Unsa ang usa ka odometer ug alang sa unsa kini

Unsa ka dugay kini? Kini nga pangutana kanunay motumaw gikan sa drayber sa diha nga siya nagmaneho sa dili pamilyar nga yuta. Sa kini nga kaso, lisud kaayo mahibal-an ang eksaktong oras sa pagmaneho - wala mahibal-an kung unsa ang kalidad sa dalan, ug kung adunay mga siksikan sa trapiko niini. Apan ang nahabilin nga distansya mahimong matino.

Alang sa kini nga katuyoan, usa ka odometer ang gibutang sa salakyanan. Unsa kini nga aparato? Giunsa niya giisip ang kalayo sa pagbiyahe ug unsa ang peligro sa pagkabungkag niini? Hunahunaon naton kini ug uban pang mga pangutana sa han-ay.

Unsa ang usa ka odometer?

Ang usa ka odometer usa ka counter nga mosukod sa distansya nga gibiyahe sa awto. Gi-install kini sa dashboard sa seksyon alang sa speedometer (usa ka bintana sa sukdanan niini alang sa labi ka maayo nga panan-aw). Ang instrumento sa panel ingon og usa ka bintana nga adunay mga numero.

Sa klasiko nga bersyon, kini nga aparato adunay duha ka linya nga adunay mga numero. Gipakita sa usa ang tinuud nga mileage sa awto gikan sa pagbutang sa metro. Ang ikaduha nga linya gitawag nga counter sa adlaw-adlaw nga mileage. Gipakita niini ang mga kilometro nga gibiyahe sa awto tungod kay ang pag-dial gitakda sa 0 (adunay katumbas nga buton alang niini).

Unsa man ang usa ka odometer?

Gawas sa katinuud nga ang odometer makatabang sa drayber sa pagrekord sa gilay-on nga gibiyahe, ang aparato naghatag usab praktikal nga tabang sa pagpalit sa usa ka awto sa segundo merkado. Ang mileage nga gipakita sa punoan nga linya sa odometer mosulti kanimo kung angayan ba nga magkuha usa ka bag-ong awto sa mubu nga presyo. Ang kini nga kombinasyon nagpatungha dayon sa pagduhaduha.

Functional nga kabtangan sa aparato

Ania ang usa ka magtiayon nga labi nga mapuslanon nga mga counter function:

Pinahiuyon sa gibiyahe nga mga kilometros, mahimo mahibal-an sa drayber kung kanus-a kinahanglan ang pagmaneho sa awto. Sa parehas nga oras, hinungdanon nga irekord ang mga timailhan ug isulat kini bisan diin aron dili makalimtan;
Sa mga awto, ang control unit diin wala gipakita ang kinatibuk-an ug karon nga konsumo sa gasolina, ang odometer makatabang sa pagtino sa "gluttony" sa awto;
Kung ang sensor sa lebel sa gasolina naguba, pagkahuman sa usa ka tibuuk nga gasolina, ang adlaw-adlaw nga counter itakda sa zero. Pagkahuman nga nahurot ang gasolina sa tanke (o gas sa silindro), gikalkulo ang tinuod nga konsumo;
Gitugotan ka nga mahibal-an kung unsa pa ang nahabilin aron magmaneho sa destinasyon, kung nahibal-an nimo ang eksaktong distansya gikan sa punto nga "A" hangtod itudlo ang "B".

Ang pag-reset sa counter mahimo ra alang sa adlaw-adlaw nga agwat sa mga milyahe, ug ang punoan nga timailhan dili ma-reset sa zero. Mapuslanon kini nga pag-andar kung adunay mga panaglalis taliwala sa empleyado ug employer bahin sa paggamit sa usa ka kompanya o personal nga salakyanan.

Ang manggagama dili piho nga naghatag alang sa usa ka kinatibuk-an nga pag-reset sa agwat sa mga agwat sa mga milyahe, sa pagkaagi nga ang drayber wala pagbuhat niini aksidente o aron matago ang hinungdanon nga datos gikan sa mga tawo nga adunay katungod nga adunay kini nga kasayuran.

