VW Teramont nahimong pinakadako nga crossover sa linya sa mga sakyanan sa klase niini nga nahimo sa kabalaka: Touareg ug Tiguan, nga labing duol sa mga termino sa mga kinaiya, napildi sa Teramont sa mga termino sa mga sukat ug ground clearance. Dugang pa, ang Teramont usa na ka pito ka lingkuranan sa sukaranan nga bersyon, dili sama sa parehas nga Tuareg ug Tiguan.
Kung atong itandi ang American ug Chinese nga mga bersyon sa sakyanan, nan wala'y sukaranan nga mga kalainan dinhi, makit-an ra nimo ang indibidwal nga mga nuances nga kinaiya sa matag usa sa mga modelo. Pananglitan, ang pangdekorasyon nga mga trim gibutang sa atubangan nga mga pultahan sa usa ka sakyanan sa China, ug ang likod nga bumper nasangkapan sa dugang nga mga reflector. Sa Teramont cabin, adunay mga ventilation deflector damper nga kontrolado sa rotating washers - walay ingon nga kapilian sa Atlas. Sa American nga awto, ang multimedia system nasangkapan sa mga kontrol sa paghikap, sa awto sa China - nga adunay mga buton nga analog. Kung ang Atlas nasangkapan sa mga naghupot sa tasa sa sentral nga tunel, nan ang Teramont adunay usa ka kompartamento alang sa gagmay nga mga butang ug mga butang nga adunay usa ka sliding nga kurtina. Ang tigpili sa gear sa awto nga Intsik tan-awon nga labi ka dako, ang Fender audio system gipulihan sa usa ka Dynaudio.
Ang power unit sa batakang bersyon sa duha ka makina maoy upat ka silindro nga 2.0 TSI nga gipares sa walo ka posisyon nga Aisin automatic transmission ug front-wheel drive.. Bisan pa, kung ang usa ka Amerikano nga awto adunay gahum sa makina nga 241 hp. uban sa., unya ang Chinese nga sakyanan mahimong himan uban sa mga makina nga adunay kapasidad nga 186 ug 220 ka litro. Uban sa. Ang Atlas ug Teramont all-wheel drive nga mga bersyon adunay labing kadaghan nga mga kalainan: ang una adunay usa ka natural nga gitinguha nga VR6 3.6 nga makina nga adunay kapasidad nga 285 hp. Uban sa. gipares sa 8AKPP, alang sa ikaduha - usa ka V6 2.5 turbo engine nga adunay kapasidad nga 300 hp. Uban sa. kompleto sa DQ500 robotic seven-speed gearbox ug DCC adaptive suspension.
Talaan: mga detalye sa lainlaing mga pagbag-o sa Volkswagen Atlas
| Характеристика | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Kusog sa makina, hp gikan sa | 240 | 280 |
| Ang gidaghanon sa makina, l | 2,0 | 3,6 |
| Gidaghan sa mga silindro | 4 | 6 |
| Paghan-ay sa mga silindro | sa linya | Porma og V |
| Mga balbula matag silindro | 4 | 4 |
| Torque, Nm / rev. sa min | 360/3700 | 370/5500 |
| Gearbox | AKPP7 | AKPP8 |
| Drive | atubangan | puno |
| Mga preno sa atubangan | disc, bentilasyon | disc, bentilasyon |
| Mga preno sa likud | disk | disk |
| Taas, m | 5,036 | 5,036 |
| Gilapdon, m | 1,979 | 1,979 |
| Taas, m | 1,768 | 1,768 |
| Rear track, m | 1,723 | 1,723 |
| atubangan nga track, m | 1,708 | 1,708 |
| Wheelbase, m | 2,98 | 2,98 |
| Ground clearance, cm | 20,3 | 20,3 |
| Trunk volume, l (nga adunay tulo/duha/usa ka laray sa mga lingkoranan) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Ang gidaghanon sa tangke, l | 70,4 | 70,4 |
| Kadak-an sa ligid | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Ang gibug-aton sa curb, t | 2,042 | |
| Bug-os nga gibug-aton, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 nga pagpagawas
Ang 2017-2018 VW Atlas gitigum sa modular nga MQB nga plataporma ug adunay usa ka estilo ug elegante nga lawas sa usa ka classic SUV.
