Unsa ang bomba sa tubig?
Ang bomba, o sa yano, ang bomba sa tubig sa usa ka internal nga combustion engine, usa ka disenyo alang sa pumping coolant sa cooling system. Sa pagkatinuod, ang bomba maoy responsable sa sirkulasyon sa antifreeze sa makina.
Water pump device
Kasagaran, ang bomba nahimutang sa atubangan sa ulo sa silindro. Ang bomba sa tubig usa ka yano nga disenyo sa usa ka pabalay nga adunay usa ka impeller nga gitaod sa usa ka shaft. Ang shaft gitaod sa usa ka parisan sa mga bearings (usa sa matag kilid). Ang rotation sa shaft gihatag pinaagi sa transmission sa torque pinaagi sa bakus gikan sa makina. Sa diha nga ang makina nagdagan, ang antifreeze gikan sa radiator mosulod sa bomba, ngadto sa sentro sa impeller. Sa pikas tumoy sa shaft, usa ka drive pulley ang gitaod. Pinaagi sa timing belt ug pulley, ang rotational energy sa motor gipasa ngadto sa shaft, ug ang shaft mismo ang nagmaneho sa impeller mechanism.
Ang luna tali sa mga blades sa impeller napuno sa antifreeze ug, ubos sa impluwensya sa centrifugal force, ang impeller naglabay sa coolant sa mga kilid. Pinaagi sa usa ka espesyal nga lungag, kini mosulod sa makapabugnaw nga dyaket sa yunit sa kuryente. Niining paagiha, ang coolant gipalibot sa tibuuk nga sistema sa pagpabugnaw sa makina.
Mga hinungdan sa pagkahugno
Tungod kay ang bomba yano ra kaayo, kini panagsa ra maguba. Kung ang drayber husto nga nag-monitor sa kahimtang sa makina, kinahanglan nga wala’y problema sa bomba sa tubig. Bisan pa, bisan ang labing kasaligan nga bomba sa tubig mahimong mapakyas, hinungdan nga ang makina mag-overheat ug mapakyas.
Lakip sa mga hinungdan sa mga problema sa water pump mao ang mosunod:
- dili maayo nga kalidad nga pag-ayo sa bomba;
- pagsul-ob sa mga sangkap sa istruktura o pagkatigulang sa kahon sa pagpuno;
- Sa sinugdan usa ka dili maayo nga bomba.
Sa kaso kung ang sistema hugot, apan ang bomba dili maka-circulate sa likido, ang temperatura sa motor motaas ug ang tanan nga mga sensor sa dashboard "mosinggit" bahin niini. Bisan ang usa ka mubo ug mubo nga biyahe sa usa ka awto sa ingon nga paagi mahimong mosangpot sa pagpabukal sa radiator ug pag-jamming sa makina.
Ang laing timailhan sa usa ka potensyal nga kapakyasan sa bomba mahimong usa ka coolant leak nga naporma sa lugar diin nahimutang ang bomba. Ang fluid leakage mismo dili ang pinakagrabe nga problema, tungod kay ang fluid sa sistema nagpadayon sa pagpabugnaw sa tanang elemento sa sistema. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga idugang matag karon ug unya ang antifreeze. Apan kung ang ingon nga pagkaguba nahitabo, nan among girekomenda nga imong hunongon ang potensyal nga problema sa labing sayo nga mahimo, tungod kay ang bisan unsang pagtulo mahimong mokusog sa labi ka aktibo nga paggamit sa makina.
Mga timailhan sa nabuak nga bomba sa tubig
- Ang pagtulo sa antifreeze pinaagi sa drainage o gikan sa ilawom sa lingkoranan;
- Labaw nga kasaba, rattle atol sa pump operation;
- pagdula sa baras;
- Ahat nga pagsul-ob sa mga bearings;
- Shaft jamming sa panahon sa pag-scroll;
- Mga timailhan sa taya sa istruktura.
Ang pag-ilog sa shaft sa panahon sa pag-scroll tungod sa wedging sa bearing. Ang mga pagsubay sa taya sa istruktura sa bomba hinungdan sa kontaminasyon sa coolant. Ang pagkatigulang sa kahon sa pagpuno ug ang wala'y panahon nga pagsul-ob sa mga bearings kasagaran tungod sa sobrang pag-ayo sa timing, misalignment sa drive pulleys, o pagkaguba sa mechanical seal, diin ang likido mosulod sa mga bearings ug maghugas sa grasa gikan niini.
Kung mopalit ug bag-ong bomba, susiha ang kalimpyo sa rotation sa shaft. Ang rotation kinahanglan nga parehas ug walay jamming. Kung sa panahon sa rotation jamming gibati sa usa sa mga punto, kini nagpakita sa usa ka dili maayo nga kalidad sa mga bearings, ug mas maayo nga isalikway ang ingon nga bahin.
Aron masiguro nga ang bomba sa tubig kanunay anaa sa maayo nga kondisyon ug dili magpahinabog kasamok, girekomenda nga matag karon ug unya ang pagdayagnos sa sistema sa pagpabugnaw. Aron mapalugway ang kinabuhi sa bomba, girekomenda usab namon nga pun-on ang antifreeze nga gireseta sa tiggama ug ilisan kini sa usa ka tukma sa panahon nga paagi sumala sa iskedyul sa pagmentinar sa awto.
Sa pipila ka mga kaso, ang mga problema sa bomba sa tubig mahimong ayohon sa imong kaugalingon. Pananglitan, ilisan ang shaft bearings. Apan aron ayohon kini nga istruktura sa imong kaugalingon, kinahanglan nimo nga adunay angay nga mga kwalipikasyon ug adunay mga kinahanglanon nga himan. Busa, kini mao ang advisable sa pagpalit sa usa ka bag-o nga bomba.
Kung mopalit ug bag-ong bomba, susiha ang kalimpyo sa rotation sa shaft. Ang rotation sa shaft kinahanglan nga parehas ug walay jamming. Kung, sa panahon sa pagtuyok, ang jamming gibati sa usa sa mga punto, kini nagpakita sa dili maayo nga kalidad sa mga bearings, ug mas maayo nga isalikway ang ingon nga bomba.
Tip
Kanunay nga ilisan ang bomba sa tubig kauban ang bakus ug uban pang mga bahin sa sistema sa pagmaneho. Importante kaayo nga susihon ang belt drive system nga nagmaneho sa water pump. Ang mga problema sa tensioner o bakus mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa pagdala ug mub-an ang kinabuhi sa bomba sa tubig. Sa kasukwahi, ang antifreeze leakage sagad makaapekto sa kahimtang sa bakus. Busa, mas maayo nga ilisan ang bomba dungan sa pag-ilis sa bakus ug ubang bahin sa sistema sa pagmaneho.
