unsa ni? Mga bentaha ug disbentaha

Naghisgot bahin sa mga SUV sa among website, among gihisgutan nga adunay tulo nga nag-unang matang sa mga istruktura sa lawas:

• frame - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler ug uban pa;
• load-bearing body - halos tanang sedan ug hatchbacks;
• integrated nga bayanan.

Kana ra ang integrated frame, among igahin kini nga artikulo.

Sa pag-atubang sa hilisgutan, kinahanglan una nimong hinumdoman ang bahin sa istruktura sa ubang duha nga mga tipo. Busa, ang usa ka ordinaryo nga bayanan sa sakyanan usa ka istruktura nga susama sa usa ka hagdanan. Ang mga nag-unang elemento niini mao ang mga spars ug crossbars, nga konektado pinaagi sa welds, rivets, bolts sa dugang nga kusog.

Ang ingon nga usa ka bayanan naghatag og taas nga rigidity sa plataporma ug pipila ka kagawasan sa lawas - kini mahimong molihok nga may kalabotan sa frame, nga hinungdanon kung magmaneho sa gawas sa dalan o kung bahin sa mga trak. Ang taksi gilakip sa plataporma nga adunay mga rivet o bolts, ug ang gipalig-on nga mga unan nga goma gigamit aron makunhuran ang mga vibrations.

Nagdala nga lawas o base - ang lawas gihiusa sa istruktura sa frame ug usa niini. Mahimo natong isulti nga ang taksi gi-welded sa frame, o, sa kaso sa mas modernong mga sakyanan, ang taksi nga adunay frame giselyohan gikan sa usa ka piraso sa metal. Kini nga disenyo madanihon sa tiggama tungod sa kahayag niini, apan sa samang higayon, ang kahupayan nag-antus - ang bisan unsang mga iregularidad gitan-aw nga masakit kaayo. Tungod niini, ang usa ka awto nga ingon niini nga disenyo mahimo ra nga mamaneho sa labi pa o dili kaayo patag nga mga dalan.

Ang integrated frame (frame-body structure) usa ka transisyonal nga sumpay tali sa duha ka matang nga gihulagway sa ibabaw.

Ang panguna nga mga parameter niini:

• ang frame sa mga spars dili mabulag nga nalambigit sa lawas sa tabang sa mga welds;
• ang lawas dili mabulag ug gikuha ang tanan nga mga karga nga parehas sa plataporma;
• adunay mga bug-os nga spars nga nagkonektar sa atubangan ug likod sa sakyanan;
• ang mga crossbar gigamit sa pagpagahi.

Klaro nga ang mga tiggama kanunay nga nagpauswag sa aparato sa carrier nga bahin sa mga awto, busa, sa tibuuk nga kasaysayan sa industriya sa awto, daghang mga lahi ug subspecies sa lainlaing mga disenyo ang nagpakita, apan kung atong kuhaon, pananglitan, usa ka frame SUV ug SUV nga adunay integrated frame, ang kalainan klaro:

• frame - ang koneksyon sa frame ug ang lawas matangtang, nga mao, nga wala’y daghang kalisud, mahimo nimong kuhaon ang taksi ug i-install kini sa usa ka bag-ong plataporma;
• frame-body supporting structure - mahimo nimong tangtangon ang taksi lamang sa tabang sa usa ka grinder, pagputol niini.

Tungod niini, ang hiniusa nga lawas adunay mas komon sa carrier, ang kalainan anaa lamang sa mga detalye: ang una naggamit sa bug-os nga spars, ang ikaduha naggamit sa mga subframes nga mahimong nahimutang sa atubangan sa sakyanan ubos sa makina ug gearbox, o atubangan ug likod lang para matig-a.

Base sa sa ibabaw, ang mosunod nga mga konklusyon mahimong makuha:

• load-bearing body - usa ka sulundon nga pagpili alang sa gagmay ug medium-sized nga mga sakyanan nga nag-una sa paglihok sa taas nga kalidad nga aspalto nga simento;
• integrated frame - hapit tanan nga mga SUV (crossovers), pickup, gamay ug medium nga SUV, 5-7-seater minivans;
• pagtukod sa frame - bug-os nga gidak-on nga mga crossover ug SUV, trak, bus, minibus, makinarya sa agrikultura, mga awto sa karera.

Mga bentaha ug mga disbentaha

Ang disenyo sa frame-body dili mahimong perpekto, bisan pa, sama sa uban, bisan pa, kini popular sa daghang mga hinungdan:

• relatibong kasayon ​​sa asembliya - sa welding shop, ang frame welded sa lawas, nga walay dugang nga mga fastener;
• ang mga karga parehas nga giapod-apod sa tibuuk nga nawong;
• tungod sa iyang mas gaan nga gibug-aton, ang sakyanan mas sayon ​​sa pagdrayb;
• nadugangan nga kusog sa torsion - ang lawas dili mabag-o sa kalit nga pagpreno, sa mga liko, sa panahon sa sobra nga gibug-aton.

Adunay usab mga kontra:

• pagkakomplikado sa pag-ayo - ang hiniusa nga bayanan dili mahimong ayohon, welded lamang, ilabi na kung ang kaagnasan nagpakita;
• ubos sa kalig-on sa frame plataporma;
• metal nga kakapoy dali nga nagtukod sa mga welds, nga mosangpot sa paspas nga pagsul-ob sa usa ka agresibo nga estilo sa pagmaneho.

Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang bisan unsang tipo adunay mga kakulangan, tungod kay imposible nga makab-ot ang sulundon.

Nagkarga…