Unsa ang buhaton kung ang awto mobira sa kilid kung magpreno

Ang spontaneous deviation sa makina gikan sa rectilinear motion kay kasagarang problema. Mahimong mobira ang awto sa tuo o sa wala kung ang drayber magmaneho sa kanunay nga tulin ug dili moliko sa manibela. O ang sakyanan mobira sa kilid sa panahon sa brake. Sa ingon nga mga sitwasyon, ang pagkontrolar sa sakyanan mograbe, kini mahimong kapoy sa pagdrayb sa usa ka sakyanan, tungod kay sa matag karon ug unya kinahanglan nimo nga ayohon ang manibela. Ug gawas pa, ang risgo sa pagdrayb sa umaabot nga lane o sa usa ka kanal nagdugang.

Ang mga rason alang niini nga kinaiya sa sakyanan mahimong lain-laing mga, kini mahitabo nga sila mao ang kaayo komon ug dali nga naayo, kini mahitabo nga ang tabang sa usa ka espesyalista gikinahanglan sa pag-ila ug pag-ayo sa pagkaguba. Kasagaran ang mga hinungdan anaa sa mga ligid o suspension, apan kasagaran ang sakyanan gibira sa kilid tungod sa mga problema sa brake o steering system. Kini nga mga sistema ang labing kritikal sa mga termino sa kaluwasan sa pagmaneho, ug busa ang bisan unsang mga simtomas nga nagpaila sa posible nga pagkaguba sa kanila kinahanglan nga seryosohon kaayo.

Sa wala pa mokatkat sa mga ihalas, angay nga magsugod sa yano nga mga butang.

Una kinahanglan nimo nga tin-aw nga ipasabut sa unsa nga mga kondisyon ug sa unsa nga mga sitwasyon ang sakyanan gihuyop sa kilid.

Kasagaran ang dalan bakilid sa tuo, ug kini mahimong hinungdan sa usa ka pagtipas gikan sa usa ka tul-id nga linya, lakip na sa panahon sa braking. Aron mawagtang kini nga hinungdan, kinahanglan nimo nga makit-an ang usa ka patag nga lugar ug susihon ang pamatasan sa makina niini.

Kini mahitabo nga adunay usa ka track sa ibabaw sa dalan, nga makaapekto sa direksyon sa paglihok. Ang track sagad makaapekto sa pagbaybay, apan kini mahitabo nga kini mahimong mosangpot sa pag-skidding kon braking. Kini nga hinungdan kinahanglan usab nga madayagnos.

I-diagnose ang presyur sa ligid ug iparehas kini. Kasagaran kini makasulbad sa problema.

Sunod, kinahanglan nimo nga imaneho ang awto sa usa ka lungag sa pag-inspeksyon o mogamit usa ka elevator ug susihon ang mga elemento sa suspensyon ug pangitaa ang klaro nga mga problema - pagtulo sa fluid sa preno, dili maayo nga gihugot nga mga clamp sa mga fitting, mga depekto sa mekanikal, mga loose bolts nga nagsiguro sa hub, mga piyesa ug mekanismo sa manibela. .

Kung wala’y nakit-an nga klaro nga mga sayup, kinahanglan magsugod ang usa ka labi ka bug-os nga pagpangita alang sa mga hinungdan.

Sa diha nga ang sakyanan moliko sa kilid samtang nagpreno, ang unang dapit sa pagpangita sa kasamok anaa sa brake system. Kasagaran, ang hinungdan anaa sa usa sa mga ligid o adunay problema sa hydraulics, tungod niini ang presyur sa sistema nahulog ug ang silindro nga piston dili makapilit sa pad batok niini nga epektibo nga igo. Kung adunay mga kalainan sa operasyon sa mga preno sa tuo ug wala, unya kung nagpreno, adunay usa ka pagbira sa kilid. Ang sakyanan nagtipas sa direksyon diin ang mga pad mas gipugos sa disc.