Giunsa ang obra sa odometer

Ang odometer gilaraw sa us aka paagi nga ang matag kilometro nga pagbiyahe sa awto katumbas sa usa ka piho nga ihap sa mga revolusyon sa ligid. Dugang pa, kini nga parameter dili mausab. Ang usa ra nga eksepsyon kung ang usa ka motorista nagbutang dili standard nga ligid sa iyang awto. Sa kini nga kaso, ang odometer magpakita usab sa usa ka piho nga mileage, apan ang aparato adunay daghang sayup.

Kinahanglan nga hunahunaon kini, tungod kay ang panel maghatag tudlo sa sayup nga agianan sa milyahe - bisan daghan o kulang. Kini nag-agad sa kung ang pagpadayon gidala sa panahon.

Ang aparato adunay mga mosunud nga elemento:

Wheel sensor - Gi-install nga duul sa usa sa mga ligid sa atubang. Adunay mga pagbag-o nga adunay sensor sa ligid mismo, ug adunay usab mga modelo sa mga odometer nga adunay sensor nga naka-install sa gearbox. Sa matag indibidwal nga kaso, ang sukod ipatuman pinauyon sa hain nga bahin sa awto nga kini nga elemento ang gi-install;
Odometer drive - gibasa ang mga timailhan sa katulin ug, depende sa klase sa aparato, gibalhin kini nga timailhan bisan ngadto sa ECU, o direkta sa pagdayal pinaagi sa mga gears. Sa daghang mga elektronik nga odometro, ang ingon nga mga mekanismo mahimong dili magamit, ug ang signal gikan sa sensor pinaagi sa mga wire gipadala dayon sa control unit;
Screen - sa mga pagbag-o sa elektronik, gipakita niini ang timailhan nga nakalkula sa control unit (ang algorithm gitakda sa tiggama o sa software pagkahuman sa firmware) pinasukad sa mga rebolusyon sa drive wheel.

Katukma sa pagbasa

Ang bisan unsang odometer, bisan kung gigamit ang sagad nga mga ligid, adunay usa ka sayup. Gitugotan kini tungod kay ang mga metro dili ingon ka daghan sa papel alang sa agwat sa mga milyahe sa awto sama sa mga kilometro.

Ug ang pagmintinar sa awto sa kinatibuk-an gidala sa pila ka libo nga mga kilometro. Tungod niini nga hinungdan, ang sayup sa mga mekanismo (ug bisan ang usa ka elektronikong analogue) mahimong gikan sa duha hangtod napulo ka porsyento. Gitala usab sa aparato ang gidaghanon sa mga kilometros, dili sentimo o metro.

Gawas pa sa sayup sa pabrika sa usa ka awto nga adunay taas nga agwat sa mga agwat sa mga milyahe, ang aparato makahatag bisan dili kaayo tukma nga pagbasa. Kini tungod sa pagkasulud sa mga bahin o pagkapakyas sa sensor.

Pagtul-id sa Odometer

Tungod kay daghang mga hinungdan ang nakaapekto sa katukma sa mga pagbasa sa odometer, kini nga aparato dili matawag nga perpekto nga katukma. Bisan kung adunay gamay nga porsyento nga sayup, kung ang awto magmaneho sa layo nga mga adlaw-adlaw (pananglitan, ang tag-iya usa ka drayber sa taksi), nan ang odometer adunay usa ka impresibo nga numero.

Dili mahimo nga maginansya nga ibaligya ang ingon nga awto sa sekondarya nga merkado, bisan kung ang awto gipalit sa showroom dili pa dugay. Aron mabaligya kini sa tag-iya sa ingon nga salakyanan sa labi ka taas nga presyo, ang uban moadto sa limbong sa pag-ayo sa counter sa mileage. Alang sa dugang nga kasayuran kung unsaon mahibal-an nga kini nga parameter giusab, basaha sa usa ka linain nga pagrepaso. A dinhi tan-awa ang bag-o nga panukiduki kung unsang awto ang labi ka adunay posibilidad nga adunay usa ka baluktot nga agwat sa mga milyahe.

