unsa ang naa sa mga awto sa Mercedes ug giunsa kini pagtrabaho? Keyless Go

Duol ka sa imong maluho nga Mercedes. Ang makina makaila kanimo nga anaa na sa dalan. Usa ka gaan nga paghikap sa kuptanan - ang pultahan maabiabihon nga bukas. Usa ka pagpindot sa usa ka butones - ang makina nag-ungol sama sa usa ka nagtikuko nga jaguar.

Kini nga sistema nagtugot kanimo sa pag-abli ug pagsira sa awto, hood o punoan, pagsugod ug pagpahunong sa makina nga adunay gaan nga presyur ug paghikap, nga wala mogamit usa ka yawe. Ang awto mismo nakaila sa tag-iya. Para sa mga wala pa kahibaw, murag magic. Sa pagkatinuod, ang tanan yano ra.

Ang Keyless-Go nga sistema gikan sa Mercedes usa ka awtorisasyon sa pagmaneho sa elektroniko. Kini, gikan sa gilay-on nga hangtod sa 1,5 m, nagbasa sa datos gikan sa chip sa usa ka magnetic card, nga ang drayber kauban niya, pananglitan, sa iyang bulsa. Sa diha nga ang gikinahanglan nga impormasyon madawat, ang sistema makaila sa tag-iya ug activate sa tukma nga mga function sa lock nga ablihan.

Ang electronic authorization system naglakip sa mosunod nga mga bloke:

• Transponder. Direkta nga "giila" ang tag-iya. Kasagaran kini gibutang sa yawe sa parehas nga bloke. Sa tinuud, kini usa ka electronic board nga adunay tigdawat sa signal sa radyo.
• Signal Receiver - Nakadawat sa signal sa radyo gikan sa transponder.
• Touch Sensors - Nakamatikod sa paghikap sa pen gamit ang capacitive pressure.
• Electronic start button - magsugod ang makina sa sakyanan.
• Control unit - naghatag sa tag-iya og access sa sakyanan.

Ang Keyless Gow usa ka kaliwat sa immobilizer. Ang gilay-on nga "key" - "computer" gidugangan ngadto sa usa ug tunga ka metros. Mga code - napulo ug unom ka digit nga mga kombinasyon sa numeric nga ilang gibayloan sa usag usa, gihimo sa tiggama nga espesyal alang sa matag awto. Kanunay silang nagbag-o sumala sa algorithm, nga indibidwal usab alang sa matag makina. Giangkon sa tiggama nga dili kini makalkula. Kung ang mga code dili magkatugma, ang makina dili ma-access. Karon, ang Keyless Go usa sa labing kasaligan nga anti-theft system. Hapit imposible nga peke ang usa ka chip sa artisanal nga kondisyon.

Aron dili sa usa ka dili maayo nga sitwasyon, ayaw kalimti ang mosunod nga mga lagda:

• tipigi ang chip uban kanimo sa tanang panahon;
• kon ang chip tangtangon, ang sakyanan dili masirad-an ug ang makina dili makaandar;
• kung ang chip gikuha ug ang makina nagdagan, ang sistema makamugna og usa ka sayup matag 3 segundos;
• ang usa ka chip nga nahabilin sa usa ka awto nagtugot sa makina nga ma-start.

Ang pagdumala sa intelihenteng sistema sa pag-access yano ra kaayo:

1.) Aron maablihan ang awto, guniti ang kuptanan.

Adunay 2 nga mga kapilian:

• sentral - nagbukas sa tanan nga mga pultahan sa awto, takup sa tangke sa gas ug punoan;
• pultahan sa drayber - naghatag og access sa pultahan sa drayber, gas tank cap. Sa parehas nga oras, takus ang pagkuha sa lain nga pultahan ug usa ka sentral nga pag-abli ang mahitabo.

Kung walay pultahan nga maablihan sulod sa 40 segundos, ang sakyanan awtomatik nga maka-lock.

2.) Aron maablihan ang punoan, pindota ang buton sa takob sa punoan.

3.) Ang sakyanan mag-lock sa iyang kaugalingon kung sirado ang mga pultahan. Aron pugson ang pag-lock sa pultahan o punoan - pindota ang angay nga buton.

4.) Aron ma-start ang makina, pindota ang brake pedal ug ang start button. Kung walay chip sa sulod sa cabin, dili posible nga sugdan ang makina.

Ang labing abante nga mga pagbag-o sa Keyless Go makahimo sa pag-adjust sa lingkoranan, pagdumala sa pagkontrol sa klima, pag-adjust sa mga salamin ug daghan pa, apan ang dugang nga kahupayan mokantidad ug 50-100% pa.

Mga Kaugalingon ug Dili

Ang mga bentaha sa kabag-ohan naglakip sa:

• kasayon.

Sa mga disadvantages:

• ang chip mahimong mawala o makalimtan sa kabin;
• posible nga mangawat og sakyanan nga walay dugang nga pagtugot. Usa ka gitawag nga repeater ang gigamit.

Mga review sa tag-iya

Kadtong mga swerte nga igo aron sulayan ang sistema sa praktis nakamatikod sa walay duhaduha nga kasayon ​​​​ug kahupayan sa panahon sa operasyon. Dili na ibutang ang mga bag sa pagkaon sa yuta aron maablihan ang punoan. Ang awto mismo komportable usab nga ablihan ug isira. Ang maayong balita mao nga ang kit adunay usa ka manwal sa panudlo sa Russian.

Duyog niini, timan-i ang gitawag nga human factor. Sa dihang ang tag-iya mikanaog sa sakyanan, misaka sa balay, ug ang yawe ... nagpabilin sa sulod. Sa pagsira sa mga pultahan, ang mga kandado ma-lock pagkahuman sa 40 segundos. Apan ang yawe naa sa sulod, bisan kinsa mahimong mosaka ug mosakay hangtod nga makaamgo ang tag-iya.

Ang automotive portal vodi.su gitambagan nga mag-order dayon og duplicate nga yawe. Kung dili, mahimo’g magkinahanglan kini daghang oras ug nerbiyos. Ang yawe gihimo lamang sa pabrika. Unya kini kinahanglan nga activate sa usa ka awtorisado nga dealer.

"Mga Sakit" Keyless-Go

1. Pagkapakyas sa usa sa mga gunitanan.
2. Kawalay katakus sa pagsugod sa makina.

Mga hinungdan:

• kapakyasan sa transmitter sulod sa yawe;
• mga problema sa mga kable;
• mga problema sa komunikasyon;
• nabali nga gunitanan.

Aron malikayan kini nga mga problema, higpit nga sundon ang mga panudlo alang sa paggamit. Kung adunay pagkaguba, gitambagan nga mag-ayo sa usa ka awtorisado nga tigbaligya sa brand.

Mercedes-Benz Keyless Go

Nagkarga…