Unsa ang usa ka Contract Engine?
Mga sulod
Ang mga kondisyon sa pag-operate sa mga sakyanan sa atong nasud layo sa maagwanta sa tanang matang sa ekipo. Usahay bisan ang labing kasaligan nga mga makina maguba, dili makahilis sa dili maayo nga gasolina nga gibubo sa una nga umaabot nga gasolinahan. Ang klima dili usab kaayo ganahan sa mga power unit. Ang kanunay nga operasyon sa lisud nga mga kondisyon sa klima adunay makamatay nga epekto sa kinabuhi sa mga nag-unang sistema sa salakyanan. Human niining tanan, ang tag-iya sa sakyanan sagad mapugos sa pagpangita og kontrata nga makina alang sa iyang puthaw nga katabang. Unsa ang gipasabut sa konsepto sa usa ka yunit sa kuryente sa kontrata ug kung giunsa mahibal-an ang higayon nga makapalit usa ka bag-ong butang alang sa imong awto?
Ang konsepto sa usa ka kontrata nga makina alang sa mga awto sa Toyota
Bisag unsa nga brand sa sakyanan ang atong hisgutan, ang contract power unit kay makina nga gidala gikan sa laing nasud, lagmit Japan. Kini nga node dili bag-o, apan ang mileage kasagaran dili moabot sa 50 ka libo ka kilometro. Busa, ang pagpalit sa ingon nga makina adunay daghang mga bentaha:
- sa Europe ug Japan, taas nga kalidad nga sugnod, nga katumbas niini nga dagan sa 10 ka libo sa Russia;
- ang mga nawong sa dalan nakatampo sa maampingong operasyon sa makina;
- estrikto nga silot sa paglapas sa mga lagda nagpugos sa mga langyaw sa pagdrayb sa natukod nga mga rehimen;
- ang pagmentinar ug pagserbisyo sa mga sakyanan mas maayo kay sa atong mga opisyal nga estasyon.
Ang tanan nga kini nga mga argumento nagsugyot nga ang usa ka makina sa kontrata sa Toyota mao ang labing kaayo nga kapilian kung mag-ilis sa usa ka yunit sa kuryente.
Angayan usab nga hunahunaon nga ang ingon nga makina mas mubu kaysa usa ka mayor nga overhaul o pagpahiuli sa daan.
Pag-ilis sa "disposable nga mga makina"
Ang pila ka serye sa mga makina gikan sa bantog nga kabalaka sa Hapon adunay mga bloke sa silindro nga manipis nga dingding, nga wala’y labot ang posibilidad sa pag-ayo niini. Kini hapit tanan nga mga representante sa gitawag nga ikatulo nga balud sa mga yunit sa Toyota, nga nagsugod nga gihimo gikan sa 1996-1998. Pagkahuman sa pagpagawas sa kapanguhaan sa kini nga mga yunit, adunay pipila ra nga mga solusyon sa problema:
- usba ang bloke sa silindro ug ang mga nag-unang bahin sa makina;
- pagpalit og bag-o gikan sa opisyal nga tigbaligya sa mga sakyanan ug mga piyesa;
- pagpalit ug bag-ong sakyanan;
- pagpalit sa usa ka Toyota kontrata makina ug sa pagluwas sa panahon ug salapi.
Ang una nga tulo nga mga kapilian alang sa pagsulbad sa problema angay alang sa mga wala mag-ihap sa salapi. Sama sa imong nakita, ang labing kaayo nga solusyon sa problema sa mga yunit sa kuryente nga hinimo sa Hapon mao ang pagpangita alang sa usa ka makina nga kontrata.
Mga problema sa pagpalit sa usa ka yunit sa kontrata
Girekomenda nga usbon ang makina sa parehas nga makina. Kung ang mga kabtangan sa pasundayag sa imong awto naglakip sa paggamit sa usa ka makina nga 7A-FE, nan kinahanglan nimo nga i-order kini. Mao nga malikayan nimo ang dugang nga gasto, tungod kay ang pagsangkap sa usa ka awto nga adunay lain nga yunit, labi ka kusgan, pananglitan, magkinahanglan pagpuli sa daghang uban pang mga sistema ug mekanismo.