Ikasubo, daghang mga namaligya nga nalambigit sa mileage nga paglihok nga ang mga pag-ayo sa pre-sale nga odometer nahimo’g tradisyon. Kung naghisgot kami bahin sa mga modelo sa mekanikal nga metro, nan ang mga pagsubay sa kaso o clamp magpakita usa ka pagbag-o sa numero sa mileage. Bahin sa mga electronic odometers, imposible nga makita sa panan-aw ang ingon nga pag-ayo. Alang sa mga diagnostic, kinahanglan nimo ang mga espesyal nga kagamitan nga nangita alang sa usa ka kalainan taliwala sa mga code sa sayup ug mga pagbasa sa odometer (girekord sa yunit sa kontrol ang mileage diin kini o ang sayup nagpakita).

Mga tipo sa aparato

Adunay tulo nga punoan nga elemento sa aparato sa odometer:

Ang panel diin gipakita ang gibiyahe nga mileage gipakita;
Usa ka mekanismo nga mabasa ang mga rebolusyon sa drive nga konektado sa mga ligid;
Usa ka tigpugong nga gibag-o ang gidaghanon sa mga rebolusyon sa drive shaft ngadto sa usa ka timailhan sa mga kilometro nga pagbiyahe.

Ang makina mahimong gitaod sa usa ka mekanikal, elektromekanikal o elektronik nga odometer. Hunahunaon naton kung ano ang kinatuhay sa ila.

Mekanikal nga odometer

Kini nga pagbag-o gikonsiderar ang distansya nga gibiyahe nga mekanikal. Ang laraw sa ingon nga usa ka metro adunay usa ka drive cable nga gibutang sa usa ka steel casing nga adunay usa nga tirintas nga nanalipod batok sa metal nga kontak sa basa nga hangin, nga dali nga magisi sa bahin.

Ang kini nga pagbag-o sa mga odometers konektado sa gearbox (output shaft), ug sa pikas nga bahin, sa usa ka mekanikal nga metro. Sa aberids, usa ka kilometro ang katumbas sa 1000 nga rebolusyon sa drive cable. Nagtuyok, ang una nga gulong sa gear (sa katapusan nga nawong sa matag usa sa kanila nga mga numero gigamit) pagkahuman sa matag tibuuk nga lingin modikit sa usa pa nga gamit nga adunay usa ka hairpin, nga nagtuyok sa us aka dibisyon.

Unsa ang usa ka odometer ug unsa kini alang

Ang matag galamiton moapil sa sunod lamang pagkahuman sa 10 nga mga rebolusyon ang nakalabay. Ang mga labi ka bag-o nga mechanical odometers adunay usa ka hugpong nga gears nga adunay gear ratio nga gibana-bana nga 1690 hangtod 1.

Elektromekanikal ug elektronik nga mga odometro

Gibasa sa electromekanical ug electronic odometers ang mileage sa parehas nga paagi, ang timailhan ra ang gipakita sa elektronik nga display. Kadaghanan sa mga modelo naggamit magnet ug usa ka gyro. Kung gipasa sa magnetic marker ang sensor, gipaayo sa electronics ang rebolusyon ug ang kasayuran sa gipakita gi-update.

Kadaghanan sa mga mekanismo alang sa ingon nga mga odometers konektado usab sa gearbox. Sa pipila nga mga modelo, ang elektronik nga odometer dunganon sa control unit, nga nagtala sa mga rebolusyon sa mga ligid sa pagmaneho (pananglitan, sa sistema sa ABS).

Unsa ang usa ka odometer ug unsa kini alang

Adunay mga optical electronic odometers. Imbis nga usa ka magnetikong gyro, gigamit nila ang usa ka optical sensor ug usa ka slotted wheel. Ang ihap sa mga kilometro nga gibiyahe gitino sa mga algorithm nga nasukip sa control unit, diin gikan ang usa ka digital signal gipadala sa odometer screen.

Odometer ug Speedometer: Unsa ang Kalainan?

Tungod kay ang mekanismo alang sa speedometer ug odometer parehas, ug ang ilang mga timailhan gipakita sa usa ka selyula sa panel, daghang mga motorista ang nagtuo nga kini usa ug parehas nga aparato. Sa tinuud, kini lainlain nga mga aparato nga nagpakita lainlaing mga sangputanan. Kinahanglan ang usa ka speedometer aron sukdon ang katulin sa sakyanan. Samtang nagpahulay ang makina, ang dagom sa instrumento dili usab maglihok.

