Unsa ang buhaton kung ang mga brake pad nagyelo

Ang mga uga nga preno dili mag-freeze; aron ma-block ang mga bahin sa sistema, kinahanglan nga adunay tubig o niyebe nga adunay yelo, nga, nga nakadawat bayad sa kainit gikan sa mga nainit nga mekanismo, matunaw ug mahubas kung diin sila dili. Ang problema magpakita sa usa ka katugnaw nga buntag kung ang awto dili mabalhin. Kini ayohon sa bisan unsang gidaghanon sa mga nagyelo nga mga ligid, gikan sa usa hangtod sa tanan nga upat.

Mga timailhan sa pagyelo

Ang sukaranan sa tanan nga mga timailhan nga mamatikdan sa usa ka drayber gikan sa iyang lingkoranan mao ang pagtaas sa resistensya sa paglihok. Mahimong makaapekto kini sa pagsulay sa awto nga usbon ang direksyon nga gihatag sa manibela o kung wala kini:

• ang usa ka rear-wheel drive nga sakyanan halos imposible nga molihok, ang clutch nasunog, ang makina nga mga stall;
• ang parehas nga awto mahimo nga paandaron, apan ang impresyon tukma nga katumbas sa pagsugod sa gipadapat nga preno sa kamot, bisan kung gibuhian ang lever niini;
• kung gipalihok ang lever sa handbrake, ang naandan nga pagsukol sa bahin niini nausab;
• ang front-wheel drive nga sakyanan nagsugod, apan sa dugang nga tulin, hapsay nga operasyon sa clutch, ug usa ka rattle o screech ang madungog gikan sa luyo, kung tan-awon gikan sa kilid, mamatikdan nga ang likod nga mga ligid dili magtuyok, apan moadto pag-skidding;
• bisan ang usa ka front-wheel drive nga awto o SUV usahay mapakyas sa paglihok uban ang tanan nga kakugi.

Kon kini mahitabo sa tingtugnaw sa diha nga ang temperatura sa hangin mao ang ubos sa zero o kini mao ang sa gabii, unya uban sa usa ka hataas nga kalagmitan nga kini mahimong makiglalis nga ang mga brake mao ang tinuod nga frozen ug naghupot sa sakyanan.

Kinahanglan nga hunongon ang tanan nga pagsulay ug molihok.

Unsa ang buhaton kung dili ka makalihok

Ang kinatibuk-ang prinsipyo sa pag-atubang sa panghitabo, kung kini nahitabo na, mao ang lokal nga pagpainit sa mga lugar nga nagyelo. Ang espesipikong mga paagi nagdepende kon unsa gayod ang nagyelo.

Nagyelo nga mga pad ngadto sa mga disc brake

Ang yelo mahimong maporma diha sa mga gintang tali sa mga pad sa disc service brakes sa bisan unsang ligid ug sa disc mismo.

Ang teknik niini nga knot mao nga ang gilay-on gikan sa mga pad ngadto sa cast-iron o steel surface gamay ra. Aron ang mga preno molihok dayon ug wala’y sobra nga libre nga pagdula, ang gintang usa ka ikanapulo sa usa ka milimetro o gamay pa.

Gamay ra nga tubig ang gikinahanglan aron hugot nga ibaligya ang mga pad sa disc. Igo na ang pagmaneho sa usa ka lim-aw o pagtunaw sa niyebe nga nahulog sa mga calipers. Ang lugar sa pagkontak dako, samtang walay proteksyon, ang mga pad ug mga disc bukas sa tanan nga mga pagpakita sa panahon ug dalan.

Lisud kaayo ang pagpainit niini nga mga knot. Mao nga gidesinyo sila aron kusog nga buhian ang kainit. Dugang pa, ang pagpili sa usa ka partikular nga pamaagi kasagaran limitado.

Mahimo nimong gamiton ang pinakapaspas ug labing barato sa tibuok hugpong sa mga himan:

• usa ka kusgan nga sapa sa init nga hangin, gawas sa luwas, nagmugna usa ka pang-industriya nga hair dryer. Apan alang sa operasyon niini, gikinahanglan ang suplay sa AC mains;
• walay daotan nga mahitabo kung mogamit ka og init nga tubig, ang mga preno dili usa ka lawas, kini dali nga magpainit sa paglihok ug ang sobra nga kaumog moalisngaw;
• mahimo nimong sulayan nga gub-on ang usa ka gamay nga kantidad sa yelo pinaagi sa pag-jerking sa awto pinaagi sa transmission, ang mga paningkamot kinahanglan gamay, apan kanunay, mubo nga mga jerks, ang yelo kinahanglan dili mabuak, apan mapugos sa pag-crack, ang panguna nga butang mao ang pagpahunong niini nga mga pagsulay sa panahon kung dili sila makatabang, nagbasol sa transmission;
• ang init nga hangin makuha gikan sa tambutso sa sakyanan mismo, kung mag-stock ka daan sa usa ka baga nga flexible hose sa angay nga gitas-on;
• sa ubos nga negatibo nga temperatura, mahimo nimong gamiton ang mga defroster ug washer alang sa mga kandado ug mga bintana, apan dili kini ang pinakamaayo nga paagi, mahimo nimong makuha ang epekto sa pag-lubricate sa mga preno nga adunay mga substansiya nga naglangkob niini, gamiton lamang kung ang eksaktong komposisyon sa produkto nahibal-an;
• mahimo usab nimo mabuak ang yelo sa mekanikal nga paagi, nga adunay mugbo nga mahait nga mga pagbunal sa spacer sa mga bloke, kasagaran nga magamit ang pag-access.