Ang preno sa atubangan ug likod makaapekto sa pagbira sa sakyanan paingon sa kilid, bisan tuod ang likod nga brake dili kaayo. Ang handbrake dili usab isalikway nga suspek.

Sa sistema sa pagpreno, 5 nga mga sitwasyon ang mahimong mailhan kung diin ang pagpreno pagaubanan sa usa ka pagtipas gikan sa paglihok sa rectilinear.

Ang mga preno sa usa sa mga ligid dili molihok.

Ang mga brake pad wala gipugos sa disc, ang ligid nagpadayon sa pagtuyok, samtang ang kaatbang gipahinay. Ang kilid diin ang ligid nagtuyok pa moadto sa unahan, ug ingon usa ka sangputanan, ang awto moliko, ug kusog kaayo. Pananglitan, kung ang mekanismo sa preno sa tuo nga ligid sa atubangan dili molihok, ang awto mag-skid sa wala sa panahon sa pagpreno.

Ang usa ka susama nga sitwasyon maobserbahan sa kaso kung ang preno sa usa sa mga ligid sa likod dili molihok, ang pagtipas lamang ang dili kaayo hinungdanon.

Posible nga mga hinungdan sa pagkapakyas sa silindro sa brake sa ligid:

• ang piston natanggong sa orihinal nga posisyon niini ug ang pad wala gipugos sa disc;

• sa usa ka disenyo nga adunay naglutaw nga bracket, ang guide pin mahimong mag-jam;

• adunay usa ka air lock sa hydraulic nga sistema nga nagpugong sa paghimo sa igo nga presyur sa extrude sa piston gikan sa silindro;

• depressurization sa hydraulics, tungod niini ang nagtrabaho fluid moagos;

• tigulang na kaayo. Sa paglabay sa panahon, ang TJ mosuhop sa kaumog ug mahimong mobukal sa mas ubos nga temperatura. Sa kini nga kaso, ang kusog nga lokal nga pagpainit sa panahon sa kalit nga pagpreno mahimong hinungdan sa pagpabukal sa lana sa sugnod ug pagporma sa usa ka alisngaw nga kandado;

• ang goma nga brake hose kay guba ug mohubag kung ang brake pedal gipugos, ug ang TJ pressure halos dili makaabot sa wheel cylinder. Kinahanglan nga ilisan kini nga hose.

Ang piston sa usa sa mga silindro sa ligid giugbok sa labing taas nga posisyon.

Ang sliding caliper guide pin mahimo usab nga mag-jam. Pareho ra ang resulta.

Sa kini nga kaso, ang pad kanunay nga gipugos batok sa brake disc ug ang ligid kanunay nga gipreno. Sa ingon nga sitwasyon, sa unang higayon sa pagpreno, ang sakyanan ilabay og gamay sa direksyon diin nahimutang ang jammed nga mekanismo. Dugang pa, kung ang puwersa sa pagpreno sa pikas ligid managsama, ang awto magpadayon sa pagpreno sa usa ka tul-id nga linya.

Ang ubang klaro nga mga timailhan mahimo usab nga magpakita sa usa ka piston o caliper jamming sa posisyon sa pagtrabaho:

• pagtipas sa makina gikan sa rectilinear nga kalihukan tungod sa braking sa usa sa mga ligid;

• ang rattle sa pad nga nagkuskos sa brake disc;

• kusog nga pagpainit sa brake disc tungod sa kanunay nga friction. Pag-amping! Ayaw hikapa ang drive gamit ang mga kamot kung imong gi-diagnose kini. Posible ang grabe nga pagkasunog;

• Nahitabo nga nag-vibrate ang manibela.