Mahitungod sa odometer, kung ang pagtuyok sa mga ligid, wala kini gipakita nga katulin sa kini nga aksyon, apan ang distansya nga natabunan sa awto sa tibuuk nga panahon sa operasyon ug sa usa ka piho nga sal-ang.

Pagkaguba sa Odometer

Ang mga malfunction sa kini nga aparato talagsa ra, tungod kay kini adunay labing gamay nga mga mekanismo nga makasinati sa hinungdanon nga mekanikal o kainit nga kapit-os. Ang mga aparato nga mekanikal kanunay naguba tungod sa mga dagway sa laraw. Sa elektronik ug sinagol nga mga bersyon, ang pagkahugno sa panguna nga kauban sa pagkapakyas sa sensor nga mabasa ang pagtuyok sa ligid.

Kung nagpalit usa ka awto sa sekondarya nga merkado, kinahanglan una nimo mahibal-an kung ang agwat sa mga milya gipili sa miaging tag-iya. Gihubit ang mga kapilian alang sa pag-ila sa mga kana nga limbong sa usa ka linain nga pagrepaso.

Kung adunay usa ka kapakyasan sa daan nga modelo, ang mga pag-ayo kinahanglan nga buhaton nga mabinantayon ug pag-ayo kutob sa mahimo, tungod kay bisan ang gagmay nga mga sayup (pananglitan, ang pag-ayo sa counter nga sayup nga naayo) makaapekto gyud sa katukma sa aparato.

Labing kadali sa usa ka elektronik nga sensor - kung kini naguba, kung ingon niana ang usa nga bag-o nga nakakonekta sa mga angay nga konektor sa sistema. Kung adunay usa ka kapakyasan sa control unit, dili mahimo nga sulbaron ang problema sa kaugalingon, tungod kay ang komplikado nga propesyonal nga kagamitan kinahanglanon aron mawala ang sayup.

Mga hinungdan sa pagkaguba ug pag-ayo

Ang mga pagkaguba ug dili husto nga operasyon sa odometer nagdepende sa klase sa metro. Ang labing kasaligan nga odometer mao ang electronic, dili mabulag nga konektado sa on-board nga kompyuter. Ania ang kasagarang pagkaguba sa lain-laing klase sa odometers:

Ang mga mekanikal nga metro napakyas tungod sa pagsul-ob sa mga gears ug uban pang bahin sa mekanismo. Kung adunay usa ka aksidente, ang kable sa odometer mahimong mabuak o ang mekanismo mismo mahimong mahugno, tungod niini ang metro dili molihok sa husto o mohunong sa pagtrabaho.
Ang mga electromechanical odometer mas lagmit nga mapakyas kung mawala ang kontak tali sa metro ug sensor sa ligid. Dili kaayo kanunay, ang microchip sa aparato maguba.
Ang mga electronic odometer sa kasagaran mohunong sa pagtrabaho sa husto tungod sa pagpanghilabot sa software, pananglitan, kung gisulayan ang pag-twist sa mileage.

Nganong i-rewind ang mileage readings sa sakyanan

Usa ra ang hinungdan sa pagtuis sa mileage sa awto. Kini nga pamaagi nagtugot kanimo sa pagtago sa tinuod nga teknikal nga kondisyon sa sakyanan. Pananglitan, ang umaabot nga pumapalit nahisalaag bahin sa kinabuhi sa makina, transmission ug lainlaing mga sistema nga kinahanglan ilisan sa taas nga mileage.

Ang pagliko sa mileage, ang magbabaligya mahimo’g mag-angkon nga ang makina layo pa sa usa ka milyon nga kilometro (kasagaran ang ingon nga mga motor kinahanglan usa ka dako nga pag-ayo). O vice versa, iyang makombinsir nga ang sakyanan miagi lamang sa usa ka gamay nga mileage human sa overhaul sa power unit.