Duha ka semana ang milabay nag-abang ko og bag-ong Volkswagen Atlas (sa wala pa ako adunay Tiguan). Mga Opsyon - Ilunsad ang Edisyon 4Motion nga adunay 3.6L V6 nga makina alang sa 280 hp. Ang isyu nga presyo mao ang $550 kada bulan ug $1000 nga down payment. Mahimo nimo kini mapalit sa $ 36. Ganahan ko sa disenyo - sa itom, nindot kaayo tan-awon ang sakyanan. Sa pila ka rason, daghan ang nagtan-aw kaniya isip Amarok. Sa akong tan-aw, wala sila'y kaparehas. Salon nga lapad - alang sa usa ka dako nga pamilya mao kana. Ang mga lingkoranan sa akong configuration kay trapo. Apan ang ibabaw nga bahin sa atubangan nga panel gitabonan sa panit. Ang plastik, sa dalan, makapahimuot kaayo sa paghikap, dili bagis. Ang panel sa instrumento mao ang naandan, analog - digital moabut lamang sa mahal nga mga bersyon. Dako ang multimedia screen. Ganahan ko kung unsa ang iyang reaksyon sa pagpugos - klaro, nga walay pagduha-duha. Ang kompartamento sa gwantis medyo dako, nga adunay backlight. Adunay usab usa ka lapad nga kompartamento sa pagtipig sa ilawom sa sentro nga armrest. Ang armrest mismo lapad ug komportable kaayo. Ang ikaduha nga laray triple (posible nga kuhaon sa duha ka managlahing lingkuranan, apan dili ko gusto). Adunay daghang luna niini. Milingkod ko sa luyo sa akong kaugalingon ug sa samang higayon dili mohikap sa likod sa atubangan nga mga lingkuranan sa akong mga tiil. Ang akong gitas-on 675 cm. Naay airflow control button sa likod. Dugang pa, adunay daghang mga niches alang sa gagmay nga mga butang sa mga pultahan. Ang punoan dako - labing menos sa ikatulo nga laray nga gipilo. Ang atop, sa dalan, panoramic. Ang makina naghimo sa iyang trabaho. Ang katulin mokuha ug kusog kaayo. Walay pagbati nga naglingkod ka luyo sa ligid sa ingon ka dako nga awto. Hingpit niyang gisunod ang manibela ug nagbarog sa dalan sama sa gwantis. Nindot ang tingog sa motor ug dili kaayo kusog. Sama sa alang sa soundproofing, kini, siyempre, mahimong mas maayo, apan, sa pagsulti sa tinuod, ang mga extraneous nga mga tingog dili makasamok kanako. Ang suspension dili humok o gahi — sa usa ka pulong, hingpit nga balanse. Ang pagsakay sa hamis nga aspalto usa ka kalipay. Ganahan kaayo ko sa Atlas ug natuman ang tanan nakong mga gilauman. Sa Estados Unidos, dili ka makapalit bisan unsa nga mas maayo alang niini nga salapi. Ug sa kinatibuk-an, kanunay ako adunay mainit nga pagbati alang sa mga awto sa Volkswagen.
Mga inobasyon sa teknikal nga mga detalye
Ang awto, nga gipaila sa merkado kaniadtong 2018, mahimong mapalit sa sukaranan nga bersyon nga adunay 238-horsepower TSI engine, front-wheel drive ug usa ka walo ka posisyon nga awtomatikong gearbox, ingon man sa usa ka "gisingil" nga bersyon nga adunay 280- horsepower VR-6 engine, 4Motion all-wheel drive ug ang abilidad sa pagpili sa usa sa mga operating mode - "Snow", "Sport", "On-Road" o "Off-Road".
