Nganong delikado ang mga dagkong sakyanan

Kung nagpalit usa ka awto, ang usa ka motorista nag-ihap dili lamang sa kaharuhay sa pagmaneho sa mga kahimtang sa kasyudaran, apan usab sa katakus sa paglihok sa off-road, pagdala sa bug-at ug dako nga kargamento. Apan alang sa uban, ang usa ka pickup o SUV usa ka gigikanan sa dugang nga peligro.

Para kang kinsa ang mga dagkong sakyanan?

Ang mga eksperto gikan sa US Highway Institute nagpahigayon ug usa ka pagtuon nga nagpakita nga ang gidak-on sa usa ka sakyanan sa usa ka aksidente importante. Ang dakong sakyanan mas delikado sa drayber ug pasahero sa sakyanan nga nabanggaan niini. Kini tungod sa dako nga masa ug gidak-on. Kini nga mga indikasyon katimbang sa kusog sa epekto ug pagkawalay hinungdan.

Sa susamang mga pagtuon, ang mga SUV ug crossovers adunay mas dakong risgo sa pagpatay sa drayber sa sakyanan nga ilang mabanggaan. Ang mga pickup mas delikado nga mga sakyanan niining bahina, tungod kay ang porsyento sa kamatayon sa drayber sa laing sakyanan sa usa ka bangga mao ang usa ka han-ay sa magnitude nga mas taas.

Ang mga SUV nahimong dili kaayo peligroso

Ang mga tiggama sa dagkong mga sakyanan naghatag ug dakong pagtagad sa kaluwasan sa sakyanan, ug ang mga representante sa bahin sa SUV nahimong dili kaayo peligroso. Ang mga tigdukiduki sa IIHS nagdokumento sa usa ka gituyo nga uso ngadto sa dugang nga pagkaangay tali sa mga SUV ug mga pasahero nga mga sakyanan sa panahon sa pagkahagsa. Una sa tanan, sa yano nga mga sakyanan, ang sistema sa seguridad miuswag, ang disenyo nahimong mas lig-on, ug ang mga airbag sa kilid nagpakita usab.

Sa parehas nga oras, ang ubos nga pagkaangay sa gagmay nga mga awto nga adunay mga pickup namatikdan hangtod karon. Dinhi, taas gihapon ang death rate sa mga drayber sa sakyanan.

Ngano nga ang mga SUV delikado alang sa ordinaryong mga awto

Gawas pa sa kusog sa inertia ug epekto sa usa ka pagbangga, ang ground clearance usa usab ka mahukmanon nga hinungdan. Ang dugang nga ground clearance sa mga SUV ug mga crossover nagtugot, sa usa ka aksidente, nga moigo nga mas taas kaysa sa giprograma nga mga deformation zone sa usa ka pasaheroan nga awto. Ingon usa ka sangputanan, ang mga kalkulasyon sa mga tigdesinyo alang sa kaluwasan sa usa ka pasahero nga awto wala’y kalabotan, tungod kay ang epekto sa usa ka pagbangga sa usa ka SUV nahulog sa ubang mga lugar.

Tungod sa daghang mga kalainan sa pasundayag ug disenyo tali sa mga SUV, pickup truck ug mga pampasaherong sakyanan, adunay dugang nga risgo alang sa mga pasahero sa mga pasaheroang sakyanan sa usa ka aksidente. Busa, ang mga tiggama sa ulahi naningkamot sa pagpauswag sa performance sa kaluwasan.