Ngano nga ang mga mata nagsugod sa kasakit samtang nagmaneho: ang mga hinungdan klaro ug dili kaayo

Sa una nga pagtan-aw, ingon katingad-an ug dili makatarunganon nga ang mga drayber ang nagmaneho sa mga butang nga adunay dugang nga peligro sa mga dalan ug busa kinahanglan nga adunay dili masayop nga panan-aw nga ang mga problema sa mga visual organ kanunay nga naobserbahan. Sa tinuud, ang kaatbang mao ang tinuod: ingon nga usa ka lagda, ang mga tawo dili molingkod sa lingkuranan sa drayber sa unang higayon nga adunay mga kapansanan sa panan-aw, apan, sa kasukwahi, makagawas gikan niini human sa usa ka piho nga panahon sa pagdrayb nga adunay mga problema. Posible ba nga malikayan kini o labing menos sa usa ka paagi makunhuran ang peligro sa panan-aw gikan sa dugay nga pagpabilin sa luyo sa ligid?

Ngano nga ang mga drayber namula, nagtubig ug nagsakit sa ilang mga mata: ang panguna nga mga hinungdan

Sa iyang kaugalingon, ang paglingkod sa luyo sa ligid sa usa ka awto dili makadaot sa visual system sa drayber. Kini ang tanan bahin sa proseso sa paglihok, kung kinahanglan nimo nga bantayan pag-ayo ang agianan. Unya ang mga hinungdan nga makaguba sa panan-aw literal nga moabut sa unahan, literal nga nagbarug sa atubangan sa imong mga mata:

1. Ang mga mata, grabe nga nagsunod sa karsada, kanunay nga nag-ayo sa ubang mga awto, mga karatula sa dalan, mga suga sa trapiko, posible nga mga depekto sa agianan, mga pedestrian nga nagtinguha nga motabok niini sa sayup nga lugar, ug uban pang mga sorpresa nga puno sa trapiko. Ang tanan nga kini labi ka makapahugot sa mga kaunuran sa mata, mao nga ang mga tabontabon dili kaayo kanunay nga magsira, ang mga mata mawad-an sa gikinahanglan nga kaumog. Ingon nga resulta, ang visual acuity sa drayber mikunhod.
2. Sa masidlak nga panahon, ang kanunay nga pag-ilis sa kahayag ug mga anino sa dalan makapabug-at usab sa mga mata, nga makapukaw sa kakapoy sa mata.
3. Sa kainit, uga nga hangin, inubanan sa usa ka nagtrabaho nga air conditioner, makadaot sa mucous membrane sa mata, hinungdan nga kini mamala ug makunhuran ang visual acuity.
4. Sa madulom nga ting-ulan nga panahon, sa gabii ug sa gabii, ang pagkarga sa mga organo sa panan-aw nagdugang, ang mga kaunuran sa mata grabe nga tensiyon. Dugang pa, ang masilaw nga kahayag sa umaabot nga mga sakyanan adunay usa ka hilabihan nga negatibo nga epekto sa mga lamad sa mata, hinungdan sa usa ka mubo-term, apan mahait nga pagkadaot sa panglantaw sa drayber.
   

   Ang makapabuta nga kahayag sa nagpadulong nga sakyanan sa makadiyot apan makadaut sa panan-aw sa drayber.

"Propesyonal" nga mga sakit: unsa nga mga sakit sa mata kanunay nga naugmad sa mga drayber

Kasagaran, ang mga drayber nga naggugol sa dugay nga panahon sa luyo sa ligid nag-antos sa dry eye syndrome, nga nahimong usa ka tinuod nga propesyonal nga sakit sa mga motorista. Ang mga sintomas niini makita sa:

• kapula sa mga mata;
• pagbati sa balas
• rezi;
• nagdilaab nga pagbati;
• sakit sa mata.

Makapaikag usab nga kung ako usa ka pasahero, halos wala ako gibati sa akong mga mata (kasakit, cramp, ug uban pa). Kung magdrayb, sugod dayon, labi na kung kilumkilom o ngitngit pa. Naa pa koy bisyo, kung init, i-turn on nako ang blower sa akong nawong - mao nga nisamot akong mata. Naglingkod ko nga nagpangidlap, mas maayo nga ingon niana. Kinahanglan nga maanad.

Kyg1

http://profile.autoua.net/76117/

Ang mga sakit sa ulo kanunay nga gidugang sa kini nga mga sintomas. Ug ang labing delikado nga sangputanan sa overexertion sa mga kaunoran sa mata mao ang pagkunhod sa visual acuity, nga, uban ang pag-uswag sa kini nga patolohiya, mahimong usa ka pagdili sa pagmaneho alang sa drayber.

Ug usahay adunay usa ka impresyon, ingon nga siya naglingkod sa atubangan sa monik, nagtan-aw sa mga detalye. Tingali kini tungod sa kamatuoran nga ang mga mata wala gihatagan ug pahulay, ug kini kanunay nga gipunting sa parehas nga focal length (ilabi na kung mag-pedal ka sa highway).

Rodovich

http://rusavtomoto.ru/forum/6958-ustayut-glaza-za-rulyom

Unsa ang buhaton aron dili kapuyon ang imong mga mata samtang nagdrayb

Adunay ubay-ubay nga mga rekomendasyon nga makapakunhod sa risgo sa seryoso nga pagkadaot sa panan-aw sa mga drayber:

1. Aron makunhuran ang sobra nga kakapoy sa mata samtang nagdrayb, kinahanglan nimo nga tangtangon ang tanan sa cabin nga wala kinahanglana nga makabalda sa panan-aw sa drayber. Pananglitan, ang tanang matang sa "pendant" nga gibitay sa rear-view mirror ug sa windshield.
2. Ayaw paggugol ug labaw sa 2 ka oras nga padayon sa lingkuranan sa drayber. Kinahanglan nga matag karon ug unya mohunong ug maghimo usa ka pagpainit, nga gihiusa kini sa usa ka gymnast sa mata.
   

   Ang gamay nga pagpainit sa panahon sa paglihok maghatag pahulay dili lamang sa mga kaunuran sa lawas, kondili usab sa mga mata.

3. Kinahanglan nga atimanon ang kasayon ​​​​sa pagpabilin sa lingkuranan sa drayber. Ang bisan unsang kahasol nagpasamot sa paglapas sa sirkulasyon sa kaunuran sa kwelyo nga zone, nga mahitabo samtang nagmaneho sa usa ka naglihok nga awto. Ug kini direkta nga may kalabutan sa pagkadaot sa mga visual function.
   

   Ang komportable nga posisyon sa lawas sa lingkoranan sa drayber direkta nga may kalabutan sa kahimtang sa mga visual organ.

Video: pagpasig-uli sa panan-aw samtang nagdrayb

Pagpasig-uli sa panan-aw samtang nagdrayb. hack sa kinabuhi

Ang Pharmacology naghiusa sa usa ka tibuuk nga linya sa "artipisyal nga luha" nga makatabang sa mga drayber nga makunhuran ang mga epekto sa sobra nga uga nga mga mata - ang nag-unang hampak sa mga motorista. Bisan pa, mas maayo nga dili dad-on ang imong mga mata sa ingon ka grabe, nga naanad sa imong kaugalingon nga mokidlap kanunay samtang naglihok ug mohunong sa oras aron makapahulay.