Ang kaluwasan sa drayber ug mga pasahero gisiguro sa usa ka estrikto nga bayanan nga nanalipod niadtong anaa sa sakyanan kung adunay bangga o epekto gikan sa tanang kilid. Ang kalig-on sa lawas gihatag sa high-strength alloy steel, nga gigamit sa tanan nga mga panel sa gawas. Kung adunay usa ka bangga, ang awtomatik nga sistema sa pagpreno gi-aktibo, nga makapakunhod pag-ayo sa posibilidad sa grabe nga mga sangputanan sa usa ka aksidente. Ang dugang nga lebel sa kaluwasan gihatag pinaagi sa tire pressure monitoring system (TMPS), usa ka intelihenteng emergency response system (ICRS), nga maoy responsable sa pag-deploy sa mga airbag, pagpalong sa fuel pump, pag-abli sa mga pultahan, pagpasiga sa mga suga sa emerhensya kung adunay aksidente, ingon man ang gitawag nga pito ka mga sistema sa pagpalig-on, nga nagtugot kanimo sa pagpadayon sa kanunay nga pagkontrol sa awto.
Mga inobasyon sa kagamitan sa salakyanan
Ang dagkong sakyanan sa pamilya nga Volkswagen Atlas mahimong mapili sa usa sa mga kolor:
- reflex silver metallic - metal nga pilak;
- puti nga puti - puti;
- platinun grey metallic - grey metallic;
- lawom nga itom nga perlas - itom;
- tourmaline blue metallic - metallic blue;
- kurkuma yellow metallic - metallic yellow;
- fortana red metallic — metallic red.
Lakip sa mga kapilian sa VW Atlas 2018 mao ang pedestrian monitoring function, nga kabahin sa Front Assist system. Salamat sa kini nga kabag-ohan, ang drayber makadawat usa ka madungog nga signal gamit ang usa ka sensor sa radar kung ang usa ka pedestrian kalit nga makita sa dalan. Kung ang drayber walay panahon sa pagtubag sa pedestrian sa tukmang panahon, ang sakyanan mahimong awtomatik nga magpreno. Sa atop sa sakyanan adunay usa ka panoramic sunroof, salamat nga ang mga pasahero sa tanan nga tulo ka laray sa mga lingkuranan makatagamtam sa presko nga hangin sa panahon sa biyahe. Ang mga ligid sa bag-ong Atlas nasangkapan sa 20-pulgada nga mga ligid sa haluang metal.
Ang Hands-free Easy Open function nagtugot kanimo sa pag-abli sa punoan gamit ang gamay nga paglihok sa imong tiil kung puno na ang imong mga kamot, ug isira kini pinaagi sa pagpindot sa usa ka buton nga nahimutang sa takob sa punoan. Ang mga bata medyo lapad sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan, bisan kung sila adunay mga lingkuranan sa bata. Isip usa ka kapilian, posible nga mag-instalar og duha ka dagkong lingkoranan sa ikaduhang laray. Ang mga cup holder sa center console makadugang ug kaharuhay sa taas nga biyahe. Ang luna sa kargamento kay daghag gamit ug flexible - kon gikinahanglan, kini mapalapad pinaagi sa pagpilo sa ikatulo ug ikaduhang laray sa mga lingkoranan.
Ang sulod sa Volkswagen Atlas sama ra ka impresibo sa gawas: quilted seat upholstery ug usa ka multifunction steering wheel makamugna og pagbati sa kaharuhay ug kalig-on. Makasulod ka sa ikatulo nga laray sa mga lingkoranan pinaagi lang sa pagkiling sa ikaduhang laray nga mga lingkuranan sa unahan. Giisip sa mga tagsulat sa modelo ang posibilidad nga ang matag usa sa mga pasahero adunay kaugalingon nga mga aparato, mao nga ang mga USB port gihatag sa tanan nga lebel sa lingkuranan.. Ang mga pasahero nga naglingkod sa ikatulong laray dili makasinati og paghuot.