Sa matag kaso, ang katuyoan sa ingon nga limbong mao ang pagbaligya sa usa ka matahum nga gikulata nga awto sa mas taas nga presyo. Ang ubos nga mileage mao ang nag-unang rason nganong ang mga walay kasinatian nga mga tag-iya sa sakyanan miuyon sa ingon ka taas nga presyo sa usa ka gigamit nga sakyanan.

Pagtuis - pagtul-id sa odometer

Kini nga pamaagi gigamit sa dili matinuoron nga mga tag-iya sa awto nga nagplano nga ibaligya ang ilang awto. Ang hinungdan niini mao ang pagdumili sa pagpamuhunan sa usa ka salakyanan, apan ang usa ka dakung pangandoy nga makakuha dugang salapi gikan sa gibaligya.

Ang matag awto pagkahuman sa usa ka piho nga agwat sa mga milya nagkinahanglan regular nga pagmintinar, dili lamang tungod sa gusto sa naghimo. Ang mga mekanismo ug mga sistema pagkahuman sa usa ka piho nga oras kinahanglan ayuhon, ug sa pipila nga mga kaso bisan ang ilisan.

Kung ang usa ka maalamon nga pumapili nagpili usa ka gamit nga awto, gihatagan niya pagtagad ang kondisyon sa awto, lakip ang pagtan-aw sa odometer. Kung disente ang agwat sa mga milya, nan gipiho niini kung kanus-a gihimo ang pagpadayon. Aron malimbongan ang kliyente, ang pipila moliko sa pagdagan paatras aron mahatag ang impresyon nga kini nga pamaagi layo pa kaayo. Ang uban, sa kasukwahi, gipahinabo ang pagpadagan, ug busa ang namalit adunay ideya nga ang MOT nahimo sa dugay na nga panahon.

Kini lagmit nga mopalit usa ka awto nga adunay twisted range - gisangkapan sa usa ka mekanikal nga odometer. Labi ka kalis sa pagbuhat niini sa usa ka katugbang nga elektronik. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga mangilabot sa software sa control unit, busa, sa pagpalit sa ingon nga awto, kinahanglanon nga ipatuman ang lawom nga mga diagnostic sa computer.

Sa panahon sa mga diagnostic, makakita dayon ang us aka propesyonal usa ka kalainan sa datos sa kompyuter. Pananglitan, ang on-board nga sistema sa panumduman mahimong adunay usa ka mensahe bahin sa usa ka sayup sa usa ka sensor nga adunay agwat sa mga milyahe nga 105, ug sa panahon sa pagdayagnos ang odometer nagpakita 000, ug ang tag-iya sa awto nakakumbinser nga wala’y bisan kinsa nga nakabuhat bisan unsa sa electronics. Mas maayo nga isalikway ang ingon usa ka "madanihon nga tanyag".

Alang sa dugang nga mga detalye kung giunsa maila ang tinuud nga kahimtang sa us aka awto, tan-awa ang video:

Giunsa mahibal-an ang tinuud nga mileage sa AUTO

Tan-awa kini nga video sa YouTube

Pagtul-id sa electromechanical counter

Kung ang usa ka sensor sa pulso gi-install sa gearbox aron mahibal-an ang mileage sa awto, unya aron mabag-o ang mga pagbasa sa metro, ang mga pro maghimo usa ka winding, nga gilangkuban sa:

Mga tabla 1006VI1;
Duha ka gamay nga ceramic capacitors;
Duha ka mga resistor sa MLT 0.125 (kung dili makit-an ang ingon nga mga resistor, mahimo nimo kini ilisan sa mga resistor nga tipo sa SMD);
Usa ka P2K switch;
Diode KD521 o katumbas nga makahimo sa pag-operate sa usa ka kasamtangan nga usa ka ampere. Kini nga elemento manalipod sa winder kon ang polarity reversal sa sirkito gitugotan;
Usa ka terminal sa tipo nga "inahan", nga gi-install sa panel sa instrumento imbes sa controller sa speedometer. Kay kon dili, ang electrical circuit kinahanglang putlon;
mga alambre.

