Unsa ang silent block ug kanus-a kini gibag-o

Ang hilom nga mga bloke (gitawag nga "s / b") usa ka bahin sa suspensyon, nga duha ka metal bushings, diin adunay sulud nga goma. Ang hilom nga bloke nagkonektar sa mga bahin sa suspensyon sa usag usa, nagpahinay sa mga vibrations tali sa mga node. Ang hilom nga mga bloke nakatampo sa usa ka komportable nga pagsakay tungod sa pagkamaunat sa goma, nga nagsilbing usa ka damper tali sa mga bahin sa suspensyon. 

Unsa ang silent block ug ang katuyoan niini

Ang mga hilom nga bloke nagtrabaho aron malikayan ang pagkabag-o sa mga bahin sa suspensyon ug bodywork. Sila ang una nga nakurat ug nag-uyog, pagkahuman kini gibasa sa mga shock absorber. Ingon usab ang mga bloke nga hilom gibahin sa mga mosunud nga kategorya.

• pagtukod (nga adunay usa, duha nga bushings o wala mga elemento sa metal);
• karga sa laraw (solido nga pagkamaunat-unat nga gisulud o adunay mga lungag);
• tipo sa pagdugtong (bushings o pabalay nga adunay lugs);
• paglihok (medium nga paglihok ug "naglutaw");
• materyal (goma o polyurethane).

Sa istruktura, ang hilom nga mga bloke lahi sa porma, depende sa disenyo sa lever. Kasagaran, duha ka bushings ang gigamit sa triangular levers sa MacPherson type front suspension - likod nga hilom nga mga bloke nga adunay duha ka bushings, atubangan nga adunay sulod nga bolt, walay gawas nga clip. Pinaagi sa dalan, ang likod nga s / b sa atubangan nga suspensyon mahimong hydrofilled. Kini nga disenyo nagtugot kanimo nga mas maayo nga masuhop ang kusog sa vibration, apan sa diha nga ang likido magsugod sa pag-agos, ang kahusayan sa hilom nga mga bloke mikunhod pag-ayo.

Pinauyon sa lulan sa laraw, mas maayo nga gamiton ang solid s / b, labi ka taas ang ilang kahinguhaan.

Sa mga termino sa paglihok, ang "naglutaw" nga hilom nga mga bloke angay nga espesyal nga atensyon. Gigamit kini sa likod nga multi-link suspension, mahimo kini nga ipilit sa steering knuckle o transverse rod. Ang "floating" hub adunay ikaduha nga buluhaton - aron tugutan ang ligid nga libre nga moliko sa usa ka anggulo, samtang nagpabilin nga wala maglihok sa bertikal ug pinahigda nga eroplano. Ang produkto usa ka hawla, sirado sa duha ka kilid nga adunay anther, sa sulod diin adunay usa ka bisagra. niini .. Ang nag-unang disbentaha sa "naglutaw" nga bushing mao nga ang rubber boot huyang kaayo sa usa ka agresibo nga palibot, human nga kini moagi sa abug ug umog, sa mahait nga pagkunhod sa kinabuhi sa bahin. 

Diin mahimutang ang mga bloke nga hilum?

Gigamit ang mga bushings sa metal nga goma sa mga musunud nga bahin sa suspensyon:

• atubangan ug likud nga levers;
• longhitudinal ug transverse rods sa likud nga suspensyon;
• ingon stabilizer bushings;
• sa mga steering knuckle;
• sa mga shock absorber;
• ingon usa ka bukid alang sa power unit ug transmission;
• sa mga tulin.

Ang paggamit sa hingpit nga hilum nga mga bloke imbis nga mga bush bushing hinungdan nga gipaayo ang teknikal nga mga kinaiya sa undercarriage tungod sa kamatuoran nga ang goma sa gahi nga bushing molihok nga labi ka maayo alang sa pagtuyok, labi nga makapaluya sa mga pagkurog ug dili dali maguba. 

Mga lahi ug lahi sa hilom nga mga bloke

Adunay duha ka mga kategorya diin ang tanan nga mga bloke sa hilom giklasipikar:

• Pinaagi sa materyal nga gikan diin kini gihimo;
• Pinaagi sa tipo (porma ug laraw).

Ang mga bushings alang sa likud nga sagbayan ug atubang nga pagkontrol sa mga bukton gama sa goma o polyurethane.