Ang usa ka tinuud nga pagkahugno alang sa mga tiglalang sa VW Atlas mao ang 12,3-pulgada nga display, nga nagpakita sa tanan nga kasayuran nga gikan sa mga aparato nga adunay taas nga resolusyon. Sa panel sa instrumento, mahimo nimong pilion ang mode sa pag-personalize sa drayber o mode sa nabigasyon. Gitugotan ka sa Fender multimedia system nga maminaw sa satellite radio, mogamit sa lainlaing mga aplikasyon, ug makatagamtam sa labing taas nga kalidad sa tunog.
Sa bugnaw nga panahon, ang hilit nga bahin sa pagsugod sa makina mahimong mapuslanon. Gamit ang kapilian sa VW Car-Net Security & Service 16, ang tag-iya adunay higayon nga masiguro nga dili niya makalimtan ang pagsira sa awto, susihon ang parkinganan, ug mangayo og tabang kung kinahanglan. Gitugotan ka sa Climatronic nga magbutang usa sa tulo nga mga mode sa klima, nga naglangkob sa usa, duha o tulo nga laray sa mga lingkuranan. Ang function sa Area View gidisenyo aron makita sa drayber ang tanan nga nahitabo sa palibot sa awto. Posible alang sa matag usa sa mga regular nga pasahero nga maghimo sa ilang kaugalingon nga profile, diin gipakita nila ang labing gusto nga mga posisyon sa paglingkod, istasyon sa radyo, temperatura sa hangin, ug uban pa - sa ulahi ang tanan awtomatiko nga ma-configure. Ang ubang mapuslanong mga kapilian naglakip sa:
- blind sport monitor - tabang sa pag-ilis sa mga lane sa wala;
- alerto sa likod sa trapiko - suporta sa dihang moliko ngadto sa dalan;
- tabang sa lane - pagkontrol sa linya sa pagmarka;
- tabang sa parke - tabang sa parking;
- adaptive cruise control - kontrol sa distansya;
- piloto sa parke - tabang sa pagbiya sa parkinganan;
- light assist - taas ug ubos nga beam control.
Video: overview sa mga kapabilidad sa Volkswagen Atlas
Talaan: ang gasto sa VW Atlas sa lainlaing lebel sa trim sa merkado sa North America
| Pag-usab | S | V6 S | V6 S nga adunay 4Motion | V6 Ilunsad nga Edisyon | V6 Ilunsad nga Edisyon nga adunay 4Motion | V6SE | V6 SE nga adunay 4Motion | V6 SE uban sa Teknolohiya | V6 SE nga adunay Teknolohiya ug 4Motion | V6 SEL | V6 SEL nga adunay 4 nga Paglihok | V6 SEL Premium nga adunay 4Motion |
| Presyo, usa ka libo nga $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Alang sa pagpatuman sa Russia, ang Atlas nadawat sa 2018. Ang presyo sa base nga Volkswagen Atlas nga adunay "turboservice" 2.0 TSI nga adunay kapasidad nga 235 hp ug ang front-wheel drive magsugod gikan sa 1,8 ka milyon nga rubles.
Unsa ka lapad kini! Nahimo pa nila ang paghimo sa ikatulo nga laray nga magamit: adunay suplay sa ibabaw sa ulo, gihatag ang mga niches alang sa mga tiil. Naglingkod ka lang nga nakatabok ang imong mga bitiis ug hugot kaayo ang imong mga tuhod, apan kini nga problema masulbad pinaagi sa paglihok sa tunga nga sopa sa unahan. Siya nagalihok sa mga bahin ug sa usa ka dako nga range - 20 cm Busa, uban sa husto nga kahanas, ang matag usa sa lima ka likod lingkoranan turns ngadto sa usa ka suok sa usa ka sociopath - sa laing tawo siko dili makalapas sa personal nga luna. Ug ang mga batasan usab: adunay klima sa likod, USB port ug cup holder.