Ang sirkito mismo gitigom sama sa mosunod:

Ang mga resistor gibaligya sa board;
Ang mga kapasitor gibaligya sa pisara;
Ang mga kontak sa board konektado gamit ang mga jumper nga hinimo sa mga wire. Ang mga konklusyon diin ang switch konektado usab gibaligya dinhi.
Aron ang istruktura usa ka piraso ug ang mga wiring dili maputol, kini gisamaran gamit ang electrical tape.

Pagtul-id sa electric odometer

Sa kini nga kaso, ang kasayuran bahin sa gilay-on nga gibiyahe sa awto gitipigan sa panumduman sa microprocessor sa control unit. Hapit imposible nga mapapas o usbon kini nga mga timailhan. Bisan unsa nga numero ang gipakita sa odometer sa dashboard, kung magkonektar sa mga kagamitan sa diagnostic, mahibal-an ang tinuud nga timailhan.

Ang pagtul-id sa odometer sa niini nga matang sa mga metro gihimo lamang kung ang panel sa instrumento mausab tungod sa mga malfunction sa taming.

Unsa nga paagi sa paghimo sa usa ka corrector sa imong kaugalingon nga mga kamot

Tungod kay ang memorya sa odometer dili matangtang, aron mabag-o ang mga parameter sa odometer, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang dashboard ug tangtangon ang memory board. Sa panguna, ang panumduman gi-install duol sa microprocessor sa parehas nga board. Gibaligya ang drive. Aron mabag-o ang datos sa panumduman niini, nga responsable sa mga pagbasa sa odometer, kinahanglan nimo nga ikonektar ang microcircuit sa programmer.

Kini gilangkuban sa:

Mga tabla;
Tulo ka resistors (ang matag usa kanila kinahanglan nga gidisenyo alang sa usa ka pagsukol sa 4.7 kOhm.);
Ang programmer konektado pinaagi sa COM output. Kini nga konektor nagkonektar sa pula o itom nga wire. Ang nag-unang butang mao ang dili paglibog sa mga poste. Kung nagkonektar, kinahanglan nimong hinumdoman nga ang pula nga wire usa ka positibo nga kontak, ug ang itom usa ka negatibo.

Unsa pa ang gikinahanglan aron matul-id?

Apan usa ka butang ang pag-assemble sa usa ka programmer, usa pa ang pagkonektar niini sa usa ka naandan nga chip. Nagkinahanglan kini og espesyal nga software sa kompyuter. Ang ubang mga eksperto naggamit sa programa nga Ponyprog. Tinuod, kini nga programa dili molihok sa husto sa tanan nga mga kompyuter. Sa kini nga kaso, mahimo nimong gamiton ang analogue niini.

Usab, aron sa husto nga pagtakda sa mileage, kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga calculator sa software. Pananglitan, ang TachoSoft mileage calculator o ang katumbas niini. Sa kinatibuk-an, kini nga calculator naghubad sa mga kantidad sa odometer (numero) ngadto sa usa ka espesyal nga code. Niini nga porma nga kini nga kasayuran gitipigan sa panumduman sa control unit.

Ang proseso sa pagbag-o sa mga timailhan

Uban sa usa ka angay nga programa ug usa ka gidisenyo nga programmer, mahimo nimong ipadayon ang pamaagi sa pag-adjust sa mga kantidad sa odometer. Ang pagkasunodsunod mao ang mosunod:

Ang programmer konektado sa kompyuter;
Ang mga gamit gilusad sa kompyuter;
Sa programa nga Ponyprog, ang paghimo, modelo sa awto ug ang tuig sa paghimo gisulod. Kung imong gisulod kini nga mga datos, usa ka code nga adunay naka-encrypt nga kasayuran bahin sa mileage sa awto, nga gitipigan sa memorya sa control unit, makita sa ilawom sa bintana.
Ang mileage calculator magsugod. Naglangkob kini sa gitinguha nga pagbasa sa odometer. Ang utility naghubad niini nga numero ngadto sa hexadecimal code.
Ang resulta nga code gisulod sa drive imbes sa miaging code.
Pagkahuman sa pag-adjust, ang drive gi-install balik sa board. Ang taming gitigum sa reverse order.