Pinaagi sa tipo mailhan sila:

• Kasagaran dili malumpag. Ang ingon nga mga bahin adunay usa ka metal cage nga adunay sulud nga goma sa sulud. Adunay usab mga pagbag-o sa us aka pagsal-ot sa metal. Sa kini nga kaso, ibutang kini sa sulud sa baseng goma.
• Perforated silent block o adunay mga lungag sa goma nga bahin. Ang ingon nga hilum nga mga bloke naghatag sa hapsay nga pagtuyok sa pingga. Ang bahin kinahanglan nga iduot nga parehas aron ang pagkarga giapod-apod sa tibuuk nga bahin sa pagtrabaho sa elemento.
• Hilom nga bloke nga adunay mga asymmetric lug. Ang ingon nga mga bahin wala’y pinaagi sa butangan nga lungag. Hinuon, gigamit ang lug. Gitugotan ka sa kini nga laraw nga ayuhon ang mga bahin nga naa sa offset nga mga eroplano nga adunay kalabotan sa matag usa.
• Naglutaw nga laraw. Sa gawas, ang mga naglutaw nga hilom nga mga bloke parehas sa mga bearings sa bola. Aron ang bahin nga goma dili maguba sa panahon sa operasyon, kini gitabunan sa usa ka rubber boot. Kini nga pagbag-o naghatag usa ka hapsay nga paglihok sa bahin nga nakabitay niini. Mahimo kini gamiton alang sa mga lever, apan kanunay nga kini gibutang sa manibela nga buko sa hub.

Giunsa pagsusi ang mga hilom nga mga bloke?

Ang kasagaran nga kapanguhaan sa rubber-metal suspension parts kay 100 km. Ang mga diagnostic sa S / b gihimo matag 000 km. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga ipataas ang awto sa usa ka elevator. Ang nag-unang inspeksyon mao ang biswal, kini gikinahanglan sa pag-ila sa presensya sa mga liki o ruptures sa goma. Kung adunay mga liki, nan kini usa ka timaan nga ang s / b kinahanglan nga mapulihan sa dili madugay.

Dugang pa, ang tseke gidala sa gawas gamit ang usa ka bukid. Pagsandig sa lever, gisundog namon ang buhat niini, samtang ang paghampak sa pingga kinahanglan nga pig-ot. Nalakip usab kini sa mga mounting sa makina, mga shocking absorber bushings.

Sa lakaw, usa ka kusog nga pagtuktok sa mga iregularidad, ang "laxity" sa suspensyon nagsulti bahin sa pagsul-ot sa mga hilom nga bloke.

Kung nagbag-o

Ang pag-ilis sa mga hilom nga bloke gihimo ra sa klaro nga pagsul-ob, sa ubang mga kaso wala’y kahulugan nga hikapon sila. Kusganon nga girekomenda nga bag-ohon ang bahin sa goma-metal sa duha nga kilid, tungod kay sa paglihok ang suspensyon magsugod sa pagpakita sa iyang kaugalingon nga dili igo tungod sa kalainan sa operasyon sa levers. 

Pinaagi sa pamaagi, dili matag pagsuspenso magsugod sa "tunog" kung ang s / w gisul-ob. Pananglitan: ang awto nga Mercedes-Benz W210 ug BMW 7-series nga E38 hangtod sa katapusan nagpabilin nga "kahilom", bisan kung ang mga hilom nga bloke hingpit nga gisi. Gisugyot niini nga ang pagpadagan gear kinahanglan nga masusi base sa mileage ug ang una nga mga timailhan sa dili igo nga pamatasan sa pagsuspinde.

Tibuok kinabuhi

Kasagaran, ang gigikanan sa orihinal nga mga sangkap moabut sa 100 km o labaw pa, depende kung asa gipadagan ang awto. Naghisgut bahin sa mga analogue, ang labing barato nga mga kapilian mahimong mapakyas na sa ikaduhang libo nga mga kilometro. Ang normal nga mileage sa us aka maayong analog mao ang 000-50% sa gigikanan sa orihinal nga ekstrang bahin. 

Giunsa ang pag-ilis sa mga silent block sa husto

Ang pagkakomplikado sa pamaagi sa pag-ilis sa hilom nga mga bloke nag-agad sa modelo sa sakyanan, nga mas tukma sa matang sa suspension sa sakyanan. Apan bisan sa pinakasimple nga disenyo, ang hilom nga mga bloke dili kanunay sayon ​​​​nga ilisan.