Mga bentaha ug disbentaha sa mga makina sa gasolina ug diesel
Kung sa mga merkado sa Amerika ug China ang VW Atlas girepresentahan sa mga bersyon nga nasangkapan sa mga makina sa gasolina, nan, sumala sa kasayuran sa insider, ang usa ka Atlas nga adunay diesel nga makina mahimong ipagawas alang sa Russia. Kung mapamatud-an ang ingon nga kasayuran, kinahanglan nga timbangon sa mga domestic nga motorista ang tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa mga makina nga nagdagan sa gasolina ug diesel. Kung itandi ang duha nga mga matang sa mga motor, kinahanglan nga tagdon nga:
- alang sa managsama nga mga volume, ang usa ka makina sa gasolina nagpatunghag dugang nga horsepower, ug ang usa ka makina nga diesel adunay daghang torque. Ang sangputanan niini mao ang labing maayo nga acceleration performance sa gasoline engine, apan ang mas taas nga load kapasidad sa diesel unit;
- Ang diesel fuel mas ekonomikanhon, tungod kay ang 1 ka litro sa diesel fuel naghatag ug dugang kusog kay sa 1 ka litro sa gasolina;
- ang mga makina sa diesel mas saba;
- sa katugnaw nga panahon, ang mga makina sa diesel mahimong magsugod nga mas lisud. Kon ang ubos nga kalidad nga sugnod mosulod sa maong makina, kini mahimong mosangpot sa panginahanglan sa pag-ayo;
- ang mga makina sa diesel mas lig-on, apan ang regular nga pagmentinar sa maong makina mas mahal kay sa gasolina;
- ang mga makina sa diesel mas mahigalaon sa kinaiyahan;
- Ang mga salakyanan sa diesel lagmit nga mas mahal.
Video: mahimamat ang Volkswagen-Teramont
Tuning "Volkswagen Atlas"
Aron mahatagan ang Atlas og labi pa nga hitsura sa off-road, gisugyot sa mga espesyalista sa American studio LGE CTS Motorsport:
- pagdugang sa ground clearance;
- pagpalapad sa mga arko sa ligid;
- gamita ang dagkong mga ligid nga adunay off-road treads;
- ilisan ang standard front bumper sa steel plate;
- idugang ang usa ka dako nga steel roof rack;
- pagbutang ug metal nga hagdan sa likod sa sakyanan aron maabot ang punoan.
Lakip sa labing inila nga mga bahin sa pag-tune alang sa VW Atlas o VW Teramont, nga magamit alang sa daghang mga mahiligon sa awto:
- pultahan sa bintana sa pag-alsa sa butones nga trim cover - ABS carbon fiber, Kadore interior;
- top air conditioner trim Kadore;
- Tomefon armrest trim cover;
- suga nga kontrol switch trim cover;
- trim sa manibela - ABS Chrome ug carbon fiber Colornterior;
- protective visor alang sa kilid salamin, pagpanalipod gikan sa ulan ug sa adlaw;
- lining sa kilid nga mga gunitanan sa pultahan;
- fog lamp reflector bezel;
- plastik nga visor sa bildo aron mapanalipdan gikan sa ulan ug adlaw;
- pag-istilo sa mga buho sa hangin;
- pangdekorasyon nga strip sa rear-view mirror;
- "cilia" sa mga headlight;
- lakang;
- usa ka hugpong sa mga banig sa sakyanan;
- stainless steel sa gawas ug sa sulod sa likod bumper tabon, etc.
Ang dagkong mga SUV, ingon man ang mga pickup nga gibase sa kanila, sa tradisyonal nga paagi sa pinakadako nga panginahanglan sa Estados Unidos, mao nga dili sulagma nga gipili ang Los Angeles alang sa pagpresentar sa bag-ong Volkswagen Atlas. Ang pinakadako nga Volkswagen SUV karon nakigkompetensya sa Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. Giisip sa mga tiglalang sa VW Atlas ang mga merkado sa China ug Middle East nga sunod nga hinungdanon.
