Pagguyod sa sakyanan. Unsaon paghimo niini nga husto?
Ang usa ka awto, sama sa bisan unsang awto, mahimong dili mosunod sa lainlaing mga hinungdan. Ang usa ka pagkaguba nga dili makalihok kanato sa ruta mosangput sa pagtawag sa usa ka tow truck o pagguyod sa laing awto. Bisan pa, ang husto nga pagguyod sa usa ka awto mas lisud kaysa kini daw. Unsa ang kinahanglan nimong hinumdoman aron mahimo kini nga luwas ug legal?
Kung ang nahisgutan nga tabang daplin sa dalan dili moabut aron makuha kami, mahimo’g iguyod ang awto gamit ang pisi nga giguyod. Alang sa mga awto nga adunay gitugotan nga gross nga gibug-aton hangtod sa 3.5 ka tonelada, igo na ang pipila ka metros, nga mahimo naton mapalit sa halos matag gasolinahan ug sa usa ka tindahan sa awto. Ang laing gikinahanglan nga piraso sa kagamitan mao ang usa ka triyanggulo sa pasidaan, nga kinahanglan ibutang sa wala nga bahin sa giguyod nga sakyanan.
Makatabang ang pagbaton og mga kable sa koneksyon nga magtugot kanimo sa pag-recharge sa baterya sa usa ka emerhensya. Kung walay nagdagan nga makina, nga kasagarang makapugong sa power steering o brake, delikado kaayo ang pagguyod sa sakyanan sa usa ka flexible, bisan kini legal. Busa, angay nga hunahunaon kung dili ba kini ang labing kaayo nga solusyon nga tawagan ang teknikal nga tabang sa dalan.
"Ang pagguyod sa usa ka butang usa ka responsable nga trabaho, mao nga adunay pipila ka mga lagda nga kinahanglan hinumdoman. Una, mahimo ra naton gamiton ang mga kaw-it ug mga mata sa pagguyod. Ang nahauna nagtugot kanimo sa pagguyod, pananglitan, usa ka trailer, samtang ang ulahi nagtugot kanimo sa pagguyod sa laing awto sa usa ka emerhensya. Kung gikinahanglan ang paggamit sa usa ka towing eye, importante kaayo nga ang cable kanunay nga hugot. Ang usa ka loose tow cable mahimong hinungdan sa usa ka jerk, nga mahimong hinungdan sa giguyod nga sakyanan nga mawala o makadaot pa sa bumper niini. Kinahanglang magdrayb ka sa tuo nga lane, ug ang duha ka sakyanan kinahanglang magsenyas sa posibleng kausaban sa direksiyon. Maayo nga praktis nga adunay kanunay nga komunikasyon tali sa mga drayber, nga mapuslanon, pananglitan, sa usa ka kahimtang sa emergency braking.", miingon si Franciszek Nemec, Ulo sa Steinhof Car Service.
Tan-awa usab: Nahibal-an ba nimo kana….? Sa wala pa ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, adunay mga sakyanan nga nagdagan sa ... kahoy nga gas.
Sumala sa mga lagda sa trapiko, ang katulin sa usa ka towing nga sakyanan sa mga lugar nga gipuy-an dili molapas sa 30 km / h, ug sa gawas sa lungsod - 60 km / h. Sa panahon sa dili maayo nga panan-aw sa giguyod nga salakyanan, ang mga suga sa pagparking kinahanglan nga i-on. Ayaw pagguyod og sakyanan nga adunay depekto nga steering o suspension. Ang pangutana sa mga preno morag makapaikag. Uban sa usa ka estrikto nga koneksyon, labing menos usa ka sistema sa preno (usa ka ehe) sa giguyod nga awto kinahanglan nga magamit, ug adunay usa ka luag nga koneksyon, pareho. Ang distansya tali sa mga awto hinungdanon usab. Uban sa usa ka lisud nga koneksyon, kini mao ang usa ka maximum nga 3 metros, ug uban sa usa ka libre nga koneksyon, gikan sa 4 ngadto sa 6 metros.
Ang Rules of the Road tin-aw nga nagpahayag kung giunsa nato pag-tow ang sakyanan. Ang pagkapakyas sa pagsunod niini nga mga lagda mahimong moresulta sa usa ka mandato. Kung magguyod ta ug tawo sa motorway, hinumdomi nga mahimo ra nato kini hangtod sa sunod nga exit o ang gitawag nga "SS", o usa ka lugar diin gisilbihan ang mga biyahero. Ang pangutana nagpabilin, mahimo ba nga ma-guyod ang matag awto?
"Ikasubo, dili tanan nga awto ang angay alang niini. Ang problema sa pagguyod sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission problema. Gitugotan sa ubang mga tiggama ang ingon nga pagproseso sa mubo nga mga distansya sa labing gamay nga tulin. Ang problema mao nga ang lubrication sa mga elemento sa sulod sa kahon usa ka pressure system. Kung ang pagguyod gamit ang usa ka drive gikan sa mga ligid sa usa ka awto, ang pagkawala sa lana sa kahon makadaot sa mga bushings ug mga gear sa planeta. Lagmit usab nga madaot ang oil pump, nga unya mamala. Sa kaso sa usa ka sakyanan nga adunay kini nga matang sa transmission, mas maalamon nga tawagan ang teknikal nga tabang sa dalan. sumaryo si Francis sa Germany.
Tan-awa usab: Jeep Compass sa bag-ong bersyon