Kasagaran nga mga hinungdan sa piston seizure:

• corrosion tungod sa pagsulod sa tubig ug hugaw. Kini kasagaran mahitabo kon ang anther nadaot;

• daan, hugaw nga brake fluid;

• piston deformation. Kanunay kini nga mahitabo kung ang mga pad gisul-ob sa limitasyon o ang disc sobra nga gisul-ob. Aron mapugos ang mga pad nga nahimong nipis sa disc, ang piston kinahanglan nga mobalhin sa gawas sa silindro, ug sa panahon sa pagpreno kini gipailalom sa usa ka seryoso nga bending load.

Kung ang mekanismo sa preno na-jam, kini kinahanglan nga bungkagon, limpyohan, ug gisul-ob nga mga bahin ilisan.

Ang piston kinahanglan nga limpyohan sa hugaw, uga nga grasa ug mga timailhan sa kaagnasan, ug dayon sanded. Ang sama nga kinahanglan buhaton sa sulod nga nawong sa silindro. Kung adunay daghang mga deformation, pag-iskor, lawom nga mga garas, imposible ang husto nga operasyon sa silindro sa preno, sa kini nga kaso, ang nahabilin nga pagpuli.

Ang huyang nga punto sa floating caliper brake mechanism mao ang guide pins diin ang caliper naglihok. Sila ang labing lagmit nga sad-an. Ang mga hinungdan mao ang hugaw, corrosion, daan, gibag-on nga grasa o wala niini. Ug kini mahitabo tungod sa usa ka naguba nga anther ug dili regular nga pagmentinar sa mekanismo.

Ang mga giya sa caliper ug mga lungag alang kanila kinahanglan usab nga limpyohan og maayo ug mabuak. Siguroha nga ang mga giya dili deformed, kon dili pulihan sila.

Lubricate ang piston ug mga giya gamit ang grease nga espesipikong gidisenyo alang sa mga calipers.

Human mahuman ang pag-ayo, susiha ang lebel sa brake fluid ug idugo ang sistema.

Adunay usa ka air lock sa hydraulics sa brake system.

Kung imong pugson ang brake pedal, ang hangin ma-compress, ug ang epekto sa brake fluid gamay ra. Ang mga mekanismo sa preno sa kini nga sirkito dili molihok o ang kusog sa pagpreno dili igo.

Ang gilay-on sa braking motaas, ug ang sakyanan mahimong mobira ug gamay sa kilid kon magpreno. Ang pagtipas gikan sa rectilinear nga paglihok tungod sa hangin sa hydraulics dili ingon nga gipahayag sama sa kaso sa jamming sa usa sa mga piston sa orihinal nga posisyon niini.

Ang usa ka humok nga pedal sa preno usa pa ka timaan sa hangin sa sistema.

Ang pagtambal klaro - pumping hydraulics ug pagtangtang sa hangin gikan niini.

Paglapas sa kahugot sa hydraulic nga sistema.

Kung ang kahugot sa hydraulic nga sistema sa sistema sa preno nabuak, ang nagtrabaho nga fluid mahimong modagayday, kini ipaila sa usa ka pagtulo sa lebel sa brake fluid. Kini nga malfunction kanunay nga giubanan sa usa ka sitsit kung ang pedal sa preno gipugos. Kasagaran, ang pagsitsit mahimong tin-aw nga madungog kung imong ipadayon ang pedal pagkahuman sa paghunong sa makina. Makita nimo ang leak pinaagi sa pag-inspeksyon pag-ayo sa sistema. Ang mga bakas sa brake fluid mahimong anaa sa mga parte, tubo, o sa yuta.

Ang labing kasagaran nga mga lokasyon sa pagtulo mao ang:

• liki nga hose o rusted metal tube;

• pagtulo sa mga punto sa koneksyon sa mga hose sa mga fitting tungod sa dili igo nga crimped clamps;

• nagtrabaho nga brake cylinder kung ang cuff nga gibutang sa sulod nadaot.

Aron mapasig-uli ang kahugot sa sistema, ilisan ang nadaot nga mga hose ug mga tubo ug hugti ang mga clamp nga lig-on.