Sa mas grabe nga mga kaso, kinahanglan nimo nga tangtangon ang ligid aron makuha ang dali nga pag-access sa apektadong lugar pinaagi sa bisan unsang mga pamaagi.

Ang mga pad nagyelo sa drum

Daghan pa nga tubig ang makaipon sa mga drum brake, ug walay direktang agianan sa mga lining. Bisan pa, ang tanan nga gihulagway nga mga pamaagi alang sa mga disc brake molihok, apan ang pamaagi lagmit nga magdugay.

Sa pagtangtang sa ligid ug ang mga bolts sa drum fastening mitalikod, ang mga pagbunal gikan sa sulod ubay sa ngilit molihok nga epektibo. Apan pag-amping, kasagaran ang tambol usa ka produkto nga hinimo sa usa ka brittle light alloy nga adunay usa ka cast-iron nga singsing nga napuno, ang mga sulud dali nga mabuak. Kinahanglan nimo ang usa ka lapad nga spacer nga kahoy.

Mas luwas ang paggamit ug hair dryer o init nga tubig. Sa ulahing kaso, ayaw kalimti ang pagpauga sa mga preno pinaagi sa pagdrayb nga gipugos ang pedal. Mas maayo nga dili higpitan ang kuptanan.

Hingpit nga luwas ang paggamit sa propane torch nga gikuha ang ligid. Walay masunog didto, ug ang resulta mahimong paspas.

Kung gigunitan nimo ang handbrake

Ang usa ka dili maayo nga lugar alang sa pagyelo mao ang mga kable sa handbrake. Lisud ang pagpalagpot sa tubig gikan didto, tungod kay walay bentilasyon, ug sa pagdrayb, dili sila magpainit. Ang labing kaayo nga solusyon mao ang pag-ilis sa mga kable pagkahuman sa pagpainit gamit ang usa ka hairdryer.

Kung ang tubig natipon didto, nan kini nagpasabut sa presensya sa kaagnasan, ug sa sunod nga higayon nga siya ang mag-jam sa handbrake, ug dili yelo, nan walay mga pagpainit nga makatabang, ang pag-disassembling lamang sa mga node, nga pipila ka mga tawo gusto nga buhaton sa. sa buntag imbes sa usa ka biyahe.

Dili nato kalimtan nga kasagaran dili luwas ang pagdumili sa paggamit sa handbrake.

Unsaon nga Dili Buhaton

Dili kinahanglan nga mosulay sa paggamit sa kusog, sa imong kaugalingon ug sa makina. Ang gahum niini igo nga hinungdan sa daghang kadaot sa awto nga adunay mga sangputanan sa dagway sa mahal nga pag-ayo. Sa samang higayon, ang yelo sa preno lagmit nga magpabilin ang kalig-on niini. Kinahanglan kitang molihok nga hinay-hinay ug mapailubon.

Unsa ang buhaton kung ang mga brake pad o handbrake nagyelo? Overview gikan sa AutoFlit

Ayaw paggamit ug lig-on nga mga solusyon sa asin. Gikuha nila ang yelo, apan nakatampo sa paspas nga pagkadunot. Ang ihi nga usahay gitambagan kay para sa humor.

Sa unsa nga paagi sa paglikay sa nagyelo nga preno sa umaabot

Sa wala pa iparking ang makina, ang mga preno kinahanglan nga uga, apan dili kaayo init nga ang kondensasyon maporma niini. Ang sunod-sunod nga gamay nga braking igo na, samtang nagmaneho sa mga lim-aw ug likido nga lapok kinahanglan likayan.

Ang mga kable sa handbrake kinahanglan nga huptan nga lubricated pinaagi sa paghimo niining gamay nga preventive maintenance sa dili pa ang panahon sa tingtugnaw. Ug kon ang taya makit-an, kini kinahanglan nga walay kaluoy nga ilisan.

Kinahanglan ang handbrake, walay parking mode, nga naa sa automatic transmissions, ang mopuli niini. Gawas kon usahay dili nimo kini gamiton sa mausab nga panahon, gibiyaan ang sakyanan sa dugay nga panahon. Mas maayo nga gamiton ang mga wheel chocks, nga kinahanglan nimo nga naa sa awto.