Unsa ang boot?

Ang mga may kalabotan nga bahin sa awto nanginahanglan proteksyon. Ang presensya sa mga lubricant sa mga lugar sa interaksyon (mga node) naglakip sa paggamit sa mga espesyal nga tabon nga makapugong sa pagtulo ug pagsulod sa mga langyaw nga partikulo (abog, hugaw, tubig, ug uban pa). Mao ni ang tubag sa pangutana nga "unsa ang car boot?" — panalipod nga tabon sa goma.

machine anthers mahimong lain-laing mga porma ug gidak-on - sa porma sa usa ka singsing nga susama sa usa ka oil seal, sa porma sa usa ka kampanilya o elongated. Apan silang tanan adunay usa ka function - ang pagpanalipod sa usa ka hinged o uban pang matang sa rubbing joint.

Ang kadaot sa anther usa ka seryoso nga problema. Bisan ang pinakagamay nga liki sa disenyo niini mahimong mosangpot sa abog ug kaumog. Ang kontaminasyon mahimong usa ka abrasive nga mosangpot sa paspas nga pagsul-ob sa bahin, mga problema sa pasundayag ug kaagnasan.

Tungod kay ang mga anther naladlad sa lainlaing mga impluwensya, nanginahanglan sila kanunay nga pagsusi ug pagtimbangtimbang sa ilang kahimtang aron dili makalimtan ang oras kung kanus-a kini mabag-o ug malikayan ang kadaot sa koneksyon mismo.

Aron ang usa ka butang makahimo sa iyang mga gimbuhaton nga walay kasaypanan ang boot kinahanglan adunay mosunod nga mga kabtangan:

• elasticity sa materyal (alang sa paglihok nga mga bahin);
• adaptability sa pagtrabaho sa lain-laing mga temperatura;
• pagbatok sa agresibo sa gawas nga palibot;
• walay reaksyon sa mga sugnod ug lubricant.

Ang orihinal nga bahin hingpit nga nagsunod sa gipresentar nga lista sa mga bahin ug usa ka mas kasaligan nga kapilian kaysa bisan unsang taas nga kalidad nga kopya o katumbas.

Sunod, tagda kon unsang mga matang sa anther ang makita sa mga sakyanan.

CV joint boot replacement kit

Unsa ang usa ka CV joint boot?

Ang SHRUS (constant velocity joint) maoy talagsaong detalye sa front-wheel drive nga sakyanan. Ang disenyo sa drive naglakip sa duha ka CV joints (sulod ug gawas) sa matag kilid. Ang tanan niini gipanalipdan sa anthers.

Aron sa paghatag og panalipod sa lisud nga mga kahimtang, anthers alang sa "grenades" (ingon nga CV joints gitawag usab) gihimo sa silicone ug neoprene. Ang ilang porma susama cone nga gihimo "accordion". Wala kini gipili nga sulagma, tungod kay kini lamang ang paagi nga ang bahin makalikay sa pagkurot ug pag-inat kung gibag-o ang anggulo sa mga hawla sa bisagra. Ang anther gisiguro nga adunay mga clamp sa duha ka kilid. Nakatabang sila nga dili maabog ang abog, nga gitipigan nga luwas ang bisagra adlaw-adlaw.

Ang kanunay nga pag-inspeksyon sa drive magtugot sa tukma sa panahon nga pag-ila sa kadaot sa CV joint boot. Kung makit-an ang usa ka liki, pagkabuak o uban pang mekanikal nga kadaot nga nakalapas sa kahugot, ang boot sa granada kinahanglan nga ilisan dayon.

Ang pag-ilis sa CV joint boot usa ka yano, apan masamok nga pamaagi. Aron, aron mahimo kini, kinahanglan una nimong tangtangon ang drive. Human niana, putla ang nadaot nga anther ug kuhaa ang CV joint. Sa dili pa magbutang ug bag-ong botas sa bisagra, hugasi kini pag-ayo, ug dayon ibutang ang bag-ong grasa sa asembliya. Kung andam na ang tanan, mahimo nimong ibalik ang mga bahin sa ilang lugar pag-usab.

Sama sa usa ka naguba nga boot, ang mga clamp kinahanglan dili na gamiton pag-usab. Kinahanglan sila nga pulihan.

Unsa ang tie rod boot?

Ang mekanismo sa manibela naghatag usab alang sa paggamit sa mga anthers. Ang ilang pagkabit ug porma direkta nagdepende sa mga bahin sa disenyo. Pinasukad sa lugar nga gilakip, ang pagkakomplikado sa trabaho sa pag-ayo nga gikinahanglan aron mapulihan ang anther kung kini nadaot nakit-an:

Steering rack ug tie rod boots

• Kung ang anther naa sa lugar pag-fasten sa mga steering rod sa rack, sama sa gibuhat sa VAZ-2109, nan kinahanglan ka nga magpasingot dinhi. Aron mapulihan kini, daghang mga pamaagi ang kinahanglan himuon, lakip ang kompleto nga pagbungkag sa mekanismo sa manibela.
• Sa maong mga modelo sa sakyanan sama sa VAZ "Oka", ang mga anthers usab sa mga tumoy sa steering rack. Aron mapulihan ang bisan kinsa niini, igo na nga tangtangon ang clamp, idiskonekta ang sungkod pinaagi sa pag-unscrew sa fastening nut, ug tangtangon ang nadaot nga boot.
• Taliwala sa tanan nga mga lahi sa tie rod anthers, adunay mga dili kasagaran. Mao nga sa modelo sa Volkswagen Polo II, ang mga anther mga pagkamaunat nga takup, gisul-ob sa lawas ug giayo sa kwelyo. Nakatabang kini nga mapugngan ang hugaw nga makasulod sa sulod sa mekanismo sa manibela ug dali nga mabungkag.