Ania ang usa ka sunod-sunod nga panudlo alang sa pagkasunod-sunod niini nga trabaho:

1. Pilia ang husto nga mga himan. Aron mabitay ang awto, kinahanglan nimo ang usa ka jack (kung wala pa kini sa toolkit sa motorista, nan sa usa ka lahi nga artikulo mga detalye kung giunsa pagpili kini alang sa imong awto). Kinahanglan usab nimo ang usa ka standard nga set sa mga wrenches. Aron mas sayon ​​​​ang husto nga pag-instalar sa hilom nga mga bloke, mas maayo nga mopalit og himan alang sa pagpugos niini sa merkado. Dugang pa, kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga puller alang sa mga lutahan sa bola.
2. Ipataas ang usa ka kilid sa sakyanan ug kuhaa ang gisuspinde nga ligid.
3. Unscrew ug kuhaa ang nut sa ibabaw sa bola joint.
4. Ang bukton sa suspensyon gitangtang.
5. Ang hilom nga bloke gipugos sa gawas ug usa ka bag-o ang gipasulod.
6. Ang lever gitaod. Ang lubrication gidugang aron ang lutahan dili mas paspas nga mahurot.
7. Ang parehas nga pamaagi gihimo sa ubos nga bukton.
8. Ang ligid gipaon ug gihugot na sa yuta.

Kung sa sakyanan ang likod nga bahin sa suspensyon adunay himan nga hilom nga mga bloke, nan kini gipulihan sa susama nga han-ay:

• Ang likod sa sakyanan nagbitay.
• Ang kahimtang sa hilom nga mga bloke ug ang presensya sa pagdula sa mga levers gisusi.
• Ang likod nga hilom nga mga bloke giusab kung adunay mga backlashes sa mga lever o ang goma nga bahin sa mga bahin klaro nga naguba (adunay mga deformation o mga liki).

Ang nahabilin nga hilom nga mga bloke sa likod nga ehe giusab sa parehas nga paagi sama sa atubangan. Ang mga ligid gi-clamp kung ang makina gipaubos na sa yuta aron mapugngan ang sakyanan gikan sa jack.

Kung gipulihan ang hilom nga mga bloke, ang geometry sa suspensyon kanunay nga gilapas, tungod kay ang mga lever ug mga ball bearings wala ma-screw. Tungod niini nga rason, human sa pagbuhat sa pag-ayo nga buhat, kini mao ang gikinahanglan sa pag-adjust sa paglinya. kini mao ang ang kamahinungdanon niini nga pamaagi gihulagway sa detalye.

Kinsa sa mga hilom nga bloke ang labi kaayo: polyurethane o goma?

Sa tinuud, kung adunay usa ka pagpakyas sa hilum nga pag-block, ang usa ka makatarunganon nga solusyon mao ang pag-ilis niini sa usa nga pareho, nga gihatag sa manggagama. Kung ang drayber dili pamilyar sa aparato sa iyang awto, kung ingon niana ang pagpili sa mga hilom nga bloke mahimo’g ipatuman pinahiuyon sa katalogo alang sa usa ka piho nga awto.

Sa wala pa ilisan ang hilom nga mga bloke, kinahanglan nga ang tag-iya sa awto mohukom sa materyal nga gikan diin gihimo ang bahin.

Sa moderno nga merkado sa mga piyesa sa awto, gitanyagan ang mopalit duha ka kapilian: goma ug polyurethane analogues. Ania ang kalainan.

Mga bloke nga hilum nga goma

Sa kasingkasing sa ingon nga mga bloke nga hilum, gigamit ang goma. Kini nga mga bahin barato ug dali makita sa mga tindahan. Apan kini nga kapilian adunay daghang hinungdan nga mga kakulangan:

• Gamay nga kapanguhaan sa pagtrabaho;
• Creak, bisan pagkahuman sa pagpuli;
• Dili nila gitugot ang agresibo nga mga impluwensya sa kinaiyahan, pananglitan, ang mga liki sa goma sa ilalum sa daghang mga grabe nga katugnaw.

Mga bloke sa polyurethane hilom

Ang labing hinungdanon nga drawback sa polyurethane silent blocks kon itandi sa miaging bersyon mao ang taas nga gasto. Bisan pa, kini nga hinungdan napuno sa presensya sa daghang mga bentaha:

• Hilum nga trabaho;
• Ang pamatasan sa awto sa dalan mahimong labi ka hinay;
• Ang fulcrum dili sobra nga pagkabag-o;
• Nadugangan nga kinabuhi sa pagtrabaho (usahay hangtod sa 5 ka beses kung itandi sa usa ka rubber analogue);
• Kini makapahumok sa mga pagkurog nga labi ka maayo;
• Gipalambo ang pagdumala sa salakyanan.

Mga katarungan alang sa pagkapakyas ug kung unsa ang naguba sa hilum nga bloke

Sa panguna, ang gigikanan sa bisan unsang bahin sa awto apektado dili lamang sa kalidad niini, apan usab sa mga kondisyon sa operasyon. Nahitabo nga ang usa ka de-kalidad nga hilum nga block wala mag-usik sa gigikanan niini sa usa ka awto nga padayon nga nagmaneho sa usa ka masulub-on nga dalan.

