Mga Presyo sa Toyota Land Cruiser 300 Series Gikumpirma sa Australia! Dakong zoom para sa GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX ug GR Sport.

Ang gipaabot nga pagtaas sa presyo sa LC300 napamatud-an na.

Gikumpirma sa Toyota ang pagpresyo alang sa LandCruiser 300 Series alang sa Australia, nga gipaabot ang pagtaas sa presyo sa tibuok LC300 range.

Ang unom ka trim nga LC300 range moabut sa Australia sa ikaupat nga quarter karong tuiga, ang matag usa nagpresyo sa hapit $4 labaw pa sa katumbas nga modelo sa LandCruiser 10 Series.

Diretso ta sa punto ha? Ang bag-ong listahan sa presyo alang sa LC300 mao ang mosunod:

• GX: $89,990 (kaniadto $80,873)
• GXL: $101,790 (kaniadto $92,573)
• VX: $113,990 (kaniadto $103,273)
• ASUGAR: $131,190 (kaniadto $124,273).
• GR SPORT: $137,790
• SAHARA ZX: $138,790 (kaniadto $131,733 - Horizon)

Ang tanan nga mga presyo sa ibabaw kay mga lista sa presyo sa tiggama ug wala maglakip sa mga gasto sa pagbiyahe.

Sama sa gipaabut, ang tanan nga mga modelo gipadagan sa bag-ong brand nga 3.3kW, 6Nm 227-litro nga V700 turbodiesel nga makina, gipares sa usa ka 10-speed automatic transmission, ug ang tanan adunay permanente nga all-wheel drive ug ubos nga range, bisan kung ang lainlaing mga kit nag-anam ka abante. . kahimanan sa off-road.

Gikumpirma usab sa brand ang pagkonsumo sa gasolina alang sa bag-ong makina: Ang LC300 naghatag usa ka giangkon nga 8.9L / 100km nga kombinasyon o 7.6L / 100km nga haywey, ug naghatag usab og 3.5 ka tonelada nga pagguyod. 

Ang Toyota nag-ingon nga ang GR Sport gidisenyo isip usa ka "base nga sakyanan alang sa Dakar Rally" ug gituyo aron sa paghatag og "mas lawom nga off-road ug sporty nga kinaiya" kay sa regular nga LC300 lineup.

Aron mahimo kini, ang GR Sport makakuha og lock sa atubangan ug likod nga mga kalainan, ingon man ang e-KDSS, nailhan usab nga Toyota's Electronic Kinetic Dynamic Suspension System, nga independente nga nag-lock ug nagpagawas sa atubangan ug likod nga mga anti-roll bar.

Ang resulta, sumala sa Toyota, mao ang usa ka sakyanan nga naghatag og "labing maayo nga traksyon ug ligid articulation sa off-road nga mga kondisyon, inubanan sa usa ka ubos nga roll anggulo, nga miresulta sa mas taas nga lebel sa on-road ride kaharuhayan ug pagdumala sa kalig-on."

Lahi usab kini tan-awon, nga adunay lainlaing mga dimensyon kung itandi sa regular nga linya sa LC300, kauban ang usa ka gidesinyo pag-usab nga tumoy sa atubangan nga adunay letra nga "TOYOTA" ug itom nga 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, itom nga mga arko sa ligid, itom nga mga lakang sa kilid, mga gunitanan sa pultahan, mga takup sa salamin ug mga bintana. . mga linya.

Bisan asa, ang linya sa LC3000 gitukod sa bag-ong plataporma sa TNGA nga adunay bag-ong independente nga atubangan ug upat ka link sa likod nga suspensyon.

Makuha usab nimo ang Toyota Safety Sense package, nga naglakip sa AEB nga adunay pedestrian ug cyclist detection, ingon man ang aktibong cruise, auto-lift, lane technology, ug lane-keeping assist sa pinili nga mga modelo.

Ang mga modelo sa GX ug GXL nakakuha og bag-ong 9.0-pulgada nga mga screen sa sentro nga motubo ngadto sa 12.3 pulgada sa VX nga klase ug pataas, uban sa Apple CarPlay, traffic sign reading, electronic parking brake ug hill descent assist.

Ang mga modelo sa GX adunay mga LED headlight, keyless entry ug push-button start, dual-zone climate control, power windows ug rearview camera.

Ang pito ka lingkoranan nga GXL adunay 18-pulgada nga mga ligid sa alloy, rear cross-traffic alert, blind-spot monitoring, wireless charging, ug auto-dimming rear-view mirror. Kini usab ang unang modelo nga migamit sa Toyota's Cross Country Select System.

Ang mga modelo sa VX nakakuha usa ka 12.3-pulgada nga screen nga gipares sa 10 nga mga mamumulong. Adunay usab usa ka bag-ong 7.0-pulgada nga pagpakita sa impormasyon sa drayber, upat ka sona nga pagkontrol sa klima, walo ka mga naghupot sa tasa, usa ka ligid nga ma-adjust sa kuryente ug gipainit ug gipa-ventilated nga mga lingkuranan sa atubangan.

Apan paghulat, dili lang kana, tungod kay ang VX nakakuha usab usa ka rear parking brake, usa ka panoramic monitor ug usa ka integrated nga sistema sa pagdumala sa dinamika sa awto.

Dugang pa, adunay bag-ong Sahara, nga nagdugang usa ka 14-speaker JBL stereo, head-up display, gipainit nga manibela, gipainit nga ikaduha nga laray nga mga lingkoranan, power-folding nga ikatulo nga laray nga mga lingkuranan, ug dali nga ma-access nga mga lingkuranan.

Sa katapusan, ang Sahara ZX mag-debut nga adunay usa ka bag-ong chrome grille, gidesinyo usab nga mga headlight ug bag-ong mga taillight. Nagpakita kini og 20-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, gipasiga nga mga lakang sa kilid, mga sill sa atubangang pultahan, mga mudguard sa likod ug usa ka bumper sa likod nga chrome.

Sa sulod mao ang panit, nga adunay carbon-fiber nga mga elemento nga nagkatag sa tibuuk, ingon man upat ka gipainit ug bentilasyon nga mga lingkoranan, usa ka hands-free nga tailgate ug usa ka self-locking differential sa likod nga ehe.

Ang pagsingil sa paglansad isip usa ka duha ka pronged nga estratehiya (uban ang regular nga LandCruiser ug GR Sport), ang Toyota nag-ingon nga ang bag-ong modelo mao ang "hingpit nga pagpahayag sa LandCruiser DNA."

"Ang among bag-ong GR Sport mao ang kinatas-ang all-wheel drive nga salakyanan, espesyal nga nasangkapan alang sa mga tag-iya nga ganahan kaayo sa rough terrain ug off-road rally," ingon ni Sean Hanley, direktor sa sales ug marketing sa Toyota Australia.

"Ang matahum nga istilo sa Sahara ZX nagpahulam ug labi ka prestihiyoso ug taas nga kalidad nga imahe sa mga kostumer nga naggamit sa ilang LandCruiser labi na alang sa pagmaneho sa lungsod ug mga bakasyon sa pamilya.

"Ang impresibo nga bag-o o gi-upgrade nga mga bahin ug teknolohiya sa tibuuk nga bag-ong lineup nagrepresentar sa talagsaon nga kantidad, nagpataas sa kaluho sa LandCruiser SUV sa bag-ong mga kahitas-an ug nagsemento sa malungtarong reputasyon sa legendary nga modelo ingon ang hari sa off-road."