Ang brake cylinder mahimong ayohon gamit ang repair kit. Kung dili kini mahimo, kinahanglan nga ilisan ang brake assembly.

Ang sistema sa pagpreno sa kasagaran maayo, apan ang usa sa mga ligid dili maayo nga pagpreno.

Ang pamatasan sa makina sa panahon sa pagpreno parehas sa kaso kung ang usa sa mga silindro sa ligid dili molihok.

Posible nga mga rason:

• dili maayo nga mga brake pad. Kon mas dako ang kalainan sa ang-ang sa pagsul-ob sa mga pad sa tuo ug wala nga mga ligid, mas ang sakyanan motipas ngadto sa kilid;

• ang brake disc sa usa sa mga ligid dili maayo nga gisul-ob o deformed;

• lana, tubig o uban pang substansiya nga makapamenos pag-ayo sa coefficient sa friction nga nakuha tali sa mga pad ug sa disc.

Ang problema masulbad pinaagi sa bug-os nga paglimpyo ug pag-ilis sa gisul-ob nga mga pad ug mga disc. Kinahanglang usbon sila sa samang higayon sa duha ka ligid sa samang ehe.

Kung wala’y mga problema sa mga preno, apan ang awto nag-skid pa sa wala o tuo samtang nagpreno, nan kinahanglan nimo nga magpadayon sa pagpangita alang sa pagkaguba, nga gikonsiderar ang dili kaayo posible nga mga hinungdan.

• Mga ligid

Gawas pa sa kalainan sa presyur sa ligid, ang ubang mga problema sa ligid mahimo usab nga hinungdan sa pagtipas sa awto gikan sa tul-id nga linya sa panahon sa pagpreno:

1. ang mga ligid dili balanse;

2. usa sa mga ligid adunay depekto, hernia, ug uban pa;

3. ang mga ligid sa lain-laing mga matang gi-install sa parehas nga ehe;

4. ang mga ligid nga adunay direksyon nga tread pattern sayop nga na-install;

5. dili parehas nga pagsul-ob sa mga ligid sa wala ug tuo, labi na sa atubangan nga mga ligid. Nahitabo kini ingon usa ka sangputanan sa usa ka panahon nga pagbag-o sa mga ligid, kung ang usa sa mga ligid sa likud nga pares, nga sagad magsul-ob og gamay, gibutang sa atubangan nga ehe. Aron malikayan kini, ang pagmarka sa mga ligid nga gikuha alang sa pagtipig motugot.

6. Camber / Convergence

Ang dili husto nga pag-align sa ligid mahimong makabira sa awto sa kilid sa panahon sa pagpreno. Pananglitan, uban sa usa ka dungan nga mahinungdanon nga pagtipas gikan sa lagda sa anggulo sa camber ug ang anggulo sa longhitudinal hilig sa axis sa rotation (caster), braking mahimong inubanan sa usa ka pagtipas gikan sa usa ka tul-id nga linya.

• Mahinungdanon nga backlash o wedging. 

Sa samang higayon, kini makabira sa kilid dili lamang sa panahon sa braking, apan usab sa panahon sa normal nga rectilinear kalihukan. Ang mga problema sa pagdala sa ligid kanunay nga giubanan sa usa ka huni nga mahimong mausab sa tono ug gidaghanon depende sa katulin.

• depekto sa rear axle stabilizer bar.

• Dili patas nga pagsul-ob sa atubangan nga suspension spring. Angayan nga pag-diagnose sa ubang mga elemento sa suspension - ball bearings, hilom nga mga bloke.

• Lahi nga pagkarga sa makina sa wala ug tuo nga kilid.

• Malfunction sa anti-lock braking system o ang brake force regulator, nga sagad gitawag nga "sorcerer".

• Steering rack, mga sungkod ug mga tip. Ang kalagmitan nga ang rason nahimutang sa tukma dinhi gamay, apan kini nga kapilian dili mahimong isalikway.