Kinahanglan usab nga mag-amping ka sa pagpalit sa usa ka kontrata nga motor gikan sa Japan kung ang pagmarka sa imong yunit matapos sa FSE. Kini nga mga makina, nga gipaandar sa Japan, mahimong dili angay sa atong klima ug sa atong gasolina. Kung wala ka'y laing kapilian sa pagpalit, kinahanglan ka nga mokonsulta sa usa ka propesyonal, tungod kay bisan ang usa ka FSE type nga motor makit-an nga angay. Sa ubang mga kaso, ang usa ka yunit gikan sa Japan nga angay alang sa imong awto ug mga kondisyon sa Russia mao ang labing kaayo nga kapilian.
Kung nagpalit usa ka yunit sa kuryente sa kontrata, angay nga magtinabangay dili lamang sa carrier nga maghatud sa yunit nga imong gipili, apan sa usa ka espesyalista nga kompanya. Ang ingon nga kompanya makatabang kanimo sa pagpili sa usa ka makina nga adunay labing kaayo nga mga parameter, nga wala’y kadaot ug pagkaguba.
Usab, ang ingon nga kompanya kinahanglan maghatag kanimo usa ka pakete nga limpyo nga mga dokumento alang sa yunit, diin dali ug dali nimo marehistro ang usa ka bag-ong awto sa pulisya.
Unit sa kontrata sa diesel
Sa mga makina nga diesel nga gihimo sa Toyota, adunay usa ka han-ay sa kadako nga mas gamay nga mga problema kaysa sa mga gasolina. Mahimo nimong dad-on sila gikan sa Europe ug gikan sa Japan, tungod kay ang ingon nga mga yunit gitigum sa parehas nga linya sa pabrika sa tibuuk kalibutan.
Apan sa gihapon, kinahanglan nga mag-amping ka sa pag-order sa usa ka makina. Ang dili igo nga pagsusi sa kalidad sa yunit sa site mahimong hinungdan sa permanenteng mga problema sa operasyon sa makina sa Russia. Ang pag-troubleshoot sa mga makina sa diesel lisud ug mahal nga ayohon, busa pag-amping sa pagpalit niini.
Ang usa ka kontrata nga diesel nga makina dili ma-order nga independente nga wala’y pag-verify. Taliwala sa libu-libo nga mga tanyag alang sa pagbaligya sa ingon nga mga yunit sa laing nasud, kinahanglan nimo nga pilion ang labing kaayo, ug usa ra ka eksperyensiyado nga tagdumala ang makahimo niini.
Pila ang gasto sa usa ka yunit sa kontrata sa Toyota?
Kung magdesisyon ka nga mopalit usa ka kontrata nga motor, nan klaro nga interesado ka sa gasto niini. Imposible nga isulti kung pila ang gasto niini o kana nga klase sa yunit. Kini tanan nagdepende sa mileage, kondisyon, matang sa kahon diin ang makina gipaandar. Ang kasagaran nga mga presyo mahimo gihapon nga ihatag:
- ang popular nga 3S-FE o 3S-FSE gasoline unit mahimong mapalit sa 30-35 ka libo nga mga rubles;
- Ang 4VZ-FE 1996 nga pagpagawas makit-an nga mas barato - gikan sa 25 ka libo nga mga rubles;
- usa ka makina sa pamilyang ZZ, pananglitan, 1ZZ-FE, mas mahal pa - gikan sa 45 ka libo;
- Ang 7A-FE tunga-tunga sa 90s makit-an sa 20 ka libo nga mga rubles.
Sama sa imong nakita, ang mga presyo alang sa mga yunit sa kuryente sa kontrata medyo barato, mao nga kini nga kapilian alang sa pagsulbad sa mga problema sa makina mao ang labing angay alang sa daghang mga tag-iya sa mga awto sa Hapon.
Mga sangputanan ug konklusyon
Ang pagpalit sa usa ka makina gikan sa laing nasud ug ang pagbalik sa mga parameter sa usa ka bag-ong awto sa imong awto mao ang labing kaayo nga solusyon sa daghang mga problema. Sa daghang mga sitwasyon, dili makit-an ang mas maayong solusyon.
Apan sa pagpalit sa usa ka kontrata nga makina, kinahanglan ka nga mag-amping. Mas maayo nga gamiton ang mga serbisyo sa mga propesyonal ug dili pagpalit sa yunit nga random.