Sa usa pa nga kaso, ang awto gipadagan sa labi kadako sa syudad, ug ang drayber sakto ug sukdon ang pagmaneho. Sa ingon nga mga sitwasyon, bisan ang us aka badyet nga block block mahimong mag-usik sa usa ka disente nga kapanguhaan.

Ang nag-una nga pagkabungkag sa mga bloke nga hilom mao ang pagkabungkag o pagkabag-o sa bahin sa goma, tungod kay kini usa ka damper alang sa fulcrum. Ang nagtuyok nga pwersa molihok niini sa pipila ka mga node. Talagsa ra ang pagkabali sa metal clip. Ang nag-unang hinungdan alang niini usa ka paglapas sa dinalian nga pamaagi.

Ang bahin sa goma naggawas nga wala sa panahon sa mga mosunud nga kaso:

• Paglapas sa teknolohiya alang sa pag-ilis sa mga block block. Kung ang mga mounting bolts higpitan, ang salakyanan kinahanglan nga lig-on sa mga ligid niini ug dili itungtong. Kung dili, ang usa ka sayup nga nagpahugot nga bahin moliko pagkahuman ang makina gipaubos sa yuta. Pagkahuman, ang goma mobuak sa ilalum sa dugang nga karga.
• Paglapas sa dinalian nga proseso. Kung ang bahin gi-install sa usa ka offset, ang pagkarga dili parehas nga maapod-apod sa panahon sa operasyon.
• Kinaiyanhon nga pagsul-ob. Ang pipila ka mga drayber nagtagad lang sa mga hilom nga mga bloke kung adunay problema sa kanila, kanunay nga molapas sa girekomenda nga kinabuhi sa serbisyo.
• Agresibo nga pagkaladlad sa mga kemikal. Kini ang hinungdan sa mga reagent nga gibubo sa kadalanan. Dali usab nga gibungkag sa naandan nga lana sa makina ang goma.

Ania ang mga timailhan nga mahimo nimo mahibal-an nga kinahanglan nga pulihan ang mga hilom nga bloke:

• Nagmaneho ang awto hapit 100 kilometros (kung ang mga kondisyon sa kalsada dili maayo ang kalidad, nan ang pagkulang sa agwat sa pag-ilis - pagkahuman sa mga 000-50 ka libo);
• Ninggawas ang backlash, ang awto nahimong dili lig-on ug dili kaayo komportable sa pagmaneho;
• Ang sundanan nga sumbanan sa mga ligid magsul-ob nga dili parehas (kinahanglan ibutang sa hunahuna nga kini mahimo nga sangputanan sa uban pang mga malfunction, nga gihulagway sa lahi nga artikulo);
• Naguba ang mga mounting sa lever.

Ang pagdala sa tukma sa panahon ug de-kalidad nga pagmentinar sa awto, likayan sa tag-iya sa awto ang wala kinahanglanang basura sa pag-ayo sa mga bahin nga wala pa moabut.

Video: "Mga tipo ug pag-ilis sa hilom nga mga bloke"

Kini nga video naghisgot sa lain-laing mga matang sa hilom nga mga bloke ug ang han-ay sa ilang pag-ilis:

Pagpuli sa hilom nga mga bloke. Mga tipo sa silent block

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang mahitabo kung ang mga silent block dili mausab? Tungod sa nibuto nga silent block, ang bukton sa suspension nahimong hiwi. Tungod sa dugang nga backlash, ang hinge mounting seat nabuak, nga mosangpot sa pagkaguba sa tibuok lever.

ЧUnsa ang gibuhat sa silent block? Una sa tanan, kini nga mga elemento nagkonektar sa mga bahin sa suspensyon sa awto. Atol sa paglihok, ang mga vibrations mahitabo tali niini nga mga bahin. Ang silent block makapahumok niini nga mga vibrations.

Nganong gitawag ang silent block? Gikan sa English silent block - usa ka hilum nga higot. Kini usa ka dili mabulag nga elemento nga adunay duha ka bushings nga konektado sa bulkanisasyon.

Para sa unsa ang mga bushings sa atubangan nga bukton? Tungod kay adunay usa ka humok nga materyal (goma o silicone) sa pagtukod sa hilom nga bloke, kini makapahinay sa mga pagkurog ug mga pagkurog nga mahitabo sa mga lever pinaagi sa pagkonektar sa mga bahin sa suspensyon.