Ngano nga ang mga ligid sa tingtugnaw peligroso sa tingtugnaw
Halayo sa kanunay, ingon nga kini nahimo, ang "pag-ilis sa mga sapatos" alang sa panahon usa ka maayong butang. Ang mga ligid sa tingtugnaw mahimo’g magdula daghang mapintas nga mga komedya sa tag-iya sa awto, nga wala’y pagsalig nga nagsalig sa "mga fairy tale" sa mga tigpamaligya sa mga kabalaka sa ligid ug mga opisyal sa transportasyon.
Ang tibuok nga henerasyon sa mga motorista mitubo, nga halos walay eksepsiyon sigurado nga ang nag-unang garantiya sa luwas nga pagdrayb sa bugnaw nga panahon mao ang presensya sa mga ligid sa tingtugnaw sa sakyanan. Kini nga mga tawo wala gani magduda nga sa tingtugnaw, sa prinsipyo, mahimo ka usab nga mosakay sa mga ligid sa ting-init. Sa USSR, pananglitan, adunay mga ligid lamang sa sakyanan (ug dili mga ligid sa ting-init ug tingtugnaw), nga dili mohaum sa modernong mga sumbanan bisan alang sa labing budget ug unpretentious nga mga ligid sa ting-init. Ug niining "ting-init" ang tibuok nasud sa usa ka paagi mibiyahe sa tibuok tuig ug wala mamatay. Ug karon, sa diha nga ang "responsableng mga lider" mibuto gikan sa mga screen nga panahon na nga ilisan ang mga ligid sa ting-init ngadto sa tingtugnaw, ang mga lungsuranon nagdali sa paghan-ay sa mga pila sa atubangan sa mga tindahan sa ligid.
Ang dugang nga sugyot sa "ligid" nga diwa delikado tungod kay ang buta nga pagtuo sa mga ligid sa tingtugnaw dili magtugot kanimo nga makita ang dayag nga "mga lit-ag" nga mitungha sa panahon sa operasyon sa maong mga ligid. Una sa tanan, gusto ko nga ilabi na nga "congratulate" sa mga tag-iya sa sakyanan nga nagbutang sa mga ligid sa tingtugnaw sa ilang mga sakyanan diha-diha dayon human sa mga tulo ka semana ang milabay nagkalain-laing mga opisyal ug sa kaugalingon-proclaimed "auto eksperto" nagsugod sa paggula uban sa tukma nga tambag ug rekomendasyon sa electronic ug print media. Ingon usa ka sangputanan, ang mga ligid sa tingtugnaw nagsakay sa mga dalan sa European nga bahin sa Russia hapit sa usa ka bulan karon sa mga kondisyon sa positibo nga temperatura, nga mao, kini dali nga mahurot (magsul-ob og goma ug mawala ang mga spike) sa hingpit nga dili madulas nga aspalto.
Sama sa ilang giingon, usa ka gamay, apan dili maayo - sa umaabot kinahanglan nimo nga mopalit og bag-ong mga ligid sa tingtugnaw sa sayo pa kaysa mahimo. Apan kini, sa prinsipyo, walay pulos, wala kini makaapekto sa kaluwasan (atong giusab ang mga ligid alang sa iyang kaayohan!) Dili makaapekto.
Ang labi ka makapasubo mao nga ang pag-instalar sa mga ligid sa tingtugnaw mahimo, sa kasukwahi, makapukaw sa usa ka aksidente. Karon nahimo nang mandatory ang pagpapilit sa karatula nga "Ш" sa mga bintana sa mga sakyanan nga adunay mga studded nga ligid. Kasagaran nila kini gikulit sa likod nga bintana, nagpasidaan sa mga nagmaneho sa luyo bahin sa giingon nga gipamubu nga distansya sa pagpreno sa awto "sa mga spike".
Sa pagkatinuod, kini nga ilhanan dili kinahanglan nga ibitay sa likod, apan sa atubangan sa sakyanan. Una, aron ang mga inspektor sa trapiko sa trapiko makakita gikan sa layo kung kinsa nga drayber ang mahimo’g pamultahon sa 500 nga mga rubles tungod sa iyang pagkawala. Ug ikaduha, aron ang mga salakyanan sa unahan makahibalo nga sila adunay usa ka awto sa ilang ikog, nga mohinay labi pa sa limpyo ug walay yelo nga aspalto kaysa usa ka awto nga wala’y mga spike sa mga ligid. Ang kamatuoran mao nga ang mga spike makatabang lamang sa yelo, ug sa aspalto o konkreto sila mohinay sama sa "katingalahan" sama sa steel skate, nga mao, sa walay bisan unsa nga paagi. Kini nahimo nga ang pag-ilis sa mga ligid ngadto sa tingtugnaw nga mga spike, ilabi na sa mga siyudad diin ang niyebe maayo nga gikuha gikan sa dalan, nagpamenos lamang sa kaluwasan sa pagdrayb.