Unsa ang ball boot?

bola joint boot

Dili sama sa miaging mga modelo, ang boot alang sa bola joints sa suspension adunay sama sa uhong nga istruktura. Ang lapad nga bahin nahimutang sa lawas sa suporta, ug ang pig-ot nga usa mohaum sa tudlo. Ang mubu nga mga karga sa boot sa bola nagpaposible nga biyaan ang "accordion", nga gigamit sa mga analogue aron malikayan ang mekanikal nga mga deformasyon.

Aron masiguro ang anther, gigamit ang usa ka retaining ring. Kini gilakip lamang sa lawas. Sa laing bahin, ang boot gihuptan sa usa ka hugot nga angay.

Sayon ang pag-ilis sa usa ka naguba nga boot sa bola. Aron mahimo kini, idiskonekta ang bola nga hiniusa gikan sa hub, ug dayon kuhaa ang retaining ring gamit ang screwdriver. Kung nahuman na kini, ang boot mahimong makuha gikan sa suporta. Sa dili pa mag-instalar og bag-ong boot, pag-amping hugasi ang gibutyag nga mga nawong ug grasa una sila.

Ang parehas nga mga anther gigamit sa mga tumoy sa tie rod. Ang ilang disenyo managsama, sama sa proseso sa pag-ilis. Ang bugtong kalainan mao ang gidak-on.

Unsa ang shock absorber boot?

Shock absorber boot

Aron mapanalipdan ang mga shock absorbers, ang mga anther gigamit sa porma sa usa ka corrugated rubber boot, nga kasagaran wala gilakip. Gipugngan sila sa usa ka hamugaway nga pagkaangay ug gipanalipdan ang chrome stem gikan sa hugaw ug abog.

Ang eksepsiyon mao ang "classic" nga mga modelo sa VAZ, nga naggamit sa usa ka metal nga casing nga nanalipod sa shock absorber rod. Naghatag kini og dugay nga panalipod, apan ang pagkaepektibo niini sa pagpugong sa hugaw nga makasulod gamay ra kaysa sa mga katugbang nga goma.

Taas nga mga panginahanglan ang gibutang sa materyal sa anthers sa shock absorbers. Aron ang usa ka butang nga molihok nga normal sa mga kondisyon sa dugang nga karga, kini kinahanglan nga makasugakod sa mga temperatura gikan sa -40 ngadto sa +70 degrees. Dugang pa, ang materyal kinahanglan nga makasugakod sa pagsulod sa lana, sugnod o mga solusyon sa asin, nga giproseso nga mga dalan sa tingtugnaw.

Ang bisan unsang kadaot sa boot dili na ayohon. Sa diha nga kini namatikdan, ang tabon kinahanglan nga ilisan dayon aron malikayan ang negatibo nga mga sangputanan.

Unsa ang usa ka caliper boot?

Mga botas sa caliper

Gipanghambog sa caliper sa sakyanan ang presensya sa duha ka matang sa anthers sa usa ka higayon: guide anthers ug piston anther. ang matag usa kanila lahi sa porma, apan gihimo sa usa ka pagkamaunat-unat nga materyal nga makasugakod sa dugang nga stress ug mapanalipdan ang caliper gikan sa pagsulod sa hugaw ug abug.

Kasagaran, ang caliper anthers mausab sa panahon sa preventive repair work. Ang pag-ila sa pagkadaot sa materyal o kadaot sa istruktura, ang tag-iya sa awto kinahanglan paliton dayon detalye. Kung dili kini buhaton sa oras, ang mga sangputanan mahimong dili maayo.

Pananglitan, ang pagkabuak sa piston boot ug ang sunod nga pagsulod sa hugaw mosangpot sa mekanikal nga kadaot sa silindro ug piston, ang pagkaporma sa taya ug bisan ang jamming. Ug ang kadaot sa mga anthers sa mga giya nagdala ngadto sa kamatuoran nga sila nahimong sour, nga naghagit sa dili patas nga pagsul-ob sa mga disc brake pad.

Flywheel boot

Unsa ang usa ka flywheel boot?

Flywheel boot — "puti nga uwak" taliwala sa mga igsoon. Dili sama sa mga tabon alang sa usa ka ball joint o CV joint, kini hinimo sa metal, aron kasaligan nga mapanalipdan ang flywheel gikan sa mga langyaw nga elemento ug likido. Gitawag usab kini nga clutch housing cover.

Sama sa ubang mga bahin, ang flywheel boot mahimong mekanikal nga nadaot, gisul-ob o corroded. Kung dili posible nga ibalik ang normal nga kahimtang, kinahanglan kini ilisan.