Kung malampuson ang pagtul-id sa flash drive, ang gitinguha nga numero modan-ag sa odometer. Kung buhaton ang ingon nga trabaho, kinahanglan ang labi nga pag-atiman, tungod kay ang microcircuit mahimong madaot sa panahon sa pagsolder.

Pila ang gasto sa pagtul-id sa odometer?

Kung ang tag-iya sa awto adunay kaisog sa pagtul-id sa electronic odometer, nan ang presyo sa isyu nagdepende sa gasto sa mga elemento diin kinahanglan buhaton ang programmer ug sa pagkaanaa sa software. Sa pag-adjust sa kaugalingon sa mileage, adunay taas nga posibilidad nga madaot ang memorya sa odometer.

Tungod niini nga hinungdan, kini nga pamaagi kinahanglan nga himuon sa mga propesyonal nga adunay igo nga kasinatian sa ingon nga pag-tune sa awto. Depende sa rehiyon, ang gasto sa pagtul-id sa odometer gikan sa $40. Usab, ang modelo sa sakyanan makaapekto usab sa gasto sa pamaagi.

Paggamit og odometer aron mahibal-an ang mileage sa usa ka gigamit nga awto

Tungod kay ang odometer naglangkob sa duha ka mga module nga gilain nga nagpakita sa kinatibuk-ang mileage sa sakyanan ug ang "adlaw-adlaw nga mileage" (gitakda sa drayber sa iyang kaugalingon ngadto sa gusto nga bahin, pananglitan, aron mahibal-an ang gilay-on gikan sa usa ka punto ngadto sa lain), ang kinatibuk-ang mileage. timailhan makatabang sa pagtino kon sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan o dili.

Kung nangita usa ka awto sa sekondaryang merkado, ang pagbasa sa odometer usa ka hinungdanon nga hinungdan sa pagtino sa "teknikal nga edad" sa awto (sa mga tuig, ang awto mahimong presko, apan sa mga kilometro kini magpakita nga ang salakyanan medyo guba. ).

Siyempre, sa karon nga gigamit nga merkado sa awto, adunay daghang mga kopya nga adunay rolled mileage. Sa usa ka lahi nga artikulo nagpatin-aw sa detalye kung nganong gibuhat kini sa mga tigbaligya. Ug dinhi usa ka lista sa mga modelo ang gihatag, ang mileage nga sagad dili katumbas sa gipahayag kung gibaligya sa sekondaryang merkado.

Kung gipili ang usa ka modelo nga adunay mekanikal nga odometer, nan ang tanan masulub-on kaayo dinhi. Ang disenyo niini yano ra kaayo nga bisan ang usa ka dili-espesyalista maka-rewind sa mileage sa paagi nga kini dili kaayo mamatikdan. Sa ingon nga sitwasyon, kinahanglan nimong tagdon ang dili direkta nga mga timailhan sa pagsul-ob sa awto ug magsalig sa testimonya sa usa ka test drive.

Sa kaso sa usa ka electronic odometer, ang mileage roll-up mas problema. Aron mahimo kini, kinahanglan ka nga mangilabot sa panumduman sa control unit. Kung ang makina nakaagi sa ingon nga paglimpyo, nan ang hingpit nga pagkawala sa mga sayup usa ka ebidensya nga ang usa ka propesyonal nagtrabaho sa control unit. Imposible nga sa panahon sa operasyon sa awto wala’y usa ka sayup sa ECU nga nahitabo.

Alang sa kini nga mga hinungdan, kinahanglan ka magpili usa ka awto nga adunay daghang mga yunit sa pagkontrol, pananglitan, aron adunay dugang nga transmission ECU, ABS, ug uban pa. Kasagaran ang usa ka sayup sa usa ka sensor giayo sa lainlaing mga yunit sa pagkontrol. Busa, ang mga diagnostic sa kompyuter mahimong magpadayag sa usa ka kalainan tali sa mga timailhan sa lainlaing mga ECU

Video sa hilisgutan

Kini nga video nagpakita kung giunsa ang pagbasa sa odometer gitul-id pinaagi sa outbid:

Pagtul-id sa milyahe. Unsa ka outbid twist mileage.

Корректировка пробега. Как перекупы скручивают пробег.